Klein Endeavour Limited

[Endeavour]

Вот, собрал на новой раме свой асфальтовый МТБ :) Я езжу много апхиллов, поэтому хотелось чего-то жесткого, "валящего". Не самая легкая, но одна из самых катящих алюминиевых МТБ рам в мире... Klein Attitude. Великолепная покраска, фирменная прокладка троссов.
Как сказал мне продавец (сам фанат Кляйнов до мозга костей): "Мерида каждый год выпускает новый карбон, и никто не знает, как они их (рамы) успевают обкатать, а Кляйн эту модель 25 лет делает, меняя по чуть-чуть".

Рама: Attitude Gradient Zirconium Al 9000 "Sputnik Re-Entry" 2007 MADE IN USA
Рулевая: Chris King
Вилка: Spinner Aeris Sport
Комборуль: Matrix Wing
Седло: Pro-Lite San Carlo Ti rails
Подседел: CKR Ultimate SL Ti Carbon
Система: Stronglight Oxale Concept Two (29/44)
Каретка: Stronglight Twister Inox
Тормоза: XTR M975
Манетки: Sram X.O Gripshift
З/перек: Sram X.O
П/перек: XTR M970
Цепи: Wippermann 920 Teflon / XTR 7701
Кассеты: Ultegra (12-23)
Педали: Look KEO Carbon

Вилсет №1:
American Classic MTB wheelset `08
Резина: Maxxis MaxxLite 310 (1.95)
Камеры: Maxxis Flyweight (1.9-2.1)
Флипперы: American CLassic
Диски: Alligator Ti coating + SRP Ti bolts

Вилсет №2:
П/колесо: AmClassic 350
З/колесо: DT Swiss 340+Competition+EX 5.1d
Резина: Intense System 2 (2.0)
Камеры: Maxxis Ultralight (1.9-2.1)
Флипперы: Ritchey Pro
Диски: Shimano XT

Эксентрики: USE Spin Stix Ti
Якорь,спейсеры: Token Carbon
Зажим штыря: Hope gold
Флягодержатель: Reynolds H20 Carbon
Болты: Brand-X Alu gold
Грипсы: SRP Extra Lite foam
Рубашки/троссы: Alligator Super Fortress Carbonlook
Защита пера: Lizard Skins Jambo
Комп/пульс: Blackburn Delphi 6

Вес: (на макслайтах)
~8850г

[anton]

Когда же ты шоссейник купишь? )))

[Nandarou]

Придеться скинуться с мира по нитке и купить в качестве подарка. Иначе ни когда.

[E-lite]

Колёса мягкие, оба. Они лёгкие,да,но тебе ж надо " валящего".
Спицы революшн вообще для дисковых тормозов не рекомендуются.
Я заморачивался по поводу веса спиц, а потом посмотрел : на одном колесе разница между революшн и суперкомп 20 грамм и растянута от обода к втулке - считай копейки. Но даже с дт суперкомп 2.0\1.7\1.8 пластилина в походке намного меньше и она увереннее техничных треках.
Я на страничке колесостроителей спрашивал http://messageboard.notubes.com/viewtopic.php?t=802
какая комбинация крепче при одинаковом весе:
ZTR355+2.0/1.7 spokes vs ZTR Arch+2.0/1.5 spokes
Лучше покрепче спицы и полегче обода. Ну и масса обода легче
на 40-60 гр! А это для города архиважно.
Помню у доктора были колёсики ZTR Olympic(347г) и спицы дт сомпетишн , находящиеся в середине по весу(спицы). И он это преподнес как минимально необходимое, теперь я понял почему.

[Dr.GONZO]

Помню у доктора были колёсики ZTR Olympic(347г) и спицы дт сомпетишн , находящиеся в середине по весу(спицы). И он это преподнес как минимально необходимое, теперь я понял почему.

революшены хорошие спицы, но уж очень мягкие. колесо резиновым получается. может для просто покатушек это фигня, но на гонках хочется чего-то пожестче. СуперКомп наверное будет получше.

хотя, с другой стороны, на чудовищно жесткий кляин я бы ставил колеса исключительно на революции. так хоть чуть-чуть комфорта прибавится

[dom1n1k]

Мне нравится стиль, когда рама яркая, а весь обвес черный или темно-серый
У меня получилось примерно так же - попозжее тоже вывешу, надо только фото приличное сделать.

[Endeavour]

Придеться скинуться с мира по нитке и купить в качестве подарка.

О! Я за!!! Тока без халтуры давайте - Мериду не надо

Блин, про колёса прям запутали. Мне лёгкие нужны, чтоб в горки весело ехалось. Сам Кляйн ставит Bontrager Race Lite на топовую версию и Bontrager Select на остальные (включая модель с жесткой вилкой). В моём понимании, Race Lite - это чё-то типа АмКлассика. А спицы АмКлассик по характеристикам - аналог Революшенов.
Я, собсна, хотел потом новый заводской вилсет АмКлассик 350 заказать. Всё-таки в основном по асфальту катаю.

Вы мне лучше системку порекомедуйте. Вот что лучше: ХТР или РФ Деус? Или вообще ФСА Тим Ишью решает? (cовсем ахтунг буржуйский > 500$ не предалагать )

[Proteus]

ХТЯ будет заметно жестче ФСА, на Деусе не ездил.

[elzaii]

это тут секта такая шоссейных МТБ?

а зачем туда тройную систему?

[Timur (Alma-Ata)]

ну типа для апхилла

кста, на старых моделях на перо прикручивался отсекатель цепи, чтобы снизу не наматывало её на передние звёзды (так бывает в говнах). работал он так себе, из алю был и выгибало запросто.

[Andr]

Как сказал мне продавец (сам фанат Кляйнов до мозга костей): "Мерида каждый год выпускает новый карбон, и никто не знает, как они их (рамы) успевают обкатать, а Кляйн эту модель 25 лет делает, меняя по чуть-чуть".

А может, все проще? "Мерида" мировые гонки-то - выигрывает. Пусть, может, иногда и не с серийными рамами. А "Кляйн"? Даже не участвует.
Создать сверхжесткую раму (тем более не самую легкую) - пустяк. Достаточно взять трубы пошире. Опыт показывает, что такая рама дает большие потери в средней скорости по сравнению с рамой, у которой вертикальная жесткость разумно снижена.
Будь правильным подход "больше жесткости везде" - все хардтейлы были бы почти одинаковы. Но диаметр труб перестал расти примерно в конце 90-х. И конструкторы до сих пор ищут оптимум.

[Timur (Alma-Ata)]

Ой, а я наивно полагал, что гонки выигрывают гонщики... оказывается - велосипеды! Кляйн кста спонсировал шоссейные команды по-моему.

Я катался на Кляйне довольно много и не сказал бы, что он "супер-жесткий". После него К-дейл Фурио кажется "табуреткой" (у последнего задние перья такие же почти, как на диртовых Чейзах, а диаметры труб куда больше).
ЗЫ у Мерид меняются не только дизайн-трубы, но и названия моделей!

[E-lite]

Поставь хоть карбоновый подседельник для комфорта.У тебя длина выхода штыря из подседельной трубы большая. На заскаре мне сильно помогал. В сравнении с алюминиевым, EastonEC70 реально мягче. Еще он терпит все издевательства с перезажимом его хомутом.

[Andr]

Ой, а я наивно полагал, что гонки выигрывают гонщики... оказывается - велосипеды!

Ну естественно, ты прав. Но стоит учесть: разница во времени на трассе между топовыми хартейловыми рамами от ведущих производителей при одинаковой навеске и резине может превышать 10%. Разумеется, гонщик тоже один и прет в обоих случаях с одинаковым пульсом.

[Endeavour]

Все пересаживаеся на Альму?
(кстати, если не ошибаюсь, серийная модель и абсалоновская - несколько разные вещи).

[Dr.GONZO]

Деус фуфло.

Если совсем лень искать то систему ставь ХТР 970. А так, я бы рекомендовал Extralite E-Bones W. Они на Ебае иногда проскакивают. У нас один уже купил себе такую, покатается немного расскажем...

[Endeavour]

Деус фуфло.

РФ же вроде крутыми считаются... Во блин, и его Гонзо в печь отправил

[Dr.GONZO]

Деус фуфло.

РФ же вроде крутыми считаются... Во блин, и его Гонзо в печь отправил

1. Звезды хреновые. ОООчень тяжелые
2. Гемор с установкой. Пока болт фиксирующий затянешь семь потов сойдет.
3. как и у всех аналогичных интегрированных системы срок службы каретки катасторофически мал.
4. Весит много
5. непонятно чем лучше, ХТ, например?

[dom1n1k]

Последнее время встречаю на топовых байках Truvativ Noir. ХЗ насколько хороша... просто вспомнилось.

[Endeavour]

Последнее время встречаю на топовых байках Truvativ Noir. ХЗ насколько хороша... просто вспомнилось.

Да, ничё так. Дороже ХТР стоит Ждем вердикта Доктора. Небось, тоже в топку отправит

[Endeavour]

небольшой обдейт.
поставил более не менее приличный подседел - FSA K-Force
а также на конец этого+начало следующего сезона сообразил кантрийную резину - Intense System 2 (2.0)

эх, хорошо на широкой резине грязь помесить!
пс
системо, наэрно, все же будет К-Форс, в пару к подседелу.

[Gadskiy_papa]

Фотку то получше мона? (у меня примерно такая же рама, и собирать собираюсь примерно тоже самое, только на вибрейках)

[Endeavour]

Фотку то получше мона? (у меня примерно такая же рама, и собирать собираюсь примерно тоже самое, только на вибрейках)

О, на жесткой вилке будешь мутить? Классно, не пожалеешь!

пара нормальных фоток есть по ссылке в первом посте темы.

[Gadskiy_papa]

Прикупил у Доктора такую же вилицу... (Trigon) обкатал... доволен до офигения...

[Endeavour]

Прикупил у Доктора такую же вилицу... (Trigon) обкатал... доволен до офигения...

Поздравляю, отец! Хорошее приобретение. Доктор, надеюсь, аффтограф на ней оставил?
А что за вел-то? Почему не вижу темы?
---
Заодно мини обгрейт.
На баланс принято следующее железо:

1) Система Stronglight Oxale Concept Two (29/44) - спасибо Олегу

2) Каретка Stronglight Inox Twister - спасибо Олегу

3) Передний перек XTR M-970 - банальщина, но куда деваться?

4) Эксентрики Use Spin Stix Titanium - только ради Бироты

5) 'Золотой' зажим подседела Hope Gold - в тему к цвету рамы

6) Карбоновый фл.держатель Reynolds - моя любимая фирма, хочу иметь 3-4 её детальки на веле, начинаю с малого

7) 'Золотые' алю болтики на раму Brand-X Gold - опять из-за цвета

Комп-пульс-каденс-альтиметр Blackburn Delphi 6 - мега универсальный беспроводной девайс по системе "все включено"

Кстати отметка в 8кг все ближе и ближе. Надо бы тормоза чугуниевые выкинуть
Как тока стрельну у кого-нить наманый фотик, сделаю официальный снимог

[Gadskiy_papa]

Поздравляю, отец! Хорошее приобретение. Доктор, надеюсь, аффтограф на ней оставил?
А что за вел-то? Почему не вижу темы?

ЙЙЙээх я балбес не подсуетился насчет афтографа..

А тема появится когда доведу обвес до сотояния "не стыдно показать"
фото туть

[Endeavour]

О-ого!

(""\(О_o)'') Превед братьям по разуму! (''(o_О)/"")

Вощем, ждем полноценного отчеда!

пс
чиорт, надо было копирайт ставить, а то начали тут копировать всякие, понимаешь

[Gadskiy_papa]

О-ого!

(""\(О_o)'') Превед братьям по разуму! (''(o_О)/"")

Вощем, ждем полноценного отчеда!

пс
чиорт, надо было копирайт ставить, а то начали тут копировать всякие, понимаешь

неа вот датировано 19 июля 2007 года
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic. ... highlight=

этот топик я увидел значительно позже

[leugene]

фото туть

Гм... Бюджетный кляйн?!?!? До эндевра далековато еще! Да и цвет у него повеселее! Хотя может в другом ракурсе будет получше видно.

Вообщем ждем нормальных фоток от обоих! Даешь качественные фото лучших в мире алю хардтейлов!

[Endeavour]

неа вот датировано 19 июля 2007 года
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic. ... highlight=

этот топик я увидел значительно позже

Да вилка-то ладно, но вот вместе с рамой...

Даешь качественные фото лучших в мире алю хардтейлов!

Кстати лучшие в мире хардтейлы - шоссеры Понял это, когда дали покататься на прошлой неделе

[dom1n1k]

Ну вот вам ещё в коллекцию...
Свою ветку заводить не буду, т.к. это очень сырой полуфабрикат.

[умелец]

Ну вот вам ещё в коллекцию...
Свою ветку заводить не буду, т.к. это очень сырой полуфабрикат.

Байк хороший, но "добродушный" какой-то, " агрессии" ему не хватает, имхо "ласты" выносу надо завернуть в низ......приставка ХАРД обязывает да плюс ко всему ригид...

[Станислав]

Кстати лучшие в мире хардтейлы - шоссеры Понял это, когда дали покататься на прошлой неделе

надо було сразу шоссер мутить , а то кляйны, мода, цвета.. в горку шоссер лучше пойдет

[BWN]

а зачем все эти крутые рамы вилки переключатели если ездить на топталках???

[Gadskiy_papa]

неа вот датировано 19 июля 2007 года
http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic. ... highlight=

этот топик я увидел значительно позже

Да вилка-то ладно, но вот вместе с рамой...

Даешь качественные фото лучших в мире алю хардтейлов!

Кстати лучшие в мире хардтейлы - шоссеры Понял это, когда дали покататься на прошлой неделе

рама тоже раньше появилась... просто у "дураков" мысли сходятся:)

Гм... Бюджетный кляйн?!?!? До эндевра далековато еще!

Долековато это точно а вот насчет "бюджетный"

даже учитывая что раму, рулевую, и подседел я брал с рук по довольно гуманной цене. а тормоза, задний переключатель, грипшифты, крыло, и компутер, седло.. мне подарили ..
мои расходы на него уже превысили 1000Ёвро ..что в рамки бюджетного малость не вписывается:)

[Gadskiy_papa]

а зачем все эти крутые рамы вилки переключатели если ездить на топталках???

это в спике обгрейдов на первом месте.. но увы на мою ласту в городе тапок не найти.. (например 48 размер shimano (примерно равно нашему 46) который лежал в чилине мне мал), придется заказывать у везунов или на чейне, что без примерки тоже дело стремное..
Контакты ботанику не нужны (с) Dr.Gonzo
в прочем давайте это завязывать, эта тема Endeavour'а ... обо мне потом поговорим, когда мне действительно будет что показать..

[leugene]

Кстати лучшие в мире хардтейлы - шоссеры Понял это, когда дали покататься на прошлой неделе

Ну это тебе уже давно говорили... Не ведись...

Зы: надумаешь продавать - какая у тебя ростовка?

[froan]

Эндевер на шоссере.....не по людски как-то. Да еще и упадет, не дай бог! Ведь шоссер валит же абсолютно не по-деццки. Средняя и максималка по той трассе где он ездит вырастет минимум километров на 20. А на 90 если упасть костей не соберешь.

[Endeavour]

Что касается шоссера, то меня очень порадовала позиция на ногах в нижем хвате при апхилле. Агрессивная, атакующая, тело свешивается как бы вперед байка, и ты прям чувствуешь, как тянешь вел вперед. Очень выскоий КПД, на флэтбаре такого не достичь. Ну и с горки можно неплохо на больших колесах разогнаться. Вот главные отличия. Правда, я ща на мощной резине катаю, возможно, после `1 сликов разница бы не выглядела такой большой.

---

Товаг`ищи, предлагаю всем апологетам нашей веры пройти в специализированный клуб:
http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=27910&st=0&start=0

Выставляйте там велы, обсудим. Обсудить есть чего

[Proteus]

Ну ты ваще! Народ переманивать! Постыдился бы в открытую! Рассылал бы тайные приглашения через приват- все-же поприличнее. А фотки можешь скачивать, не жалко.