Универсальный велосипед

Сообщение **AHTOH** » 21 фев 2007, 23:44

НЕ согласен насчет вилки. На пересеченной местности амортизатор чувствуется весьма - ехать много проще. Какие вобще доводы в пользу жесткой вилки - необслужаваемость?

[quote]че то вы все титан-титан...
мое видение универсального байка:
рама - мтб 26 а)если байкер здоров, то рама хорошая алю, карбон; б)человек не здоров, стар (в смысле много лет) то - сталь, софтейл, короткоходный двухподвес.
вилка - обязательно амортизационная, скорее всего марцоки с блокировкой
оборудование - не имеет особого значения, на сколько денег хватит

Сообщение **AHTOH** » 21 фев 2007, 23:48

с нового года катаюсь на жесткой вилке - на шесе прелесть, в парке по снежку - прелесть, но примерно 1.5 недели назад у нас в парке прошел табун лошадей. Это атас. Поездил неделю и руки в минус. Гонзо там же ездит на амовилке и не на что не жалуется

[quote="AHTOH"]... Какие вобще доводы в пользу жесткой вилки - необслужаваемость?

Сообщение **AHTOH** » 21 фев 2007, 23:54

[quote="Andrey Nikolaevich"]Вот чего я не могу принять - так это вилки с блокировкой, может я не прав, и все же...

И двухподвес как универсальный велосипед по моему не очень годится на эту роль. Видно, AHTOH к ХС тяготеет, отсюда такое видение УНИВЕРСАЛЬНОСТИ.

Сообщение **AHTOH** » 22 фев 2007, 00:00

[quote="Andrey Nikolaevich"] Все амо-вилки я затягивал до упора, а теперь и блокирую. Лучше всего мне каталось на МТб с карбоновой вилкой - а уж на шоссере у меня какая нежная

Охотно допускаю, что для тех, кто серьезно ездит ХС амо-вилка насущная необходимость, но я больше по асфальту...

[quote="AHTOH"] ]
у меня две вилки с блокировкой, пользовался 2 раза чтоб попробовать. Скорее не нужно, но раз уж тут так любят жосткие вилки.
По шоссе я езжу наверное раза в 2 больше, чем по грунту и не испытываю никаких проблем от того, что еду по шесе на байке, даже сосисе. А на шоссере я бы в парк не сунулся.

Сообщение **AHTOH** » 22 фев 2007, 00:05

расширяйте свой велосипедный кругозор - покатайтесь в "мекке питерских кантрийщиков" шуваловском парке, тогда продолжим разговор о вилках, шоссерах.
Хотя есть кадры, заехавшие в парк, увидевшие центральную аллею и уехавшие, в полной уверенности, что на своем гибриде там можно все проехать... немножко глубже нужно было заехать..

Сообщение **AHTOH** » 22 фев 2007, 00:07

[quote="Andrey Nikolaevich"]- для УНИВЕРСАЛЬНОСТИ достаточно двух комплектов колес, а то и двух комплектов резины. Вилка жесткая\амо - по усмотрению.
Простовато как-то получается, но зато максимально приближено к жизненным реалиям - без 29' заморочек.

Сообщение **AHTOH** » 22 фев 2007, 00:08

из всего запощенного мной мне больше всего нравится аватара, а вам как?

[quote="AHTOH"]расширяйте свой велосипедный кругозор - покатайтесь в "мекке питерских кантрийщиков" шуваловском парке, тогда продолжим разговор о вилках, шоссерах.
Хотя есть кадры, заехавшие в парк, увидевшие центральную аллею и уехавшие, в полной уверенности, что на своем гибриде там можно все проехать... немножко глубже нужно было заехать..

Сообщение **Proteus** » 22 фев 2007, 00:13

офф-топ. отвечу в велосалоне. а хрень вырежу! :twisted:

[quote="AHTOH"]из всего запощенного мной мне больше всего нравится аватара, а вам как?

Сообщение **AHTOH** » 22 фев 2007, 00:17

[quote="Andrey Nikolaevich"]
ПС: А Степанов АНТОН это Вы?

Сообщение **Proteus** » 22 фев 2007, 00:19

насчет жесткой вилки- на стремном болоте асфальта практически нет. т. е, в разгар сезона, 3 месяца летом, я живу практически без него. более того у меня три амортизатора под кроватью, один- на байке жены, и куча в магазине. и если я после этого ужом вился, чтобы купить жесткую ти- вилку, значит, у меня были причины. мне любой сид или фокс проще достать. короче- довод про то, что ригид хорош на асфальте, а как съедешь дольше чем на полчаса, так и умрешь нах- не проходит.

Сообщение **Lubitel** » 22 фев 2007, 00:22

Господа, у вас у всех разные задачи, и поэтому вам не договориться

Сообщение **Druon** » 22 фев 2007, 00:23

[quote="Andrey Nikolaevich"]
А я, добавлю масла в огонь искажу, что лучше всего будет циклокроссовая титановая рама + прямой руль + вилка тоже титановая.

Сообщение **AHTOH** » 22 фев 2007, 00:23

смотря куда сьедешь... Может нужен универсальный байкер? ..и форум Велоурод?

[quote="Proteus"]....короче- довод про то, что ригид хорош на асфальте, а как съедешь дольше чем на полчаса, так и умрешь нах- не проходит.

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 фев 2007, 00:41

А что-то не могу понять. У меня складывается впечатление, что вы не знаете что такое алю-рама! Протеус пишет про какой-то жутко жесткий Рок Машин, Николаич про утюг-Харо... У меня было наверное 10 а может и больше разных алюминиевых рам. Все алюминиевые рамы - РАЗНЫЕ!!! Одни жесткие, а другие мягкие! Есть алюминиевые рамы (например мой Wheeler 7900), который по ощущениям больше напоминал сталь. Так что утверждение про жесткость алюминиевых рам на 100% надумано и скорее всего возникло от полного отсутствия опыта езды на алюминии.

[quote="Dr.GONZO"]А что-то не могу понять. У меня складывается впечатление, что вы не знаете что такое алю-рама! Протеус пишет про какой-то жутко жесткий Рок Машин, Николаич про утюг-Харо...

Просто тебе не попалась подходящяя трасса, чтобы и Нишики тебе табуреткой показался ...

Сообщение **Proteus** » 22 фев 2007, 00:58

Пардон, меня отвлекли...

отвечаю всем по порядку. Хрень - слово хорошее, нематерное, а вырезать я буду топики не в тему, посему- смотри, где пишешь, и переноси заранее.
Антону- авик- отдает плагтитом от Гонзо, а вот ник не нравится. Банален. Я бы сменил на Буффон. потом объясню, но не здесь.

Дрюону- ты не прав, ты зря учился в новосибирске, идеальный байк, он же универсальный- это титановый обруч, а не труба. о диаметре можно спорить.

Ал рамы хороши и разные, но по-любому их красят. а титан нет. что может быть покрашеным, то и отколупнутым.

и ваще- алюминий- ацтой!

[quote="Little_Squirrel"]Просто тебе не попалась подходящяя трасса, чтобы и Нишики тебе табуреткой показался ...

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 фев 2007, 01:04

[quote="Proteus"]Ал рамы хороши и разные, но по-любому их красят. а титан нет. что может быть покрашеным, то и отколупнутым.

и ваще- алюминий- ацтой!

Сообщение **Proteus** » 22 фев 2007, 01:06

и все-равно покрыт лаком, и царапается легче- металл мягче. у меня две таких было.

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 фев 2007, 01:08

[quote="Proteus"]и все-равно покрыт лаком, и царапается легче- металл мягче. у меня две таких было.

Сообщение **Druon** » 22 фев 2007, 01:09

[quote="Proteus"]
Дрюону- ты не прав, ты зря учился в новосибирске, идеальный байк, он же универсальный- это титановый обруч, а не труба. о диаметре можно спорить.

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 фев 2007, 01:09

[quote="Druon"][quote="Proteus"]
Дрюону- ты не прав, ты зря учился в новосибирске, идеальный байк, он же универсальный- это титановый обруч, а не труба. о диаметре можно спорить.

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 фев 2007, 01:11

Если обруч сделать размером соответсвуюшим размеру головы, то его можно носить на макушке... под шапкой. Очень удобно.

Сообщение **Druon** » 22 фев 2007, 01:14

а понты?

Как на обруче продемонстрировать наличие батинга?

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 фев 2007, 01:17

[quote="Druon"]а понты?

Как на обруче продемонстрировать наличие батинга?

Сообщение **Proteus** » 22 фев 2007, 01:17

а на трубе? только надписью. можно лазерной гравировкой...

Сделать "баттинг наизнанку", с внешней стороны обруча

Сообщение **Druon** » 22 фев 2007, 01:19

[quote="Little_Squirrel"]Сделать "баттинг наизнанку", с внешней стороны обруча

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 фев 2007, 01:22

[quote="Druon"][quote="Little_Squirrel"]Сделать "баттинг наизнанку", с внешней стороны обруча

Тогда, увы, веса автомобиля может не выдержать

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 фев 2007, 01:26

[quote="Little_Squirrel"]Тогда, увы, веса автомобиля может не выдержать

Сообщение **Andr** » 22 фев 2007, 19:15

А ведь Гонзино мнение правильно. После десятка ал. рам. не сомневаешься, что
[quote]Все алюминиевые рамы - РАЗНЫЕ!!! Одни жесткие, а другие мягкие! Есть алюминиевые рамы (например мой Wheeler 7900), который по ощущениям больше напоминал сталь. Так что утверждение про жесткость алюминиевых рам на 100% надумано и скорее всего возникло от полного отсутствия опыта езды на алюминии.

Сообщение **Proteus** » 22 фев 2007, 19:25

безусловно, оно правильно. вопрос-то в другом- если тебе нужна жесткость, что, как правило, востребованнее для гонок- то ты берешь жесткую алюминиевую или иную раму. а вот если не нужна, что в контексте универсального велосипеда вроде как естественнее, то появляется выбор, напрямую вытекающий из финансовых возможностей и возможного наличия каких-нибудь особых требований.
либо алюминий, либо-титан.

Форум на Бироте

Универсальный велосипед

Кто сейчас на конференции