Форум на Бироте

Внимание, вопрос!
В каких случаях делается торцовка рулевого стакана и кареточной трубы?

Когда нет денег на нормальную раму.

А с чего у нас теперь начинаются "нормальные рамы"? Случаем применения на "нормальных рамах" не бывает?

Имхо, фича данных приспособ в том, чтоб избежать лавинного распада хайенд велокомпонентов! Дело в том, чо высакатихналагичне фиговины, будучи поставлены крива, изнашиваются быстрее чугуния, причем с выделением радиоактивного карбония!

ПуфсеГ.Торцовка кареточного узла и рулевого стакана по большому счету-развод лохов на бабки.Как бывший механик настоящему механику.
непонятен смысл вопроса-ты механег или как?

Я расширяю свой кругозор, диапазон и либидО.

А вот представь себе ситуацию: вынимаю я развёртки да торцовки разныя, а клиент сразу восторгаицца, удивляицца, поражаицца, оставляет ВСЕ деньги и уходит под сильным впечатлением...

Игорь писал(а):Я расширяю свой кругозор, диапазон и либидО.

А вот представь себе ситуацию: вынимаю я развёртки да торцовки разныя, а клиент сразу восторгаицца, удивляицца, поражаицца, оставляет ВСЕ деньги и уходит под сильным впечатлением...

это единственное на что годны эти мегаинструменты
для дела они все равно негодные, если рама ашан или статон, то там кроме не параллельных торцов еще и собака нехиая наверняка и прочие косяки, короче проще сжечь, а на остальных рамах это се только для описанной тобою выще цели может использоваться

Коляскин писал(а):ПуфсеГ.Торцовка кареточного узла и рулевого стакана по большому счету-развод лохов на бабки.Как бывший механик настоящему механику.
непонятен смысл вопроса-ты механег или как?

Не согласен В чем развод?
Если торцы пеньпеньдикулярны продольной оси - торцевать понятно не надо.
Если каретка - картридж под квадрат или там исис какой-нить, то можно и не торцевать.
Если торцы кривые и каретка холофтеч, то "приплыли тазики" - торцевание неизбежно иначе перекос и преждевременный износ подшей.
С рулевым стаканом аналогично. При перекосе будет щелкать

Нехилый такой перекос должен быть, что бы убивать подшипники, учитывая, что они все равно фиксируется в кареточной трубе. И на каких рамах это такой перекос то? Вот если кто то изготавливает раму, то да, ему нужно это, т.к. грани надо выровнять после сварки.

Черепашка писал(а):
Если торцы кривые и каретка холофтеч, то "приплыли тазики" - торцевание неизбежно иначе перекос и преждевременный износ подшей.

а внешним чашкам не пофег? даже если торец не идеальный, то упрёцца она в выступег и всё! а вот если ты имел ввиду ВВ30, интегрированное, то тогда да.

Игорь писал(а):А вот представь себе ситуацию: вынимаю я развёртки да торцовки разныя, а клиент сразу восторгаицца, удивляицца, поражаицца, оставляет ВСЕ деньги и уходит под сильным впечатлением...

Вот есть у меня знакомый мастер, так он колеса гениально собирает и протягивает, я оставляю ему деньги и ухожу под сильным впечатлением - кататься.
Вот путь война.
А не пыль в глаза при помощи торцовок пускать.

Я и сам колёса собираю отлично! И сам на них ездюю и другие не жалуюца! Так что не давите на мошну аффтаритетом!

Игорь писал(а):а внешним чашкам не пофег? даже если торец не идеальный, то упрёцца она в выступег и всё! а вот если ты имел ввиду ВВ30, интегрированное, то тогда да.

На форумах пишут и веломеханники подтверждают, что не пофиг. На чашках часть с резьбой как правило не очень длинная и перекос влияет.

Из личного опыта - хоть и ежжу на квадрате торцевал
До торцовки было так - заворачиваешь картридж, в одном месте между кареткой и фланцем картриджа остается децельная с волосок щель. Иногда в течение сезона каретку подтягивать приходилось После торцовки все встаёт намертво - берусь за ключъ только в конце сезона, когда разбираю перед чисткой.

Торцевание каретки точно много не даст, потому что ось чашек зависит от резьбы. Если резьба нарезана криво, торцевание не поможет.

Легкая несоосность чашек рулевой тоже не особая проблема, потому что руль вращается в пределах 10 градусов большую часть времени.

Черепашка писал(а):Из личного опыта - хоть и ежжу на квадрате торцевал
До торцовки было так - заворачиваешь картридж, в одном месте между кареткой и фланцем картриджа остается децельная с волосок щель. Иногда в течение сезона каретку подтягивать приходилось После торцовки все встаёт намертво - берусь за ключъ только в конце сезона, когда разбираю перед чисткой.

И то хвалёный кадэйл...

Игорь писал(а):

Черепашка писал(а):
Если торцы кривые и каретка холофтеч, то "приплыли тазики" - торцевание неизбежно иначе перекос и преждевременный износ подшей.

а внешним чашкам не пофег? даже если торец не идеальный, то упрёцца она в выступег и всё! а вот если ты имел ввиду ВВ30, интегрированное, то тогда да.

Вот торцованая каретка

http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/454184/
Вот выступег справа

http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/454181/
А вот слева

http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/454182/
А здесь без выступов плотненько прилегла

http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/454183/
А скупердяев мы подождем когда у них керамические шарики в каретках полопаются - они сами прибегут а мы подождем ведь скупой платит дважды

Судя по номеру, рама одна и та же... Внимание вопрос! На каких фотографиях она отторцована?

Мы не скупые, мы сами можем купить инструмент и торцевать, а не платить каким-то "механикам" незаслуженные ими деньги.

MABP писал(а):Судя по номеру, рама одна и та же... Внимание вопрос! На каких фотографиях она отторцована?

Она отторцована до фотосессии, простым подкладыванием шайбочки 0.2мм имитируются неровности торцов, ведь каретка плотненько прилегла на трех фотках.

http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/454187/

http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/454186/

mehanik писал(а):Она отторцована до фотосессии, простым подкладыванием шайбочки 0.2мм имитируются неровности торцов, ведь каретка плотненько прилегла на трех фотках.

Запутал совсем!

ppnikpa писал(а):Мы не скупые, мы сами можем купить инструмент и торцевать, а не платить каким-то "механикам" незаслуженные ими деньги.

Набор торцовок стоит как ваш лисипет. Купите - расскажите.

Игорь писал(а):

ppnikpa писал(а):Мы не скупые, мы сами можем купить инструмент и торцевать, а не платить каким-то "механикам" незаслуженные ими деньги.

Набор торцовок стоит как ваш лисипет. Купите - расскажите.

8500р включая метчики ВСА и ИТА.

Ничего в магазине только новички покупают, правильные товарищи достают всё даром.

На само деле я таким гумном не маюсь. Ни разу каретку не ставил и рулевую не ставил всё брал только в сборе, а потом продавал в сборе опять же. Переборкой только новички занимаются, правильные товарищи избавляются от старья в сборе.

Надо взять измеритель зазоров, померить на своём, очень сильно сомневаюсь в кривизне прилегания

Если уж интегрированную систему ставишь, то почему бы и не "торцануть". Опуская всякие технические тонкости сделать это надо, хотя бы потому "что б не думалось", а если уж вкручиваешь каретку за 100 баксов то уж тут сам"фен-шуй" велел и не только. . Если человек мало-мальски занимается ремонтом велосипедов, то сей набор просто необходим....я взял себе такой http://veloprobeg.ru/product_info.php?cPath=636_629&products_id=16781
только здесь не хватает видимо "итальянской прогонки". Взят именно для прогонки,пере резки резьбы.Перерезал,прогонял сталь,алюминий,... титан((очень тяжело идёт по недарезанной резьба в конце, быстро нагревается но потихоньку всё таки одолел) Торцевал алюминий, нормально цепляет.

Шутка на тему...

Игорь писал(а):Запутал совсем!

Торцевалку купил?

Торцевать или нет зависит от финишной заводской обработки. Алю-кареточный узел в карбоновых рамах, например, литой и доводят его до ума уже после склейки рамы. Учитывая, что рам китаец точит сотни и сотни в день и все это на станке, перепроверить стоит имхо.