Эволюция или профанация?

[Roma]

Вы уж простите если что не так - я тут зарегистрировался давно, но почти не появлялся.
Вдруг что не так скажу....
Дело в следующем: летом сего года в порыве обновить старые железки на итальянском велосипеде F.Moser очень злободневно встал вопрос замены кассеты звезд, совместимости их с новыми цепями, старой пятилапы и прочие. Мы выяснили что ничего не светит. Велосипед был продан. Наши взоры устремились в каталоги сначала Shimano, потом Sram дальше остальное. В нашем Мухосранске быть шоссейником примерно как Ржевскому на унитазе посреди бального зала сигаретку покурить. Почитали мы мануалы, сравнили вес, материал и качество обработки всего, к чему прикасались руки. Оказалось что все что ниже Dura Ace полный отстой. Если не дура - выше соры брать не имеет смысла. Сломаная через 1500 км задняя втулка 105 подтвердила опасения. Очень порадовал недоступный у нас Sram Rival. Зато развешеная во всех ларьках шимана неприятно удивила. Мой первый шоссейный лисапед - спецзаказ ХВЗ полностью был обвешен 600-й шиманой. Можете кидаться навозом - у меня не было чем заменить изношеное оборудование родной комплектации. И не было денег на новый велосипед, покупал б/у детальки у велогонов и пристраивал их к спецзаказу. Что я вам скажу: шимана этак до 99 года была и красива и надежна. Ныне же это рубленые станком втулки, анодированые угловатые переключатели и лавинообразное перекатывание дизайна верхних групп вниз. Мой новый шоссейник полностью на Sora - исключение колеса на втулках Novatec. Нынешняя Sora практически точно повторяет верхние группы, исключая вес и естессно прочность. А раньше такого не было. Вот и получилось что слова старого спортсмена, сказаные лет 10 назад сбылись в точности. Не умеет нынешний производитель делать вещи среднего уровня. А цены то кусаются. И где они втулки RSX с 50 тыс.км пробега?
Вот такая ситуация. Видел каталог ОЕМ кучи дешевых производителей - все детальки на одно лицо. Видать один завод делает - разные наклейки лепят.

[Tilbert]

Ууууу... На эту тему флейма у нас еще не было. Собстна вопрос можно сформулировать короче. Является ли то, что сделано 10 лет назад более долговечным (в среднем) чем то, что делается сейчас.

[Tilbert]

Лично я считаю, что ресурс снизился. Но вопрос не в том, есть или нет, [quote]"Не умеет нынешний производитель делать вещи среднего уровня. А цены то кусаются. И где они втулки RSX с 50 тыс.км пробега?"

[Proteus]

[quote="Roma"]Что я вам скажу: шимана этак до 99 года была и красива и надежна.

[Zin]

Делать долговечные вещи среднего уровня экономически не выгодно ...
Подробнее здесь: http://2k.livejournal.com/520078.html

[Tilbert]

Чушь, отсюда и дальше.
[quote]Эта краткая памятка отвечает на все актуальные вопросы современности, связанные с г***м, то есть на все актуальные вопросы современности вообще.

[Roma]

Уменьшая упор на долговечность производители нифига не понижают цены.
Не не не Tilbert, не оттуда ноги растут.
Экономическое саморегулирование системы смахивает на миф, уж извини.
Наши заокеанские благодетели, оплот демократии и рынка что-то пересаморыгулировали... Ну и сами мы тоже хороши.

[Druon]

[quote="Roma"]Экономическое саморегулирование системы смахивает на миф, уж извини.

[Roma]

[quote]Рома, а что Вы понимаете под саморегулированием?

[Druon]

[quote="Roma"]Я думаю что нет саморегулирования, потому что система не замкнутая.
Вы уж простите, я тут со стороны физики подхожу.

[Druon]

[quote="Roma"]Я думаю что нет саморегулирования

[Proteus]

Купи титан, скажи НЕТ мировой экономике!

[Tilbert]

[quote]Экономическое саморегулирование системы смахивает на миф, уж извини.
Наши заокеанские благодетели, оплот демократии и рынка что-то пересаморыгулировали...

[ppnikpa]

Рынок понятие абстрактное и к сути вопроса отношения не имеет.

Дело вовсе не в том что надо снижать цену. Никто по существу никогда и не думал о надёжности в том виде о котором тут говорится. Оно так получалось само по себе, вне всяких усилий со стороны. А сейчас получается несколько иначе, но опять таки без всяких усилий направленных непосредственно на это.

Просто крайне малый процент людей хоть сколько-нибудь серьёзно вырабатывает ресурс своего велосипеда. То есть если захотеть и стремится к этому, то и сейчас, вот прямо сейчас можно собрать шоссейник или байк и ездить потом на нём до самой смерти. И ничего на нём не менять. И он будет ездить. Главное внятно сформулировать задачи и правильно и последовательно провести сборку. Собственно и готовый можно купить.