http://www.birota.ru/texts/2005/march/shimano-2005-2006.php
И снова новости от производителя лучших в мире спиннинговых катушек. Shimano официально осветило ряд новинок (не все, явно не все!) модельного ряда 2006 года, и хотя технических подробностей мы не имеем, общая динамика стала очевидна. К слову сказать, большая часть продуктов относится скорее все же к нынешнему сезону, поскольку время их появления на конечном рынке июль этого года. Без сенсаций, как обычно, не обошлось..
Грядущие компоненты Shimano 2005-2006
- Proteus
- благочестивый
- Сообщения:12801
- Зарегистрирован:24 сен 2004, 00:55
- Откуда:СТРёМНОЕ БОЛОТО
- Контактная информация:
уж кто порадовал- так шима. отрадно смотреть, как последние ростки совести гибнут в слепящих лучах славы монополиста!
по порядку- колесики-эти или очень похожие я держал в руках. у нас они стоят 350 латов=фунтов. в металлоломе дали бы не намного меньше, если судить по весу. вообще загадочное изделие, довольно грубоватое, и рассчитано прежде всего на внешний эффект-типа спиц мало, вот оно и круто. но малое количество спиц, да еще уникальной конструкции, малоремонтопригодных- не лучшая находка для туризма. для гонок- по весу- ни в какие ворота. в обоих случаях очевидно, что можно собрать и легче и дешевле,и качественнее. теоретически , область применения одна-пресловутый фитнесс- с прямым рулем. если ездить с рывками на колесах с таким весом, жира явно поубавится...
эстетов безусловно должен обрадовать агрессивный дизайн экстремальных серий в стиле "внук саурона" . острые грани когда-нибудь пооботрутся, что создст антикварно-готический колорит "древнего зла".
пороки те же- все передние переклюки одноразовые-с наглухо заклепанными рамками.
одна радость- пережитки старины -нормальные манетки и переключатели.вынесло волной с тонущего грузовоза...
к нам не вся еще эта радость поступила- кое-что потрогал, кое-что нет.зато я еще зимой "дурных предчувствий полон" уволок домой несколько разных хтя-шных переклюков предыдущей серии- сереньких еще. имидж ретрограда надо поддерживать!
по порядку- колесики-эти или очень похожие я держал в руках. у нас они стоят 350 латов=фунтов. в металлоломе дали бы не намного меньше, если судить по весу. вообще загадочное изделие, довольно грубоватое, и рассчитано прежде всего на внешний эффект-типа спиц мало, вот оно и круто. но малое количество спиц, да еще уникальной конструкции, малоремонтопригодных- не лучшая находка для туризма. для гонок- по весу- ни в какие ворота. в обоих случаях очевидно, что можно собрать и легче и дешевле,и качественнее. теоретически , область применения одна-пресловутый фитнесс- с прямым рулем. если ездить с рывками на колесах с таким весом, жира явно поубавится...
эстетов безусловно должен обрадовать агрессивный дизайн экстремальных серий в стиле "внук саурона" . острые грани когда-нибудь пооботрутся, что создст антикварно-готический колорит "древнего зла".
пороки те же- все передние переклюки одноразовые-с наглухо заклепанными рамками.
одна радость- пережитки старины -нормальные манетки и переключатели.вынесло волной с тонущего грузовоза...
к нам не вся еще эта радость поступила- кое-что потрогал, кое-что нет.зато я еще зимой "дурных предчувствий полон" уволок домой несколько разных хтя-шных переклюков предыдущей серии- сереньких еще. имидж ретрограда надо поддерживать!
Ну начнем с того, что колеса эти вроде должны появиться не раньше января след. года. Что вы там умудрились найти на темном складе, мне неизвестно
Затем. Вес, например, дешевого среднего мавиковского кантрийного обода порядка 550 грамм, 32 спицы DT еще 260 грамм и грамм 200 втулка Deore-Alivio (новинка по классу судя, по индексу соответствует указанным группам, цена, думаю, будет не 350 латов-фунтов, а значительно ниже). Получаем искомый заявленный вес колеса Шимы. ЭТО СРЕДНИЙ вес, я считаю. Дубового, прочного и дешевого колеса. Все не так уж и плохо.
Вот потенциальный XTR на десять скоростей, это новость:-) Эволюция, которую так ждали боевики от велохайенда.
P.S. Ладно вам. Отличный современный дизайн у всяческих этих брусков да святых, куда более функционален, на мой взгляд, чем полый скелетный X.0.
Вот потенциальный XTR на десять скоростей, это новость:-) Эволюция, которую так ждали боевики от велохайенда.
P.S. Ладно вам. Отличный современный дизайн у всяческих этих брусков да святых, куда более функционален, на мой взгляд, чем полый скелетный X.0.
- Proteus
- благочестивый
- Сообщения:12801
- Зарегистрирован:24 сен 2004, 00:55
- Откуда:СТРёМНОЕ БОЛОТО
- Контактная информация:
те колеса,которые я нашел в мрачненьких подземельицах нашего склада\на ощупь-факел потух\-весили немеряно- о них писали на бироте- со стороны кассеты крестов меньше чем снаружи. и втулки дикие.я действительно не мерял вес-там граммы ловить явно бессмысленно-они шли как комплектующие к мериде 05. что касается цены-сравнивать тяжело, мы ведь типа в европе, это новые поставки и там идет спецналог на произведенное за пределами евросоюза. тем не менее- не прогресс это, а распонтовка, переходящая в конвульсии.ну нельзя человека с опытом вращения в этом бульоне хотя- бы в течении шести- семи лет\ у меня он больше\-убедить, что вот это -технический прогресс. шима работает на массы, если из них выдвинутся "продвинутые пацаны"-они будут соревноваться с другими такими-же, на аналогичном оборудовании\что дадут\-бороться с антидоппинговой комиссией, а решать проблемы с железом- проблемы веломехаников. а им дороже работа, чем прогресс. кстати- вы никогда не обращали внимания, на чем ездят давно практикующие механики лет около сорока? тоже тема для исседования! для полноты картины.но если серьезно- звезда шимы, на мой взгляд, катится к закату, хотя тухнуть будет очень долго. а вот остальные-ее конкуренты- будут выпускать велодетали типа слегка лучше чем она, но хуже, чем она-же\шима\ раньше-в начале девяностых. цена предполагаемого прогресса- уменьшение ресурса новых деталей и принудительное навязывание новых стандартов\зачем,кстати, они нужны, если материалы,как утверждают,совершенствуются, а математика стоит...\-сиречь опять-таки распонтовка.
появится ощутимая разница между ексклюзивно- хай-эндными деталями-\типа шторка- приятно ,да?- и по цене, определяемой малыми тиражами, и по качеству\и массовыми-как пользовательскими , так и спортивными- они радикализируются до состояния формулы -1
вот и весь сказ
и динамика шимано это только подтверждает.
появится ощутимая разница между ексклюзивно- хай-эндными деталями-\типа шторка- приятно ,да?- и по цене, определяемой малыми тиражами, и по качеству\и массовыми-как пользовательскими , так и спортивными- они радикализируются до состояния формулы -1
вот и весь сказ
и динамика шимано это только подтверждает.
[quote="proteus"]те колеса,которые я нашел в мрачненьких подземельицах нашего склада\на ощупь-факел потух\-весили немеряно- о них писали на бироте- со стороны кассеты крестов меньше чем снаружи. и втулки дикие.я действительно не мерял вес-там граммы ловить явно бессмысленно-они шли как комплектующие к мериде 05. что касается цены-сравнивать тяжело, мы ведь типа в европе, это новые поставки и там идет спецналог на произведенное за пределами евросоюза. тем не менее- не прогресс это, а распонтовка, переходящая в конвульсии.
Никто не говорит что это прогресс, это просто НОВЫЙ но нишевой продукт, суть спускаемая до максимально низкого уровня технология из топовых колес. Обычные, дорожные, относительно дешевые колеса, как какие-то ALEX для ОЕМ закупщиков. Зачем столько рефлексов?
[quote="proteus"]ну нельзя человека с опытом вращения в этом бульоне хотя- бы в течении шести- семи лет\ у меня он больше\-убедить, что вот это -технический прогресс. шима работает на массы, если из них выдвинутся "продвинутые пацаны"-они будут соревноваться с другими такими-же, на аналогичном оборудовании\что дадут\-бороться с антидоппинговой комиссией, а решать проблемы с железом- проблемы веломехаников. а им дороже работа, чем прогресс. кстати- вы никогда не обращали внимания, на чем ездят давно практикующие механики лет около сорока? тоже тема для исседования! для полноты картины.но если серьезно- звезда шимы, на мой взгляд, катится к закату, хотя тухнуть будет очень долго. а вот остальные-ее конкуренты- будут выпускать велодетали типа слегка лучше чем она, но хуже, чем она-же\шима\ раньше-в начале девяностых. цена предполагаемого прогресса- уменьшение ресурса новых деталей и принудительное навязывание новых стандартов\зачем,кстати, они нужны, если материалы,как утверждают,совершенствуются, а математика стоит...\-сиречь опять-таки распонтовка.
появится ощутимая разница между ексклюзивно- хай-эндными деталями-\типа шторка- приятно ,да?- и по цене, определяемой малыми тиражами, и по качеству\и массовыми-как пользовательскими , так и спортивными- они радикализируются до состояния формулы -1
вот и весь сказ
и динамика шимано это только подтверждает.
Звезда Шимано катится к четырехкратному увеличению объемов продаж за последние 5 лет. В настоящий момент, 15% продукции США, 40% европа, 15% Япония и порядка 30% Азия. Чуть округлил, ну на океанию там еще 1.5 процента, сколько там этих осси..
Велокомпоненты делают 75% процентов прибыли стабильно, так что с маркетинговой точки зрения все правильно.
С розничной, говорить об падении качества оторванно от конкурентов некорректно. Качество падает на рынке У ВСЕХ и обвинять в этом шимано просто бессмысленно. Разве шима перевела производство всех европейских классических велов и компонентов в Азию? Разве в Shimano создали весь этот класс дешевых азиатских втулок с пром подшипниками, псевдокарбоновых систем, китайских карбоновых элементов?? Зачем предполагать злой умысел в действиях менеджмента шимано? Есть агрессивные конкуренты с исключительно низкими ценами, следовательно нужно стараться снизить цену максимально, не уровнив качество. Это логичная гонка на выживание. А то, что у шимы свои заводы, дает возможность держать планку цена-качество на относительно высоком уровне, хотя и приходится в бюджетных группах экономить на всем.
P.S. Приятно очень, правда:-)