Кто ездил на фэтбайке? Какие ощущения?

Сообщение **elzaii** » 13 окт 2014, 11:43

На выходных видел стайку лесных велосипедистов. Двое из шести на фэтбайках (ригиды). Если пару лет назад это была суперэкзотика с трудностями сборки, то сейчас прямо в каждом втором магазине есть. Даже в Германии, где нет ни снега, ни песка.

Если кто ездит: какие ощущения? Для чего хорошо? Рулить сложно? На асфальте едет?
Интересуют настоящие фэтбайки (резина не уже 3.7")

Я не ездил, но я скажу.
Фаты массово появились в Чухонии в том году, хотя ещё в позатом их было 2 - 3 на столицу, соответственно 5 - 7 на всю страну.
Ныне разнообразных фатбайков, включая самые пижонские пластмассовые модели, в столичных парках просто битком - не разъехаться. Учитывая что в этих парках изобилие тропинок, неодолимых ригидом, а на фатах там ездят, можно сделать два вывода:
1. Я не умею ездить.
2. Фатбайки устойчивее на скалах, корнях, лесной торфяной жиже и ацких буераках из булыжников со всем предыдущим.
На соревнованиях почти всегда присутствует несколько человек на фатах, чьи результаты идут отдельным зачётом. Как очевидец, могу сказать что несмотря на относительно низкую среднюю скорость, они весьма уверенно меня обходят везде, где не надо нестись на максимальной передаче.
В общем-то, фатбайки, это "местная тема"; учитывая что альпийских трейлов и прибалтийских грунтовок тут нет, и зима почти целый год, можно смело менять ригид на фат и тем снискать просветления.

Сообщение **Bujhm** » 21 окт 2014, 20:43

Мы в этом году стали ими торговать. На улице не пробовал, только в помещениях. Ощущение солидное, степенное и задумчивое. Девушки в восторге!
Тема стремительно набирает обороты. Найнеры уже отработанный материал. 27,5 вообще провалились. Будущее теперь за фэтом. А потом - война и всё по новой!

Развитие темы: http://twentysix.ru/blog/stuff/113498.html

Видео трюковое: http://www.youtube.com/watch?v=C8bdEpUi ... e=youtu.be

На Веломании целый форум-фэт есть - http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=123
Сибиряки с маркой Сарма вышли на рынок, карбо рамы-вилки-обода.

Сообщение **Bujhm** » 22 окт 2014, 10:11

Вернее, китайси под личиной сибиряков... )))
Вообще, исчерпывающе мог бы Телогреич рассказать. У него есть Срули.

Так есть Максим-змей, он пишет, что раму Шаман сибиряки с нуля рисовали. Он сам с Иркутска, в фэт теме уже лет 5-6 как - почитайте его посты, пишет толково и увлекательно :)

В тамошней галерее есть кста несколько ти-рапидов и НН фэтов, остальное Сурли-Салса-Спеш-он-Ван-проч.

Сообщение **Mamont** » 22 окт 2014, 19:45

Дали мне прокатиться на фэте спешалайз фэтбой парочку кружков на простенькой кантрийной трассе. Стартанул вне зачета, на круг позже, ехал по фану, обгоняя новичков. Давление в покрышках было большим, около 0.8 атм. Покрыхи 4.6
Отчущения:
Разгон на свежих ногах практически без разницы со стоковыми довольно тяжелыми найнерами.
Рулежка без изменений (вероятно из-за давления)
Езда по выбоинам вытряхивает ощутимо больше чем на 29" со 100мм вилкой, даже фляжка где то на спуске ушла.
На асфальте накат очевидно будет похуже, чем у узкоколесников, но в покатушках без проблем можно ехать. А вот на Турдефранс лучше не соваться, засмеют.

Мнение.
Ожидал увидеть большое колесо (по диаметру оно больше чем 29"х2). Но видел мелкое но толстое, как автомобильное колесо, но с пупырышчатой резиной. Сопротивление качению (сужу по усталости от 2 кружков) несколько выше, чем у 29"х2.
Использовал его как МТБ, а не фэт.

Посему загорелся идеей 29"*3" промежуточная ниша между МБТ и фэтами. Еще не фэт. Сделаю - буду отписываться.

Сообщение **elzaii** » 26 окт 2014, 12:38

Ничего себе. Я ожидал увидеть ответы в духе "оно едет со скоростью 10 км в час, как ни крути и не падает, когда стоит на месте."

Сообщение **Bujhm** » 26 окт 2014, 15:48

Зачэм так?
К слову: большинство сограждан почему-то считает широкое колесо более устойчивым! Вот болваны...

Да?
А я вот начитался, и не удержавшись, на последнее, купил сонтиков 2,2, потому что больших небыло.

Сообщение **elzaii** » 28 окт 2014, 14:07

[quote="Mamont"]
Посему загорелся идеей 29"*3" промежуточная ниша между МБТ и фэтами. Еще не фэт. Сделаю - буду отписываться.

Сообщение **elzaii** » 28 окт 2014, 14:09

[quote="Bujhm"]27,5 вообще провалились.

Сообщение **Mamont** » 28 окт 2014, 19:10

[quote="elzaii"][quote="Mamont"]
Посему загорелся идеей 29"*3" промежуточная ниша между МБТ и фэтами. Еще не фэт. Сделаю - буду отписываться.

Сообщение **Bujhm** » 29 окт 2014, 00:11

[quote="elzaii"][quote="Bujhm"]27,5 вообще провалились.

Сообщение **elzaii** » 29 окт 2014, 03:10

в этой ценовой категории понятно. а скажем в области 700€ и выше?

Сообщение **Bujhm** » 29 окт 2014, 11:40

Что именно интересует?

Сообщение **elzaii** » 29 окт 2014, 12:53

Статистика 26"-27.5"-29" в области нормальных байков, не стеллсов на асере.
Я думаю, что там 26" реже встречается. Во всяком случае здесь, в Берлине только в крупных магазинах 26" массово стоят на первых местах. Мелкие магазины активно продвигают 29". Меньше 27.5", в основном в области полноподвесов.
Всё это не относится к уже купленным байкам, которые видишь на улице, только к текущим трендам.

[quote="elzaii"]Статистика 26"-27.5"-29" в области нормальных байков, не стеллсов на асере.

Сообщение **Bujhm** » 29 окт 2014, 14:12

Ситуация примерно такова: вероятность покупки более дорогого лесапеда на 27 выше, просто по той причине, что как правило их покупают люди в теме, то каковых мало вот и всё.
Большинству похрену.

Сообщение **elzaii** » 30 окт 2014, 17:38

Вот рама в которую влезет 3"x29", но со специальными втулками
http://www.veloheld.de/shop/veloheld-fat-iron/

Правда мне не нравится идея стали, как материала на фэтбайке.
Там вес это очень слабое место и жесткость лишней не будет.
Считаю, что лучше карбон-карбон в ригидном варианте.

колеса на малом давлении, вес в 2 раза больше "обычных" - поэтому жесткость-вес рамы не первичны по-моему, да фэтбайкинг пока не УЦИ-дисциплина слава богу, а в-основном для фана (не считая лосиные гонки на Аляске конечно же).
и сталь-титан позволяют иметь хорошие грязевые зазоры за счет меньшей толщины перьев.

Сообщение **Bujhm** » 18 ноя 2014, 13:14

Народ затомил вопросами. Составил ФАК:

FAQ (Часто задаваемые вопросы)
1. Этот велосипед называется «фэт байк»
(от анг. Fat – жирный, толстый, и Bike – велосипед)
2. На этом велосипеде ездить нетрудно и несложно. Ездить на нём можно везде: по песку и камням, по снегу и асфальту, в парке и на пляже, в городе, в деревне и на даче. Хоть в спальне! Нет запретов и ограничений.
3. Широкое колесо катится хуже тонкого, поэтому на таком велосипеде накат будет хуже, чем на «горном» и ещё хуже, чем на дорожном велосипеде. Разгоняется он медленнее, но всё компенсируется адской проходимостью.
4.Весит он не много; 16 кг – отличный вес для такого велосипеда.
5. За эти деньги приличный мотороллер вы не купите. Тем более машину!
6. Шипованные (зимние) покрышки для него существуют. Стоят они пока примерно 19000 р. за пару.
7. Прокалываются эти колёса точно так же, как и другие: не реже и не чаще, а как повезёт.
8. Дырочки на ободах для их облегчения. Из них выступает ободная лента.
9. Вы часто трогаете колёса своего автомобиля?

Сообщение **mehanik** » 18 ноя 2014, 15:23

[quote="Bujhm"]
3. Широкое колесо катится хуже тонкого, поэтому на таком велосипеде накат будет хуже, чем на «горном» и ещё хуже, чем на дорожном велосипеде. Разгоняется он медленнее, но всё компенсируется адской проходимостью.

Сообщение **Bujhm** » 18 ноя 2014, 15:47

Если народу начать объяснять это, совсем устанешь... +))))

Так как я один здеся имею опыт езды на псевдо и наблюдения за фетбайкерами должен заявить в стиле ТАСС - на фэтбайках ездят или хилые прыщавые дрочеры не асилившие 26 или просто тупые и ограниченные опять же тупые и хилые дрочеры ибо ибо. Идеальное решение - 29*3.0.

Сообщение **Nova** » 18 ноя 2014, 22:21

[quote="Коляскин"]на фэтбайках ездят или хилые прыщавые дрочеры не асилившие 26 или просто тупые и ограниченные опять же тупые и хилые дрочеры ибо ибо.

Мама...ша, да кабы я владел стихосложением как Вы я бы мог выкласть тутова проспект страниц на 5 о вреде фэтбайка.

Сообщение **Nova** » 18 ноя 2014, 22:38

Как-то даже тревожно мне, право. Ужель от него вреда больше, чем от меня?
А то я, конечно, с первого взгляда на эти мимими колёсики - чисто как дитя повелась на необычность. Как сказал С.:
[quote="Bujhm"]Девушки в восторге!

Сообщение **elzaii** » 16 фев 2015, 12:31

Вот породистый экземпляр, 11 кило. Но дорого. 5 тыс евро.

Сообщение **Bujhm** » 18 фев 2015, 01:39

Ещё со времён аудиофилии я понял, что человек может заставить поверить себя во что угодно: в то, что сетевой шнур питания может существенно повлиять на прозрачность и микродинамику звука, что межблочные кабели кардинально меняют характер звучания, что специальные подставки под аппаратуру способны творить чудеса. А про замену элементной базы на специальную, аудиофильскую, по цене звездолёта - так вообще молчу...
В принципе, человек способен убедить себя, что он, мужик - это женщина и наоборот.
Те же правила работают и в отрасли вело строения. Слабые личности впадают в истерическую эйфорию и готовы насмерть загрызть любого на форумах за очередную маркетологическую утку. Так было с найнером: вдруг выяснилось, что гибрид, на резине потолще, поехал просто сам, да так, что всех победил и лучше не придумать ничего! Так теперь происходит с фэтом. И сегодня я решил испытать его сам. Маршрут избрал достойный: по снегам и льдам Финского залива. Как раз недавно подвалило снегу, надуто торосов, образовался непрочный наст, снег крупной крошкой, тугой, ветрила... Короче, само то! Утром я ехал там на своём подвесе о 26 дюйновых колёсах, да на резине Швабре Ас Спикер Про, безкамерно напяленной на хорошие калёсы и чуть не обосрался преодолевая участок в 4 км.
Ну, подумал я, на фэте, наверное, всё будет иначе... Ан куй, никаких преимуществ не получилось. Я так же закапывался в вязком, снежном крошеве, наст меня так же не держал, трясло меня нещадно, в отличии, кстати, от подвеса. Управляемость отвратная. При повороте руль начинает здорово подворачивать в сторону поворота. Выходить из виража неловко. Преодолевание буераков ощутимо херове, чем на подвесе. Короче, табуретка на толстых колёсах. Кста, давление в них было всего 0,5 атмосфэр.
На асфальте я вообще плакал. Это была не езда, а перемещение сквозь тугую массу.
Наверное, если сравнивать с простым хардтейлом, а точнее с ригидом, то по буеракам оно будет увереннее. Но в сравнении с подвесом он сосёт и причмокивает, как и найнер.
Там, где я играючи и лихо проезжаю на своё сосисе, тут я уже начинал думать.
Вот такое моё заключение.

Сообщение **Ivian** » 18 фев 2015, 06:43

Вот такое неприятное знакомство. Может не прочувствовал? :hi_hi_hi:

Сообщение **Bujhm** » 18 фев 2015, 11:47

Ага

Сегодня ещё раз попробовал по тому же маршруту: через залив с ВО до парка 300летия. Сегодня нет солнца, наст окреп, но ехал я так же, как и вчера - обсираясь. Несколько раз зарывался и вставал, чего на моих скромных 26х2,1 не происходило.
Удовольствия от езды не получил.
Сегодня вечером, для чистоты эксперимента, обратно поеду на своём.

Сообщение **mehanik** » 18 фев 2015, 14:52

[quote="Bujhm"]
Ну, подумал я, на фэте, наверное, всё будет иначе... Ан куй, никаких преимуществ не получилось. Я так же закапывался в вязком, снежном крошеве, наст меня так же не держал, трясло меня нещадно, в отличии, кстати, от подвеса. Управляемость отвратная. При повороте руль начинает здорово подворачивать в сторону поворота. Выходить из виража неловко. Преодолевание буераков ощутимо херове, чем на подвесе. Короче, табуретка на толстых колёсах. Кста, давление в них было всего 0,5 атмосфэр.

Сообщение **Bujhm** » 18 фев 2015, 16:38

Особенно мне нравится "сам катит"...
Назови мне пожалуйста условия, при которых 26 не проедет там, где проедет 29? И объясни, почему этого не произойдёт?

Сообщение **mehanik** » 18 фев 2015, 20:43

[quote="Bujhm"]Особенно мне нравится "сам катит"...
Назови мне пожалуйста условия, при которых 26 не проедет там, где проедет 29? И объясни, почему этого не произойдёт?

Сообщение **Bujhm** » 18 фев 2015, 23:27

Я рассказываю о собственном опыте. Ну и сравниваю с неким эталоном.
Как и обещал, обратно ехал на своём. А условия к вечеру изговнялись вконец: выпал снег и днём была оттепель. И ничего, с трудом, но доехал! После фэта мой сосис с 26 просто летел и порхал!
А шоссер мне тоже нинра. Не люблю я трясучие виды транспорта... )

Сообщение **mehanik** » 18 фев 2015, 23:59

[quote="Bujhm"]Я рассказываю о собственном опыте. Ну и сравниваю с неким эталоном.

Полностью на стороне механика. Буржм,Игоряша...золотце,ты просто не с той ноги встал.
У меня только одна претензия к фету...не учит он езде на велике как и подвес.
Фэт - удел задротов , дрищей и лиц лишенных координации. :ps_ih:

Сообщение **Bujhm** » 19 фев 2015, 00:43

Вот то, что ты демонстрируешь на пасторальной фото есть пухляк и никакой проблемы для проезда не представляет.
Короче, фэт - кал. В плохом смысле слова... ;;-)))

Года через 3 я планирую начинать мутить себе фэт безофсетный с ободами 65мм на лето и 100мм на зиму. Шиповка спереди обязательна.
Почему мутить и только через 3 года? На нанешнем крокодиле откатал ровно 3 года-планирую в сумме минимум 10 лет. Надеюсь за это время присматривания к теме рынок насытиться всей гаммой покрышек и ваще эта вся шляпа хоть в цене слегка упадет.
Игоряша!Все высказывания и предположения выдают в теме неопытного ездуна-отсюда все беды.На фото-озеро с ровной поверхностью под снегом глубиной 120,местами 150мм.По такой поверхности,добираясь до ровного льда,едет любое говно. Разница в усилиях. Меньше всего усилий у фэта. Он тупо трамбует своей плоской покрышкой снег ровно на половину глубины и легко ибеспечно катится кудой ему заблагорассудиться я же ,потея и надсаживая все фибры души и сердца, езжу кривыми прогрызаясь до льда и леля надежду что дальше-то уж точно снега будет меньше.
Кстати снежок был сырой но это мне не помогло.

Кто сейчас на конференции