Выбор бюджетного велосипеда - третья версия всем миром

[Tilbert]

Думаю, что наша http://www.birota.ru/useful/choice.php статья про выбор бюджетного велосипеда</a> известна очень многим. За два года, благодаря вашим комментариям, она была значительно расширена, постоянно устранялись шероховатости и фактические ошибки. Кто-то нашел ее полезной, кто-то считает полностью неприемлемой, но факт остается фактом: это самый цитируемый текст на бироте, который прочитали десятки тысяч человек и с которого написан не один десяток клонов (оригинал лучший, конечно:-)

К грядущему сезону, я решил серьезно расширить материал для самостоятельно изучения. Цель, дать максимально трезвую оценку (в привычном менторском стиле:-) правилам выбора того или иного компонента, когда перед покупателем стоит вопрос "Или-или"? Все тексты будут следовать вокруг знакомой сюжетной канвы - выбор бюджетного велосипеда. Нюансы аэродинамики лопастных колес Mavic и Xentis, я, пожалуй, пропущу.

Что мы имеем сейчас в качестве заголовков и набросков:

Выбор типа велосипеда по задаче
МТБ или гибрид
Жесткая или амортизационная вилка
СРАМ или Shimano
Дисковый или V-brake тормоз
Стальная или алюминиевая рама
Шипастые или голые покрышки

Теперь вопрос. Поскольку я всегда ориентируюсь на конечных пользователей, буду очень признателен, услышав ВАШИ пожелания. Какие классы компонентов мы должны включить в этот список ЕЩЕ? Это могут быть как фары и насосы, так и контактные педали или грипшифты против индексных манеток. Быть может, вы полагаете, что мы не рассмотрели какой-то принципиальный вопрос?

Заранее всем спасибо!

[anton]

голые или шипастые покрышки это не так актуально, ну по крайней мере это абзац. А вот раскрыть тему колес можно.

[Proteus]

Первое, что приходит в голову- контактные педали есть смысл только упомянуть, их никогда не берут те, кто читает тексты о бюджетных велосипедах. Более того, те, кто покупает вел подороже- скажем за 1000 баксов, но первый, типа- престиж обязывает, их тоже не берут. У нас этим продавцы кормяцца- скрутят педали по требованию покупателя, прикрутят средненькие топталки за ту же цену, а контакты- в карман...

В этом контексте все что можно о них сказать начинающему- не брать универсальные односторонние, ими чаще всего получаешь по голени зубатой рамкой, брать либо топталки, либо контакты, не уверен- забей с одной стороны заглушку -платформу. менее травматичный вариант.
А больше о них знать нечего...

[vvr]

может так: "МТБ или гибрид или циклокросс" ?

(в порядке рабочей гипотезы?)

[Gerasim]

Хотелось бы узнать об амортизационных подседельниках, как телескопических, так и паралелограммных. Ну и обьяснить причину своего неприятия оных.

[Gerasim]

[quote="vvr"]может так: "МТБ или гибрид или циклокросс" ?

(в порядке рабочей гипотезы?)

[Dynych]

Циклокросс баксов 700, минимум, стоит. Не очень-то бюджетно.

[vvr]

справедливо,

но познакомить интересующихся с такой альтернативой, думаю, имеет смысл. может это и убережет кого от "бюджетный вел 2 раза".

да и со временем при увеличении спроса цена может и уменьшится.

[dom1n1k]

[quote="vvr"]но познакомить интересующихся с такой альтернативой, думаю, имеет смысл

[Gadskiy_papa]

[quote="Dixi"]Хотелось бы узнать об амортизационных подседельниках, как телескопических, так и паралелограммных. Ну и обьяснить причину своего неприятия оных.

[Gerasim]

[quote]отжиратель веса и денег .

[Ogust Biller]

[quote="Dixi"]Хотелось бы узнать об амортизационных подседельниках, как телескопических, так и паралелограммных. Ну и обьяснить причину своего неприятия оных.

[Timur (Alma-Ata)]

да, скорее всего турикам такое нужнее, нежели гонцам - первым вес не шибко критичен, зато нужен комфорт на многие часы
ЗЫ привставать на ямках-кочках целый день замучаешься, крутить стоя с грузом - на гонки трековые похоже (без раскачки вбок)

[DANS]

Наверно лудши всего новичкам начинать со стального/люминивого ригида,ну можт хартейла,никакой дисковой механики,этих самых подсиделов.Получаем простоту конструкции,меньше узлов для пристального и своевременного обслуживания,соответственно меньше головной боли.Ну это имхо,вы же понимаете.Я свою веложизнь начинал именно так.

[Andrey Nikolaevich]

Вот тут мелькнуло слово веложизнь.
Есть еще одно соображение на этот счет. Когда мы говорим "новичок" и т.п. мы имеем ввиду что человек встал на некую светлую дорогу, которая плавно приведет его от простого велосипеда за 300 уе до мега-продвинутого кастома. Но надо понимать, что первый велосипед в большинстве случаев и последний. Не всякий прихожанин церкви становится монахом.

Посему первый велосипед должен быть максимально прост и дешев. В пределах 7 тысяч рублей. Примерно как мобильнилый телефон.

По теме - в статью стоит обязательно добавить про аксессуары. мигалки, аптечки, насосы - особенно наосы - просто диву даешься чем иногда люди качают велосипеды

[DANS]

''велосипед должен быть максимально прост и дешев''-вот это правильно.Именно это должно быть основным критерием при выборе первого байка.

[DANS]

А по поводу аптечек,насосов и пр.-эт смотря кто где и как собираецца катать. Канешно при себе надо бы иметь кой-нибуть лёгенький насосик (Sigma Sport,Attivo например)запасную камеру и аптечку(ну незнаю бинт,пластырь,перекись).Случаи то разные бывают,всё это бывает далеко не лишним.

[Andrey Nikolaevich]

Вот кстати что можно отметить в статье - выбор между преста\шредер.

эта тема зачастую вызыват массу откликов и флуда на пустом в общем-то месте

[Rsk]

М.б стоит добавить 2 раздела:
Что стоит покупать вместе с велосипедом (ничего не нужно или камеры, ключи, насос, свет...)
В чем кататься (рубашка-джинсы или велоодежда).

Часто люди ориентируются только на стоимость велосипеда. А потом оказывается, что нужны еще камера, монтажки, клей, латки, ключи, крылья, фонари, трос с замком, сумку, где все это возить, а еще часто берут перчатки, компьютер, очки, мелкий рюкзак, шлем...

Из всего этого стоит выбрать обязательный набор и опции, ориентируя на приблизительную стоимость, которую нужно будет добавить к цене велосипеда.

[DANS]

Согласен,еще пару тысяч придёцца потратить на всякую мелочёвку.Незнаю кто как,но вот то что прикупил я-две камеры(дешёвые,куплены на рынке Innova примерно по 100 руб/шт), сигмавский насос(300руб),запасную цепь и выжимку(Айстулс),набор шестигранников (Сигма,там все размеры+монтажки-800руб).Ну вроде бы всё.

[Gadskiy_papa]

[quote="Dixi"]

Там есть регулировка жесткости пружины,и даже при моем небольшом весе мелочевка отрабатывается

[MABP]

Лишний раз убеждаюсь, что теория без практики мертва...
Пол мира катается, нет, пожалуй ездит, абсолютно не понимая зачем еще нужны...
[quote="Rsk"]камера, монтажки, клей, латки, ключи, крылья, фонари, трос с замком, сумку, где все это возить, а еще часто берут перчатки, компьютер, очки, мелкий рюкзак, шлем

[Andrey Nikolaevich]

[quote="MABP"] Аблосютно согласен с ДАНСом - ''велосипед должен быть максимально прост и дешев''

[MABP]

Значит 50 на 50... Где же он, контрольный пакет?

[Олег]

[quote="MABP"]Значит 50 на 50... Где же он, контрольный пакет?

[MABP]

Там центральный оффис

[Олег]

[quote="MABP"]Там центральный оффис

[Archie]

[quote="Tilbert"] Поскольку я всегда ориентируюсь на конечных пользователей, буду очень признателен, услышав ВАШИ пожелания. Какие классы компонентов мы должны включить в этот список ЕЩЕ?

[Velomax]

Для новичка, покупающего не шоссейник лучше всего подойдут камеры с автовентилем, потому что можно бесплатно подкачиваться компрессором на любой АЗС.
Глава "Сталь или алюминий" по-моему бесперспективная. Все бюджетные велики на дюралевых рамах. А вся бюджетная сталь - на базарах. Но ведь покупать "базарные" велосипеды статья на рекомендует?

[Олег]

[quote="Archie"]
Возможно, стоит добавить информацию о планетарных втулках? Для многих категорий пользователей они могут быть более подходящими...

[HardDen]

В свете последних модных тенденций может стоит заикнуться о 29er (хотя тоже далеко не бюджет ... ), но как альтернатива гибридам и типа для высоких тяжёлых людей.

ЗЫ.Как рабочая версия . . .

[froan]

[quote="Andrey Nikolaevich"]Вот кстати что можно отметить в статье - выбор между преста\шредер.

эта тема зачастую вызыват массу откликов и флуда на пустом в общем-то месте :D

[Dr.GONZO]

[quote]Йа прочитал эту статью.
Ужоснах!
Ты ее сам-то читал? Это ж полнейшая пессимистическая чернуха, в которой нет НИ ОДНОГО КОНКРЕТНОГО СОВЕТА! И через каждый абзац сквозит одна и та же мысль:
"Байк за 15 тыщ - говно... Байк за 15 тыщ - говно... Байк за 15 тыщ..."
Дикое неуважение к человеку, вся вина которого в том, что он не знает, что такое баттинг и дропаут, но хочет катадзе на лисапеде.
Почитай, как пишет Гуревич - тексты легкие, с шутками-прибаутками, а, главное - добрые, без всякой надменности.

[Tilbert]

Да. Пойду убьюсь. Надо бы шуток вставить. И добрых слов всяких.

[Andrey Nikolaevich]

[quote="Tilbert"]Да. Пойду убьюсь. Надо бы шуток вставить. И добрых слов всяких.

[HardDen]

Про цитату . . .
Это Велопитер, так развлекается, тоже решили FAQ завести , но на Бироту ссылаются, а потом хают . . .

[Andrey Nikolaevich]

Статья стала классикой. Н нее активно ссылаются, хвалят, ругают и т.д.
Пришло время писать статью "Выбор НЕбюджетного велосипеда" (от тыс. у.е и выше)

[HardDen]

+1 Andrey Nikolaevich, тем более что на Бироте достаточно людей с "НЕбюджетными велосипедами" (от тыс. у.е и выше) , так что действительно пора . . .

добавлено:
Tilbert, хором про НЕбюджетный

[Tilbert]

Да, но это к 1 апреля разве что. Статью можно ругать, а е в целом только и ругают:-) но тем ни менее страшно воруют или переписывают параграф в параграф (мне тут на велороад вроде ссылку присылали, посмеялся, зачем столько времени кто-то потратил - проще было дать ссылку).

Надо бы подсчитать сколько ее человек с начала публикации прочитало. Не меньше 50000 по моим прикидкам было в прошлом году. Посмотрим сколько даст этот сезон:-))

[Proteus]

[quote="HardDen"]+1 Andrey Nikolaevich, тем более что на Бироте достаточно людей с "НЕбюджетными велосипедами" (от тыс. у.е и выше) , так что действительно пора . . .

добавлено:
Tilbert, хором про НЕбюджетный