Форум на Бироте

Вопрос очччень прост и лаконичен по форме, но необычайно сложен по сути
Ваш выбор? Если нетрудно, с пояснениями.

Ездил на СИДе, щас на Ребе - я тяжёлый и нужна крепкая вилка, которая не скручивается спиралью при торможении и не гуляет сильно (СИД теперь на байке жены - она у меня миниатюрная).

Я не тяжелый, поэтому предположим, что прочности Сида хватит.
А есть ли сущственная разница в надежности и ресурсе?

взял бы и руки и сразу всё понял сам - Реба куда "мясистее" (ну и массивнее тоже).

Я не про "мясо" (ноги 32 мм вместо 28 и т.д.), а про начинку.

PS Кто проголосовал за третий варьянт? Озвучьте плз

ну у меня обе с дуал-эйром: и сид рейс (`00 - ноги потёртые кста), и реба рейс (`07) с гейтами-моушен-контролами (ещё не разбирал). ход соот-но 80 против 100 мм (хардтейл и двухподвес). модель сид настолько древняя, что к насосу нужна игла, чтоб накачать

За третий вариант проголосовал я, поскольку иначе не видно результатов, а мне интересно...

Свою позицию я уже озвучивал- я вообще не люблю амортизаторные вилки, но если они нужны, предпочитаю параллелограммы. ло этому поводу была ветка, повторяцца не хочется. а вообще о вилках тут регулярно спорят, иногда предлагают фокс.

Постановка вопроса на самом деле незатейлива - на чем сэкономили в Сиде ради веса? Если только на ногах/штанах/короне (т.е. силовой оболочке) - это меня не пугает. С моими скромными габаритами, думаю, торсионная и прочая жеткость будет достаточной. Но если они порезали начинку, если там (гипотетически) какие-нить сальники через год потекут - это неприемлемо.

Кстати не далее как сегодня днем сидел мулевал на листике и среди прочего получилась как раз параллелограммная вилка Совершенно дикая конструкция с какими-то эксцентриками, выпяченным вперед центральным амортом и интегрированным рулем.

Никаких 'скручиваний' Сида даже при мощных торможениях я не замечал. Мой вес 65кг, диск спереди 160мм. На Ребе не ездил.

А вообще, счастлив я стал лишь тогда, когда поменял Сид на жесткую вилку. И больше к амо возвращаться нет никакого желания
Чего и аффтару темы рекомендую.

по начинке аналогичные модели сид и реба практически не отличаются. варианты могут быть в зависимости от года выпуска. в общем рекомендую СИД

Endeavour писал(а):счастлив я стал лишь тогда, когда поменял Сид на жесткую вилку. И больше к амо возвращаться нет никакого желания
Чего и аффтару темы рекомендую.

Были такие мысли и причем очень серьезные. Но человек предполагает, а кто-то другой располагает... Отечественные титаноделы забили на меня окончательно, а хороший забугорный карбон (смотрел 3 варианта - Ritchey, Woodman и Pace) "на круг" выходит на $300+ Я такие деньги за две палки отдать не в состоянии ни физически, ни главное морально...

Dr.GONZO писал(а):по начинке аналогичные модели сид и реба практически не отличаются

А почему тогда SID Race и Reba Race стоят практически одинаково, а в варианте Team Сид уже заметно дороже?

И еще один вопрос: стоит заменить Сид на Фокс (название модели точно не помню, но, надо думать, самая младшая)?

а для чего вилка то? езды какой?
ЗЫ опробовал Ребу на новом двухподвесе - заехал и в тягун под 2 км не спешиваясь (многие поспрыгивали), и спустился вниз по камням (остальные спешились, причём отнюдь не новички).

dom1n1k писал(а):

Dr.GONZO писал(а):по начинке аналогичные модели сид и реба практически не отличаются

А почему тогда SID Race и Reba Race стоят практически одинаково, а в варианте Team Сид уже заметно дороже?

И еще один вопрос: стоит заменить Сид на Фокс (название модели точно не помню, но, надо думать, самая младшая)?

Ну во-первых Рыба-Тим выпускается в нескольких вариантах. Раньше (может и сейчас) был вариант как ДуалАир, так и У-турн. А вот например Рыба ВорлдКап и СИД ВорлдКап стоят тоже одинаково.

Timur (Alma-Ata) писал(а):а для чего вилка то? езды какой?

Да всего по немногу. Город, шоссе, лесопарковая езда, туризм, грунтовые покатушки - но все в умеренно-любительских концентрациях, без экстрима.

ну если тупо для абизьян, то сид - хардтейл, рыба - двухподвес.

То-то я думаю мне Рыба подсознательно нравицца ...
Правда в моем случае в точку была Тора - больший ход и меньшие деньги.

ну и вес у Торы побольше

Zigger писал(а):То-то я думаю мне Рыба подсознательно нравицца ...
Правда в моем случае в точку была Тора - больший ход и меньшие деньги.

В данном случае надо смотреть на ревелейшен.

Так, кто окромя Протеуса (всё хочу назвать его Портосом) выбрал 3-й пункт? Озвучьте и откомментируйте.

Видимо я из последних кто взял Титеровскую СС вилку. После 200 км могу сказать что для меня по городу хватает и жесткой. По городу медлено не езжу. С непревычки бьет по рукам на ямах/кочках. Надо привыкать. А так фильтрует крупнозернистый асфальт или обсыпаный мелким гравием, трещины(видно как ноги гнутся). Лясик стал легче на 1700гр и дороже на 3тыс.

вопрос про сид:
имеем Сид Тим '06.
хочу поставить ВВ7 с диском на 180. местность горная, стиль кк.
Неоднократно встречал мнения о том, что на Сид диск ставить не стоит - якобы появляется люфт в левой ноге. Насколько это мнение обосновано?
МОй вес 67 кг.

armand писал(а):вопрос про сид:
имеем Сид Тим '06.
хочу поставить ВВ7 с диском на 180. местность горная, стиль кк.
Неоднократно встречал мнения о том, что на Сид диск ставить не стоит - якобы появляется люфт в левой ноге. Насколько это мнение обосновано?
МОй вес 67 кг.

это миф, я с весом 78 отгонял на разных сидах довольно много на последнем стояли дисковые тормоза, люфтов нет, тем более с твоим весом

SID 09

у нас многие считают:
СИД для гонок(больше проблем с ними было в повседневной эксплуатации, хотя мне кажется это миф)
реба для универсальной езды + гонки
Хотя особой разницы имхо нет, разве что (ноги 32 мм вместо 28).

Ребу пробовали в снегу, в грязном (с солью снегу), дожде и т.п. - после сезона езды полный порядок. Хотя был и негатив, когда новая реба просела у человека на гонке в крыму.

Как третий вариант используют чаще всего ФОКС(вроде как торсионно более жесткий), но в обслуживании сложнее.

Сам приверенженец ригида, и совсем уже не хочется ни сида, ни ребы, ни фокса

По поводу ригида много думал, но решил, что это пока не для меня
и потом, у нас Тимур марафон ездил на Рапидовском ригиде, и насколько, я понял, впечатления у него не самые лучшие, есть также мнение Гонзы (правда, касательно гонок) - что на жесткой вилке гораздо труднее научится номально ездить.

зависит от трассы/местности очень, есть места, где ригид сильно уступает или выигрывает у той же ребы

для большинства гонок, лучше иметь вилку класса ребы/сид, чем ригид, но.... везде есть свои "но"

дык а вот если углубица,маниту,скажем,R7 сильно гаже фокс аиль того же сида?
в нашем регионе иерархия и содержание рынка несколько другие

стальной дятел писал(а):дык а вот если углубица,маниту,скажем,R7 сильно гаже фокс аиль того же сида?
в нашем регионе иерархия и содержание рынка несколько другие

маниту не делает вилок в принципе, их поделки это муляжи 1:1
фокс намного лучше работает а главное не ломается

да, о маниту и у нас много негативных отзывов

выражается закономерность.
как ты.миха.мог заметить.у нас публика если не в основном.то примерно половина гоняет на маниту,я в том числе.добрая часть остальных-на фоксе.и лексика в массах совершенно противоположная.дескать маниту всё/рш ничто.фоксам выражают почтение.да.но.как-то высокомерно.
любопытно.с чем это связано.со стадным чуйством либо политикой дилеров?

Отчасти с доступностью на рынке, с отзывами друзей, с сервисом....
Сам ездил на маниту(в комплекте первого байка была) - доволен. Но на гоночный взял бы сид/фокс.

Была Рыба, купил новый Сид....

Думаю, что начиная с 2009 года разница между вилками пропадет. Подождем, посмотрим

сравните таблицы рекомендуемых давленией новых сида и ребы. Мне почему-то кажется что объём воздушной ноги будет разный, рабочее давление у сида выше (если не ошибаюсь, на 10 psi), жизнь резинок короче, прогрессия круче, плюшевость (ненавижу это слово) хуже. + у ребы башинги выше, проживут дольше. Кароче, ребу - катальщикам, сид - пацанам.