http://www.birota.ru/photostory/index.php?n=29&year=2004&k=2
Интересный чешский эксперимент — титановый шоссейный велосипед с дисковыми гидравлическими тормозами. В качестве шасси выступила специальным образом доработанная шоссейная рама Morati с уникальной обвеской от Боба Стича.
Шоссейные дисковые тормоза и концепт Morati
Re: Шоссейные дисковые тормоза и концепт Morati
Ну ничего ж себе...
Сильно.
А в этом есть смысл? Помимо концептуальности?
Зачем шоссейнику дисковые тормоза, а?
И что там за вилка какая странная?
Сильно.
А в этом есть смысл? Помимо концептуальности?
Зачем шоссейнику дисковые тормоза, а?
И что там за вилка какая странная?
Re: Шоссейные дисковые тормоза и концепт Morati
[quote="Taiga"]Ну ничего ж себе...
Сильно.
А в этом есть смысл? Помимо концептуальности?
Зачем шоссейнику дисковые тормоза, а?
И что там за вилка какая странная?
Сильно.
А в этом есть смысл? Помимо концептуальности?
Зачем шоссейнику дисковые тормоза, а?
И что там за вилка какая странная?
Смысла в этом нет, потому как "все помрем" (с)
Во-первых, назовем вещи своими именами - Главный цимес здесь в блоке от Стича. Морати сделали хорошую узкую шоссейному раму с проушинами под диск. Сделай они перья чуть шире - готовый гибрид, заголовок новости сразу поменяется. Как и суть:-)
Во-вторых, вилка это родная Морати.
Третье. В качестве циклокроссового решения это уже любопытный вариант - там дисковый тормоз при грязной езде может стать альтернативой кантилеверам. В шоссе придется переделывать все к чему шли с карбоном последние лет 10. Скручивающие нагрузки от диска слишком значительны, нужно усиливать перья и вилки, переделывать моноблоки. Вопрос только один возникает - нафига козе баян? Или зачем на дороге тормоза пусть и с такой модуляцией? Гонок подобных Париж-Рубо не так много, а для отработки в поворотах клещей хватает.
Update: ну грамм 400, если не ошибаюсь, добавит. Не так много, если честно.
Последний раз редактировалось Tilbert 14 сен 2004, 01:01, всего редактировалось 1 раз.
