Подбор согласно условиям.

[Палыч]

На машине от дома до работы часто мог добираться более 60 минут. На метро минут 30. Пару лет назад попробовал на велосипеде - понравилось. Теперь езжу практически каждый день, когда погода не сырая. Время от двери до двери около 20 минут. Выходил из 17 минут - зависит от настроеня и количества машин на дороге.

Действующий велосипед даже не мой - отдал товарищ за ненадобностью. Велосипед очень простой, мягко говоря. Куплен в 2001 году, как самый недорогой из недорогих. Все, на мой взгляд, лишнее с велосипеда снял. По ощущениям, чем легче, тем лучше. Быстрее ездить существенно удобнее.

Планирую обзавестись велосипедом, по-возможности, лучше подходящим под задачу.
Комбинаций элементов много, знаний и опыта меньше, поэтому остаются метод исключений и совет людей, которых не переутомили предыдущие просители.
Одно довольно определенно - мне передачи не нужны. На маршруте есть несколько подъемов, но как-то уже привык проезжать без переключений. Иначе говоря, не хочется переплачивать и возить с собой массу элементов переключения. Практически весь маршрут условно приличный асфальт, но несколько неглубоких трещин не исключены.

Из опубликованного на форуме понравился Schindelhauer Viktor, спасибо unopuntozero. Смущает цена, еще по фото форма руля странная, да и широк, опять же по фото, руль для наших заторов. Понравилась, внешне, система привода Carbon Drive. Еще не ясно, как у них с размерами рам. Мой рост 193.

Из эмоционального - какое-то интуитивное предубеждение у меня к карбону и титану, но вот колеса типа Aerospoke нравятся.

Реально ли собрать нечто, по-возможности, похожее на Schindelhauer за несколько меньшую сумму?
Если вопрос более или менее разумный, какой велосипед оптимален, как основа для такой сборки? Если не с велосипеда целиком, то с чего начать?

Надеюсь на Ваш совет. Если будет интересно, постараюсь отчитываться здесь по мере продвижения.

[Andrey Nikolaevich]

Не все ли равно на чем на работу ездить? но если запариваться то вот с этого начать можно.



http://www.velosport.fi/index.php/pyora ... ntage.html


или с этого
http://www.cinelli.it/scripts/prodotti. ... ViewMode=2

или вот такое - попроще, посермяжнее http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... y_wagon_2/

[Палыч]

[quote="Andrey Nikolaevich"]Не все ли равно на чем на работу ездить? но если запариваться то вот с этого начать можно.



http://www.velosport.fi/index.php/pyora ... ntage.html


или с этого
http://www.cinelli.it/scripts/prodotti. ... ViewMode=2

или вот такое - попроще, посермяжнее http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... y_wagon_2/

[Andrey Nikolaevich]

про ременные передачи вот тут http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=2655

на кону ременную передачу не поставить. надо чтоб перо размыкалось

[Shoroh_70]

[quote="Andrey Nikolaevich"]про ременные передачи вот тут http://birota.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=2655

на кону ременную передачу не поставить. надо чтоб перо размыкалось

[Andrey Nikolaevich]

в условиях города планетерная втулка по моему лучший выбор

размыкаемый ремень...даже не знаю. я например не люблю даже замочки для цепи, и смысла в них не вижу, а тут ремень.

[Shoroh_70]

А если таки циклится на сингле???

[Andrey Nikolaevich]

[quote="Shoroh_70"]А если таки циклится на сингле???

[Палыч]

[quote="Andrey Nikolaevich"][quote="Shoroh_70"]А если таки циклится на сингле???

[Andrey Nikolaevich]

[quote="Палыч"]
[quote="Andrey Nikolaevich"]с ремнем я бы в принципе не связывался.

[FAZer]

Ещё есть такие парни: http://on-one.co.uk/c/q/bikes/urban-bikes

[Палыч]

[quote="Andrey Nikolaevich"][quote="Палыч"]
[quote="Andrey Nikolaevich"]с ремнем я бы в принципе не связывался.

[Andrey Nikolaevich]

у меня друг ездит на планетарке (шимано Alfine) и не нарадуется. http://www.velosite.ru/catalog/velosipe ... dr_fine_1/ вот такой вел у него.

нащот синглов, коленей и пр. ничего сказать не могу.

[Timur (Alma-Ata)]

Ага, у Коны есть неплохие городские модели.
Можно ещё поглядеть на Чейне http://www.chainreactioncycles.com/Bran ... andID=1130 Свобо (есть как односкоростные, так и с планетаркой). У меня Кросби, очень для меня удобное передаточное соотношение. Поменял лишь кроссовые покрышки на городские.

До работы примерно столько же мне ехать (20 мин.), за это время успеваешь лишь немного разогреться, пить не хочется да и некогда.
И важнее для городского лисапета - наличие крыльев, чтобы можно было в любую погоду выехать.

ЗЫ пробовал на похожем сетапе 3-х скоростную планетарку, мне она неудобной показалась: 25% - это слишком большой шаг для передачи (всё равно, что с середки на края вдруг сбросить).

[Палыч]

Чем больше знакомлюсь с темой, тем больше вопросов появляется - за глупые сразу прошу прощения.

Теперь отрицательно отношусь к тезису о том, что "Не надо изобретать велосипед". Как раз надо. Более того, со времен моего детства, когда, например, у меня был "Салют", количество новых идей и изобретений в велосипедной области сильно увеличилось. Даже просто изучение этих новшеств само по себе довольно увлекательно.

Спасибо за ссылку на сайт с моделями. Возможно Вы знаете, еще вот Gary Fisher Triton 2011 Single Speed Road Bike интересный сайт и один из велосипедов с этого сайта.

Swobo Crosby Urban Bike, примерный перевод:

Crosby, многоцелевой дорожный или кроссовый байк. Сердце байка рама из баттированного алюминия с переменными диаметром и формой для оптимальной жесткости. Сечение верхней трубы рядом с подседельной трубой позволяет легко носить раму, если планируете велосипед для кросса. Вилка карбоновая, разработана для работы с рамой. Рама и вилка позволяют установить консольные или дисковые тормоза.

Детали:
• Алюминиевая рама и карбоновая вилка, соответствующие предназначению велосипеда
• SRAM Torpedo фиксированная/свободная втулка
• Смена режима с фиксированного на свободный на лету
• Дополнительный дропаут для подвесного переключателя
• Направляющие тросов + кронштейны для переключателей или дисков
• Кронштейны для крепления крыльев
• Скользящие регулируемые дропауты позволяющие легко натягивать цепь
• Сечение верхней трубы удобное для переноски велосипеда

Характеристики:
• Рама: 7005 баттированный + формованный алюминий, верхняя труба с разными формами сечений
• Рама детали: Горизонтальные скользящие дропауты, вертикальный паз , возможность установки переключателя
• Вилка: Swobo карбон, 1 1/8", возможность установки дисковых или ободных тормозов
• Рулевая колонка: VP, 1 1/8" безрезьбовая, Swobo вырезанная лазером верхняя крышка
• Руль: Swobo сплав
• Захваты: пробковая лента на руль
• HB End Caps: Swobo фрезерованный алюминий, набор 2.5 мм винтов
• Вынос: Swobo сплав, 2-болтовый
• Тормоза/рычаги: Avid Shorty 6 ободные, Tektro кованные рычаги
• Узел шатунов и звездочек: Sugino RD2, 42 зубца CNC защищенный сплав
• Нижняя корзина: Tange-Sekei, втулка с подшипниками
• Цепь: KMC
• Задняя шестеренка: SRAM, 17 зубцов
• Втулки: SRAM Torpedo фиксированная/свободная задняя; Swobo передняя, крепление гайками
• Обода: Alex DA22, 32 отверстия
• Покрышки: WTB Cross Wolf, 700 x 32C
• Седло: Swobo, с открывалкой для бутылки
• Подседельный штырь: Swobo сплав, 27.2 мм
• Зажим седла: Swobo сплав, 2-болта, вырезанный лазером логотип
• Педали: Wellgo, цельнолитые
• Прочее: Направляющие тросов для ободных и дисковых тормозов

Цена ~35 000 рублей без доставки и таможенной пошлины.

Насколько я понимаю, очень грамотный велосипед - алюминиевая рама с карбоновой вилкой, предусмотрено все, чтобы, собрать, при желании, иной вариант конструкции. Передаточное соотношение 42/17=2.47.
Нашел вот такую статью по Swobo Crosby. Вес согласно обзору 10 кг.

Возможно, из глупых вопросов, но довольно давно возникает следующий - на что влияет, или из каких соображений выбирается угол наклона верхней трубы рамы?

Например, по эмоциональным соображениям, внешне практически горизонтальная верхняя труба рамы у Schindelhauer Viktor придает очень гармоничный вид велосипеду целиком.

У Gary Fisher Triton 2011 Single Speed Road Bike труба наклонена даже слегка отрицательно.

У Swobo Crosby и Kona Paddy Wagon существенно положительно.

Еще, если не секрет, на какие покрышки заменили заводские?

[Timur (Alma-Ata)]

У велокроссовых слопинг (скошенная верхняя труба) не нужен по простой причине - их надо таскать на плече на гонке (более того - труба не круглая, а плоская в том месте, где плечо подставляют).
Такой дизайн мне-и-сыну удобен тем, что ребенку удобно сидеть на горизонтальной трубе (не сползает).
Покрышки поменял с 32 на слики 28 (какие-то Панарейсер "мессенджер" с защитой от проколов).
Ну и крылья поставил цельные (фулл-каверидж) ессно.

Проблемой со Свобо оказалось то, что нет в продаже сменных петухов с серьгой для заднего дюр-ра (у производителя тоже нет). Щас вот сижу, собираю колесо заднее на Штурми-арчер - хочу таки попробовать 3-ск. вариант.

[Палыч]

Хочу поделиться ссылкой на интересный форум по велосипедам с фиксированной передачей forum.fixedgearmoscow.ru

Еще ссылка на довольно подробный онлайн калькулятор характеристик передачи surplace.fr/ffgc.

Sheldon Brown's Gear Calculator.

[Druon]

Cannondale Bad Boy
http://www.cannondale.com/est/2011/bike ... an/bad-boy

Видел в живую версию с многоскоростной втулкой SRAM (i-Motion), очень гармоничный вел.
В сингл/фиксед при желании переделать влёгкую.

[Палыч]

Вот как раз про различия в наклоне верхней трубы и был мой предыдущий вопрос.

Возможно, правильно говорить о городских велосипедах с преимущественно шоссейным характером или в большей степени способных преодолевать различные препятствия в городе.

Цитата из описания к Cannondale Bad Boy [quote]Индивидуальная геометрия: Геометрия Bad Boy, что не удивительно, более агрессивна, чем большинство прочих.

[Shoroh_70]

Палыч, всё зависит от того будешь ли ты ездить по автодорогам или нет. И сколко на пути бордюров. Возьми вел напрокат не поленись и посчитай.

[Палыч]

[quote="Shoroh_70"]Палыч, всё зависит от того будешь ли ты ездить по автодорогам или нет. И сколко на пути бордюров. Возьми вел напрокат не поленись и посчитай.

[Shoroh_70]

Дык сколько бордюров?

[Палыч]

Ни одного.

Если нарочно стараться ехать не по дороге, думаю, не меньше 50 съездных и въездных.

[Shoroh_70]

[quote="Палыч"]Ни одного.

Если нарочно стараться ехать не по дороге, думаю, не меньше 50 съездных и въездных.

[Палыч]

Как принято говорить, "по совету друзей приобрел" :) . Подробнее написал здесь http://forum.fixedgearmoscow.ru/index.php?showtopic=2440

[Bujhm]

ну... омуденно! бэленькый...

[Палыч]

[quote="Игорь"]ну... омуденно! бэленькый...

[FAZer]

ой ой, а что с седлом???

[Палыч]

[quote="FAZer"]ой ой, а что с седлом???