Vectran и теория идеальной покрышки по версии Conti

Сообщение **Tilbert** » 25 авг 2005, 04:53

http://www.birota.ru/texts/2005/august/tyres-theory.php

Continental использовал Париж-Рубо 2005 как полигон для своей новой модели 25мм трубок с двойным антипрокольным слоем Vectran. Последний, по мнению Conti, обладает лучшими в классе антипрокольными характеристиками, значительно превосходя применяемые сейчас материалы как кевлар и аналоги.

Сообщение **Ламме** » 25 авг 2005, 15:46

Странно, что читая указанный текст я в конце увидел такие слова:

Цена покрышки и время появления на рынке пока неизвестны.

Ибо уже месяц как это можно купить например по указанной ссылке. Цена, кстати говоря, не зверская - лишь немногим выше тех же GP3000 и GP4Season
Так что можете исправитьтекст

http://www.bike-components.de/catalog/p ... f27c9cdd93

Сообщение **Tilbert** » 29 авг 2005, 20:07

Да, действительно. Спасибо за поправку:-)

Сообщение **astr0nom** » 29 янв 2006, 22:48

Кто-нибудь уже пробовал эти покрышки? Я сегодня приобрел комплект 23x700. Цена очень даже демократичная - 35 уе за штуку, сделаны очень качественно, производство - Германия, вес около 210гр.
Как покажут в деле - выяснится весной, больше всего, конечно же, интересует устойчивость к проколам, хотя нужно отметить, что GP3000 в этом плане были очень даже ничего, если же у этих действительно будет все еще лучше на 75%, да еще и учитывая меньший вес и разумную цену, можно сказать, что эти покрышки - идеальный выбор.

Сообщение **ant** » 30 янв 2006, 05:04

А каков ресурс покрышки на износ?
Менять резину после каждого выезда не предполагается.
Почему Grand Prix 4000 дешевле Grand Prix 4 Season при выборе диаметра 25мм? Grand Prix 4 Season имеет больший пробег до износа? Как вы думаете? Может дело во всепогодном компаунде?
Я склоняюсь в сторону всепогодности/управляемости, поскольку не надеюсь, что при моих поездках автомобильное движение будет перекрываться. Пожалуй, мне нужна хорошая походно-тренировочная резина.

Сообщение **Tilbert** » 30 янв 2006, 06:37

4 сезона я катаю, нареканий нет. Цена, по всей видимости, в этом армированном боковом корде- просто лишний слой. Нужен или решайте сами, оно защищает именно от боковых ПОРЕЗОВ, у меня есть сильный, 0.3-0.5мм, сетка выдержала.

Сообщение **anton** » 30 янв 2006, 11:53

astr0nom писал(а): Я сегодня приобрел комплект 23x700. Цена очень даже демократичная - 35 уе за штуку, сделаны очень качественно, производство - Германия, вес около 210гр.

Нескромный вопрос - где купил? или - где продают?

Сообщение **astr0nom** » 30 янв 2006, 20:17

ant писал(а): поскольку не надеюсь, что при моих поездках автомобильное движение будет перекрываться.

А при чем тут это? Лично я не встречал недовольных среди, допустим, тех, кто ездил на GP3000, и никто не возмущался, что движение не перекрывали...

Сообщение **astr0nom** » 30 янв 2006, 20:17

anton писал(а):
astr0nom писал(а): Я сегодня приобрел комплект 23x700. Цена очень даже демократичная - 35 уе за штуку, сделаны очень качественно, производство - Германия, вес около 210гр.

Нескромный вопрос - где купил? или - где продают?

В Питере - много где - в Веломаркете на 2-й Советской, у Ханнолайнена, также в любом западном инет-магазине.

Сообщение **Tilbert** » 31 янв 2006, 01:55

2 советская, других магазинов не посещаю.

Сообщение **ant** » 31 янв 2006, 02:55

astr0nom писал(а):
ant писал(а): поскольку не надеюсь, что при моих поездках автомобильное движение будет перекрываться.

А при чем тут это? Лично я не встречал недовольных среди, допустим, тех, кто ездил на GP3000, и никто не возмущался, что движение не перекрывали...

Ну, наверное, был эскорт :wink:

Что ж, спасибо.

Ведь никогда не занимался экстремальными видами отдыха, с лихвой хватало сопутствующего на дороге. Катимость и хорошее сцепление резины совмещается, но настолько, насколько это удаётся производителям. Я готов тратиться на хорошую резину, но чисто гоночная - не для поездок в одиночку. Пожалуй, выберу GP 4 Season, либо что-нибудь от Мишлен.

Сообщение **astr0nom** » 31 янв 2006, 03:59

ant писал(а):Ну, наверное, был эскорт Что ж, спасибо.

Ведь никогда не занимался экстремальными видами отдыха, с лихвой хватало сопутствующего на дороге. Катимость и хорошее сцепление резины совмещается, но настолько, насколько это удаётся производителям. Я готов тратиться на хорошую резину, но чисто гоночная - не для поездок в одиночку. Пожалуй, выберу GP 4 Season, либо что-нибудь от Мишлен.

Ну если тебе так их хочется - бери конечно же, хотя тут, скорее, уже психологический момент. Пару лет назад GP4S вообще не было - и ничего, катались люди и радовались. Я вот вообще в свое время на ультраспорте катался - и в дождь и даже в снег было дело и не разу не было всяких казусов типа колесо занесло или что-то в этом роде, не говоря уж о GP3000.
А пример использования GP3000 - есть очень показательный - это широко известный в узких кругах суперрандоннер Дима WolfRAM, который на них весь сезон ездил, и в дождь и по грязи и даже вообще по полному бездорожью - впечатления у него были крайне положительными на этот счет.
Так что нет там такой разницы, чтобы говорить, что GP4S - панацея, а GP3k/4k - самоубийство.

Сообщение **Tilbert** » 31 янв 2006, 16:35

4 сезона и ГП просто немного по разному спозиционированы: 4 сезона, конечно, шоссейная покрышка для тренировок или максчимально убитой дороги - ее как вариант брали на париж-рубо. ГП скорее чисто щоссейный вариант, чуть легче, аналогичная плотность плетения, но корд не защищен. Если не ставить рекорды, для меня 4 сезона на шоссейном гибриде была оптимальной парой, к трэвел контакту.

Сообщение **ant** » 19 фев 2006, 18:36

Спасибо за вашу обстоятельность.
У меня приобретение покрышек свелось к визиту по приглашению к А.Х., осязанию GP4000 на 25мм и её выбору (из того, что было). На ощупь - как трубка, надеюсь на заявленные качества вектрана. На всякий случай буду возить в запасе циклокроссовую.

Сообщение **Zaskar** » 11 май 2007, 15:52

Народ,вот этот её размер получается на колеса 26 дюймов- 23-571, 650-23C? Хочу заказать себе.

Сообщение **Zaskar** » 11 май 2007, 21:01

Уважаемые,срочно нужно знать,чтобы не заказать не то. Резина по ссылке с размером 650 на 23C пойдет на мтбшные обода на 26дюймов? Ссылка на неё: http://cgi.ebay.com/CONTINENTAL-GRAND-P ... dZViewItem

Сообщение **Dr.GONZO** » 11 май 2007, 23:31

Corratec писал(а):Уважаемые,срочно нужно знать,чтобы не заказать не то. Резина по ссылке с размером 650 на 23C пойдет на мтбшные обода на 26дюймов? Ссылка на неё: http://cgi.ebay.com/CONTINENTAL-GRAND-P ... dZViewItem

как я понимаю... нихрена они не подойдут.

Сообщение **Zaskar** » 11 май 2007, 23:35

Черт,а на что они лезут то в дюймах? Типа,на 27"?

Сообщение **Dr.GONZO** » 11 май 2007, 23:53

Corratec писал(а):Черт,а на что они лезут то в дюймах? Типа,на 27"?

они лезут на триатлоновские велосипеды с "маленькими" колесиками. Как я понимаю это-то что-то типа 26" как на МТБ, но не МТБ. В общем, не парься, они на байк не подойдут.

Сообщение **Druon** » 12 май 2007, 09:25

с "маленькими" колёсами не только триатлоновские велы делают, но и обычные шоссейники. Для женщин и для гонцов невысоконьких.

У Мавика почти все шоссейные обода в двух размерах - 700 и 650, пример http://www.mavic.com/ewb_pages/p/piste_ ... annee=2007

Сообщение **Dr.GONZO** » 12 май 2007, 11:58

кстати, неполохая идея. купи себе обода на 650 и заспицуй на них байковские колеса. тогда ты сможешь ездить на этих покрышках. тормоза у тебя дисковые?

Сообщение **Zaskar** » 12 май 2007, 21:01

Тормоза v. Диски не люблю. Менять колеса за 900$ ради покрышек за 60 нерентабельно,а хода регулировки колодок должно хватить и без дисковых;)

Сообщение **AGR** » 14 май 2007, 09:50

http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/...her-specs.html

http://www.rouesartisanales.com/article-1503651.html

Сообщение **AGR** » 14 май 2007, 10:20

У Швальбы появилось Ultremo "со вкусом" вектрана.

Форум на Бироте

Vectran и теория идеальной покрышки по версии Conti

Vectran и теория идеальной покрышки по версии Conti

Кто сейчас на конференции