Титановый МТБ эндуро -km- - собрал окончательно

[Олег]

[quote="Miha"]
так ветьуже не 16ть
вегетососудистая дистония

[-km-]

всем, кто сегодня катался - привет! мы 15 км по целине... техника показала себя с наилучшей стороны. солнце! каникулы! кайф!

[-km-]

каникулы продолжаются. выезжаю почти каждый день, и в снег, и в мороз. вилка ;-) работает, покрышки 2.65 на снегу самое то, в общем, кто сомневается в корректности названия данной ветки, милости прошу в гости! убедитесь сами.

[-km-]

здравствуйте, дорогие! задумал я вилку жесткую ти и руль комбо из того же материала. с прыжками пора завязывать, да и пару кило веса скинуть незадорого. впоследствии - более легкие колеса, и далее в том же духе. как, по Вашему, прыжки до метра мне будут доступны? 75 кг и техника прыжка освоена. и насколько болезнен переход, кто пробовал? если где-то раньше обсуждалось, заранее признателен за ссылки, поскольку с телефона поиск недоступен.

[melox]

Прыжки тяжелее даваться будут. Я раньше с высоты около метра прыгал несколько раз. На ти-вилке максимум был порядка 40 см, и уже страшно. Надо очень чётко отыгрывать приземления, иначе руль может просто вырвать из рук.
А лежачих полицейских, небольшие брёвна и прочую мелочь перепрыгивать - без проблем.

[-km-]

вот и я экстраполировал - если раньше до 2 на склон, сейчас до метра ;-) а длинные дистанции, туризм?

[melox]

На совсем длинные ещё не ездил, но в пределах 50 км ощущение усталости заметно ниже, чем от езды с амовилкой. Меня именно вибрации выматывали, крупняк пофигу, в общем-то. А титан как раз вибрации жрёт на пять с плюсом :)

[-km-]

обнадеживаете. я ездил на стальном ригиде лет 8 назад... забыл уже. из вилок были вот та, что сейчас, а на веле жены - rs indy и сейчас вот duke. попробовал. а ещё по форумам почитал о вилках, хотел купить хорошую, легкую, но прочную... сплошные баги! и текут, и пробиваются, и ноги царапают-бьют. на фоне моей беспроблемной рст просто х... какая-то.

[-km-]

просили написать про роллерные тормоза - сейчас могу. тормоза интересные. минусы: невысокая мощность, вес (550 г), люфт ок. 2 см. при зажатых тормозах вперед-назад, ... всё. плюсы: прекрасная модуляция - на льду торможу уверенно, никакого обслуживания, уже 10 лет работают круглый год и не износились (колодки несменные), хотя 2 комплект есть. погода вообще не важна. похоже на дисковую механику, только закрыто со всех сторон. не откажусь пока...

[melox]

[quote="-km-"]минусы: невысокая мощность, вес, люфт... всё

[-km-]

да, сейчас ищу такие.

[armybikes]

Посмотрел байкчёк, собран оригинально
Роллерные тормоза необычное решение

Вилка супер, раритет, у друга стояла такая толи 99 толо 00 года
Даст фору современным рстшкам, и проще их устроена

зачёт

[-km-]

Сейчас ситуация такова, что увлёкший меня апгрейд привел к полной замене всего и всё раритетное и интересное перешло обратно на хромолевую мериду. В ближайшие выходные она вновь соберется и я не премину здесь засветиться.
А титановый будет собран на стандартном рокшоксе рекон, дисковой гидре нейес найн, втулях дмр револьвер (6 собак зад) и весь в чёрном.
А на современную РСТ я так и не решился, качество, говорят, не то.

[-km-]

Ну вот и собрал окончательный вариант своего пепелаца.

Классический вид:

вид классический

20090307-103120-003.jpg (114.14КБ)18099 просмотров

и спереди:

20090307-103136-004.jpg (126.48КБ)18093 просмотра

Комплектация вкратце:
рама - та же;
вилка - Rock Shox Recon 351 coil u-turn - для плюшевости и надёжности в автономке;
втулки - DMR Revolver sixpawl задняя и DMR Revolver передняя;
спицы - DT Champion 2.0;
обода - Alexrims RFR ZX24 19 мм;
покрышки - Vee Rubber Ninja DH 26x2.65 зима и conti city contact 26x2.1 лето;
шифтеры - SRAM Attack 3x8;
п.перекл. - Shimano SLX 661;
з.перекл. - Shimano XT 772 Shadow;
подседельный - syncros microadjust 400x27.2;
вынос - ZZYZX 110x6 гр. 4 болта;
руль - Race Face Low Rizer 25.4x610;
педали - Time A.T.A.C. Allum;
тормоза - Hayes nine 180/160;
цепь,кассета - SRAM 850;
система - Truvativ Isoflow стальные звёзды, квадрат.

Остальную мелочь расписывать не буду, скажу только, что всё не касающееся расходных частей трансмиссии покупалось бу через инет.
Получилось даже интереснее, чем я думал. Пока только две поездки, ощущения не оформились, но уже ясно, что минус 2 кг веса с первого поста в этой ветке не прошли даром. Сейчас вес около 13,5 кг, на летней резине и лёгких камерах ожидается немногим более 12, что для меня более чем приемлемо.

[Proteus]

О! Совсем другое дело! Вижу, годы проведенные на Бироте, не прошли для тебя даром!

[-km-]

Да уж, правда спасибо, очень солидный багаж знаний здесь, да и палец в рот не клади, до локтя засосут...
А апгрейд просто перерос в тотальную замену всего, чтобы вернуть на меридовскую раму всё несуразное и прикольное железо и привезти это железо в Москву, чтобы иметь возможность выкатывать после работы. А на родине иметь такой вот титаниевый монстрик для фана.

[Zomb1e]

а красивый байк получился кстати (по крайней мере по сравнению с тем что было)!
правда рубашки и гидролинии кмк несколько длинноваты...

[Брякомякс]

прикольный байк, без гарщины и вы**онов. чодко и по делу. мне прям очень нра. серьезно.
тормоза конечно...девятки, одним словом. но хотя бы не роллеры ))
трансмиссия на 8 ваще рулит

з.ы. возвращаясь к нашему разговору про покрыхи. Под твои требования не ральфы скорее пойдут, в рокет роны. Они легче, протектор реже, чутка крупней и вроде ниже. либо как более легкие и менее дорогие аналоги - спидкинги суперсоник.

з. з.ы. седло весь вид портитнах. сюда бы - да чарж мышино-серого цвета ))

[-km-]

Zomb1e -
Сам чувствую, что длинноваты, только при такой длине рубашки в наименьшей степени меняют изгиб, больше проворачиваясь, что, в конечном счёте, ведёт к более стабильному положению переключателей. Проверено экспериментально.
Брякомякс -
Про покрыхи - не знаю пока, вроде и RR нравятся, и конти кинг рейс тоже ничего, не решил, одним словом ещё.
Про седло - это купил случайно, самому поначалу не очень, но попа сказала "да" пока, а на очереди физик эндурковый...
Про тормоза - чем проще, тем лучше. Хотел Авиды ББ7, но друг продал эти и очень их советовал, я ему доверяю, т.к. обманывать или недоговаривать ему смысла нет. Посмотрим, как они себя покажут в деле, я только этому критерию доверяю.

[Timur (Alma-Ata)]

интересно то, что резина 2.65" влазит в раму ;)

[leugene]

Значит перья длиннющие...

[Timur (Alma-Ata)]

не значит - 425 мм стандартно.

[-km-]

точно, 425. хитрый кареточный узел, сварной. боковой зазор меньше 0.5 см. требовалось точно юстировать покрышку.
:)

[J. Random Psycho]

Правильный вел, фиг ли. )

Я бы не так собрал, но этот - понимаю..

Что бы я поправил.. системку бы SLX (вру, конечно - хтр м970, как будто ещё есть варианты).. грипшифты.. авиды бб7.. резину не такую аццкую (UST с герметиком напрашивается со страшной силой).. руль карбоновый, может.

[Олег]

[quote="-km-"]покрышки - Vee Rubber Ninja

[zdokuru]

[quote="Брякомякс"]з.ы. возвращаясь к нашему разговору про покрыхи. Под твои требования не ральфы скорее пойдут, в рокет роны. Они легче, протектор реже, чутка крупней и вроде ниже. либо как более легкие и менее дорогие аналоги - спидкинги суперсоник.

[J. Random Psycho]

[quote="zdokuru"]Более в тему будут маунтинкинги 2.4.

[zdokuru]

[quote="J. Random Psycho"]Имхо, не на этом веле.. всё-таки они лайтовые и хлипкие.

[J. Random Psycho]

[quote="zdokuru"]О да, куда им до спидкингов...

[-km-]

[quote="Олег"][quote="-km-"]покрышки - Vee Rubber Ninja

[-km-]

Вообще про покрышки, только не смеяться ( ) сейчас стоят Schwalbe Racing Ralf 2,25 evo, те, что по 520г, и камеры Maxxis по 128г... Колёсики полегче стали, и, спустив вилку до 85...95мм, получается ехать в режиме динамичного, хоть и не соревновательного, КК.