Форум на Бироте

Вот рама. Наклейка как бы говорит, что это MASTER. Но трубы спрофилированы не так, как у мастера. Поэтому у меня и возник вопрос, что же это за модель?





Вот вилка. Насколько мне известно, такие вилки ставили на MASTER до 1994г.


Вот трещины. Нижняя труба, возле рулевой и нижнее, правое перо. Это можно отремонтировать или сразу в топку?


Итак, ещё раз кратко вопросы:
Модель?
Год выпуска?
Возможен ли ремонт? Если да, то как?

Заранее благодарен.

P.S. Я так и не понял как можно было так убить стальную раму.

Хрустальный шар подсказывает: фтопку.
заварить можно, но тенденция...
нижняя труба лопнула от усталости, есть подозрение (по фоткам) что на ней въезжали влоб и она слегка согнута, потом ее выправили и укатали до смерти, одна моя рама прожила точно такую же жизнь, лопнула тихо. сама. тут хоть и не водопроводные трубы, как на моей, но и пробеги были большими, заварят в одном месте лопнет в другом. и хорошо если тихо и сама по себе.
Кстати, если вилка родная, нет ли крупного фото короны снизу, очень большой пробег или столкновения могли оставить следы в виде заметных трещин.

Фото снизу есть только такое:


Но насколько я помню, там трещин нет. Вообще вес вилки относительно рамы - потрясает, т.е. вилка кажется очень тяжёлой и не убиваемой. А вот рама звонок (в смысле звенит) и как то подозрительно мало весит. (Жаль, весов нет, но думаю не более 1,5 кг.)

Действительно, вилка неубиваемая, береги ее конструкция надежная насчет 1.5кг рамы шибко не уверен.тут минимум 1.7кг

Росса2005, давай карбоном заклеим ее, заодно твои угеверевки испытаем. Клеить - не варить, не получится, можно будет потом запаять в муфту

rossa2005 писал(а):Это можно отремонтировать или сразу в топку?

Раньше такое ремонтировали, сейчас- не знаю, надо старых мастеров искать, ремонтировать через вставку, прямой сваркой нельзя. Согласно старой традиции, рама становится тренировочной, финишировать на такой станет опасно.

Mamont писал(а):Росса2005, давай карбоном заклеим ее, заодно твои угеверевки испытаем. Клеить - не варить, не получится, можно будет потом запаять в муфту

- Э-э нет. Клеить не хочу, грязная это технология. Лучше потренируюсь в пайке латунью. Думаю сразу пропаять встык трещины и затем сверху напаять муфты.

Proteus писал(а):надо старых мастеров искать, ремонтировать через вставку, прямой сваркой нельзя.

– К сожалению, нет таких мастеров в Беларуси. Буду пробовать сам.

Proteus писал(а): Согласно старой традиции, рама становится тренировочной, финишировать на такой станет опасно.

- Я не финишёр , а вообще да, о гонках не может быть и речи.

С ремонтом определился. Судьба рамы тоже решена, быть ей макетом, на котором я буду учиться паять. Ну и возможно станет эта рама вторым тренировочным велосипедом.

Остался последний вопрос Мастер ли это и если не он то что?

Proteus писал(а):Раньше такое ремонтировали, сейчас- не знаю, надо старых мастеров искать

Юрий петрович вряд ли возмётся перепаивать перо, трубу.
Рама конца 70-х, скорее всего - устала и лучше её оставить в покое...

отреставрировать и повесить на стенку для красоты-)!

Мастер-ломастер.. Эт не кольнаго. "Настоящий" кольнаго закончили делать в конце 60х начале 70х, он так не ломается, а практически вечен. Тогда уже перестали следить за техпроцессом и всякая итальянская шваль в подвалах на скорость паяла всякий мусор в 3 смену. Вот раньше было дело...

Тилберт, за Олегом не угонишься!
Ломались они как нефиг делать- у Колнаго была мания вейтвинерства, если количество нареканий было в пределах допустимого (по его мнению) он особо не чесался. а всякие шустрики из Питера и Москвы легко перепаивали трубы на рамах взамен лопнутых, паяли по узлам, не подкопаешься, откуда брали замену- как повезет, иногда с другой колнаги, а иногда - с чимпака. С покраской было сложнее, но и тут русский гений не дремал. Тем более в те годы было дофига перекрашенных рам по выслуге лет.

Эт я знаю, но стараюсь. Да, а умельцы раньше были. Берем одну раму кольнаго, 5 стартонов. Разбираем кольнаго, впаиваем элементы с трефами по штуке на каждый стартон, красим, получаем 5 кольнаг и продаем как перекрашенный ориджинал. Супер-бизнес.

Tilbert, уточни - сам сие придумал или кто начесал (???) и с какой целью надо подобную пургу мести
Если уж хочешь мне занозу вставить, то поверь в Творца, а иначе... бесполезняк

Это "Colnago SLX Spiral Conic".
Гуглом быстро находится.

elzaii писал(а):Это "Colnago SLX Spiral Conic".
Гуглом быстро находится.

Да, очень похож.

Спасибо.