Выбор бюджетного велосипеда

[Dr.GONZO]

[quote="AZ"]OFF
то Dr.GONZO
Прикольно, у меня тоже раньше была Килауеа, правда давненько я с ней расстался.
Рама не красная была?

[AZ]

Оно самое. Прослезился.....
За фотку особое спасибо, было приятно увидеть, ностальгия.

[Dr.GONZO]

[quote="AZ"]Оно самое. Прослезился.....
За фотку особое спасибо, было приятно увидеть, ностальгия.

[Atlon]

Кстати, как оказалось, у меня в офисе один из менеджеров катает на стелсе навигаторе! (знать бы раньше). Поговорили обстоятельно. С его слов, катает на нём уже третий сезон, обвеска Альтус. Говорит эксплуатирует жёстко и каждый день (но только летом, с мая по сентябрь). Любит ездить с ветерком, и спрыгивать с бордюров. Ничего не сломалось до сих пор, колёса без восьмёрок. В конце сезона хочет заменить обвеску, на более дорогую т.к. рама полностью устраивает (классическая геометрия, два треугольника), а обвеска поизносилась. Т. о. (с его слов) в начале сезона, и в конце. Цепь смазывает раз в неделю. Вовсе не нахваливает, вилка говорит гавно, но при соскоке с бордюра отрабатывает, а больше вроде и не к чему. Хотя подумывает поставить масляную, но денег жалко (а зарабатывает неплохо). Весу в нём 86 кг, возраст 24 года.
После разговора с ним, понял что всё таки "загоняюсь", поэтому решил урезать бюджет, и склоняюсь к модели:
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9 ... er&srnum=3
именно из-за геометрии рамы (кстати начинал свой выбор именно с неё, а как говорится первое впечатление - самое правильное) Редко на двухподвесе такую увидишь.
Рассудил так, если рамы "г" нет смысла переплачивать за хорошую обвеску, на пару сезонов хватит, а там посмотрим. Если с рамой ничего не случится, повешу новую обвеску (более высокого уровня), а если сломается, не жалко будет выкинуть. У нас такой стоит 7500, это всё таки лучше для приобретения опыта, нежели 15000.
Решение почти принято (но замечания пока принимаются), обещаю сразу отписать, если чё нить отвалится, сломается, треснет, хряснет и т. п. (нужное подчеркнуть).

[Tilbert]

Сцылко донт ворк.

P.S. Прекратите ванадиевый флейм, негодяи.

[AZ]

[quote="Atlon"]Кстати, как оказалось, у меня в офисе один из менеджеров катает на стелсе навигаторе!

[Atlon]

А у менеджера машина лучшее чем лисапет. Это его решение, он тоже не фанат. Едет мол, и не ломается. Это есть карашо! Я вот например на компе помешан, на него денег не жалко, а на велике не помешан. Что не ездить совсем? А если хочется, иногда?

[Tilbert]

Вам GT выше правильно присоветовали. Там рама дубовая и обода двойные. Ремонт колес с вашим весом вам обойдется в стоимость велосипеда.

Два амортизатора - лишнее. Даже один лишнее.

[AZ]

[quote="Atlon"]А у менеджера машина лучшее чем лисапет. Это его решение, он тоже не фанат. Едет мол, и не ломается. Это есть карашо! Я вот например на компе помешан, на него денег не жалко, а на велике не помешан. Что не ездить совсем? А если хочется, иногда?

[Atlon]

[quote="AZ"][quote="Atlon"]А у менеджера машина лучшее чем лисапет. Это его решение, он тоже не фанат. Едет мол, и не ломается. Это есть карашо! Я вот например на компе помешан, на него денег не жалко, а на велике не помешан. Что не ездить совсем? А если хочется, иногда?

[AZ]

[quote]Сударь! Хвастовство - удел неудачников! Надо быть, а не казаться.

[Atlon]

[quote="AZ"][quote]Сударь! Хвастовство - удел неудачников! Надо быть, а не казаться.

[HardDen]

Да, давненько такого не видел ...

Расшивилил таки Atlon флегматичную Бироту , и главное, не понятно чем

AZ, надо еще спросить какой у него телефон (подозреваю смартфон) - а ведь Нокиа 1100 тоже звонит и СМС-ки отправляет, и будильник есть

[quote="AZ"] ... Я своих знакомых спрашивающих совета по выбору, делю на две категории: одни действительно готовы понять/принять инфу, другие жаждут лишь подтверждения сделанного выбора.
г-н Atlon явно из второй категории, это не есть плохо. Просто обсуждать по этому вопросу вроде нечего...

[AZ]

[quote="HardDen"]Расшивилил таки Atlon флегматичную Бироту , и главное, не понятно чем :

[Atlon]

Соскучились негодяи? Телефон у него обычный, SE-750i.

[Atlon]

[quote="AZ"]

[Dr.GONZO]

[quote="Atlon"][quote="AZ"][quote]у меня в раме тоже ванадий есть! тоже не знаю как он мне помогает ехать, но наклейки "тройной баттинг" и "феррум-ванадиум" я показываю всем

[Олег]

[quote="Dr.GONZO"][quote="Atlon"][quote="AZ"][quote]у меня в раме тоже ванадий есть! тоже не знаю как он мне помогает ехать, но наклейки "тройной баттинг" и "феррум-ванадиум" я показываю всем

[Atlon]

[quote="Dr.GONZO"][quote="Atlon"][quote="AZ"][quote]у меня в раме тоже ванадий есть! тоже не знаю как он мне помогает ехать, но наклейки "тройной баттинг" и "феррум-ванадиум" я показываю всем

[AZ]

[quote="Atlon"]
Сударь! Как вам странно не покажется, а я таки знаю что есть "феррум". И потом там смайл подмигивающий, хотел поддержать Вашу шутку, а вот как раз Вы и не поняли!

[Atlon]

Шутка была не моя, а Ваша.

[HardDen]

Не пора ли ценники пересмотреть в статье

Ссылки на неё попадаються, а ценник уже не актуален вроде ...

[Tilbert]

Согласен. Это будет уже 4 раз кстати на моей памяти... Рубли-баксы-рубли и теперь опять баксы...

Вопрос в новых пороговых значениях..

[-km-]

атлон, я Вас очень прошу, не покупайте велосипед. никакой!

[Tilbert]

Господа, в связи со скачками курса, хочу выслушать идеи о нынешнем ценовом диапазоне бюджетного вела. Я в курсах уже запутался окончательно. Баксы? Рубли? Сколько?

[Олег]

Всё отобрать и поделить... (с)

[Bujhm]

Пагади ешшо. Тут уже есть новости о какой-то аварийной денюжке...

[AZ]

[quote="Tilbert"]Господа, в связи со скачками курса, хочу выслушать идеи о нынешнем ценовом диапазоне бюджетного вела. Я в курсах уже запутался окончательно. Баксы? Рубли? Сколько?

[Tilbert]

АZ, вы не правы. В сентябре, еще до кризиса, цены закупочные в евро выросли на 30-40% у бюджетных брендов повсеместно. Включая компоненты. Плюс кризис.

Я не готов исходить из реальной потребительской корзины, это сложно и зависит от региона. Лучше придерживаться планки компонентной.

[AZ]

[quote="Tilbert"] В сентябре, еще до кризиса, цены закупочные в евро выросли на 30-40% у бюджетных брендов повсеместно. Включая компоненты. Плюс кризис.
.

[Tilbert]

[quote]Причем по понятным причинам поставки привязаны к доллару а не евро

[Kiber]

1. Спасибо за статью, некоторые моменты были очень познавательны.
2. Мне кажется, что автор сам либо продает либо принимает непосредственное участие в продаже велосипедов?
Может я гоню, но стиль разговора "да за такие деньги разве что-то серьезное можно ... ?", и "да все равно все из одной бочки льют" характерен именно в процессе "впаривания". Но если отвлечься от стиля, то вся остальная инфа довольно полезная.

Итак, приступим.
Что должен сделать человек (я), который лет 15 не катался на вилосипедах, и вдруг решил взять:
1. Определить список брендов (7-8 шт). - Вот тут я теряюсь. Где они, адекватные источники? Кому можно верить? Где гарантии, что бренд руливший в прошлый сезон будет рулить и в этот? Самый важный пункт.
2. Определить рост, вес, характер использования. 190 см/ 90 кг/ город + лес + кочки да ямы.
3. Определить магазины, в которых преположительно можно закупиться. И где предположительно нет очередей. Тоже важный пункт. Хорошо-ли магазин выполняет гарантийные обязательства, грамотные-ли продавцы, цены.
4. Определить критерии отбора:
Вид рамы (классика, два треугольника), Материал рамы (аллюминий, на крайняк - что потяжелее), Толщина рамы (чисто на глазок, чтобы казалась надежной).
Предпочтительные типы обвеса. Самое основное (я полагаю) - переключение передач. В статье указывались хорошие переключатели, думаю этим можно руководствоваться.
5. Прийти в магазин, поговорить с продавцом, удостоверившись что он понял что вам нужно (и что продавец адекватен).
Взять предлагаемые модели, примерить седалище к седлу, убедиться что ростовка "та самая", уделить особое внимание рулю на предмет ширины и удобства.
Найти "ту самую модель".
Определиться с профелим резины, попросить сменить профиль на нужный нам, если в стандартной комплектации профиль "не тот".
Вероятно, велосипед должны собрать при вас (сменить резину если надо) и отрегулировать.
После того, как распакуют велосипед, надо попросить его проверить на дефекты - в этот момент можно проверить всякие швы и дефекты.
После сборки и оплаты уже можно проверить его "в рабочем режиме", поездив вокруг магазина 2-3 круга.
Убедившись, что "это оно", докупить к нему необходимые запчасти и примбамбасы, и довольным рулить домой.

А теперь, внимание, вопрос:
Во-первых, на какие бренды можно положиться в этом сезоне?
Во-вторых, в каких магазинах (Москва) можно встретить низкие цены и приемлемый сервис?

[Олег]

1. http://www.stevensbikes.de/2009/index.p ... _US&cou=US от 550 до 6000 евро
2. http://www.fisherbikes.com/ (мск - велосити-к)
3. http://www2.merida-bikes.com/ (везде - хоть ж... ешь)

[Tilbert]

[quote]2. Мне кажется, что автор сам либо продает либо принимает непосредственное участие в продаже велосипедов?
Может я гоню, но стиль разговора "да за такие деньги разве что-то серьезное можно ... ?", и "да все равно все из одной бочки льют" характерен именно в процессе "впаривания". Но если отвлечься от стиля, то вся остальная инфа довольно полезная.

[Bujhm]

Ещё: Гарри Фишер, Джамис, КХЭС, Аффтар...

[Tilbert]

Автор почти всем хорош. Дешевый, неплохая механика относительно Скота, например, крайне популярен, но качество сборки бюджетных моделей... Я покупал в прошлом году приятелю два бюджетных велика, уматерился. Быть может мне попались неудачные велосипеды. И явно продавец их продавал без перепроверки из коробки, что делать вообще-то нужно обязательно. Но у нас как. Вчера продавал ковры или беговые дорожки, завтра владелец спортивного магазина. По сути.. Спицы как мне кажется плавали от 10-30% в силе натяжения. Тросы и рубашки как украли. Трос был закреплен так, что гусь в клетке торчал вертикально! Трос перетерся бы через неделю, тормоза не разомкнуть. Расконтрил хвост троса и сразу стало понятно, почему так гуся перекосило - рубашке не хватало добрых пару сантиметров. А тормозной трос обрезан почти под тормоз. Ну и нахрена так было делать? Шатун банально на системе недотянут, аналогично педаль, аналогично перетянутая рулевая (это вопрос вообще к магазину).
Пришлось пробежаться ключиком по всем узлам и поменять рубашки. Все стало почти красиво. Колеса не трогал, нет ни станка не желаниz править невыправляемое

Хотя с другой стороны, у всех есть свои недостатки. Не качество сборки, так значит стала дешевле механика, как с помянутым Скотом происходит. Собирают их в Голландии вроде, хорошо собирают, но сборка стоит денег и компоненты относительно автора поплоше.

[Kiber]

Спасибо за такие полные ответы.

Значит, автор брать только в крайнем случае, если есть кого напрячь на его настройку.

Вы не могли-бы рассказать что-нибудь об этих фирмах?
Merida, Orbea, Cannondale, Master, BH?

Может, получится их выстроить в порядке возрастания качества?

[Tilbert]

Кибер, у других фирм другие проблемы. просто берите в хорошем магазине.
Фирмы перечисленные вас с какой точки зрения интересуют? Тут можно роман в стихах писать. Они даже в разных нишах на рынке работают. Из тех, что по тематике бюджета, Мерида лидер.

[Kiber]

Буду покупать MTB/Hybrid.
Скорее всего на классической hardtail.
Передний амортизатор (не обязательно мягкий, главное чтобы был и не развалился).
Бюджет 9-15к+.

Интересует надежность рамы, удобство, хороший обвес (именно в этом порядке).

[Tilbert]

Мерида.