Трудности сборки синглспида

[Timur (Alma-Ata)]

мда, на сликах вряд ли на гравийку сунешься

[froan]

мда, на сликах вряд ли на гравийку сунешься

На желтом ездил по лесопарку - вполне себе ничего (там утоптанная глинистая почва), а синий весь прошлый сезон проездил на РР, слики (вместе с колёсами чёрными на мавиках) на ем были когда желтая рама в перекраске была - 1 неделю марта прошлого года. Ну и гравийку я не очень люблю, само-собой, нафига мне этот мазохизм?! Слава богу в МО маршруты можно немного выбирать.

Вчера ночью перебрал велосипед и подрегулировал.
Взвесил - 9620 грамм.

[elzaii]

Вот мой


Покрасил заново.

[froan]

Вот мой

"Чистенько, но бедненько!" (с) народное

[elzaii]

Ну сумочками мы не страдаем, это нам на других велосипедах надо.

[толстый]

Переделываю обычную раму в синглспид.
Скажите, кому в Москве можно заказать выполнение такой работы:

1. Изготовить алюминиевые горизонтальные дропауты и
2. Переварить их на имеющуюся алюминиевую раму.

Рама - Gary Fisher Tassajara 2003 года. Дропауты вертикальные, выпонены ввиде простых массивных пластин толщиной примерно 7мм, со сменным петухом.
Нужны столь же простые плоские трековые горизонтальные дропауты (колесо вставляется сзади), без петуха и креплений дискового тормоза.
OLD - 135мм - остается без изменений.

Прочие способы переделки в синглспид уже пройдены.
1. использовал однороликовый натяжитель с пружиной - работает, но выглядит как-то неаккуратненько.
2. рассчитал комбинацию подходящих звезд - пришлось слишком часто менять цепь, устраняя провис.
3. придумал составную цепь из фрагментов с разным износом и циклической заменой фрагментов по мере износа - получился непрерывный цикл с удовлетворительноым износом каждого фрагмента и, вместе с тем, с ограниченным провисом всей цепи целиком. расход новых цепей снизился, возни однако прибавилось.
4. укоротил ось заподлицо с гайками - получил некоторую степень свободы за счет люфта стержня эксцентрика в дропаутах (идея Шелдона Брауна) - отказался от составной цепи.
5. изменил профиль прорези в дропаутах с полукруга на трапецию - сильно упростил установку колеса и последующую перенастройку ви-брейков. стержень эксцентрика упирается в верхнюю наклонную плоскость, при установке у колеса остается 2 степени свободы вместо 4-х. наклон перпендикулярен подседельным перьям - при сдвиге колеса не надо перенастраивать ви-брейки. кроме того наклон за счет веса вела провоцирует натяг цепи.

укороченная втулка потихоньку умирает, покупать новую и менять ось уже неохота - хочу нормальную синглспидную втулку на болтах и горизонтальные дропауты.

[Коляскин]

Купи уже нормальную раму с нормальными дропаутами и не мучайся...

[FeniX]

Качественная (долговечная с сохранением необходимой прочности) переделка алюминиевой рамы обойдется дороже самой рамы, такого уровня по крайней мере,
проще и дешевле задуматься о новой раме, кхм.... титановой например

[толстый]

Купи уже нормальную раму с нормальными дропаутами и не мучайся...

куплю конечно, но соберу нормальный вел на ней. уходим от темы.
мой вопрос остается открытым. если, как тут пишут, цена такой переделки сравнима с ценой целой рамы, то мне придется просто заменить втулку на аналогичную новую.

[толстый]

Качественная (долговечная с сохранением необходимой прочности) переделка алюминиевой рамы обойдется дороже самой рамы, такого уровня по крайней мере,
проще и дешевле задуматься о новой раме, кхм.... титановой например

думаю, что любая работа обойдется мне дороже этой рамы (пол-ящика пива)

[Timur (Alma-Ata)]

в теме есть разные решения по переделке в СС (не трогая раму) - от простых натяжителей до кареток на эксцентрике.

[Andre]

Не очень в теме, но ведь эксцентриковая каретка подразумевает иной кареточный узел (большего диаметра труба). Или я не прав?

[Tilbert]

есть эксцентриковые втулки.

[Timur (Alma-Ata)]

Не очень в теме, но ведь эксцентриковая каретка подразумевает иной кареточный узел (большего диаметра труба). Или я не прав?

это так для "обычных" кареток - их вкручивают в алю-оболочку, которая вращается в кареточном узле большего диаметра.
но где-то выше было про каретку обычного размера, где ось смещена (как и у втулки постом выше).

самое дешевое решение - поставить натяжитель.

ЗЫ в теме выше было про то, как сс сделали на обычной раме путем подбора звезд-и-цепей (для цепей есть полу-линк кста).

[Buba]

в теме выше было про то, как сс сделали на обычной раме путем подбора звезд-и-цепей (для цепей есть полу-линк кста).

Проедешь 500км и привет - цепь чуть потянется, а ее уже не натянешь. Вообще синглспид на раме с вертикальными дропами - зло, даже как аварийный вариант весьма неприятно

[Timur (Alma-Ata)]

да так делал гонец команды Джайнт по-моему. кк-гонки короткие , на 2 часа всего, останавливаться натягивать там нет нужды.
ЗЫ на сс проезжаю км 700 за сезон, ну бывает разок подтяну за зиму.

[krasnoff]

В качестве аварийного натяжителя можно использовать звезду среднего размера, которая по мере растягивания цепи переставляется на один зуб ближе к ведомой:


Как выяснилось, распространённое решение для устранения провисания длинной цепи в среде раста-байкеров. См. фото тут и тут.

[FeniX]

По ссылкам:
Счастливые люди.
их не парит вес.
как не крути а эти веслосипеды катят, по равнине точно.
при наличии прямых рук все очень доступно по затратам.
+100500 wow эффекта.