Бюджетный карбоновый найнер - Чиполино-рейсинг
Добавлено: 24 июл 2009, 15:10
Рама - ручной работы (не путать с "пальцем деланная")
Тип -10-детальный карбоновый монокок. Дюралевые дропауты, резьбовые вставки в кареточном стакане.
Вес - 1300гр
ЕТТ заметно сократился. 625мм(у магнолии было 670)
Ростовка 19"
Стендовер 780мм
углы подсиделки и рулевой как и у магнолии - 77градусовЦ.
вибрейк онли.
Вилка. Жосткая. Донор - Рок шок Жуди2. Тип - слегка изогнутый, онли вибрейковый. Вес - 900гр.
Ну и о остальных компонентах:
Покрышки - те самые швальбы Расинг Ральф 29*2.25, которые одеваю или на гонку или что б взвесить или сфотографировать.
Камеры - 26* 1.95-2.125
Втулки Деора ЛХ, заднее колесо 32 спицы, переднее - 24 (12 снял, что б были запасные)
Система- Деора с вынесенными подшипниками
Манетки и тормозные ручки - старинные Деора ЛХ 3*8. Ручки под кантиливерные тормоза. нажатие мягче, модуляция так и пышет, но более требовательны к восьмеркам на ободе и ровности настройки отвода половинок тормозов
Тормоза - вибрейки Деора ХТ. Колодки уже сточились. Неожидал. Поставлю трехкомпонентные катриджные.
Руль и вынос - Труватив ХR
Задний переключатель - Шимано Сора с длинной лапой.
Передний переключатель - Шима Деора с верхним хомутом (конструктивные особенности рамы). Отпилен кронштрейн универсальной тяги.
Цепь - Срама 850
Кассета Шимано HG50-8 12-25.
Педальки - Шимано 540.
Рубашки цельные.
Седло обычное, удобное для моего ПОПО. вес 285гр
В планах апгрейда - сделать карбоновый зажим подсидельной трубы. (не веса ради, а ради эстетичного вида)
Доделать замок карбоновому подсидельному штырю. Штырь будет гнутый, с хитрым замком системы Гарбарука. Изгиб что б скомпенсировать нулевой оффсет назад.
Вес всего лисопеда 10.5-10.6кг
Тип -10-детальный карбоновый монокок. Дюралевые дропауты, резьбовые вставки в кареточном стакане.
Вес - 1300гр
ЕТТ заметно сократился. 625мм(у магнолии было 670)
Ростовка 19"
Стендовер 780мм
углы подсиделки и рулевой как и у магнолии - 77градусовЦ.
вибрейк онли.
Вилка. Жосткая. Донор - Рок шок Жуди2. Тип - слегка изогнутый, онли вибрейковый. Вес - 900гр.
Ну и о остальных компонентах:
Покрышки - те самые швальбы Расинг Ральф 29*2.25, которые одеваю или на гонку или что б взвесить или сфотографировать.
Камеры - 26* 1.95-2.125
Втулки Деора ЛХ, заднее колесо 32 спицы, переднее - 24 (12 снял, что б были запасные)
Система- Деора с вынесенными подшипниками
Манетки и тормозные ручки - старинные Деора ЛХ 3*8. Ручки под кантиливерные тормоза. нажатие мягче, модуляция так и пышет, но более требовательны к восьмеркам на ободе и ровности настройки отвода половинок тормозов
Тормоза - вибрейки Деора ХТ. Колодки уже сточились. Неожидал. Поставлю трехкомпонентные катриджные.
Руль и вынос - Труватив ХR
Задний переключатель - Шимано Сора с длинной лапой.
Передний переключатель - Шима Деора с верхним хомутом (конструктивные особенности рамы). Отпилен кронштрейн универсальной тяги.
Цепь - Срама 850
Кассета Шимано HG50-8 12-25.
Педальки - Шимано 540.
Рубашки цельные.
Седло обычное, удобное для моего ПОПО. вес 285гр
В планах апгрейда - сделать карбоновый зажим подсидельной трубы. (не веса ради, а ради эстетичного вида)
Доделать замок карбоновому подсидельному штырю. Штырь будет гнутый, с хитрым замком системы Гарбарука. Изгиб что б скомпенсировать нулевой оффсет назад.
Вес всего лисопеда 10.5-10.6кг

ни разу его не слышал.
ого, вот оно как...
