Форум на Бироте

Proteus, а с самопальными кастомными компонентами ты сталкивался?
Может есть что? Так, для поддержания темы ретроградства.
В то время было много умельцев - и выноса делали и штыри.

И системы точили. Так что вообще может быть индивидуальная разработка.
Я не про этот конкретно, а вообще.

Помню, втулки ценились Митревича (Митриевича) (поправьте, кто помнит)
У меня были на 28 спиц для разделочных колес.

В основном с ижевскими. Системы были фрезерованными копиями ХВЗ, штыри- те, что видел- другие, с черными головками на одном болте, круглые с выфрезерованными полукруглыми пазами. Говорили, что еще очень похожие, но худшие по качеству системы делались в Питере, но за эту инфу ответственности не несу. В Питере делали очень хорошие втулки а-ля кампа, резьбовые, под трещетку, у меня пара жива, и несколько видов лобовых чашек, некоторые суперлегкие, все хорошие, многие похожие на тогдашнюю кампу.

Точно.
А про Митревича втулки слышал? Черненые? Я не знаю питерец (ленинградец) он или нет - но шик по тем временам.
Еще Арнольд(хозяин "Бивака") делал в те времена сам точно сам выноса люминиевые (возможно еще что-то).

Системы у нас две были самопальные. С чего содраны не знаю.
Одна была из лопасти вертолета выточенная целиком (в конце я ее сломал).


Но все самопальные системы были лучше в конце комплектовавших Стартон т.н. "порошковых" (не знаю настоящей технологии).
Те вот народ пачками ломал - полное гумно (но это уже смутное" время началось).

Я видел самопальный 7-образный шоссейный вынос, выфрезированный из цельного титанового куска. Говорили, что привезли из Питера, кто делал- неизвестно, не думаю, что он много подобных штуковин наваял.
Втулки были белые и черные, а вот крашеные или гальваника- не помню. у меня белые.
В Риге тоже была своя индустрия тюнинговых деталей- ВЭФ и мастерские академгородка в Саласпилсе. Ими заправлял Святой Валентин. Делали от седел до титановых систем и звезд, без варки, особенно славились втулки на авиационных промах.

Выглядело все кстати весьма достойно.

Фотки гоните. Динозавры.

Нету. Если чуланы потрясти проще сами артефакты найти-))

Даю фотге. вынос (с)мое полсмены работы ЧПУ, материал В95пч, ручная полировка. титановые болты (не все) а все от того что рама была короткой :)
переклюк, спецзаказ (отсыпал себе из задела аж три штуки, понтово,твердая анодировка, ресурс половина вечности но в работе гуано, натяжение никакущее да еще и пружину вырывало, модифицирован до длинной лапки,
кассета (на заднем фоне навертываемый 6ник тоже спецзаказ, материал ШХ15 ресурс тоже половина вечности, были версии с 24зведой из алюминия. втулка (совсем на задне плане (С) мое 300рублей и 2кг параллелепипед В95пч, ручная полировка все дела, слева надо было делать 2подшипника подхрустывала противно, однако

Пиндали,(С)мое 2001год. корпус Д16Т, ось 30ХГСА, промподшипники, содержит титановые болтеги и гайку, лежат в шкапу, ставлю бывает на зиму, и сейчас живее всех живых, рамка тольк шибко гнутая.

Мама!!!

Феникс, молодца!

Вынос-песня.

А мне больше переклюг понравился!!!

Не, вынос просто космический!

Дааааа....

все изготовил мастер из Керчи Пашин Владимир Александрович.

Отличная работа!

Боброва забыли из Москвы.

втулки + звездочки а-ля Камп.

Мастеров было много.

BWN писал(а):Мастеров было много.

я б так не сказал...

У меня было несколько видов легких втулок, систем, выносов.
Кого-то фамилии сохранились, чьи-то ушли в историю.
Уже писал что помню.

Андрей Дутик писал(а):
все изготовил мастер из Керчи Пашин Владимир Александрович.

Секундочку... Что, всё-всё изготовил? Где, как, когда? Штучно? Механизм свободного хода очень похож на промышленно изготовленный...
Можно поподробнее?

Игорь писал(а):Можно поподробнее?

Тоже интересно. Задняя втулка обалденно смотрится!

у меня были втулки на разделочных колесах которые смотрелись не хуже Кампы

Если мастер из Керчи самостоятельно изготовил собачки и внутренности барабана в условиях мастерской, то ему можно ставить памятник.

elzaii писал(а):Если мастер из Керчи самостоятельно изготовил собачки и внутренности барабана в условиях мастерской, то ему можно ставить памятник.

Ладно, выточить! это же придумать-просчитать сперва нужно было! Блин делают же вещи люди! Есть же руки!!! Золотые, как мой папа говорит, ПО ПОЯС!

Без пены, пожалуйста! Мы ешшо не выяснили истину.

Всё было изготовлено в условиях предприятия,где он работает. Таких втулок он изготовил пока две. Внутри стоят 4 прома(2 во втулке и 2 в барабане).Одна из втулок получилась тяжелее,потому что там стоит стальная ось,а в другой дюралевая.Взвесить сейчас не получится потому как они обе в работе. Барабан сделан под стандарт shimano (8,9,10 звёзд),внутреняя конструкция барабана слизана cкорее всего со втулок mavic (когда уточню напишу)

Простите, а когда этот подвиг был совершён? Я так понимаю, что не 40 и не 20 лет назад, так? А какова мотивация?

Всё очень просто.Этот человек большую часть жизни провёл у станка и в своё время делал много разных вещей(рулевые,каретки,втулки,системы и т.п.) потому как в СССР проблемно было доставать такие вещи.Со временем всё это переросло в хобби и на данный момент он изготавливает только втулки.