Ортовел

Сообщение **Dima_28** » 26 ноя 2009, 18:21

Давно сделал и использую ортопедический руль. Орторуль + велосипед = ортовел. Орторуль позволяет гармонично использовать силу велосипедиста и в результате увеличивается мощность, скорость и комфорт велосипеда.

так руль обычный-мтб-прямой... :ne_vi_del:

ЗЫ про остальное писать не буду.

Сообщение **V.K.P.** » 26 ноя 2009, 20:33

Дима а Шатуны тоже орто или нппр ?
Интересна какофа длина шатуна
Извиняюсь за офтоп .

Изолента есть ? Не вижу. Без изоленты не засчитывается, надо исправить.

Сообщение **Dima_28** » 26 ноя 2009, 21:31

Руль имеет изгиб посередине 5см в горизонтальной плоскости, это 10градусов, прямой руль влияет на запястья на любом велосипеде. Если вытянуть руку вперёд то видно что кисть руки расположена под углом. Если ногу или педаль сместиь в сторону на 3см, то улучшается положение ноги и увеличивается крутящий момент так как нога принимает естественное положение, но можно привыкнуть к ноге расположенной ближе к центру.

Сообщение **BWN** » 26 ноя 2009, 21:44

[quote="Andrey Nikolaevich"]

запасайтесь попкорном и пивом

Сообщение **Tilbert** » 26 ноя 2009, 22:12

Если я правильно понял, такие рули продаются в любом нормальном веломагазине в ассортименте. В инет шопах такое добро обычно идет как для круизеров или просто МТБ, если райзер есть. В чем "орто" то?

Сообщение **Dima_28** » 26 ноя 2009, 23:40

Орторуль даёт ощущение свободы и лёгкости велосипеда. Так как ноги, спина и руки одно целое, а руки лежат на пружине, то смягчается и одновременно усиливается работа ног. Максимальное движение орторуля 3,5см. Техника движения. 1. Специально орторуль двигать не надо, все движения происходят автоматически. 2. Руки расслаблены- малая нагрузка. Руки напряжены- большая нагрузка. 3.Движение орторуля при любой нагрузке не более 2см, иначе нет высокого результата. Орторуль показал хорошие результаты на любых велосипедах и на любых дорогах. Легче набирается и удерживается скорость. Увеличивается тяга на подъёмах. При более жёсткой пружине остаётся зажатость и скованность.

Сообщение **Tilbert** » 26 ноя 2009, 23:43

Вы не могли бы опубликовать несколько добавочных фотографий руля со всех сторон, , так сказать, для подробного ознакомления с предметом. Я что-то потерял нить.

Сообщение **Miha** » 26 ноя 2009, 23:49

Дима а вы случайне не чел под ником Мозг?

Сообщение **BWN** » 27 ноя 2009, 00:23

[quote="Miha"]Дима а вы случайне не чел под ником Мозг?

Сообщение **Proteus** » 27 ноя 2009, 00:26

Там, если вдумацца и осмыслить, и седалище вкупе со штырем - "орто". Это такой эксклюзивный бренд.
Я не готов спорить с человеком, который ездит на таком седле.

Сообщение **BWN** » 27 ноя 2009, 00:30

уже есть бренд ERGON

а у "ОРТО" есть негативная смысловая нагрузка - орто это для людей с недостатками, почувствуй разницу

А тебе бренд нужен? Предлагаю TEUS линейка pro это типа s-works или reparto corse

Вообще, идея амортизирующего выноса руля не нова

В 1991 году вся линейка велосипедов с задней амортизацией Cannondale SE оснащалась жесткой вилкой и амортизационным выносом с эластомером

Поэкспериментировали – и будет. Практика показала, что руль и вынос – не самое удачное место для встраивания амортизационных элементов

Сообщение **FeniX** » 27 ноя 2009, 01:07

Хотелось бы увидеть подробные фотографии руля, задней втулки ( интересный диск) и то как используются многочисленные тросики внутри переднего треугольника.
кстати, про амовынос, имхо в паралелограмном исполнении вполне возможно и ничего себе дивайс, вес правда заранее пугает (при достаточной жесткости на кручение) но для турингов, может и прокатить.

А-а-а, тема про амо-вынос, руль не главное. Ну как бюджетное амо-решение для таких ригидов пойдет (как и амо-штыри для хардтейлов).
Хват же - это дело индивидуальное: один опускает концы (типа баранки), другой задирает, третий ставит ровно. Хотя на мтб задирать таки не стоит (если не триал ессно) - на расколбасе-спусках крутых отобьет ребра ладоней даж с амовилкой.

..на головной трубе вела должна быть эмблема ортопедии ....кривое дерево привязанное тремя верёвками к колышку (..в перспективе оно становится прямое..).
Ортодевайсы на веле так же должны со временем поменяться на штатные...

Хочу спросить автора, ваше имя не Дмитрий Лигерадов? :-):

Сообщение **Dima_28** » 28 ноя 2009, 21:39

Когда уже ездил с орторулём встретил несколько похожих заводских конструкций. Проверил их и по моему мнению у них были промахи и недостатки, а может у них была другая цель. Наверное была причина если их сняли с производства. Конструкция орторуля надёжная и прочная. В основном это ось и пружина. Ось без подшипников так как нагрузка небольшая и малое движение, а несколько капель смазки хватает на неограниченное время. Имеются ограничители с накладками чтобы не разорвать пружину и не было резкого удара при больших перегрузках. При закреплении орторуля на выносе руля можно устанавливать рычаги под углом 0-45градусов. При 0 градусов более динамичный режим. Чтобы заменить спицы с правой стороны приходилось снимать блок звёздочек. Приварил внутри колеса двойное кольцо выше звёздочек и теперь можно менять спицы не снимая блок и использовать спицы любой длины.

Сообщение **GREY R** » 29 ноя 2009, 00:57

Дима - 28! Как я Вам Завидую! Мне бы что - нибудь открыть... И в это поверить...Я вот думаю об ОРТОспицах. Здесь тоже огромный потенциал!

Сообщение **blackbird** » 29 ноя 2009, 08:20

Боже, как бы мне теперь это развидеть...

Но ведь несмотря на диск этот некоторые спицы куда-то дальше идут?
а что значит "любой длины"?

Сообщение **MABP** » 29 ноя 2009, 21:44

Берешь спицу "любой длины", лишнее откусываешь так, чтоб хватило на серьгу... и всё!

Непонятно потому, что гениально... :-):

Сообщение **jimm** » 30 ноя 2009, 09:16

[quote="Dima_28"]Орторуль позволяет гармонично использовать силу велосипедиста и в результате увеличивается мощность, скорость и комфорт велосипеда.

Сообщение **Dima_28** » 30 ноя 2009, 12:35

Стереотип стандартного велосипеда очень сильный и критика неизбежна, хотя и не имеет весомых фактов. Отошёл от стереотипа и получил классный результат, а к хорошему привыкаешь быстро. Когда читаешь критику получаешь волнение похожее на то когда придумал что-нибудь хорошее и реальное.

Сообщение **Tasselhof** » 30 ноя 2009, 13:06

[quote="Dima_28"]Стереотип стандартного велосипеда очень сильный и критика неизбежна, хотя и не имеет весомых фактов. Отошёл от стереотипа и получил классный результат, а к хорошему привыкаешь быстро. Когда читаешь критику получаешь волнение похожее на то когда придумал что-нибудь хорошее и реальное.

Сообщение **Mamont** » 30 ноя 2009, 14:11

Хочу поинтересоваться сакральным смыслом проволоки, накрученной в переднем треугольнике. На флягодержатель не похожа.....

да туда вещи мона распихать, плюс это антенна, чтоб ловить сигналы не-скажу-откуда..

Сообщение **Dima_28** » 30 ноя 2009, 14:31

Орторуль по сравнению с американкой имеет абсолютно разные характеристики, количество и размеры деталей. Американка была рассчитана только на амортизацию , то есть реагировать на ямы , да и с таким длинным двигающимся выносом могла вызывать дискомфорт.

Сообщение **FeniX** » 30 ноя 2009, 14:34

А можно увидеть подробные (макро и в хорошем осещении) фотографии руля и окружающих конструкций ?
по седлу аналогично

Сообщение **Shaltai** » 30 ноя 2009, 18:00

[quote="Dima_28"]Орторуль по сравнению с американкой имеет абсолютно разные характеристики, количество и размеры деталей. Американка была рассчитана только на амортизацию , то есть реагировать на ямы.

Сообщение **BWN** » 01 дек 2009, 01:09

[quote="Dima_28"]Стереотип стандартного велосипеда очень сильный и критика неизбежна, хотя и не имеет весомых фактов

[quote="Dima_28"]многие седла имеют недостатки

Сообщение **Dima_28** » 01 дек 2009, 14:43

Пришлось проделать большую работу чтобы получить велосиденье. Сиденье жёсткое и железное, но сидеть на нём мягко и удобно и это не только моё мнение. Никогда не имеет побочных явлений, даже при длительном движении на большой скорости по бездорожью, а шоссе это мелочи. Орторуль улучшает динамические характеристики велосипеда и даже реагирует на ваше плохое настроение и большую усталость в смысле преодоления трудностей. Имею очень большой стаж увлечения велосипедом и показухи нет.
Размеры орторуля. Трубка руля 28+28 или 29+29см, диаметр 22мм, изгиб 5см в горизонтальной плоскости. Длина рычагов 6см. Трубка оси длина 10см, диаметр 27мм. Держатель руля. Вертикальная трубка диаметр 22мм, длина 5см, горизонтальная трубка диаметр 25мм, длина 8,5см. Держатель крепится на трубке оси под углом 90градусов по отношению к рычагам. Верхний ограничитель квадрат 12мм, длина 3см, крепится к вертикальной трубке держателя. Нижний ограничитель квадрат 12мм, длина 4см, крепится к трубке оси. Резиновые накладки под ограничители приматываются лентой к левому рычагу. Пружина длина 45мм, ход пружины 2,5см, сила пружины 0-45кг. Держатели пружины квадрат 12мм. Пружина расположена на расстоянии 1см от трубки оси. При установке на велосипед угол рычагов 0-45градусов. Максимальный ход орторуля 3,5см.

[quote="Dima_28"]Орторуль улучшает динамические характеристики велосипеда и даже реагирует на ваше плохое настроение и большую усталость в смысле преодоления трудностей.

Сообщение **ASt** » 01 дек 2009, 19:47

Может быть, перед нами иностранец?
Правда, имя говорит об обратном...

Сообщение **Proteus** » 01 дек 2009, 20:00

Ну и что? Я тоже Дима, а иностранец. Более того, у меня знакомая- ортопед (не путать ОРТОпедический велосиПЕД с искусством воспроизводства конечностей)
Я же не езжу на таком ужасе!
Я страшусь!
Запад, конечно, гнилой, но не настолько...

Сообщение **ASt** » 01 дек 2009, 20:59

Я про стиль изложения, а не про железки.
Ну кто, кроме иностранца, и то не всякого, может так путано излагать суть дела. Автопереводчики никого не доводили до добра.

Ортопеды, скорее, на такое неспособны.

Сообщение **FeniX** » 01 дек 2009, 21:15

Когда мне начинают описывать схему с размерами и прочим, я обычно заставляю человека сесть взять бумагу и карандаш и изобразить описУемое, у меня богатая инженерная фантазия, вообще богатая, такое в голову придет, за себя боюсь.

Сообщение **Dima_28** » 03 дек 2009, 17:45

Орторуль открыл новые скрытые возможности велосипеда улучшающие его качества и это не только моё мнение, ну а наличие критики не меняет суть вопроса, лично уже не вернусь к обычному постному велосипеду. Орторуль состоит из 12деталей. Чтобы их соединить между собой надо иметь технические навыки или способности.

Сообщение **BWN** » 03 дек 2009, 17:49

[quote="Dima_28"]Орторуль открыл новые скрытые возможности велосипеда улучшающие его качества и это не только моё мнение, ну а наличие критики не меняет суть вопроса, лично уже не вернусь к обычному постному велосипеду. Орторуль состоит из 12деталей. Чтобы их соединить между собой надо иметь технические навыки или способности.

Кто сейчас на конференции