Форум на Бироте

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2886

В тексте, помимо прочего, есть и про такое волнительное "катит-гипотенузит".

очень трогательный репортаж...

Тема переросла в тест. Предварительный итог - довольно курьезный. Мне кажется, многие будут против. http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2886

Удалось немного проиллюстрировать, сколь неоптимальны байки, считающиеся самыми подходящими для бездорожья. Для этого понадобились простейшие средства: "мягкая" старинная сверхдешевая рама (сконструированная вне всякого расчета на скорость) и большие колеса.

Тест продолжается.

вот когда ты пишешь об "Украине" я , как ты заметил, всегда вспоминаю о своем "эренпрейсе". в конце концов, харьковский завод создавался на базе рижского оборудования. я сравнивал Эренпрейс с "Минском"- аналогом украины- он, безусловно лучше- до сих пор мало гнутых рам- у нас на них многие еще ездят. но, в конце концов, этот весьма поучительный тест вряд ли сподвигнет сверхэкономных байкеров прикручивать педали ХТЯ к украине и пугать своей жадностью окружающих на соревнованиях. кстати, за педали эти шедевры уже и красть не стыдно. ..
Вывод напрашивается другой- укупить заказной титановый артефакт , рассчитанный на так называемые 29" дюймов, и вот тогда все реально полягут...

У нас получались очень хорошие данные на магниевых рамах, начерченных самостоятельно (опыты в группе Гарбарука). С ними любители добивались абсолютного первенства на местных гонках профессионалов. Заранее прошу не судить о среднем уровне украинских гонок. Он как минимум приличный.
Так вот. "Лайтек" все еще немного верит, что заработает. И мы с ним.

А в худшем случае будем паять раму 29" из стальных коламбусовских труб. Я нашел редчайший набор Columbus KL совершенно забытых лет. Некоторые трубы - со стенкой толщиной по краям 0,8 мм, а в центре 0,5. Вес 29" рамы в средней ростовке будет примерно 1600-1700 г.
Весной попробуем. Получится - расскажу.
Кстати, в Харькове все еще досягаемы наборы Columbus SL и Columbus KL.

надо было еще на украине замок подседельника назад повернуть, чтобы посадка более растянутой была