Титаномахия, том II

Сообщение **Miha** » 07 фев 2011, 10:46

умелец писал(а):..довольно занятные ти.шелабушки продают..http://shop.ebay.com/lan28033/m.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A4026&rt=nc&_trksid=p3911.c0.m14.l1513&_pgn=1

купил там винтики http://cgi.ebay.com/J-L-Titanium-Ti-Ste ... 415692a499
пока они ехали сменил вынос
продам по себестоимости если кому нать

Сообщение **FeniX** » 09 фев 2011, 11:40

Ты лучше скажи почему кипил титановые винтики а не карбоновые?

Сообщение **Miha** » 09 фев 2011, 11:49

FeniX писал(а):Ты лучше скажи почему кипил титановые винтики а не карбоновые?

карбоновые винтики шипко дорого, а титановые дешняк

Сообщение **Proteus** » 09 фев 2011, 12:26

Обнищал, стало быть... :-(

Сообщение **dimitrii73** » 09 фев 2011, 13:57

Proteus писал(а):Щас скажу. Во-первых, мне почему-то кажется, что на заниженой раме, где обычно довольно длинный подседельник, так будет все-таки прочнее. его ведь назад выламывает.
Во вторых, этим они , возможно, не руководствуются. А руководствуются тем же, чем и Рапид. Делают одинаковый задний треугольник на разные ростовки рам. Так удобнее. Вещь технологичная, передний проще.

Уважаемый!
Не мешало бы уточнить, какова геометрия у заказной рамы, прежде чем заявлять об упрощенности подхода. :men:

Отвечу, как человек, непосредственно работавший с этим заказчиком.
Рама выполнена на заказ от начала и до конца, размер рамы в топе - от клиента.
Производственники занизили точку приварки верхней трубы из соображений прочности, хотя необходимость занижения не обговаривалась.

Сообщение **Proteus** » 09 фев 2011, 14:06

Очень приятно! А что вы, собственно, оспариваете?

Сообщение **dimitrii73** » 09 фев 2011, 14:53

Принципиально разный подход - делать раму по индивидуальному заказу от начала и до конца или впаривание клиенту чего под рукой завалялось :ti_pa:

Сообщение **Proteus** » 09 фев 2011, 15:03

Ну так разговор-то вообще не об этом.

Производственники занизили точку приварки верхней трубы из соображений прочности

..поясните пжста, прочности чего?

Сообщение **Proteus** » 09 фев 2011, 19:05

А можно я?
Конструкции. Прочности конструкции.

Рама выполнена на заказ от начала и до конца, размер рамы в топе - от клиента.
Производственники занизили точку приварки верхней трубы из соображений прочности, хотя необходимость занижения не обговаривалась.

..то ли пост пропал, то ли я не туда нажал..
повторю: из соображения прочности занижена топ труба производственниками или всё таки разнесена сварка по максимальной длине подседельной трубы при приварке стоек...Второе утверждение будет более верным, в первом случае нарушается , в принципе, размер рамы (пусть даже незначительно)

Сообщение **FeniX** » 09 фев 2011, 22:32

Все равно, даже случае верности любой из этих гипотез, в эстетическом плане решение хромает на оба пера и даже верхнюю трубу. фтопку. тут нам здесь шашечки подавай

Сообщение **dimitrii73** » 10 фев 2011, 09:04

Феникс, мне тоже такие шашечки больше по вкусу :a_g_a:

Хотя вот один знакомый очень был обижен на Рапид, когда именно такого обговоренного занижения ему не сделали. Да ладно, забил и раму продал, чем возиться с пересылом и переделкой :hi_hi_hi:

Умелец, размер изменился "центр-центр"(центр каретки - ось верхней трубы, как у Marin), большинство же производителей измеряют "центр-топ" и в данном случае он остался неизменным - от заказчика.
Кстати вспомним Фишера не последнего года - там разница этих размеров - ого-го из-за немаленького "пенька", хотя шашечки там правильные :co_ol:

Сообщение **elzaii** » 16 фев 2011, 00:25

Пришла китайская титановая труба.
Всё бы хорошо, обработка хорошая. Только вот у седел между труб расстояние 46 мм центр-центр. А китайцы считают, что оно должно быть 43 мм. Дурь какая-то, ничего не понимаю. Зачем им делать заведомо по ложной мерке? В общем, трубы седла в ложбинки толком не ложатся. Можно конечно поджать, это ж титан, но мутный осадочек остается.

Сообщение **FeniX** » 16 фев 2011, 00:39

Мои замеры дали 44 и 44.5
43 это китайские 45, как в свое время ватты, много их, кетайцев, мелкие все и метр у них короче :-):

elzaii писал(а):Пришла китайская титановая труба.
Всё бы хорошо, обработка хорошая. Только вот у седел между труб расстояние 46 мм центр-центр. А китайцы считают, что оно должно быть 43 мм. Дурь какая-то, ничего не понимаю. Зачем им делать заведомо по ложной мерке? В общем, трубы седла в ложбинки толком не ложатся. Можно конечно поджать, это ж титан, но мутный осадочек остается.

Даже у женщин,спроси Протеуса,ложбинки разных размеров-что ты хочешь от кетайсев.А ваще то бывают разные рамки,разных ширин-я тоже с этим сталкивался.

elzaii писал(а):Пришла китайская титановая труба.
Всё бы хорошо, обработка хорошая. Только вот у седел между труб расстояние 46 мм центр-центр. А китайцы считают, что оно должно быть 43 мм. Дурь какая-то, ничего не понимаю. Зачем им делать заведомо по ложной мерке? В общем, трубы седла в ложбинки толком не ложатся. Можно конечно поджать, это ж титан, но мутный осадочек остается.

у замка USE по центрам рельс-44мм.

Сообщение **FeniX** » 20 фев 2011, 18:58

Начинаю пиар акцию, грядущей темы :-):

(С)мое

Ключ 24/27..?

Сообщение **FeniX** » 20 фев 2011, 20:09

А то

Scalpel за основу?

Сообщение **FeniX** » 20 фев 2011, 21:14

Основой было

Мое(С)
названия линков, схем и прочую лабуду уже давным давно придумали до меня.

Сообщение **mehanik** » 20 фев 2011, 21:55

FeniX писал(а):Начинаю пиар акцию, грядущей темы

(С)мое

Чтой-то не пойму, а как оно амортизировать будет? Верхние перья уже уперлись перемычкой в подседелку!

Сообщение **FeniX** » 20 фев 2011, 21:58

mehanik писал(а):Чтой-то не пойму, а как оно амортизировать будет?

в подсидельную трубу встроен наноквантовый рассекатель трубы.

сбоку не видно.
при таком конструктиве на верхих перьях, где шарниры - там нет перемычки. для жосткости она обычно размещена чуть выше над колесом (по-другому просто не получается). и при плохо просчитанной кинематике перемычка может биться об подселедьную трубу (а назад её сдвинуть если, то зазор грязевой будет мизерным).

Сообщение **Inglend** » 21 фев 2011, 09:47

надо было еще интегрированный подседел сделать, по последней може :-):

ну или хотя бы зажим :-):

ждем собраный байк, ну и интересно как оно вообще поедет.

Сообщение **FeniX** » 21 фев 2011, 10:16

Timur (Alma-Ata) писал(а):сбоку не видно.
при таком конструктиве на верхих перьях, где шарниры - там нет перемычки. для жосткости она обычно размещена чуть выше над колесом (по-другому просто не получается). и при плохо просчитанной кинематике перемычка может биться об подселедьную трубу (а назад её сдвинуть если, то зазор грязевой будет мизерным).
сбоку не видно.

В общем из-за разгона хода с первончальных 125мм до 140, там примерно такая картина и наблюдается, резину больше 2.3" не воткнешь, и упор подвески в крайних положениях происходит отдновременно как за счет амортизатора, так и за счет элементов рамы.

Сообщение **elzaii** » 26 май 2011, 13:38

Это наверное все видели:
http://mn.ru/newspaper_city/20110526/302102864.html
Он на рапиде ездит. Видно на фото и внизу сказано в тексте.

25 июня, ровно днём, 52-х летняя Жанни Лонго, увы, не сумела завоевать золото в 59 раз.
Получила серебро.
Но, сия история, суть для спортивной ветки, а мы внимательно наблюдаем, на чём францужанки ездят утром за булкаме:

И гонки тоже, между прочим.

Вот так. Это вам не Мерида Джулиа...

лишний повод сказать - титан материал для ветеранов :-):

Ветеран - бабулька вовсю даёт прикурить клюшкам, ей во внучки годящимся.
Амбиции приходят, амбиции уходят.
Титан - остаётся.
Кстати, о птичках; иллюстрации весьма подходят в том числе и для ветви " титан в шоссе"

Сообщение **Miha** » 27 июн 2011, 12:00

пресев на титан прое все на свете, и останется теперь у нее только 59 золотых

Сообщение **elzaii** » 28 июн 2011, 01:41

что за рама конкретно?

Сообщение **elzaii** » 28 июн 2011, 01:45

стальной дятел писал(а):и

куда исчезла обмотка руля у третьей гонщицы??

стальной дятел писал(а):Ветеран - бабулька вовсю даёт прикурить клюшкам, ей во внучки годящимся.
Амбиции приходят, амбиции уходят.
Титан - остаётся.
Кстати, о птичках; иллюстрации весьма подходят в том числе и для ветви " титан в шоссе"

дятел, расслабся :-):

есть дофига ее фоток и на других велах. не титановых

Сообщение **elzaii** » 09 авг 2011, 22:36

Крашеный титан, а может и анодированный:
http://www.fratelli-cycle.de/raeder/passoni/nero.html
Интересно, как им на титане такие швы удается сделать?

Сообщение **elzaii** » 09 авг 2011, 22:38

Ошибся. Там только рулевая труба и несколько мест из титана вклеены в карбон

Сообщение **FAZer** » 10 авг 2011, 04:27

Кстате, насчёт китайческих подсиделов за дёшева.

Пагнулся и лопнул :)

Сообщение **elzaii** » 10 авг 2011, 18:36

Какой диаметр и много ли штыря было между седлом и рамой?

Сообщение **FAZer** » 10 авг 2011, 18:41

27.2*400 был засунут на 13см в раму

Кто сейчас на конференции