Форум на Бироте

День добрый!

На Мичуринском посмотрел сиё изделие живьем и даже потрогал пальцем
Теперь есть пара вопросов, поделитесь своими соображениями пжлста.

Рама "та самая" с ebay за 9 тыр.

В местах соединения труб и рулевого стакана четко видно карбоновое плетение, там где верхние перья и подседельная труба соединяются - тоже самое, а вот в кареточном узле и вокруг него плетения не видно... просто черный цвет без структуры.
Интересно - почему?
Там случайно не толстый слой эпоксидки с накрошенным карбоном?
И еще заинтересовало - плетение 3К и 12К отличаются только на внешний вид? Или есть отличия в жесткости например.

верхний слой карбона "с плетением" всегда был ТОЛЬКО для красоты. Вопрос в том, что под этим слоем... Но, наверное, на этот вопрос никто вам не ответит.

Купить@распилить.

можно еще заглянуть внутрь рамы через рулевую трубу, там обычно можно что-то рассмотреть, но опять же вряд ли это чем-то поможет.

Dr.GONZO писал(а):верхний слой карбона "с плетением" всегда был ТОЛЬКО для красоты. Вопрос в том, что под этим слоем... Но, наверное, на этот вопрос никто вам не ответит.

Понятно.

Костя, поделись соображениями если не трудно - от чего будет больший прирост комфорта при езде по кочкам, корням. От замены покрышек с 2.1 на 2.3 (качать не больше 40 psi) или от замены жесткой алю рамы (к-дэйл М700) на китайскую карбоновую? Вел для марафонов.

старые кадейлы они ведь костотрясы, хоть и катят (по ровному покрытию). так что я бы сменил раму. причем для марафонов можно смело сразу найнер брать

3К и 12К это количество нитей на квадратный дюйм. Чем больше тем лучше, очевидно для прочности конструкции.

9 тыс за новую китайскую раму это хорошо, но я бы все-таки купил что-нибудь брендовое б/у на форуме типа мериды. карбоновую раму мериды в отличном состоянии можно найти за 15-17тыс.

3к и 12к в отношении китайских рам - верхний декоративный слой.

Сравниваю две эти рамы.
Первая легче, "новее", дропауты с шарнирами.
Вторая тяжелее, "старее", цельные дропауты.
Интересно - зачем эти шарниры?

http://cgi.ebay.com/Full-Carbon-Fiber-Mountain-Bike-Bicycle-Frame-18-/270740901121?_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D739867975181128419

http://cgi.ebay.com/Full-Carbon-MTB-Mountain-Bike-Bicycle-Frame-18-/270740901497?_trksid=p5197.m263&_trkparms=algo%3DRPSI%252BSIC%26itu%3DUCP%252BUA%252BMAGEXP%252BUCI%252BIA%252BFICS%252BUFI%26otn%3D10%26pmod%3D270740901121%26po%3DLPV%252BLVI%26ps%3D63%26clkid%3D739916874580160655

Черепашка писал(а):Интересно - зачем эти шарниры?

технологические фишки для удешевления производства. хотя грамотные маркетологи без проблем обоснуют это с точки зрения улучшенного гашения вибраций.

в китайских рамках отдельно изготавливаются 3 узла - передний треугольник, вилка задних нижних перьев и вилка верхних перьев.
потом эти узлы вместе склеиваются.
наличие шарниров немного упрощает сборку.

а так же для рам различных ростовок формы вилок перьев будут одни и те же. меняться будет только форма переднего треугольника. меньше пресс(?)форм - дешевле подготовка к производству.
дает возможность иметь только одну

с рук покупать иметь возможные проблемы с гарантией, не извесно что с пластиком человек до этого делал.

mal4ik писал(а):с рук покупать иметь возможные проблемы с гарантией, не извесно что с пластиком человек до этого делал.

сказки. у меня все велосипеды пластиковые б/у и никаких проблем.

может ты просто умный ?
ну скажи почему нельзя заделать раму так что это не будет особо заметно ?

я смотрел у чела шоссер(купить хотел) спеш с-воркс 09 года.
снизу каретки и на нижней трубе обнаружил сколы...небольшие-но интуитивно неприятные-брать вел не стал.
потом катался с приятелем,который этот спеш взял.
с пристрастием приглядывался к тем местам,где я их(сколы)видел,НО-они были очень искусно "залечены".
сам потом на своём байке колхозил-замешал опилки от карбо кольца проставочного с эпоксидкой двухкомпонентной-и зашпаклевал скол на шатуне-получилось на 4+.
будьте внимательны.

mal4ik писал(а):с рук покупать иметь возможные проблемы с гарантией, не извесно что с пластиком человек до этого делал.

+1

Как раз известно, ЧТО человек делал с пластиком - 800 часов в год мочил по камням стоя на пидалях.

На Токсовском поговорил с другом, который поменял алю байк на карбоновый Автор. Он сказал, что заметил разницу - стало мягче, меньше трясет, стал меньше уставать на кочках и камнях.

Как думаете - какой подсидел лучше поставить в такую раму?
Карбоновый, родного диаметра 31,6
Карбоновый 27,2 (вообще бывает?) через переходник
Алюминиевый 27,2 через переходник
Алю Томсон с изгибом назад?

Черепашка писал(а):Как думаете - какой подсидел лучше поставить в такую раму?
Карбоновый, родного диаметра 31,6
Карбоновый 27,2 (вообще бывает?) через переходник
Алюминиевый 27,2 через переходник
Алю Томсон с изгибом назад?

я бы советовал карбо 31,6 переходники это дрочево

Чисто интуитивно мне кажется, что карбоновая МТБ рама должна быть такой как делают Найнер и Спеш, т.е. с изогнутой верхней трубой, переходящей в задние перья
(с) Орленок

Такая конструкция кажется более монококовой. И за счет не прямых труб должна лучше гасить пресловутые микровибрации.

Как Вам это:
http://carbon-products.en.alibaba.com/product/266994655-200176927/carbon_bicycle_frame.html

Это че на ней - дырки под вибряки? Фпечь!

Черепашка писал(а):Чисто интуитивно мне кажется, что карбоновая МТБ рама должна быть такой как делают Найнер и Спеш, т.е. с изогнутой верхней трубой, переходящей в задние перья
(с) Орленок

Такая конструкция кажется более монококовой. И за счет не прямых труб должна лучше гасить пресловутые микровибрации.

Как Вам это:
http://carbon-products.en.alibaba.com/product/266994655-200176927/carbon_bicycle_frame.html

Черепах, не выпендривайся, а просто скажи что плавные линии круче выглядят и все!

Если отбросить дурацкую сплошную перемычку на задних перьях, то эта рама самая вменяемая по геометрии в размере 20"
продаёца на ебеях.

FAZer писал(а):Если отбросить дурацкую сплошную перемычку на задних перьях, то эта рама самая вменяемая по геометрии в размере 20"
продаёца на ебеях.

ГДЕ???
Я как раз там ее не нашел
А нашел на дурацкой Алибабе, про которую читал не самые лестные отзывы, типа гарантий никаких, могут и кинуть.

разве не она?
http://cgi.ebay.com/Full-Carbon-Fiber-M ... 27bc36c125 http://cgi.ebay.com/Stylish-Enhanced-Fu ... 3cb96a215d
подозреваю, что весить она будет 1.5кг )
мне вот такая нравится http://cgi.ebay.com/Full-Carbon-Mountai ... 27bbe6ce9e
но 602мм ETT в 20" не очень.

Спасибо за ссылки!!!

Рама очень похожа на Алибабовскую, но судя по весу и форме рулевого стакана другая. Еще босов под ви нету (для меня принципиальный момент).

Последняя ссылка - с несъемным подсиделом! Лаконично, красиво и все дела, но возить самолетом - полный пипец.

свежих рам с брейкбоссами и в правду невидно.
к заявленым весам советую относица со скептецизмом ))

Пообщался с кетайцем, который эти рамы продает.
Рама с петухом - 400$
Шиппинг в Рашу - 113$
Сбор Пэй Пал - 20$
Итог - 533$

Черепашка писал(а):Пообщался с кетайцем, который эти рамы продает.
Рама с петухом - 400$
Шиппинг в Рашу - 113$
Сбор Пэй Пал - 20$
Итог - 533$

доставка 113 очень гуманно

Для китая - жадновато, у них обычно баксов 60-80 доставка.

FAZer писал(а):Для китая - жадновато, у них обычно баксов 60-80 доставка.

ой, точно. забыл что это китай.

Все паездил на карбончике

Рамы под ви-брейки остались только в клоунской раскраске, вот такие вот:


Почитайте надпесе - внушают
"Это акула", "Победитель космоса"

Где здесь был блюющий смайлик?

Черепашка писал(а):Все паездил на карбончике

Рамы под ви-брейки остались только в клоунской раскраске, вот такие вот:

Рама.jpg

Почитайте надпесе - внушают
"Это акула", "Победитель космоса"

Где здесь был блюющий смайлик?

вибрейки на любой раме это клоунада тем более на карбоновой, непонимаю что тебя смущает в клоунской же расскраске

Miha писал(а):вибрейки на любой раме это клоунада тем более на карбоновой, непонимаю что тебя смущает в клоунской же расскраске

Я хотел попробовать карбон, поменяв только раму и подседел.

Miha писал(а):

Черепашка писал(а):Все паездил на карбончике

Рамы под ви-брейки остались только в клоунской раскраске, вот такие вот:

Рама.jpg

Почитайте надпесе - внушают
"Это акула", "Победитель космоса"

Где здесь был блюющий смайлик?

вибрейки на любой раме это клоунада тем более на карбоновой, непонимаю что тебя смущает в клоунской же расскраске

Это шутка? Или уже и правда есть технология позволяющая поставить дисковые на крбон?

Эм, не знаток карбона и вообще видел только на картинках, но это разве не карбон с дисками?Или это скарказм...чорт

ну ноги Фоксовские из люмини... а вот сзади как? И вообще шоссейникам тоже теперь можно на дисках. Как они (производители) собираются выкручиваться?

чем карбон хуже люминя? сзади точно так же - на два болтика :)
боинги значит можно клепать, а крепления калипера - нет?
http://www.youtube.com/watch?v=_GDqxnahwbk

Shoroh_70 писал(а):Или уже и правда есть технология позволяющая поставить дисковые на крбон?

Давно так не смеялся

Zin писал(а):

Shoroh_70 писал(а):Или уже и правда есть технология позволяющая поставить дисковые на крбон?

Давно так не смеялся

Да не, ну правда! Мне в уважаемом магазине продающим Фелты Марины и Биянччи сказали что карбоновых вилок для шоссейников под диск нет! И вряд ли появятся.
Только люминь или ещё какой тетан...