циклокроссовая геометрия

[стальной�тел]

1)какие требования предъявляюцца цц раме.
2)чем имеют отличяцца циклокроссовые рамы от всех прочих.

[elzaii]

если взгянуть на геометрию ridley и сравнить шоссейные рамы с циклокроссовыми, то видно, что у циклокроссовых для размера 56 см.
- угол подседельной трубы на полградуса меньше (по отношению к вертикали: 73.5 и 73)
- угол руловой трубы на градус меньше (72 и 73)
- чуть короче ТТ (видимо за счёт угла рулевой)

у сарли те же тенденции, но заметно, что у циклокроссового чуть меньше провис каретки и длиннее перья на сантиметр

ещё отличия шоссейника в том, что задние перья нельзя делать совсем хлипкими из-за кантилеверов под тормоза

[Timur (Alma-Ata)]

у цц должны быть грязевые зазоры побольше и каретка повыше, ну и лисапед чтоб на плече таскать чтоб удобно было - так?

[MABP]

[quote="Timur (Alma-Ata)"]у цц должны быть грязевые зазоры побольше

[Proteus]

Тенденции по МИРИДЕ
Циклокросс, в дальнейшем сокращенно- СУСЛИК:
при ростовке 52:

база 1003
угол рулевой 69,5
угол подседельной 71
провис каретки 70- видимо, имеют ввиду толстую ризину.

у топового шоссейника ростовки 53 (ближайшая):
1004
72
74
64

заднее колесо у суслика чуток дальше, но резина на том же расстоянии от трубы.

Выбег вилки одинаковый

ну, и кантики, конечно...

[Timur (Alma-Ata)]

и на раме под тормоза дисковые ушки?

[стальной�тел]

ясно-понятно.
а вот вопрос совместимости мтб втулок и цц шоссейных колес решаем?

[Proteus]

У шоссейников задняя ось может быть чуть короче. но если рама титановая, то прижимаецца элементарно. а можно поменять саму ось, отдельно- это имеет смысл, если диски ставить.

[стальной�тел]

поддиски,да.ты верно мыслишь.добренький,а зайди ка в скайп.пжлст.

[elzaii]

в циклокроссовую вилку у меня резина на 35 влезла только-только.
зазор между ней и вилкой - миллиметра три.
так что лучше меньше - 28-32.

37 в неё не влезет точно, про 38 не слышал.
сзади наверное больше места.

[Classic]

А насколько реально найти фреймсет полноценного "суслика с ушами" - не из топового ценового диапазона (чтобы - не карбон)? До ужжжаса хочу себе такой, а кто из производителей такие делают - не известно.

[Dr.GONZO]

[quote="Classic"]А насколько реально найти фреймсет полноценного "суслика с ушами" - не из топового ценового диапазона (чтобы - не карбон)? До ужжжаса хочу себе такой, а кто из производителей такие делают - не известно.

[Rsk]

Для соревнований:
UCI регламентирует, что ширина СХ покрышек не более 35 мм. Использование дисковых тормозов пока не разрешено. Не уверен, но по-моему, прямой руль уже пару лет как разрешается.

Довольно часто расстояние под заднюю втулку делают 132.5 мм, таким образом предполагая, что м.б. использованы как шоссейные втулки 130 мм, так и байковские на 135 мм.

Ну и верхняя труба в СХ рамах выше, по сравнению с рамой такой же ростовки шоссе. Потому рекомендуют размер СХ рамы подбирать на пару см меньший, чем рамы шоссе.

Чейнстей увеличен по сравнению с шоссе и часто в диапазоне 425 - 435 мм. Трос к переднему переклюку в разных моделях м.б. подведен как снизу, так и сверху.

[Timur (Alma-Ata)]

Вот ГТ-суслик - без своих треугольников-фирменных.

[Timur (Alma-Ata)]

и вот так целый час - http://www.cyclingnews.com/cross.php?id ... tumptown06

[Classic]

Ну, эт ещё ерунда. Нам, курьерам, ТАК приходится щас ездить ЦЕЛЫМИ ДЕНЯМИ - по 8-9 часов в день

[elzaii]

бременские курьеры всё таки снисходят до установки щитков.

[Classic]

Ну, в Бремене нет ТАКОЙ брусчатки и рытвин, тряску от которых бы выдерживали щитки на веле среднестатистического рижского велокурьера Все крылья летят

[vvr]

не маловат ли зазорчик до перемычки?

[Zigger]

О, с такими короткими перьями наверное хорошо выдергивается на заднее ... даешь Триал-Суслик !!!