Форум на Бироте

А я давеча поменял подшипники. Пром в правой педали рассыпался. Впервые. Эгг беттер S 2004 (? или 03) года. Всю дорогу - по говнам. Честно говоря, прошприцевал впервые только этой весной, после того, как вращение стало явно "не таким".

Люфт и затруднение вращения почувствовал в предыдущие выходные. Потом, уже с отчаяно люфтящей педалью (денех не было ) провёл тренировку в Ромашково. Перед крайней тренировкой разжился ремкомплектом. Мы с механиком так и не воткнули, как извлечь жёлтенькую пластиковую втулку сразу за подшипником. Плюнули, оставили жЫть старую.

Впрочем, ппри рывках вверх шип у меня регулярно выстёгивается.

Эфиоп писал(а):Мы с механиком так и не воткнули, как извлечь жёлтенькую пластиковую втулку сразу за подшипником. Плюнули, оставили жЫть старую.

выковыривается плоской отверткой. старую надо обязательно вынуть и сменить новой.

Кость,

Туда лезвие макетного ножа не лезет! там отбортовка-ступенька ок 0.4 мм! А главное - зачем? Она ж чистая, без следа износа

Эфиоп писал(а):Кость,

Туда лезвие макетного ножа не лезет! там отбортовка-ступенька ок 0.4 мм! А главное - зачем? Она ж чистая, без следа износа

Сравни толщину новой втулки и старой.

zdokuru писал(а):

Эфиоп писал(а):Кость,

Туда лезвие макетного ножа не лезет! там отбортовка-ступенька ок 0.4 мм! А главное - зачем? Она ж чистая, без следа износа

Сравни толщину новой втулки и старой.

Т.е. ты утверждаешь, что эта втулка может дать радиальное биение? Ну, м.б. 0.01... Фсяко, как её извлечь?! Нипанятна. А новую пихать как?

День добрый!

Ставлю Кренковские шипы на велотуфли Мавик. Что бы рамки педалей не портили подошву шипы ставлю через металлические подкладки, но не фирменные Кренковские, а те что шли с ботинками. В этих подкладках нет дырок под мелкие острые выступы на шипах (в Кренковских есть).
Что делать? Забить на это или выступы спилить надфилем? Или купить фирменные Кренковские подкладки?

Забить и ставить так

если металлические прокладки не из бронестали толщиной в палец, то недостающие выемочки появятся сами собой. Проверено на Шимановских шипах.

Ну и даже если не появятся- всё равно ничего никуда уехать не должно.

Прочел от корки до корки, но так и не нашел ответа, что предпочтительней для катания без фанатизма в теплые сезоны (ну может в легкий минус еще=) )? И педалям этим все равно какие под них ботинки брать(вот если такие)?

Ivian писал(а):Прочел от корки до корки, но так и не нашел ответа, что предпочтительней для катания без фанатизма в теплые сезоны (ну может в легкий минус еще=) )? И педалям этим все равно какие под них ботинки брать(вот если такие)?

Полагаю, всё ж, нынче оптимальны такие, бо проще и надёжнее, чем версия 3 с промподшипником, скоропостижно помирающим в говнах. По сравнению с Эггбеттерами, серьёзно выше комфорт

И на них поглядывал =) Спасибо за рекомендацию

Вот полазил по чейну и уже дополнительного обвеса и экипировки выходит по цене чуть меньше, чем стоит мой вел...мистика

я думаю, что оптимальные это шымано 520/540! ибо дешовые и вечные

Походу это вечный спор :) Но шимано не хочу исходя из банального желания поставить что-нибудь НЕ шимано

тогда луки! они ещё более Like.no.other

Смотрел и что-то они мне эстетически не угодили

Хм, а у крэнков стандарт крепления шипов такой же как и у шимано, SPD?

Ivian писал(а):Хм, а у крэнков стандарт крепления шипов такой же как и у шимано, SPD?

Шип-ботинок? Разумеется!

Ivian писал(а):Хм, а у крэнков стандарт крепления шипов такой же как и у шимано, SPD?

Я не знаю как у Кренков называется стандарт крепления шипов, но он SPD совместимый. В смысле на все SPD ботинки (Шима, Лэйк...) можно поставить Кренковские шипы.

Вот это главное!Спасибо)))

FAZer писал(а):я думаю, что оптимальные это шымано 520/540! ибо дешовые и вечные

заблуждение - вечны только старые таймы, все остальные на их фоне - сезонное гамно, перевариваримое природой за оный

Согласен.

Хвастаюсь рукоделием

Подбирал высоту установки шипов - получилось, что под металлическую площадку нужно еще что-то подложить. Штатные подкладки мне не понравились ибо сделаны из какого-то скользкого пластика. Я побоялся, что шип будет по этому пластику скользить, как ни затягивай. Поэтому сделал подкладки сам. Взял 4 слоя х/б ткани, пропитал эпоксидкой, положил в полиэтиленовый пакет и под пресс (два куска ламината и две струбцины). Получилась микарта толщиной 1 мм. С отличной не скользкой поверхностью.
Дальше лобзик и надфиль. На фотке - справа.

ЗЫ: Черепашка - красава, на. Тагил!

А носочки штопать умеешь?

Я умею штопать и не только носочки!

Чтож, поставил я кренки, прям такие красивые:


Не сразу разобрался с методикой крепления и обилием крепежных отверстий, в итоге, разобравшись, с первого же раза выставил нужное положение шипов. Остался вопрос только с проставками, я не очень понял, на что они влияют? В комплекте в мавиками шли бронзовые проставки 0.5мм и 1мм, а в комплекте кренков какое то пластиковое недоразумение. Отстегиваться удобно, но пока очень непривычен сам факт того, что надо еще и ногу крутить. Одна беда, толком кататься не получилось, на улице сущий беспредел, жуткая снежная каша и здоровенные лужи, мазохизм, а не езда.

Ivian писал(а):Остался вопрос только с проставками, я не очень понял, на что они влияют?

Они влияют на высоту установки шипа. В идеале нужно, что бы при встегнутом шипе резиновая подошва ботинка упиралась в платформу педали, но не слишком сильно, что бы не мешало выстегиваться.

Черепашка писал(а):

Ivian писал(а):Остался вопрос только с проставками, я не очень понял, на что они влияют?

Они влияют на высоту установки шипа. В идеале нужно, что бы при встегнутом шипе резиновая подошва ботинка упиралась в платформу педали, но не слишком сильно, что бы не мешало выстегиваться.

Благодарю, тут тоже, выходит, угадал с высотой

Вот спустя 250км левая педаль начала неохотно крутится. Снял, разобрал, оказывается попала вода с мелкодисперсной грязью и перемешалось со смазкой, это на подшипнике возле шатуна. В итоге прочистил и смазал обе педали, с фирменной технологией связываться не стал, у меня она вызывает сомнения. Тут выше шли гипотетические предположения её особенности, но как мне думается, это просто для криворуких сделали, что бы катались и не лезли, куда не надо. Ибо таким способом не смажется ни вал пружин, ни подшипник скольжения. Если только смазывать "пром" этой системой, продавливая через него смазку, но надо ли?
Стоит добавить, что операция чистки и смазки простейшая, занимает не более 10мин на педаль.