Форум на Бироте

Таки еще вопрос, если позволите.

В наличии имеется несколько типов контактных педалей и ботинок к ним. При посещении магазинов продавцы ес-но расхваливают то чем сами торгуют и что есть в наличии. Причем некотоые утверждают, что все типы совместимы между собой, некоторые нет
При первом опыте езды на велосипеде знакомого с такими педалями упал через 5 мин. ). Больно
В связи с этим вопрос знатокам
какого типа лучше брать?
для меня пока вырисовываются критерии:
быстро отстегивались
цена не космическая
возможность ходить по асфальту не цокая и не повредив крепеж (или ничего ему не будет?)
или может еще что важно.

Шимано 520 для начала сойдет.

Причем некотоые утверждают, что все типы совместимы между собой, некоторые нет

Да, это так.

возможность ходить по асфальту не цокая и не повредив крепеж (или ничего ему не будет?)
или может еще что важно.

Тогда лучше обувь взять более туристического плана, а не чисто спортивную

Спасибо, посмотрю, по обуви может тоже что подскажите?

Интересно бы собрать все подбные вопросы от бывалых и вывесить статью типа фака для начинающих по типу как статья о бюджетных велосипедах. Тогда бы можно было туда всех отсылать с подобными вопросами. Помню прочитав эту статью у меня все вопросы почти отпали.

Подобные вопросы все равно интересуют
т.к. спрашивать про давление в шинах, обувь педали и прочее у продавцов нет смысла. А у прочих начинающих с кем катаюсь тоже, т.к. все считают что уже все знают, а как потом выясняется ничего не знают и нахваливают только то что сами купили или что продавцы напели.

Еще например, никак не ожидал что так удобно в шортах с памперсом ездить. Футболку тоже пока не купил, тоже вопросы есть.
Еще по седлу например, почему у спортсменов такие маленькие и узкие седла? Чтобы вес что ли снизить? На вид совсем не удобные.

у меня вот такой набор: Педали Wellgo односторонние (с одной стороны контакт, с другой топталка) - что-то около 1 тыр. Ботинки туринговые Шимано Y021, шип утоплен, ходить не мешает - примерно 1600 р. Все это без вопросов живет второй год.

Если брать шиманы (а именно их и надо брать), то лучше 540-е.
Ботинки - любые, главное, чтоб удобно было, ну и подошву мягкую особо не надо, лучше пожестче.
Все вместе обойдется 3-4т.р.

astr0nom писал(а):Если брать шиманы (а именно их и надо брать...)

Почему именно их? Неужто на Шимах свет клином сошёлся? По мне - так, посредственная система - ничего особенного... Да, и дорого к тому же.

Classic писал(а):

astr0nom писал(а):Если брать шиманы (а именно их и надо брать...)

Почему именно их? Неужто на Шимах свет клином сошёлся? По мне - так, посредственная система - ничего особенного... Да, и дорого к тому же.

потому что их у нас легче достать, легче купить шипы.
Только поэтому.

П.с. у меня у самого таймы.

Тем более для начала человеку, что почувствовать что такое контакты. А уж потом про кранки думать. Кстати, я тоже не в восторге от Шимовских педалей, но шипы действительно проще достать. И работают в общем-то надежно, если особых требований не предъявлять.

Кранки -

Таймы -

Всем большое спасибо!

Куплю, поделюсь впечатлениями

[quote="Classic"]Кранки -

Таймы - [list][/l
ТЫ ЖЕ ДАЖЕ НЕ ЕЗДИЛ НА КРАНКАХ!!!

Конкретные минусы-плюсы кранков? Интересно.

Из плюсов:

• Возможность пристёгивания из любого положения... Но, если вдуматься - любые нормальные педали сбалансированы таким образом, чтобы в них можно было моментально встегнуться - тоже из любого положения. Так что "очевидным" плюсом здесь и не пахнет.
• Крэнки не боятся грязи (если вдуматься, то многие другие байковские педали также не боятся грязи

Из минусов:

• Крэнки летят (у них обламываются дужки креплений). И тогда из 4-х положений остаётся уже 3, или 2.
• У крэнков очень маленькая площадь контакта с обувью, со всеми вытекающими.

вот, конкретно если.

Ой! Мы у нас на www.mtb.lv им посвятили тему на нескольких страницах уже. В разделе 'Запцацки'.

у СПД шип крепится к подошве часто с помощью небольших пластинок с внутренней стороны (они легче брольших пластинок). Увы, их вырвать можно потом при падении с куском пластика (у меня такое было при ДТП, когда пришлось сделать кувырок через капот - правда и тапкам тем лет 7 как).

Classic писал(а):Из минусов:

• Крэнки летят (у них обламываются дужки креплений). И тогда из 4-х положений остаётся уже 3, или 2.

Летят только EggBeater C, у EggBeater SL и выше рамка не сваренная, с ней никаких проблем нету.

Classic писал(а):

У крэнков очень маленькая площадь контакта с обувью, со всеми вытекающими.

Ну да, нужны гоночные тапки с жесткой подошвой.

А в плюсы можно добавить слатчайшее выстегивание. Такого нигде нету

LONGOBARD писал(а):А в плюсы можно добавить слатчайшее выстегивание. Такого нигде нету

Разве что только в Таймах...

Classic писал(а):Разве что только в Таймах...

Таймы это ж шоссейные пидали. А тут речь про байк.

Здрассьте-мордассьте Как это "только шоссейные"? Вот, к примеру, многоуважаемый Zaskar рассекает себе в удовольствие по долинам, по взгорьям и по руслам полноводных рек - на самых что ни на есть настоящих Таймах (Атак)

Classic - на корме у Zaskar'а



Петров-ВоТТкин. Купание Красного коня

LONGOBARD писал(а):

Classic писал(а):Разве что только в Таймах...

Таймы это ж шоссейные пидали. А тут речь про байк.

они какие угодно. байковские куда как чаще встречаюцца

LONGOBARD писал(а):

Classic писал(а):Разве что только в Таймах...

Таймы это ж шоссейные пидали. А тут речь про байк.

Это у меня шоссейный (кстати, вглядят как китайское творение, только вот Маде ин Хранц напысано)
Есть и vn,-шные, причем очень много вариантов.
Что мне нравится именно в шоссейных (хотя это не по теме. но скажу) - у них очень правильный шип, конструкция такова, что главный металлический элемент упрятан в шипе, да и пластиковая хрень, которая цепляется спереди педали, тоже такова, что ее эффективная часть не снашивается, в итоге, на них можно спокойно ходить и не бояться, что шип сотрется, т.е. в конце концов все может стереться, но это будет очень нескоро, скорее сами педали развалятся.
Луки в этом смысле тихо и нервно курят в сторонке.

А вот весь велосипедный мир ( почти весь) ездит на Луках , ибо нога там закрепляется лучше и вложение ( силовая тяга ) качественнее.. А в Таймах у меня нога болталась из стороны в сторону..А шипы меняются ( если без экстрима) раз в два года..
Туфли таймы- отличные ( особенно с карбоновой подошвой).

возможно, впрочем, лично меня устраивает то, как там фиксируется нога, очень хорошо и не болтается (может, у разных моделей или даже модельных годов по-разному?), что же касается "силовой тяги", то боюсь что разница будет заметна только для профессионалов, здесь я ничего не могу сказать - может, это так и есть, мне же важнее как раз более "бытовые "параметры, т.к. иногда приходится не только ездить, но и ходить немного, в таких случаях луковские шипы не прослужат долго, кроме того, таймы имеют очень привлекательную цену и низкий вес.

А также, судя по информации с сайта Time, их педали используют и немало профессиональных гонщиков (например, Ян Ульрих и Том Боонен), поэтому я не думаю, что педали так уж плохи

Алексей Бронгильдович писал(а):А вот весь велосипедный мир ( почти весь) ездит на Луках , ибо нога там закрепляется лучше и вложение ( силовая тяга ) качественнее.. А в Таймах у меня нога болталась из стороны в сторону..А шипы меняются ( если без экстрима) раз в два года..
Туфли таймы- отличные ( особенно с карбоновой подошвой).

Может быть, может быть-но этот эксклюзивный Луковский скрип так шибает по мозгам!Я поменял сначала шипы(с красных на чёрные)-не помогло, потом поменял туфли-не помогло, взял у друга другие Луки-та же самая история.Про умасливание оных педалей и шипов PEDROS-ом я не упоминаю(это первое,что было предпринято), в конце-концов пошёл и купил Таймы-теперь езжу и наслаждаюсь жизнью.Про качественное вложение силовой тяги Луков вопрос тоже спорный.Я где-то читал, что чем меньше растояние между плоскостью подошвы туфли и верхней плоскостью педали(кстати, у Таймов оно минимальное), тем больше силовая тяга

Алексей Бронгильдович писал(а):А вот весь велосипедный мир ( почти весь) ездит на Луках...

С таким же успехом можно также утверждать, что-де "всё прогрессивное человечество" ездит исключительно только на Спидплеях... А если серьёзно, то весь т.н."велосипедный мир" ездит на том, что перепадает от спонсора, а не на том, на чём, действительно стОит ездить. (И Вы это лучше всех знаете, как никто иной )

А шоссейные "Луки" ИМХО - весьма посредственная и непродуманная система. С "Таймами" даже сравнивать смешно: это совсем иной уровень. Не знаю, как там "весь остальной велосипедный мир", но в Совдепии Луки не долюбливают: мы не настолько обеспечены материально, чтобы тратиться на покупку посредственных вещей. Как правило, мы стараемся выбрать себе, что получше

Алексей Бронгильдович писал(а):А шипы меняются ( если без экстрима) раз в два года..

"Без экстрима" - это по 2 тысячи в год ездить если? А зачем тогда контакты вообще нужны?

@ndy писал(а):

Алексей Бронгильдович писал(а):А шипы меняются ( если без экстрима) раз в два года..

"Без экстрима" - это по 2 тысячи в год ездить если? А зачем тогда контакты вообще нужны?

нет, экстрим это когда ты тормозишь шипами при падении...или ходишь в туфлях по невскому проспекту...

установил луковские эггбитеры завместо кранков.причина:увидел такое на чюжом велосипеде.
гы!как они щолкают!
одназначьно,вщелкивание-выщолкивание у луков чотче.люфт такой же,но никак не более чем на кранках а вот встегивкися в тих искренне скажу,удовольствие.310 г.дугообразные элэменты сварные,по утверждению дилера внутри упятано 2 прома,на вид весма изящны,да.
а главное!!!они дешевле.

Люки раньше Кранков начнут сильно люфтить и рамка у них,как у самой дешевой модели Кранков.

Подтверждаю: Луковские Крэнки - гнусмус редкостный: дешёвый подшипник в них - потому, наверное, они и дешевле

ZASKAR писал(а):Люки раньше Кранков начнут сильно люфтить и рамка у них,как у самой дешевой модели Кранков.

рамка у них как у ЕггБитер СЛ. А самые дешевые Кранки это "С" (Если не брать в расчет MXR). Так что рамка у Луков как и у "СЛ" литая, а не сварная.

Про подшипник ничего не скажу, может он и хуже (я на Луках не катал), но вместо пластиковой втулки как на Крэнках, у Луков стоит игольчатый подшипник. Очевидно это надежнее.

Classic писал(а):[*]У крэнков очень маленькая площадь контакта с обувью, со всеми вытекающими.[/list]

вот по этому я и купил Candy.

Про подшипник ничего не скажу, может он и хуже (я на Луках не катал), но вместо пластиковой втулки как на Крэнках, у Луков стоит игольчатый подшипник. Очевидно это надежнее.

на Candy Ti тоже стоит подшипник(иначе зачем приспособление для смазки которое идет в комплекте с педалями?)

Macho писал(а):

Classic писал(а):[*]У крэнков очень маленькая площадь контакта с обувью, со всеми вытекающими.[/list]

вот по этому я и купил Candy.

Про подшипник ничего не скажу, может он и хуже (я на Луках не катал), но вместо пластиковой втулки как на Крэнках, у Луков стоит игольчатый подшипник. Очевидно это надежнее.

на Candy Ti тоже стоит подшипник(иначе зачем приспособление для смазки которое идет в комплекте с педалями?)

не знаешь - разбери и посмотри! На Кренках ОДИН подшипник (шариковый) и ОДНА втулка скольжения. На Луках ДВА подшипника - один игольчатый, а второй обычный шариковый.