Болты для тормозных дисков.

[Dr.GONZO]

Тормоза Formula B4, передний диск 160 задний 140мм.
Мой вес < 70кг. Применение ХС.
В настоящий момент я знаю две фирмы, которые выпускают
наборы болтов для "ап-грейда" дисковых тормозов.
Extralite считает что болты для крепежа дисков на втулке
должны быть титановыми, а FRM говорит что подойдут
алюминиевые и предлагает набор из 12-ти алю болтов
на оба колеса.
Несколько раз встречал обсуждение
аналогичной темы на mtbr, но там так и не пришли
к общему мнению. Больше всего народу поддержало
такой вариант: вперед Ti, назад Al. Некоторые настаивали
на "смешанном варианте": из шести болтов на каждом
колесе три Ti и три Al. А один "юморист" предложил
просто напросто по три болта с каждого ротора заменить
на пластиковые заглушки:)) Кстати, большинство посетителей
так же настаивало на том что и крепежные болты калиперов
должны быть Ти, а я уже год катаю на Ал и все ОК.
Что я решил для себя.
Как никак набор Ал болтов стоит НАМНОГО меньше Ти.
Если фирма продает Ал болты для роторов, значит она
уверена в их пригодности для этой цели... хотя некоторые
и Ал кассеты 11-32 делают... Набор Ти болтов на одно
колесо от Extralite стоит 30 евро! Слишком большая
сумма для экспериментов. Скорее всего я все-таки
куплю болты FRM а там видно будет... Но вот только
тормоза это не место для экспериментов... А спрашиваю
я все это типа для того, что если кто-то из ваших
знакомых уже ставил Ал болты на диски и имеет какой-либо
опыт по этому вопросу то хотелось бы узнать...

[Proteus]

в отличие от титана,с которым экспериментировать производителям дорого,спектр свойств алюминиевых сплавов ОЧЕНЬ велик. если рамы делают из небольшого количества довольно сходных сплавов-то ведь есть еще и неварящиеся-мы их мало знаем,но там чудес немеряно. если есть основание надеяться,что болты качественные,я бы рискнул...

[Tilbert]

[quote="SUB18"]Тормоза Formula B4, передний диск 160 задний 140мм.
Мой вес < 70кг. Применение ХС.
В настоящий момент я знаю две фирмы, которые выпускают
наборы болтов для "ап-грейда" дисковых тормозов.
Extralite считает что болты для крепежа дисков на втулке
должны быть титановыми, а FRM говорит что подойдут
алюминиевые и предлагает набор из 12-ти алю болтов
на оба колеса.
Несколько раз встречал обсуждение
аналогичной темы на mtbr, но там так и не пришли
к общему мнению. Больше всего народу поддержало
такой вариант: вперед Ti, назад Al. Некоторые настаивали
на "смешанном варианте": из шести болтов на каждом
колесе три Ti и три Al. А один "юморист" предложил
просто напросто по три болта с каждого ротора заменить
на пластиковые заглушки:)) Кстати, большинство посетителей
так же настаивало на том что и крепежные болты калиперов
должны быть Ти, а я уже год катаю на Ал и все ОК.
Что я решил для себя.
Как никак набор Ал болтов стоит НАМНОГО меньше Ти.
Если фирма продает Ал болты для роторов, значит она
уверена в их пригодности для этой цели... хотя некоторые
и Ал кассеты 11-32 делают... Набор Ти болтов на одно
колесо от Extralite стоит 30 евро! Слишком большая
сумма для экспериментов. Скорее всего я все-таки
куплю болты FRM а там видно будет... Но вот только
тормоза это не место для экспериментов... А спрашиваю
я все это типа для того, что если кто-то из ваших
знакомых уже ставил Ал болты на диски и имеет какой-либо
опыт по этому вопросу то хотелось бы узнать...

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="Dr.GONZO"]Набор Ти болтов на одно
колесо от Extralite стоит 30 евро!

[mal4ik]

нуи как опыт эксплуатации ?

[E-lite]

to Timur: я с eBay болтики больше брать не буду, качество низкое. Видно по поверхности изделий, и алю и титан, оно как будто задрано при обработке ( титан) и с пепурышками алю . А титан вообще боится концентраторов- локальных мех перегрузок, он их копит в этом месте.
Стоит только сравнить великолепные титановые болты с http://www.tastynuts.com - они на ощуп как масляные, а алюминиевые легко держат момент затяжки титановых изделий (М6 со смазкой). Там мне нравится болт крепления заднего перекла для шимано. Есть алю и титан, разница в весе со стальным поражает. Кольцо для затяжки кассеты( у кого не ХТР), разница в весе тоже немалая
Из всех болтов для дисков мне больше нравится www.notubes.com . У них резьба не сначала начинается, место входа в диск с утолщением, на них диск не болтается перед затяжкой.

[Timur (Alma-Ata)]

Спасибо за советы (не зря тему тут поднял)

[E-lite]

а вообще я считаю вес брить надо сразу помного : алюминиевый тормозной диск 59 грамм вместо 120 грамм стали. notubes диски юзаю поллета и осень, нравится очень, только колодки подобрать надо, органические, мне оч хорошо подошли http://www.a2zcomponents.com с алюминиевой основой (на ебее полно)-экономия веса сот таких колодок офигительная!, без риска как с болтами и без ден затрат. Kool-stop также делает колодки с алю основой
Алюминиевые и титановые диски продаются на ебее, только нужно смотреть на рекомендации по весу ездока
кому в лом покупать колодки можно купить двухкомпонентные диски Hope М4, они 90гр

[Timur (Alma-Ata)]

[quote="E-lite"]мне оч хорошо подошли http://www.a2zcomponents.com с алюминиевой основой (на ебее полно)

[Олег]

[quote="mal4ik"]нуи как опыт эксплуатации ?

[E-lite]

[quote="Timur (Alma-Ata)"][quote="E-lite"]мне оч хорошо подошли http://www.a2zcomponents.com с алюминиевой основой (на ебее полно)