Форум на Бироте

При сборке моего нового гоночного байка я использовал много деталей из серии "oldschool". Рама, тормоза, привод и другие элементы велосипеда давно уже не выпускаются и были мною куплены на вторичном рынке. Многие из деталей мне подарили друзья. В целом, велосипед получился не очень дорогим, хотя компоненты, на которых он собран в свое время были далеко не бюджетными.

В первую очередь при сборке байка я ориентировался на простоту и ремонтопригодность. Никакой гидравлики, сложной механики, композитных материалов и амортизации на моем велосипеде нет. Рама самая надежная - хром-молибденовая. Колеса собраны на двойных ободах с использованием спиц толщиной 2мм. Оба колеса заспицованы на три креста. Такой способ спицовки является самым оптимальным по соотношению прочность-жесткость-комфорт особенно в случае когда велосипед ригид.

Фирма, сварившая более десяти лет назад мою раму всем хорошо и давно известна - это Гари Фишер. Модель Ку-Ка-Ре-Ку. Одна из наиболее популярных и продаваемых моделей того времени. Рама сварена из баттированых хро-мо труб и отличается невысоким весом, отличной жесткостью и неплохой комфортностью по сравнению с алюминиевыми рамами.

Вилка - хром-молибден
Система - Сугино
Каретка естественно на квадрат
Педали Шимано М520
Моноблоки - Шимано ЛХ
Тормоза - Шимано ЛХ
Передний переключатель - Шимано (пока стоит какой-то простенький и я ищу ему замену)
Задний переключатель - Шимано Деор (не вписывается в общую концепцию велосипеда, однако на данный момент я не имею возможности достать нужный).
Колеса - Обода АлексРимс Х2100, втулки Формула (уже заказаны и едут вилсеты Бонтграгер)
Подседельник - Труватив (этот подседельник с самым большим смещением назад, который я смог найти)
Седло - Вело
Вынос - Бонтрагер
Руль - Бонтрагер
Покрышки пока зама шиповки четырехрядки от Нокиан. Потом будут кевларовые полуслики Ричи СпидМакс ВЦС (на таких покрышках была выйграна олимпиада в 1996 году).

а вот и фото:

http://www.x-c.spb.ru/xfiles/mb/grd07.JPG

Эстет, однако... Кантики... Что-то ты в ретроградство впадаешь...

Когда потянет на музейную аутентичность- рога переверни.

Proteus писал(а):Когда потянет на музейную аутентичность- рога переверни.

ммм... а зачем их переворачивать? они тогда кверхногами будут

вапще у меня есть рога специально для этого вела. они такие огромные с очень большим загибом. беда в том что они серебристые. по цвету не подходят. если придумаю как их перекрасить обязательно поставлю.

Вверх ногами? судя по виду сбоку- не должны. а вот как там надпись размещена- где верх- на фотке не разглядеть. но ваще-то они должны быть перевернуты. по крайней мере, в 90-е их бы поставили, как я говорю

вот еще фотки

Это руль и моноблоки


Это я сфоткал вел снизу чтобы было видно что рама не фуфло. Там есть даже крепежное место для отсекателя.


А это тормоза.

это рожки CODA. они всегда были такие "перевернутые". знать надо такие вещи.

Ну, в те времена много чудес было, а КОДЫ у нас было крайне мало, я этих не видел. да и сейчас Цинанндали нигде особо не идет, дилеры друг-другу спихивают с облегчением. Вот никто толком и не знает ничего. Кода, кстати- одни из самых эстецких и самых хреновых контактных педалей, которые у меня были. колодок к ним было не достать.

Эээ...
Это, наверное, шутка , а гоначный кастом будет позже
Неужели Доктор будет ездить гонки с жесткой вилкой? Что-то не вериццо.

Dr.GONZO писал(а):Там есть даже крепежное место для отсекателя.

на старых Аттитьюдах такие были.
Рожки длинные Кода мне нравились - очень удобные, положений рук много.

Это зимний гоночный вариант?

Arvel писал(а):...

Неужели Доктор будет ездить гонки с жесткой вилкой? Что-то не вериццо.

дык он уже ездил с карбоновой.

Arvel писал(а):Эээ...
Это, наверное, шутка , а гоначный кастом будет позже
Неужели Доктор будет ездить гонки с жесткой вилкой? Что-то не вериццо.

+1. Arvel.
"Рабочая " зимняя машина для поддержания спортивной формы...
Вот новичок, какой нибудь, выкатил бы её в галерею , вот бы мы почитали....и за канты, и за Диор, и за квадрат... и у седла , как мне показалось , правая сторона выше.... на фото . Но если это собрал доктор, то значит , в зиму-08- рулит ретро-классика.....Интересно, вес какой у байка?

Andrey Nikolaevich писал(а):дык он уже ездил с карбоновой.

Ездил, но после гонки заявил:

Dr.GONZO писал(а):В общем, еслиб я знал какая будет трасса еще до гонки, то ехал бы с амортизатором 100%.

умелец писал(а):Но если это собрал доктор...

...то пора ему сменить ник на "Sapoznik"

хе-хе-хе

вы не путайте гоночный и гоначный кастом. так что боевым велом Доктор нас еще порадует

какое красивое перышко, кстати

Это я сфоткал вел снизу чтобы было видно что рама не фуфло. Там есть даже крепежное место для отсекателя

Это что за отсекатель? И где их встретить сейчас?

в германии эту старую черненькую LX купить легко. встречается часто. раньше ставилась в огромных количествах на дорожники.
по моим ощущениям довольно крепкая и четкая.

Очень приличная система, ага. У меня второй вариант- где пятилапка и звезды побольше. У нас их немного, но знатокам хватает- их иногда за бесценок скидывают по причине тюнинга. Вот, буквально вчера мне одну подарили. А еще одна на сингле стоит. У тех что побольше посадочный размер совпадает с тем, которым часто пользуются экстремальщики с одной звездой спереди, как у старого ХТЯ. Очень удобно- звед дофига самых разных.

я имел в виду всю группу.
а система вроде на 104 мм. у меня хранится такая - как раз звезд не нашлось.

Ну, я как-то привык мерять системы по расстоянию по центрам между двумя соседними отверстиями для бонок. вот то, что типа побольше тогда получается 65 мм. типичный туристский трайпл. под него сейчас звезды достать- не проблема

звезды достать- не проблема

Хорошо живете. А еще жалуетесь...