Ребяты привет.
Не флейма ради, информации для: кто катал на прямых хромолевых вилках, как они по ощущениям по сравнению с классическими же хромольными с изогутыми ?
Прошу высказываться.
Заранее благодарен, Огюст Биллер.
Прямые хромолевые вилки
- Ogust Biller
- Сообщения:634
- Зарегистрирован:07 июл 2006, 10:56
- Откуда:Владимир
- Контактная информация:
"Грек ищет гречанку"
- Proteus
- благочестивый
- Сообщения:12801
- Зарегистрирован:24 сен 2004, 00:55
- Откуда:СТРёМНОЕ БОЛОТО
- Контактная информация:
Re: Прямые хромолевые вилки
Я катал, но на стальной раме. Там особенной разницы не чувствовалось.
Illustrissimus
Re: Прямые хромолевые вилки
Такая вилка ослепляет своей красотой и жесткости уже не чувствуешь.
- Prorok Samuil
- Сообщения:232
- Зарегистрирован:09 июн 2009, 16:38
- Откуда:Киев
- Контактная информация:
Re: Прямые хромолевые вилки
Прямая хромолевая вилка была разработана Кольнаго в 1987 году.
Why does Colnago use a straight blade fork design?
Colnago’s straight blade fork was born in 1987 in collaboration with Ferrari engineers during a discussion about cold setting fork curvature. Ernesto Colnago and the Ferrari engineers discovered that while the curved fork didn’t absorb road vibrations and shocks, while the straight bladed fork did. From that testing, Colnago’s PRECISA fork was born, and subsequently, many of Colnago’s competitors adopted a straight blade fork.
http://www.colnagonews.com/en/mycolnago/index.php
Прямая вилка лучше - гасит вибрации и имеет лучшую аэродинамику.
Why does Colnago use a straight blade fork design?
Colnago’s straight blade fork was born in 1987 in collaboration with Ferrari engineers during a discussion about cold setting fork curvature. Ernesto Colnago and the Ferrari engineers discovered that while the curved fork didn’t absorb road vibrations and shocks, while the straight bladed fork did. From that testing, Colnago’s PRECISA fork was born, and subsequently, many of Colnago’s competitors adopted a straight blade fork.
http://www.colnagonews.com/en/mycolnago/index.php
Прямая вилка лучше - гасит вибрации и имеет лучшую аэродинамику.
https://sites.google.com/site/brevetride/zdorove/storonniki-rasprostranenia-svobodnoj-edy
Re: Прямые хромолевые вилки
Ездил и на прямой и на гнутой. Разницы не почувствовал.
Аэродинамика?
Ну Вы меня поняли.
Вибрации? По-моему узнать, что такое БЗЗЗЗ-эфект на стальной вилке с классическим выносом 7-ой - невозможно.
Похоже на то, что на сайте маркетологи упражнялись.
Я думаю самое лучше в вилках с прямыми перьями - это внешний вид. Тут споров нет, выглядят отменно.
Аэродинамика?
Ну Вы меня поняли. Вибрации? По-моему узнать, что такое БЗЗЗЗ-эфект на стальной вилке с классическим выносом 7-ой - невозможно.
Похоже на то, что на сайте маркетологи упражнялись.
Я думаю самое лучше в вилках с прямыми перьями - это внешний вид. Тут споров нет, выглядят отменно.
- Prorok Samuil
- Сообщения:232
- Зарегистрирован:09 июн 2009, 16:38
- Откуда:Киев
- Контактная информация:
Re: Прямые хромолевые вилки
[quote="rossa2005"]Аэродинамика?
Ну Вы меня поняли.
Ну Вы меня поняли. Что-то мне подсказывает... чтобы почувствовать разницу, кататься нужно со скоростью за 50 км.ч.
Почему на разделочные велосипеды редко ставят гнутую вилку,

а специально покупают прямую широкую,

существенно тяжелей и дороже?
По поводу вибраций извращались инженеры Феррари, у которых было заказано исследование, вылившееся в патент.
https://sites.google.com/site/brevetride/zdorove/storonniki-rasprostranenia-svobodnoj-edy

), но почувствовать это на ходу не возможно. IMHO. Думаю если продуть их в трубе, то разница в аэродинамике будет в рамках погрешности измерений.
оно в большей степени зависит именно от формы, толщины стенок и способа соединения труб.
сейчас у меня будет приступ хреносозидательства...
