Форум на Бироте

рама - cannondale six13 2005
вилка - slice premium +
руль - zipp SLC2
вынос - easton EC90
подседельник - easton EC90 со смещением
седло - SLR kit carbonio
оборудование - dura ace
педали - time Ti-Carb
флягодержатель - time

колёса 1. zipp 303 tubular
колёса 2. mavic ksirium elite + michlein pro2 race + michlein latex tubes



вес как на фото = 7,6
вес на зиппах = 6,9

под марафоны собрал?

Andrey Nikolaevich писал(а):под марафоны собрал?

на все случаи жизни, но для хорошей погоды.
зиппы для гонок и финских бреветов.

А красивый. В контексте питерского климата цветовую гамму можно расценивать как камуфляжную. Такими можно оснащать диверсионную группу.
Чисто эстетически- не хватает большого золоченого двуглавого орла, лучше вышитого на сиденьи.

для особых случаев прикуплю белую обмотку и седло.

ну и чего? как впечатления от рамы по сравнению с джантом?

колом стоит.
для краеведческих поездок джант получше был.

Купил себе табуретку Краска матовая? Ищи колёса помягче, будет чуток приятнее ездить

мрачноватенько так.. но всё же красиво...белая бы вообще была бы класс

Nikotin писал(а):колом стоит.
для краеведческих поездок джант получше был.

будешь продавать, я его у тебя куплю незадорага. очень люблю табуретки

колёса 3 - втулки Сhris King Road красные, обода мавик Open pro CD, спицы sapim RX-Ray черные 32+32

состав:
фреймсет - cannondale six13 2005 + вилка - slice premium +
руль - zipp SLC2
обмотка - easton белая
вынос - easton EC90
подседельник - easton EC90
седло - SLR kit carbonio
оборудование - dura ace
цепь - campa record
педали - time Ti-Carb
колёса - zipp 303 tubular
трубки - tufo S3 lite <215g
______________________
вес с велокомпом 6,83кГ

а можно раскладку по компонентам/весу?

руль zipp SLC2 = 198г
обмотка easton = 60г
подседельник ЕС90 = 160г
сдело SLR kit carbonio = 138г
педали time Ti-Carb = 185г
колёса zipp 303 = 1150г (на неточных весах)
рама + вилка + рулевая = 1850г (на неточных весах, рама отдельно 1400г)
трубки = 205г+203г
вынос ЕС90 = 130г
эксцентрики Zipp = 85г

пистолеты = 419г
тормоза = 317г
перекл задний = 180г
перекл передний = не помню 83г
кассета (12-21 ) = не помню точно 184г
система с чашками = 780г
цепь 110 звеньев = 245г (на деле урезана до 106)
тросы и рубахи = ~ 150г

велокомп с датчиком = 60г.

клей для трубок,
удлинители нипеля
= ???

вроде бы ничего не забыл

вот так понятнее

классная тачка, вот что я бы заменил:

1) оплетку на физик (не в граммах дело)
2) систему (личное))
3) эксцентрики (внешне не нра)
4) трубки: поездив на виттории и конти я понял почему туфо так чмырят на буржуйских форумах
5) под такой вел седло можно и полегче,а белое мне под разделос продать)
6) цепь чиста для вейтвинерства можно КМС топовую
7) передний переклюк на кампу рекорд: легче и мягче работает

вроде все

Алексей Метео писал(а):классная тачка, вот что я бы заменил:

1) оплетку на физик (не в граммах дело)
2) систему (личное))
3) эксцентрики (внешне не нра)
4) трубки: поездив на виттории и конти я понял почему туфо так чмырят на буржуйских форумах
5) под такой вел седло можно и полегче,а белое мне под разделос продать)
6) цепь чиста для вейтвинерства можно КМС топовую
7) передний переклюк на кампу рекорд: легче и мягче работает

вроде все

спасибо

ответ на замечания по замене
1)оплётка как раз не из-за граммов бралась, а чисто на попробовать белую, физик белой не было там где покупалось. Дома лежит чинелли светящаяся в темноте, но на ней будут сильнее заметны разводы от грязи
2)да, систему давно хочется поменять, но не знаю пока на что именно, думал про карбоновый рекорд на квадрат + каретка Phill Wood
3)эксцентрики мне нра, классические такие, удобные. Были в том году OMNI которые пара 40г, но они скрипели от песка и не очень удобно устанавливались (именно эксцентрики, а не стяжки)
4)трубки - брал что было, а было конти и туфо. Будут лишние деньги и желание куплю велофлекс или витторию, а пока пускай будет так.
5)не, седло не хочу легче, мне это удобное очень. у меня есть такое черное, но специально для красоты купил белое, к тому же сильно легче и не придумать.
6)и цепь не хочу, рекорд работает по 5000, а кмс придётся выбрасывать каждую неделю как и поганые шимовские цепи.
7)не, уж если всё дура, то пусть всё будет дура, солянки мне не нужно, к тому же к переключению нареканий нету.

не нравится только некоторая мягкость руль-вынос-рулевая-вилка. по ощущениям кажется что шток вилки или рулевая ходит, никаких щелчков и визуальных дефектов нету.

мягкость у тебя наверное из-за руля/выноса... истон не самый жесткий, а зипп не думаю, что отличается мегажОсткостью...

шток карбоновый?

кстати да, у меня истон на треке довольно жесткая, попробуй...

а вот на пинареллке (в ближайшее время выложу на показ) как раз мягкий шток и это очень бесит

Алексей Метео писал(а):мягкость у тебя наверное из-за руля/выноса... истон не самый жесткий, а зипп не думаю, что отличается мегажОсткостью...

шток карбоновый?

кстати да, у меня истон на треке довольно жесткая, попробуй...

а вот на пинареллке (в ближайшее время выложу на показ) как раз мягкий шток и это очень бесит

руль конечно не мегажесткий, хотя сам зипп позиционирует его как трековый руль

The goal for this bar was to provide a massively stiff handlebar for seriously powerful sprinters, climbers and track use, while including clip-on extension capability with no real weight penalty.

при этом заметно что руль не изгибается, а гуляет гдето в районе штока-выноса.

еще дополнение к тому, что я бы с велом сотворил

индикаторы снять, разбить кувалдой, сжечь остатки и никому не говорить куда выбрасывать будешь, а также отцензурировать все фото где видно, что они есть )

Алексей Метео писал(а):еще дополнение к тому, что я бы с велом сотворил

индикаторы снять, разбить кувалдой, сжечь остатки и никому не говорить куда выбрасывать будешь, а также отцензурировать все фото где видно, что они есть )

это не индикаторы! как можно вообще такое подумать!!!
это крутилки для настройки переключателей!

Вот, оч здесь показателен весь пафос и перфехсионизм шоссейнечгов! Ну, такие дотошные, блин! И о непонятном говорят так важно!

Игорь писал(а):Вот, оч здесь показателен весь пафос и перфехсионизм шоссейнечгов! Ну, такие дотошные, блин! И о непонятном говорят так важно!

Прально Игорёк, давай их усех в тудыть шассейнегов, а то у них чой-то с весами - люминь по весу как сталь...(!?)

Вруть они всё!!! Надменные!!!

Олег писал(а):а то у них чой-то с весами - люминь по весу как сталь...(!?)

рама алю-карбоновая: три трубы карбон, а перья и сочленения - алю. топовая кадейловская рама 2005-го года.

по поводу жесткости вилки: в 2007 кадейл сделал интересный родной вынос, который по их заявлениям был специально разработан для этих рам, и с ним якобы достигается неведомая доселе жесткость.

по моему этим уродливым выносом они просто попытались исправить свой косяк со штоком.