Помогите определить производителя рамы

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 00:02

Купил недавно раму Бу, вес около 1.3 кг, ростовка 20", серийный номер 000142 и нанесен на дропауте с внутренней стороны выше резьбы для установки заднего переключателя, внутренний диаметр подседельной трубы 29.8 мм, толщина стенок подседельной трубы около 2мм, длина трубы под каретку 68 мм, толщина металла дропаута 6 мм.
Собрал на ней себе вел (по мне так неплохо), да вот любопытство мучает, хочу узнать фирму изготовителя рамы.
Материал рамы магнитом не берется, когда зашкуривал при покраске поверхность легко царапалась, но сварные швы для алюминия тонковаты. В одной веломастерской предположыли что рама выполнени с магниевого сплава, но модель старая.

Кто что-нибудь знает, подскажите пожалуйста.

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 00:13

Не надейся, не подскажем. по твоей фотке можно думать , что угодно. сварных швов не видно, дропаутов тоже. на магний это мало похоже- рама старая, тогда его особо и не было, перья зада тонкие- а магниевые трубы обычно толстостенные, нижние- ваще конус, что тогда для магния маловероятно. хомута нет- для магния это трудно представить, да, собственно, и для алюминия нетипично.
Короче- запутал. поздравляю!

А вот вопрос века- двадцатого- упоры для тросикофф на горизонтальной трубе ровно сверху, или скошены вбок?

и исчо- где и какие дырочки под багажник? если есть.

А какова цвета была рама, пока не покрасил?

Сообщение **Олег** » 22 сен 2007, 00:33

ZSol писал(а): вес около 1.3 кг, ростовка 20",

Вес рамы не меньше 1,7кг и видимо Ti 95-97гг.
Proteus прав, как всегда, нужны фотки "в деталях".

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 00:43

Упоры тросиков ровно сверху, Крепление багажника имеется 2 отверстия в конце верхнего пера, Рама была цвета темной вишни, перламутр, но при зашкуривании проявлялся синий и вряд-ли это грунт, больно плотный.

По поводу веса, взвешивал в магазине эл весами и тогда же мерял свою вилку RST Omega T4? она потянула 2150.

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 00:53

Гони фотку заднихъ дропаутофф

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 00:57

во, и лучше со снятым колесом. чтоб краска поцарапалась.

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 00:57

Прийдется потерпеть, щаз заливаю их в нет

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 00:59

Ох, уж и терплю- сил нет, как опознать хочется...

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 01:01

Со снятым колесом завтра утром , не имею возможности шуметь.

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 01:11

Вот что получилось быстро сфотать

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 01:43

Знаешь, действительно загадочный артефакт. узловая сварка - говняная, похожа на самопальный люминь, причем косынка- такое ощущение- приварена либо позже, либо более умным сварщиком. дропауты. вообще непонятные, сварка зализана, ну , хоть понятно, что не нержавейка- есть и такие. зализь похожа опять-таки на люминь, титан особо не зализывали.
насчет фирмы - забудь, разве что сам мастер, случайно заглянув опознает.
может, материал определим.
насчет магния- все магниевые сплавы- содержат алюминий, также , как алюминиевые 6000 серии- магний. если сплав среднеэкзотический, то и разницы нет. но- если там синева, схожая с анодировкой, то возможно это некая защита от коррозии, и сплав может считацца магнием. Из ранних и полугаражных- рама, действительно, 95-97 годов, если не раньше, тогда магний даже не светился в каталогах.
Титан легко опознать тому, кто его хорошо знает (вот люмине-магниевые сплавы- сложнее- в смысле- границу определить).
его не красят, от бешенно, с лязгом, дребезжит, если, скажем кромку подседельной трубы полоснуть напильником. стружка больше похожа на нержавейку, чем на люминь. но его так мерзко не варят те, кто так зализывает задние дропауты. и при толщине стенки трубы в 2 мм( что характернее для магния) рама бы не весила 1300 грамм.
Магний на спиле много темнее люминя.
Дальше- сам ковыряйся.

Но озадачил здорово, спасибо.

Очень интересное место- резьба под кареточный узел, там многое может быть увиденно.

Если надумаешь пилить, а потом фоткать- не надо,

нюансы блеска металла по фоткам особо не определишь. вживе я бы разобрался.

Сообщение **Олег** » 22 сен 2007, 09:53

Proteus писал(а):Знаешь, действительно загадочный артефакт. узловая сварка - говняная, похожа на самопальный люминь, причем косынка- такое ощущение- приварена либо позже, либо более умным сварщиком. дропауты. вообще непонятные, сварка зализана, ну , хоть понятно, что не нержавейка- есть и такие. зализь похожа опять-таки на люминь, титан особо не зализывали.

Не могу не согласиться, сварка, не то что говн, - просто хз как назвать.
Косынка варена апсля - эт.точно и причём хомутом вокруг р.тр., а это не просто-"так...".

И ещё один момент, - уши под экс на Fu (зажим штыря) ??? - Алю или Mg отлетят мухой.

Складывается впечатление что... конструкция сборная. Перья тейл-Д похоже шосс-кроссовые.

Если всё по-детально потистить, вообще наверное будет не синяя, а разноцветная. - С такой х уже сталкивался (7-8 лет назад).

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 10:27

А где же Доктор?Может он подскажет? :roll:

Сообщение **elzaii** » 22 сен 2007, 10:41

сомнительно, что такая древняя рама в такой ростовке весит 1.3 кг.

наваренный зажим седла и косынка очень похоже на то, как это сделано на рамах poison. это дешевые добротные байки.
у них есть скандиевая модель, которая как раз похоже выглядит, но с поправкой на то, что она изменилась со временем.
на ней делали легкие байки, например МТБ синглспид весом 7 кг.

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 10:48

Действительно,чо за экстралайт такой?

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 11:50

Насчет резьбы в каретке-
Там, как правило, голый металл торчит, резьбу нарезанную на титане с люминиевой спутать трудно. у Поздних магниевых рам под резьбу иногда бывает вставка из алюминия, более того если ее нет, а чашки стальные, то резьба может начать активно коррозировать. сложно это все на виртуальном уровне, руками щупать надо.

Скандий с упором под кантики? Не верю!

На самом деле, меня не покидает ощущение, что рама либо чиненая, либо самовар, с использованием узлов от чиво-то сломатого. типа задних перьев. в 90-е - очень нетипичная форма косынки, таки стали делать экстремальщикам только в последние времена.

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 12:03

А вот Протеус действительно прав-ощущение привареной задней части-швы горизонт.трубы и швы стоек-совершенно разные,тут и присматриваццо не надо.А косынка-полнейший гараж,я такое уже видел и не только на рулевой.Вот ещё бы фотку каретки.

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 12:18

"либо самовар"-Протеус,может я и ошибаюс,но тут с кареткой байда какая-то.Уж некажетсо ли вам,что она "не на месте"-уж слишком высоко,относительно дропаутов.

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 12:21

Это из-за вилки. Рама на ригид рассчитана. может, поэтому к ней и приваривали косынку- чтоб упрочить.

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 12:54

По просьбе предоставляю фото каретки

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 13:00

Во, только сейчас заметил... там что, интегрированная рулевая? :shock:

Знаешь, такое ощущение, что у твоей рамы кто-то когда-то менял задний треугольник, причем он и есть самая старая часть вела. передний, судя по всему, новее. тот же чюдо-мастер приделал хомутные уши под седло.
Главное- чтобы тебе было хорошо...

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 13:30

Вел помне дествительно не плох, рама чуток маловата под мой рост(дюйма не хватает), но катит отлично. После железной рамы средняя скорость возросла гдето на 5 км дошла до 27 да и денамика вырасла.
Когда сажусь на свой старый вобще мрачные ощущения.
Правда для езды по городу пришлось много побрякушек для безопасности навесить и то не помогло(сбили недавно).

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 14:08

"мастер приделал хомутные уши под седло"-а может они там ужебыли.Ведь на старых рамах подсидел фиксировался подобным образом......

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 14:15

Вобщем если даже байк сварен из различных двух,то заметьте,сварен то он на редкость профессионально.Так вручную варить люминь или сплавы какой-попало сварной врятли сможет.По словам владельца он катит-а чо ещё надо то

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 14:25

Просто очень часто народ спрашивает: "А что это у тебя за байк ?"
А мне ответить нечего,
Знающий человек оценивает по обвесу и сумарных характеристиках, а для большенства если сам собрал то сразу ответ: "до я такой на рынке куплю за 200$"

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 14:31

Да не парься ты,гордись!

Своего рода кастом.Вы,кстати,больше по асфальту катаетесь?Что за обода стоят?

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 14:40

По ободам.Это не иксримс случайно?

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 14:42

Яв основном по асфальту езжу.

Обода дастались со старого моего вела "ANNAMIR", (чех с китайских комплектов) алюминевые однослойные.

Но я уже созрел на их замену, жду свой заказ , в конце месяца должны привезти Mavic 317, а втулки уже лежат Deore 535

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 14:45

Если точнее то нынешние обода "Rainbow" 168

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 14:53

Знаем,я такие же недавно с 500 калахаря снял......Фуфло канечно...Это я про родные.

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 15:07

Жаль только что на новых колесах я только весной поеду, рубец в надорваных связках сильно долго формируется.

Сообщение **DANS** » 22 сен 2007, 16:01

Ну бывает.Выздоравливай!

Сообщение **Dr.GONZO** » 22 сен 2007, 16:55

я еще на велопитере читал эту тему. там такие варианты проскакивали, что я со смеха несколько раз под стол скатывался... гари фишер...лайтспид...

Рулевая там обычная, не интегрированная.

Выглядит убого, ничего ценного из себя не представляет. В тупик поставила косынка на рулевой трубе. я такую видел только на прыжковом Атоме железном.

Сделаю предположение что это какой-нибудь Ravelin или типа того. Это явно что-то очень бюджетное и небрендовое.

И ещё один момент, - уши под экс на Fu (зажим штыря) ??? - Алю или Mg отлетят мухой.

На ал. шоссейном Whellere тоже уши, правда узел помощнее.

видел только на прыжковом Атоме железном.

...прыжковом Атоме , железном....то-же видел.

Так вручную варить люминь или сплавы какой-попало сварной врятли сможет

Неделю назад , дядя Вася в гараже два Афтара /шос/ заварил , и усилил пластиной , в районе каретки, с низа. Год юзали .... с весом 65-70 кг......прилично так получилось......."кулумбус"...мля...
А в целом , да, написать Стелскакойнибудь ....... баксов 200 на Альтусе...

Сообщение **Олег** » 22 сен 2007, 19:51

[quote="умелец"]На ал. шоссейном Whellere тоже уши, правда узел помощнее.[quote]
Да, за Ради Бога..., только попробуй на 2mm трубу уши приварить, а потом зажать и... ~65-70кг колбаснуть.

, только попробуй на 2mm трубу уши приварить, а потом зажать и... ~65-70кг колбаснуть.

Не , не буду

Вспомнилось, жена рассказывала , давно: у пятикласников спрашивает - как называется человек выпускающий колбасу.....КАЛБАСИСТ

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 21:05

Dr.GONZO писал(а):Рулевая там обычная, не интегрированная.

Там хрень. сверху чашка видна, и она сильно выступает, а снизу- она какая-то редуцированная.
А катит потому, что каретка задрана.

Сообщение **Олег** » 22 сен 2007, 21:58

Proteus писал(а):
Dr.GONZO писал(а):Рулевая там обычная, не интегрированная.

Там хрень. сверху чашка видна, и она сильно выступает, а снизу- она какая-то редуцированная.
А катит потому, что каретка задрана.

Уважаемый Proteus, вот если бы Вы или Dr. апсля апробации сказали: - ДА, КАТИТ -, я бы утвердительно кивнул, но... пардонссс.

Сообщение **ZSol** » 22 сен 2007, 21:59

Рулевая точно обычная, только вместо обычного подшипника полукартридж стоит с косой роликовой системой. Нижняя чашка просто прикрыта хомутом косынки.

Сообщение **Proteus** » 22 сен 2007, 22:04

Олег писал(а):
Proteus писал(а):А катит потому, что каретка задрана.

Уважаемый Proteus, вот если бы Вы или Dr. апсля апробации сказали: - ДА, КАТИТ -, я бы утвердительно кивнул, но... пардонссс.

А я что сказал? Даже объяснил, почему...

Форум на Бироте

Помогите определить производителя рамы

Помогите определить производителя рамы

Re: Помогите определить производителя рамы

Кто сейчас на конференции