Помогите определить модель убитой рамы COLNAGO.

[rossa2005]

Вот рама. Наклейка как бы говорит, что это MASTER. Но трубы спрофилированы не так, как у мастера. Поэтому у меня и возник вопрос, что же это за модель?





Вот вилка. Насколько мне известно, такие вилки ставили на MASTER до 1994г.


Вот трещины. Нижняя труба, возле рулевой и нижнее, правое перо. Это можно отремонтировать или сразу в топку?


Итак, ещё раз кратко вопросы:
Модель?
Год выпуска?
Возможен ли ремонт? Если да, то как?

Заранее благодарен.

P.S. Я так и не понял как можно было так убить стальную раму.

[FeniX]

Хрустальный шар подсказывает: фтопку.
заварить можно, но тенденция...
нижняя труба лопнула от усталости, есть подозрение (по фоткам) что на ней въезжали влоб и она слегка согнута, потом ее выправили и укатали до смерти, одна моя рама прожила точно такую же жизнь, лопнула тихо. сама. тут хоть и не водопроводные трубы, как на моей, но и пробеги были большими, заварят в одном месте лопнет в другом. и хорошо если тихо и сама по себе.
Кстати, если вилка родная, нет ли крупного фото короны снизу, очень большой пробег или столкновения могли оставить следы в виде заметных трещин.

[rossa2005]

Фото снизу есть только такое:


Но насколько я помню, там трещин нет. Вообще вес вилки относительно рамы - потрясает, т.е. вилка кажется очень тяжёлой и не убиваемой. А вот рама звонок (в смысле звенит) и как то подозрительно мало весит. (Жаль, весов нет, но думаю не более 1,5 кг.)

[FeniX]

Действительно, вилка неубиваемая, береги ее конструкция надежная насчет 1.5кг рамы шибко не уверен.тут минимум 1.7кг

[Mamont]

Росса2005, давай карбоном заклеим ее, заодно твои угеверевки испытаем. Клеить - не варить, не получится, можно будет потом запаять в муфту

[Proteus]

[quote="rossa2005"]Это можно отремонтировать или сразу в топку?

[rossa2005]

[quote="Mamont"]Росса2005, давай карбоном заклеим ее, заодно твои угеверевки испытаем. Клеить - не варить, не получится, можно будет потом запаять в муфту

[Олег]

[quote="Proteus"]Раньше такое ремонтировали, сейчас- не знаю, надо старых мастеров искать

[BWN]

отреставрировать и повесить на стенку для красоты-)!

[Tilbert]

Мастер-ломастер.. Эт не кольнаго. "Настоящий" кольнаго закончили делать в конце 60х начале 70х, он так не ломается, а практически вечен. Тогда уже перестали следить за техпроцессом и всякая итальянская шваль в подвалах на скорость паяла всякий мусор в 3 смену. Вот раньше было дело...

[Proteus]

Тилберт, за Олегом не угонишься!
Ломались они как нефиг делать- у Колнаго была мания вейтвинерства, если количество нареканий было в пределах допустимого (по его мнению) он особо не чесался. а всякие шустрики из Питера и Москвы легко перепаивали трубы на рамах взамен лопнутых, паяли по узлам, не подкопаешься, откуда брали замену- как повезет, иногда с другой колнаги, а иногда - с чимпака. С покраской было сложнее, но и тут русский гений не дремал. Тем более в те годы было дофига перекрашенных рам по выслуге лет.

[Tilbert]

Эт я знаю, но стараюсь. Да, а умельцы раньше были. Берем одну раму кольнаго, 5 стартонов. Разбираем кольнаго, впаиваем элементы с трефами по штуке на каждый стартон, красим, получаем 5 кольнаг и продаем как перекрашенный ориджинал. Супер-бизнес.

[Олег]

Tilbert, уточни - сам сие придумал или кто начесал (???) и с какой целью надо подобную пургу мести
Если уж хочешь мне занозу вставить, то поверь в Творца, а иначе... бесполезняк

[elzaii]

Это "Colnago SLX Spiral Conic".
Гуглом быстро находится.

[rossa2005]

[quote="elzaii"]Это "Colnago SLX Spiral Conic".
Гуглом быстро находится.