Форум на Бироте

Вот рама. Наклейка как бы говорит, что это MASTER. Но трубы спрофилированы не так, как у мастера. Поэтому у меня и возник вопрос, что же это за модель?





Вот вилка. Насколько мне известно, такие вилки ставили на MASTER до 1994г.


Вот трещины. Нижняя труба, возле рулевой и нижнее, правое перо. Это можно отремонтировать или сразу в топку?


Итак, ещё раз кратко вопросы:
Модель?
Год выпуска?
Возможен ли ремонт? Если да, то как?

Заранее благодарен.

P.S. Я так и не понял как можно было так убить стальную раму.

Хрустальный шар подсказывает: фтопку.
заварить можно, но тенденция...
нижняя труба лопнула от усталости, есть подозрение (по фоткам) что на ней въезжали влоб и она слегка согнута, потом ее выправили и укатали до смерти, одна моя рама прожила точно такую же жизнь, лопнула тихо. сама. тут хоть и не водопроводные трубы, как на моей, но и пробеги были большими, заварят в одном месте лопнет в другом. и хорошо если тихо и сама по себе.
Кстати, если вилка родная, нет ли крупного фото короны снизу, очень большой пробег или столкновения могли оставить следы в виде заметных трещин.

Фото снизу есть только такое:


Но насколько я помню, там трещин нет. Вообще вес вилки относительно рамы - потрясает, т.е. вилка кажется очень тяжёлой и не убиваемой. А вот рама звонок (в смысле звенит) и как то подозрительно мало весит. (Жаль, весов нет, но думаю не более 1,5 кг.)

Действительно, вилка неубиваемая, береги ее конструкция надежная насчет 1.5кг рамы шибко не уверен.тут минимум 1.7кг

Росса2005, давай карбоном заклеим ее, заодно твои угеверевки испытаем. Клеить - не варить, не получится, можно будет потом запаять в муфту

[quote="rossa2005"]Это можно отремонтировать или сразу в топку?