Сообщение Александр96 » 04 июн 2009, 09:03
Я когда собирал свой карбоновый шоссейник этой весной, просто удивлялся глупости велоинжинеров. Зачем вворачивать в карбоновую раму Кампаньоловские чашки Ультра торк. Что нельзя сразу в раме сделать посадочные под промы? Почему не делают сальники как в машинах с "водосгонной резьбой" на прилегающей поверхности сальника? После первого дождя туда вода попала, да ещё через хомут подседела, тоже блин конструкция. Ну хорошо,наконец додумались делать интегрированные подседельные штыри ISP. Снизу на рулевой тоже дыра, то резиновое колечко не спасает - а ведь от переднего колеса летит прямо в нижний рулевой подшипник. Теперь нам парят моск с этой керамикой. У меня после первого дождя покрылось ржавчиной половина нового Камповского оборудования, регулировочные болтики и прочее. В гараже старый вел храниться, на нем Nuovo Record - ничего, и каретка там идеально крутиться. Правильно ,что в 64 году на Париж-Рубе на стальном быстрей ехали, посмотришь сейчас на полупластиковые велы про-туров. А ведь гонщики это рекламные щиты велоиндустрии, им говорят едьте на керамике - едут. Чтобы потом из нас с вами побольше поиметь.