Топ событий за 2010-2020 - прогнозы!

[Tilbert]

А теперь обратная задача. Слабо угадать, куда пойдет индустрия и спорт в следующем десятилетии?

[Zin]

... Электронная трансмиссия повсеместно

[Tilbert]

10 к 1 что так, если шимано не выкатит принципиально новый тип трансмиссии. Но там тоже будет электропривод:-)

[Zin]

В спорте: ДХ и 4кросс - олимпийские виды, может быть и БМХ-рейсинг тоже.

И очень смелый прогноз: - легализуют допинг! (не весь, только некоторые "наименее вредные" его типы)

[Tilbert]

А допинг и так легализован по типам. Что-то можно, что-то можно но чуть-чуть, что-то можно по справке, а што-то совсем нельзя. Номенклатура к слову постоянно меняется.

[Zin]

Кстати, насчет привода, думается мне, что будет массово внедрен принципиально новый вид передачи усилия от педалей к колесам. Без цепей\ремней\карданов и т.п.
Скорее всего опять-же что-то электро-механическое, типа: на каретке генератор - на колесах электромоторы +аккумуляторы в раме

[Tilbert]

У цепи КПД под 100%, если что-то менять, то ремень ставить, но это потребует новой трансмиссии, планетарка вот за 100 лет не царит на рынке.

[Timur (Alma-Ata)]

да понавесят гпс-вебкамеру-инет гаджеты: карты, покрытие, форекаст, расстояние до ларька с пивом, трек-видео скидываецо вконтакте...

а потом сделают беспилотные-лисапеты - сидишь дома на диване с пивам и джойстиком и смотришь типа-ютуб.

[Dr.GONZO]

1. к 2020 году на гонках кросс-кантри и марафонах практически не останется ниодного 26" и все будут на 29", во всяком случае на про-уровне.

2. электронная трансмиссия появится в кросс-кантри и постепенно вытеснит всю механику, однако, всегда возможно, что УСИ запретит электронное переключение и тогда хрен вам)))

3. начнут банкротиться и загибаться многие американские и европейские велобренды, в основном дорогие, ибо не смогут выдержать конкуренции с кетаем, который выйдет на уровень качества способный конкурировать с европой и америкой.

4. Появится (или разовьется) китайская компания по производсву переключателей, которая заткнет за пояс и шиману и срам. Шимана заметно сократит объемы производства велодеталей.

5. в течение ближайших 10-и лет в россии появится человек способный бороться за призовую тройку-пятерку в олимпийском КК по мужикам.

6. на шоссерах поменяются тормоза. может это будут диски, но если УСИ их не разрешит, то это будет что-то другое, но всяко более эффективное, чем крабики.

7. а еще хочется верить, что в скором времени на УСИ все положат и эта контора загнется.

8. А еще есть такие мысли, что китайцы наконец-таки возьмутся за ум и поймут, что делать велики для американского дяди за чашку риса не так выгодно, как делать велики для себя и продавать их под своими брендами за 2 чашки риса.

[Miha]

[quote="Dr.GONZO"]1. к 2020 году на гонках кросс-кантри и марафонах практически не останется ниодного 26" и все будут на 29", во всяком случае на про-уровне.

2. электронная трансмиссия появится в кросс-кантри и постепенно вытеснит всю механику, однако, всегда возможно, что УСИ запретит электронное переключение и тогда хрен вам)))

3. начнут банкротиться и загибаться многие американские и европейские велобренды, в основном дорогие, ибо не смогут выдержать конкуренции с кетаем, который выйдет на уровень качества способный конкурировать с европой и америкой.

4. Появится (или разовьется) китайская компания по производсву переключателей, которая заткнет за пояс и шиману и срам. Шимана заметно сократит объемы производства велодеталей.

5. в течение ближайших 10-и лет в россии появится человек способный бороться за призовую тройку-пятерку в олимпийском КК по мужикам.

6. на шоссерах поменяются тормоза. может это будут диски, но если УСИ их не разрешит, то это будет что-то другое, но всяко более эффективное, чем крабики.

7. а еще хочется верить, что в скором времени на УСИ все положат и эта контора загнется.

8. А еще есть такие мысли, что китайцы наконец-таки возьмутся за ум и поймут, что делать велики для американского дяди за чашку риса не так выгодно, как делать велики для себя и продавать их под своими брендами за 2 чашки риса.

[Timur (Alma-Ata)]

УЦИ зависит от МОКа, и если последний скажет "нафик нам этот велоспорт", то всё - не будет велодисциплин на ОИ (так вот прижали боксеров), а заместо будут городки-и-шашки.
Все эти шаражки политизированные.
ЗЫ не под колпаком у УЦИ по-моему только какое-то крыло-триальщиков, послали чиновников и сами проводят соревнования (шоссе-КК-трек некуда деца - либо отдаца УЦИ, либо сожрет какаянть АСО).

[Dr.GONZO]

а мне вот кажется, что шоссеистам по большому счету пох на ОИ. не трековикам, не кантрийщикам, а именно самым настоящим шоссеистам, которые ТдФ ездят. что-то мне подсказывает, что победа на ТдФ или на Жиро не менее престижна, чем на ОИ.

[Timur (Alma-Ata)]

как и боксерам-профи нафик не нужны ОИ.
НО профиками они не сразу же вылупляюца в инкубаторе, а проходят отборы: нац.чемпионаты, андеровские-чм, прочие гонки (трек в том числе) - а это все под федерациями-уци.
И стоит МОКу решить, что этот спорт не будет в программе - сразу загнуца местные педерации (многие сидят на бюджете).

[Miha]

[quote="Timur (Alma-Ata)"]как и боксерам-профи нафик не нужны ОИ.
НО профиками они не сразу же вылупляюца в инкубаторе, а проходят отборы: нац.чемпионаты, андеровские-чм, прочие гонки (трек в том числе) - а это все под федерациями-уци.
И стоит МОКу решить, что этот спорт не будет в программе - сразу загнуца местные педерации (многие сидят на бюджете).

[Timur (Alma-Ata)]

да, клубное движение в еуропе (на западе) развито.
но и там гонцы хотят почему-то выиграть чемпионат страны (это тут клубов раз-два, зато каждый норовит покласть на всё).
ЗЫ ЮС Посталовские дела ворошат, там ихний спонсор со сборов вернувшись вспоминает: "There was a lot of macho that day. These fairly accomplished people were like little boys with big toys."

[Tilbert]

Костя, отличный прогноз, спасибо:-)

Один комментарий позволю.
[quote]электронная трансмиссия появится в кросс-кантри и постепенно вытеснит всю механику, однако, всегда возможно, что УСИ запретит электронное переключение и тогда хрен вам)))

[Proteus]

Вот не люблю прогнозить, но уверен, что, по мере демократизации карбона, велообщественность начнут искусственно возбуждать на какой-нибудь новый материал, постепенно стравляя его сверху. Это будет композит с коммерческим наукообразным названием, которое будет призвано вызывать у обывателя подсознательные ассоциации с очередными сверхпрогрессивными технологиями, к коим все должны жаждать присовокупицца. Что нибудь типа кристаллического силикона на торсионно-молекулярной основе. Езда на нем будет незабываемой.
И трудолюбивые азиатские специалисты, которые сейчас изводят себе плетением корзин и клейкой бумажных фонариков, выйдут на новые рубежи и обеспечат нам все щасливое будущее!

[Timur (Alma-Ata)]

"нано"-технологии уже не канают?

[Tilbert]

Тимур, в точку:-) Proteus, дорогой, карбон имеет безграничные пока возможности для технодрочки любой степени причудливости. В него можно добавлять нити кевлара там или еще чего, плести по-разному, снижать вес. Т.е. пока все дно материала не выбрано, не сделаны кросс-кантрийные велы меньше 6 кило серийные, спать можно спокойно. Т.е., кто дешевле, будут просто тяжелей, как это было лет 10 с алюминием.

Различные популярные перспективные наноматериалы, типа графена, нанотрубок, это же тоже углепластик в готовом изделии и конструкция будет выглядеть именно таким образом как и раньше. Тряпка+смола. Что круто, маркетинговый спрос будет рождать желание снизить стоимость производства. В начале нити будут вшивать в полотно несколькими %, затем больше, а глядишь в итоговом изделии получим мтб меньше 5 кило:-)

[Timur (Alma-Ata)]

да, этот графен вот (Нобеля получили же).

....5 кг - это совсем уж мало.
вот на цепи мона скинуть, заменив на карбоновую.

[Proteus]

Нет, Тилберт, вот не верю я, что такой бренд , как карбон продержится 10 лет. Подчеркиваю- БРЕНД, а не сам карбон. Может, торсионный силикон будет приматываться и вплетаться в карбон, и только эти изделия будут считаться приличными и противопоставляться обычному, попсовому карбону. Может, он будет отдельный, а мы будем гадать, не дурят ли нас, больно уж на карбон похоже. И я не про целесообразность, не про вес, не про конструктив, а про искусственные маркетинговые возбудилки.
Короче, ставлю на новый бренд!

[Timur (Alma-Ata)]

как в Терминторе: сперва железный был, следом чувак из жидкого металла, а потом баба из капрона.
фильм смотрели, было интересно кто-кого-как замочит.
ЗЫ ставлю на бумажные лисапеты одноразовые и экологичные - надул, доехал и сдал на утилизацию.

[Zin]

Ну тогда я ставлю на стеклянные велосипеды. Прозрачные, из небьющегося нано-стекла
И вообще, будет полностью цельный нано-велосипед, самостоятельно меняющий геметрию в зависимости от вида покрытия, нано-покрышки сами меняют шипастость и ширину, от тонких сликов на шоссе до широких и зубастых на грунте, они, к тому-же, не прокалываются ...

[Timur (Alma-Ata)]

фибергласс был, и лучше таки в цвете - по настроению чтоб.
а то, что ты описал - это же торсионный силикон и есть.

[Tilbert]

[quote]...5 кг - это совсем уж мало.
вот на цепи мона скинуть, заменив на карбоновую.

[Timur (Alma-Ata)]

узловые чтоб роботы собирали...

[Dr.GONZO]

[quote="Tilbert"]

Лет через 10, рама 600 грамм, вилка до кило, углепластик в ранее литых деталях, колеса 1200-1400 грамм за сет серийные и т.д. Реально, уверен.

[scherp]

В амортизаторах повсеместно появятся электронные датчики и магнитные жидкости
Вся электрика будет питаться/заряжаться рекуперированной во время торможения энергией.
Зеленые введут требование, чтобы смолы, используемы при изготовлении карбона стали биодеградируемыми

[Tilbert]

[quote]все это и сейчас есть.

[FAZer]

А я думаю будут страшно развиваться электро-ассистед велосипеды для бытового применения.

[Dr.GONZO]

[quote="Tilbert"][quote]все это и сейчас есть.

[BWN]

[quote="Zin"]В спорте: ДХ и 4кросс - олимпийские виды, может быть и БМХ-рейсинг тоже.

[Dr.GONZO]

[quote="BWN"][quote="Zin"]В спорте: ДХ и 4кросс - олимпийские виды, может быть и БМХ-рейсинг тоже.

[Timur (Alma-Ata)]

про будущее на velonews.competitor.com в том же ключе размышляют - диски, электро- и интергация везде.