Форум на Бироте

Искал несколько цифр связанных со статистикой смертей в авиаперелетах, наткнулся на несколько любопытных таблиц от англичан (точнее найдено в Вики, цифры английского Department of the Environment, Transport and the Regions (DETR). . Это статистика смертей при путешествиях различным образом в GB. Для России статистика ДТП выглядит гораздо хуже, но относительные данные должны быть понятны.

Смертельных случаев на миллиард поездок
Автобус: 4.3
Поезд: 20
Фургоны: 20
Автомобиль: 40
Пешеходы: 40
На воде: 90
Воздух (самолеты): 117
Велосипед: 170 (фактически 1 из 6000000 выехавших на велосипеде оказывается мертвым)
Мотоцикл: 1640

Смертей на миллиард часов в пути
Автобус: 11.1
Железные дороги: 30
Воздух: 30.8
Вода: 50
Микроавтобус: 60
Машина: 130
Пешеходы: 220
Велосипед: 550
Мотоцикл: 4840

Смертей на миллиард километров
Воздух: 0.05
Автобус: 0.4
Железная дорога: 0.6
Микроавтобус: 1.2
Вода: 2.6
Машина: 3.1
Велосипед: 44.6
Пешеходы: 54.2
Мотоцикл: 108.9

Здесь я нашел то что хотел, а именно авиаперевозчики передергивают статистику, а вот наличие велосипеда на столь высоких позициях лично меня впечатлило. Если вычеркнуть мотоциклистов, велосипед оказывается на первом месте.

P.S.
Про мотоциклы мне сразу вспомнилась свежая питерская байка (хотя смахивает на бородатый анекдот).
"К бритым ребятам в коже на харлеях подкатывает группа модных на спортивных ямахах и дукатти.
- Здорово мужики, вот мы теперь тут мотоциклы купили, тоже теперь мотоциклисты, давайте знакомиться.
- А нахрена нам с вами знакомиться? Вы же каждое лето новые".

P.P.S.
А у читающих нет случайно доступа к цифровому архиву New Scientist? Там вроде любопытная статейка на тему валяется, но оплачивать не особо охота ради одного текста.

так себе информация. в каждой стране есть отдел статистики при министерстве транспорта. из сухих цифр не понятно при каких обстоятельствах произошло происшествие. ну самолет все таки в воздухе наверное, машина на дороге, а вот мотоцикл и велосипед это не так очевидно. кроме того как они прикинули сколько времени и километров проезжают велосипедисты. в отличии от авто, люди не едят бензин и стиль езды на велосипеде обычно не дублируется четкой перидичностью. в общем я скептичен.
можно крутить этими данными как угодно, вот мой главный вывод.
например связь между курением и альцгеймером
было произведенно иследование и обнаружилось что среди курильщиков меньше больных альцгеймеров....

но не потому ли это, что курильщики просто не доживают до возраста, когда альцгеймер становится актуальным ...

Я бы добавил, что право вождения всего, кроме велосипеда, более-менее строго регламентировано. На вел же может забраться любой полувменяемый персонаж, на любой стадии опьянения. Наверное, в Великобритании есть регламент и для велосипедистов, но что-то мне подсказывает, что он более либеральный, чем, скажем, у автомобилистов.
Экстремалы скорее предпочтут вел, чем , предположим, автобус. Я думаю. это тоже должно влиять на статистику.

newshurik писал(а):но не потому ли это, что курильщики просто не доживают до возраста, когда альцгеймер становится актуальным ...

ну, если выборка была в одной возрастной группе - тогда можно считать, что альцгеймер с никотином действительно не дружит...

Я думаю велосипед и мотоцикл нельзя однозначно относить к транспорту, т.е. сравнение с поездом, самолётом, авто не уместно. И велосипед и мотоцикл - это больше спортивный снаряд или адреналиновая игрушка чем т.с.. Могу предположить что абсолютное большинство погибших велосипедистов и мотоциклистов не ехали просто из пункта А в пункт В, скорее всего они валяли дурака в смысле занимались экстремальным катанием.

У нас да. В европе сесть на вел и проехать 10 км на работу абсолютная норма. Мотоцикл аналогично.

"а у нас в квартире газ..." в местных поселках сельчане ездят на лисапедах по делам - кто за хлебом, кто на сенокос.

Во-во. Культура коммьютера у нас отсутствует в городах как класс. По моим наблюдениям питерскими лидерами во внедрении велосипеда как транспорта, являются таджики и узбеки. Вот кто счастлив от обладания даже советским велосипедом.

Tilbert
ссылкой на статистику не поделитесь, у меня сходу найти не вышло

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_safety
Ближе к концу таблицы.
Потом смотрите референс 23 в самом низу на оригинал-источник.

Informed Sources Archive Alycidon Rail web site. Retrieved 29 April 2009. The site cites the source as an October 2000 article by Roger Ford in the magazine Modern Railways and based on a DETR survey.

В продолжение темы.
Есть справочник, который так и называется "Справочник по безопасности дорожного движения" http://www.madi.ru/spravochnik/indexogl.html
Совместное творчество Московского автомобильно-дорожного института и Норвежского института экономики транспорта.
Если покопаться, то там можно найти много пищи для ума на тему велобезопасности. Имеется статистика (норвежская конечно) по вело-дтп.

Например (http://www.madi.ru/spravochnik/part4_10.html):

Велосипедисты имеют приблизительно в 7 раз более высокий риск травматизма, чем водители автомобилей, основываясь на травмах, зарегистрированных в Центральном статистическом бюро. Если основываться на данных Государственного института здравоохранения, то риск травматизма велосипедистов будет в 40 раз выше, чем у водителей автомобилей. Такая большая разница в первую очередь объясняется тем, что одиночные происшествия велосипедистов, т.е. происшествия, в которых кроме велосипеда не участвуют другие транспортные средства или участники движения, очень плохо отражаются в статистических данных о происшествиях в Центральном статистическом бюро.

или

Регистрация травм в одной норвежской больнице (Schrоder, Hansen, Hansen, Wallоe og Fjerdsgard, 1995) показала, что приблизительно 44% травмированных велосипедистов, обратившихся за помощью в больницу, имели травмы головы или лица. Велосипед не обеспечивает никакой защиты при происшествиях, поэтому высока вероятность получения травмы головы при падении велосипедиста с велосипеда.

Угу. Вон, даже Ренуар сломал руку в своё время...

Вообще, к чему все эти ужасы? Что это изменит?

предупрежден - вооружен.

К тому что шлем надо покупать...

сегодня нам под колеса упал дорожный полицейский на мотоцикле - не справился с управлением... бедняга разбил лицо и раздрал локти.
новобранцев зачем-то садят на моцики, но обучить не успевают - потому бьюца они часто (к тому же все без шлемов).

Велосипедные смерти вбирают в себя велосипедные, автобусные и в первую очередь автомобильные/мотоциклетные ошибки вождения.
Если сделать статистику по транпортным средствам вызвавшим смерть в аварии (свою или чужую), то мотоциклы и автомобили будут худшими.

Это так. Но пешеходам и велосипедистам от этого не легче.

Простое. Позавчера, с Николаичем на покатухе, обменялись великами. Ну и Николаичь, не взирая на предупреждения о том, что тормоза у мя работают, жиманул на них от души... Это было как взрыв! Седока выкинуло чрез руль, как из рогатки! Шлем помог... Главное, всё так быстро! Ну, как обычно... Пукнуть не успеешь!
А был бы без шлема... Так-то! Так что, пердуперждён - ниработаит!

Игорь писал(а):Простое. Позавчера, с Николаичем на покатухе, обменялись великами. Ну и Николаичь, не взирая на предупреждения о том, что тормоза у мя работают, жиманул на них от души... Это было как взрыв! Седока выкинуло чрез руль, как из рогатки! Шлем помог

Было дело.
Легко отделался еще.
шлем реально помог

Вот! Так что, про шлем, не раз, не раз... На ровном месте огрести горя... Не стоит, не стоит...