Road Relicts ( Рамы забытых предков)

Сообщение **Proteus** » 08 фев 2009, 14:21

Вот на каких велосипедах ходили на гонки наши деды. Млейте, ностальгисты
http://www.speedbicycles.ch/collection_name.html

http://www.speedbicycles.ch/207/index.html

Сообщение **BWN** » 08 фев 2009, 19:14

Интересная машинка!
Это какой год?

У меня в сарае две рамы 50-х годов или раньше лежат (универсальная шоссейно-трековая, на ней переклюк еще был такой с маленькой цепью, и барашки вместо эксцентриков в оригинале). Одна из них лет 15 назад хромировалась - так что должна быть в порядке.
Я ее Николаичу обещал.
Вот не поленюсь - сфоткаю на той неделе.

Сообщение **Proteus** » 08 фев 2009, 19:39

Поползайте все по ссылке, там целая кладовая шоссейников. это- самый старый. очень показательный ресурс.

Чуть оффтопа... в моей семье есть легенда, что у моего дядьки был велосипед (взрослый) с деревянными колесами... кто-нибудь что-нибудь может сказать по этому поводу? :du_ma_et:

Сообщение **Proteus** » 08 фев 2009, 19:51

я могу.

Сайт · Сообщение **Zomb1e** » 08 фев 2009, 20:00

Хе-Хемуль писал(а):Чуть оффтопа... в моей семье есть легенда, что у моего дядьки был велосипед (взрослый) с деревянными колесами... кто-нибудь что-нибудь может сказать по этому поводу?

обода вроде делали из бамбука. весили в районе 300 граммов. сам в живую не видел, но один дядька на предыдущей работе уверял, что на каком-то девнем шоссере у него были именно такие.

Сообщение **Roma** » 08 фев 2009, 20:02

Я видел похожий Battaglin - не было денех.... :cry_ing:

Сообщение **Олег** » 08 фев 2009, 20:11

Zomb1e писал(а):обода вроде делали из бамбука.

Ага, а када бамбуК кончился... пришлось клепать из жалеЗЫ :hi_hi_hi:

Сообщение **MABP** » 08 фев 2009, 20:56

Спасибо, шеф... Порадовал :a_g_a:

Сообщение **BWN** » 08 фев 2009, 21:48

Proteus писал(а):я могу.

В Биваке у Арнольда в кладовке хранится деревянный обод

Сообщение **Proteus** » 08 фев 2009, 21:59

Хотелось бы оговорить, что значительная доля российских впоследствии велопроизводств имела латвийские корни. Сейчас не буду доказывать, возопившие могут проверять сами. В "Латвияс Лайкс" - 20-40- годы, когда Латвия наслаждалась очередным приступом независимости, на ее крупнейшем велозаводе "Эренпрейс"- делалось несколько моделей велосипедов, и именно спортивный, шоссейный, под давлением мысли древних вейтвинеров изготовлялся с деревянными ободами. Их довольно много сохранилось, но от времени повело. Желающим могу организовать.
Офф-топ- вывезенное во время войны оборудование Эренпрейса породило ХВЗ, невывезенное- Саркана Звайгзне- мопеды. Писал уже раза два...

Сообщение **Zaskar** » 09 фев 2009, 01:06

Выше про деревянные обода...
Доводилось видеть четверть (обломок) от деревянного обода. Поразительной жесткости,надо сказать, вещь. Вес-запредельно тяжелым не показался.

Сообщение **Proteus** » 09 фев 2009, 01:09

Съезди к Аркадию, там до последнего времени целое колесо висело. на правах экспоната.

Proteus писал(а):Вот на каких велосипедах ходили на гонки наши деды. Млейте, ностальгисты
...

Я млею.... Протеусище, огромное спасибо!

Сообщение **elzaii** » 09 фев 2009, 13:08

Интересно, что раньше человек сидел сильно подавшись назад и вытянувшись. А потом, со временм начал сдвигаться вперёд, сильнее и сильнее. То есть седло стало сильно ближе к каретке, а рамы стали сильно короче (правда выносы чуть длинее).

Деревянные обода вижу периодически, но они нереально дороги в виду своей экзотичности.

показалось или действительно любопытно:заднего треугольника верхнее перо конусом в противоположном современному направлении...

Сообщение **Proteus** » 09 фев 2009, 22:55

Ровные они. сходи по нижней ссылке и посмотри. цепь там впечатляет!

видно аппарат 1905 года ковали последние французские левшы,свидетели революции 1864 года.
в 1935 цепных дел мастера стали уж не такие фантазёры,утилитарно приладили цепь от ходиков.

Сообщение **vskor** » 10 фев 2009, 10:52

Кстати, вот еще ссылочка для фетишистов - http://raydobbins.com/
Там есть относительно поздний Кольнаго Мехико с деревянными ободами.

И что же за колодки там применялись, интересно... :du_ma_et:

с такими ободами хорошо тормознешь - дым пойдет...

Сообщение **Archie** » 12 фев 2009, 23:47

Хе-Хемуль писал(а):И что же за колодки там применялись, интересно... с такими ободами хорошо тормознешь - дым пойдет...

От жизнь пошла: велосипедный тормоз без колодок уже и представить не могут! :-):

У старых велов широко использовалось торможение заднего колеса обратным ходом педалей (втулка "Торпедо"); переднего тормоза либо не было вовсе, либо он прижимал широкую колодку непосредственно к покрышке.

В обоих случаях, деревянные обода были вроде как в полной безопасности...

поэкспериментировав с серой,сажей и каучуком можно добиться результата,когда дымиться будет не дерево но резина.думаю что деревянные обода,которые в тлн можно воочию потрогать в магазине кирсипуу,не были рассчитаны на период эксплуатации,равный периоду полураспада стронция.
кстати,на тех что я видел,следов от колодок небыло.может и не тормозили вовсе в те времена?

Сообщение **Олег** » 13 фев 2009, 01:16

Proteus писал(а):Вот на каких велосипедах ходили на гонки наши деды. Млейте,

Дааа-уууж, так никто и не вспомнил, а это ведь до сих пор символ еврейской женщины (эмансИ - форевер :-):

) и недавно в Израиле гудели по этому поводу...
Мисс Annie Londonderry (Kopchovsky) - Around the World on Two Wheels.

: bicycle-lg.gif (64.32 КБ) 19318 просмотров

Конец 19в ознаменовался велочумой - кругом "wheelmen,s clubs" и все продвинутые стали называться wheelmen (велосипедист). К людЯм все были мяхше, а на проблемы смотрели ширше (с), что свидетельствует Анни в одной из своих книг (велик на картинке Martin 1896г)
"That bike riding might be sexually stimulating for women was also a real concern to many in the 1890s. It was thought that straddling a saddle combined with the motion required to propel a bicycle would lead to arousal. So-called "hygienic" saddles began to appear, saddles with little or no padding where a woman’s genitalia would ordinarily make contact with the seat. High stems and upright handlebars, as opposed to the more aggressively positioned "drop" handlebars, also were thought to reduce the risk of female sexual stimulation by reducing the angle at which a woman would be forced to ride."

пс Эта тема, кстати, имеет непосредственное отношение к "новогоднему вопросу" и вот что интересно - чей-же это был "развод" (?) :hi_hi_hi:

На вилке это подножки чтоли, чтобы на спусках можно было ножки вытянуть?

Сообщение **Tilbert** » 17 фев 2009, 12:33

Торпедо, торпедо. Конструктиву под сотню лет. Я лет 15 назад вертел в руках инструкцию по воспоминаниям годов 30х по советским втулкам и она один в один соответствовала Торпедо Аиста конца 80х.

UPD. Олдскульная втулка с барабанным тормозом от Husqvarna. Щас так не делают:-)

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Rücktrittbremse_geschnitten.jpg

Вау, спасибо за ссылку - посмотрел на Bianchi - предмет моей зависти, когда смотрел на велосипеды старших... У меня кстати рама GIOS тех же лет, переключатели супер Рекорд - а самое главное седло Selle Italia TURBO, как на этих Bianchi - вот думаю менять его на SLR XC Gel :-):

Крепеж троса заднего тормоза на 3 хомутика к раме это вообще в те времена был культ)
Все модели с 76 года по скорости мало уступят современным ИМХО... Сухорученков в 80 м выиграл в Крылатском примерно на подобных технологиях - время круга довольно быстрое.

Сообщение **petrovi4** » 14 мар 2009, 22:11

Сегодня с народом с мтб.лв посетили Веломузей в Саулкратах.Увидел в живую велосипеды которые до этого видел только на фотографиях. Так нормального фотоапарата под рукой небыло пришлось фоткать с телефона :-(

http://fotki.lv/petrovi4j/625436/.Ближе к лету посетим ещё раз этот музей уже с нормальным фотоапаратом.

Сообщение **Proteus** » 14 мар 2009, 22:14

Молодец, постарался!

Сообщение **petrovi4** » 14 мар 2009, 22:30

Там на фотогрфиях есть деревянный двухповес ( в единственном екземпляре).Жаль эмблемы не очень получились.В следующий раз постараюсь сфотографировать полудше.К лету обещали поставить новые экспонаты.

Сообщение **Zaskar** » 14 мар 2009, 22:49

Протеус,ты просто обязан с нами летом там побывать! Тебе понравится!
Для меня-открытие. Я ещё там не был и увидел много интересного.

Сообщение **Proteus** » 14 мар 2009, 23:25

Я там был, но давно. Съеззю. у меня для них экспонат пылицца.

Сообщение **Zaskar** » 15 мар 2009, 08:13

Давай организуемся для поездки. поедешь-звони, мы-тогда мы позвоним.

Сообщение **Zaskar** » 15 мар 2009, 14:02

Немного музейных мобильных фото и от меня. Остальные по нажатию на любое:

Сообщение **Proteus** » 15 мар 2009, 14:14

Во, Тилберт!- знакомый девайс?

Сообщение **Tilbert** » 22 мар 2009, 02:18

О да. Хочу попробовать. Грохочет наверное жуть как, особенно на булыжной мостовой..

Сообщение **Zaskar** » 22 мар 2009, 08:19

Я бы там хотел попробовать почти каждый экспонат. Но,там даже руками их трогать нельзя. Нам,как кучке велосапиенсов даже сделали исключение-общупали всё. Только когда я в руки взял шмайсер с немецкого военного велика, смотритель насторожился:)
Народ,а как вы думаете, сколько сейчас могут стоить такие реликты? Ну,я понимаю-состояние и всё такое,но примерные варианты? Там как то забыли спросить пораженные увиденным.

Сообщение **petrovi4** » 22 мар 2009, 09:41

Миша в следующий раз спросим.Когда летом поедим.А о том что нельзя трогать экспонаты руками я только сейчас узнал, а тогда как ребёнок всё потрогать надо было.Уж больно к истории хотелось прикоснуться.

Сообщение **smaximus** » 30 мар 2009, 18:57

А теперь серьезно.
http://www.speedbicycles.ch/245/speed_032.jpg
Это что? :du_ma_et:

Если это не перекрашенный лук, то нахрена было придумывать вечнолюфтящий профит?

Кто сейчас на конференции