Форум на Бироте

Доброго времени суток!Появилось стойкое желание заменить тормозные диски Avid G3 203мм 6 болтов на более симпатичные.Но так как у Avida ничего подходящего не нашёл,назрел вопрос:можно ли поставить диски других производителей?

Можно. Легко.

Тоесть диски всех производителей унифицированны по креплению,посадочному диаметру,толщине?

На данный момент креплений несколько:
- 6 болтов, оно же IS
- Centerlock от Shimano
-"Экзотика", типа трёх болтов у хопа, 5 болтов, итд..

Толщина тоже немного гуляет от 1.6 до 2.3 мм, но проблем это не доставляет, благо на механике это просто покрутить крутилку подвода колодок, а на гидравлике они сами подведутся куда нужно.

Кстати, вот Пиксель, объясни как они будут сами подстраиваться??
мне не понимает!
я только пока в ожидании тормозяк-гидр.

Шорох
Сходи на оранжевый ресурс, там была длиннющая тема, где пытливые умы и шаловливые ручки исследовали этот вопрос...
сразу предупрежду простой ответ есть, но он требует наличия хотябы верхнего технического образования и ненулевого практического опыта ковыряния с железом. в теме на оранжевом внятного ответа нет
и здесь не будет

йа гуманитарий до мозга гениталий!

но предположу что это как-то связано с
разницей давлений в ручке и клипере...
на оранжевiй не полезу! там неуютно
ответа не требую. просто... вдруг...
видели бы ты мои познания в веле ДО бироты
вообще удивился - как я в седле держусь!

Всем огромное спасибо!

Shoroh_70 писал(а):Кстати, вот Пиксель, объясни как они будут сами подстраиваться??
мне не понимает!
я только пока в ожидании тормозяк-гидр.

Намекйу: бачог расширения, клапан перераспределения...

Игорь писал(а):

Shoroh_70 писал(а):Кстати, вот Пиксель, объясни как они будут сами подстраиваться??
мне не понимает!
я только пока в ожидании тормозяк-гидр.

Намекйу: бачог расширения, клапан перераспределения...

Игрь, ну что... уравнивание давления или что??

pixel8848 писал(а):На данный момент креплений несколько:
- 6 болтов, оно же IS
- Centerlock от Shimano
-"Экзотика", типа трёх болтов у хопа, 5 болтов, итд..

Толщина тоже немного гуляет от 1.6 до 2.3 мм, но проблем это не доставляет, благо на механике это просто покрутить крутилку подвода колодок, а на гидравлике они сами подведутся куда нужно.

самые стандартные толщины - честные 2,0мм Магура, Гримека
И 1,75мм - весочитеры Хаес, Хоуп, Шима и т.д.
Афтемаркет типа Ашимы делают толщину между ними, чтобы и нашим и вашим :)

Весочитеры или не весочитеры, но чугунный блин Магуры, грубо выпиленный из крышки от канализационного люка, особого энтузиазма не доставляет в любом случае :) Толщины 1.75 мм за глаза достаточно

кстати, Хоуп на новых лайтовых роторах с алю-пауком делает тормозную поверхность толщиной 1.65

elektrolitr писал(а):Весочитеры или не весочитеры, но чугунный блин Магуры, грубо выпиленный из крышки от канализационного люка, особого энтузиазма не доставляет в любом случае :) Толщины 1.75 мм за глаза достаточно

кстати, Хоуп на новых лайтовых роторах с алю-пауком делает тормозную поверхность толщиной 1.65

полные и окончательные жулики - они сами рекомендуют менять диски сточившиеся до 1,5мм, т.е. потихонечку расходники делают еще более быстротечными :)

у меня роторы за 2 года даже 5 соток не потеряли, мне .15 запаса за глаза хватит на мноооого лет.

Я бы не был столь категоричным мои замеры дали 0.1мм износа на 5-6к км, без гор, при агрессивном туризме и соответсвующих пробегах можно укатать за сезон.
если в колодках то 3комплекта на диск

на хайесовском роторе после 3 комплектов Синтеред (тыч 10) микрометром даже не удалось намерить разницу. на китайском с дискобрейкс что-то вроде 3 соток на 2 комплекта колодок.


единственный, который у меня больше 0.1 потерял (0.12)- Магуровский ротор, но он у меня 2 года, а куплен уже хорошо упиленным. сколько пробежал- без понятия, но много.

Допускаю, что материал роторов дюже разниться? Допускаю также, что более твёрдый материал сильнее склонен к визгу... Феникс, что говорят по этому поводу Мандашаване?

Такие отсталые технологии были слиты на землю еще древними предками мандашаван, оне более не поддерживаются и лично текущим мандашаванам побоку.
поэтому производители ставят кто что горазд с тендецией делать потоньше и помягче ибо долги у них, зачем лишать себя типа работы

Форумчане!

Прошу поделиться сокровенным знанием.
Ищу максимально легкий ротор 160мм под 6 болтов. Аццкая экзотика за 100500 не нужна, ищется реально покупаемый и работающий вариант. Китайщину тоже можно. Сам нашел KCNC Razor 73 г.

Подскажите, что еще бывает?

Стремно как-то легкую кетайщину брать, они там толщину поубавят, перфорацию на глазок напилят, а потом удивляйся, что при длительном торможении диск увело

диск легкий, но если ты любитель тишины и чтоб не чиркало об колодки то это не твой вариант
они очень легко гнутся в том числе и от использования по назначению, короче небольшие восьмерки на них всегда есть
я забил на легкость и поставил себе авид Г2

Проверенные двухкомпонентные пилодиски Надежда, практически безальтернативны.
старые версии (тонкие) в версии 160мм весили 88г, новые чуть толше и весят под 105г.
есть аналоги от авид ХХ и формула. примерно с таким же весом.
остальные чудеса дизайна и кружевной эстетики суть от лукавого, и богохульны, уменьшают прочность ( в общем неактуально) дырки шибко увеличивают износ колодок.


PS Тормозной диск в размере 160мм и весом менее 85г есть ересь, гомосятина и происки маркетологов.

elektrolitr писал(а):Весочитеры или не весочитеры, но чугунный блин Магуры, грубо выпиленный из крышки от канализационного люка, особого энтузиазма не доставляет в любом случае :) Толщины 1.75 мм за глаза достаточно

За пивом ездить хватит и алю на 100500 лет. Магура марта сл роторы весят меньше авидов и без лишних дырок, вибраций и шума, а также бережны к колодкам, что показал грязевой мичуринский марафон.

FeniX писал(а):Проверенные двухкомпонентные пилодиски Надежда, практически безальтернативны.
старые версии (тонкие) в версии 160мм весили 88г, новые чуть толше и весят под 105г.
есть аналоги от авид ХХ и формула. примерно с таким же весом.
остальные чудеса дизайна и кружевной эстетики суть от лукавого, и богохульны, уменьшают прочность ( в общем неактуально) дырки шибко увеличивают износ колодок.


PS Тормозной диск в размере 160мм и весом менее 85г есть ересь, гомосятина и происки маркетологов.

хоуповские диски тоже мягкие как свежий калл, гнутся очень легко

leugene писал(а):

elektrolitr писал(а):Весочитеры или не весочитеры, но чугунный блин Магуры, грубо выпиленный из крышки от канализационного люка, особого энтузиазма не доставляет в любом случае :) Толщины 1.75 мм за глаза достаточно

За пивом ездить хватит и алю на 100500 лет. Магура марта сл роторы весят меньше авидов и без лишних дырок, вибраций и шума, а также бережны к колодкам, что показал грязевой мичуринский марафон.

Моя марта съела колодки на этом марафоне и перед и зад. А перед еще и подложку начал точить. И диски и колодки родные. В итоге поставил Ж2 с дырками. Тормозит также, в грязи, подобные мичуринским не попадал.

Miha писал(а):

хоуповские диски тоже мягкие как свежий калл, гнутся очень легко[/quote]
+100500/

У вас слишком жесткая карма, пара двухкомпонентых хопов на моем комуттере отбегала 9К+ км ни в одном глазу, впрочем Г2 есть тоже, прошли не меньше, разницы кроме внешнего вида и веса не вижу.
на подвес воткнул Г3. 203диск спереди, несмотря на эксцентриковый зажим чиракания при вихлянии не слышал ниразу. но родной адаптер ПМ160 на ПМ203 уныл, калипер ставит на 1.5мм ниже чем положено

FeniX писал(а):PS Тормозной диск в размере 160мм и весом менее 85г есть ересь, гомосятина и происки маркетологов.

Блин
Может тогда такой?:

FeniX писал(а):У вас слишком жесткая карма, пара двухкомпонентых хопов на моем комуттере отбегала 9К+ км ни в одном глазу, впрочем Г2 есть тоже, прошли не меньше, разницы кроме внешнего вида и веса не вижу.
на подвес воткнул Г3. 203диск спереди, несмотря на эксцентриковый зажим чиракания при вихлянии не слышал ниразу. но родной адаптер ПМ160 на ПМ203 уныл, калипер ставит на 1.5мм ниже чем положено

Что такое камутер и гидэ на ём ездют?

А я вот хоупы взял. Красивые они и лёгкие. А так, всё Г2, да Г2... Скучно!

Игорь писал(а):А я вот хоупы взял. Красивые они и лёгкие. А так, всё Г2, да Г2... Скучно!

Ну и дурак

Черепашка писал(а):Блин
Может тогда такой?:

XON.jpg

это -30% срока службы колодок, ибо дырчат излишне.

Люйские вероятно именно это имеют ввиду называя всех дураками, мещерские пески съедают все

Игорь писал(а):А я вот хоупы взял. Красивые они и лёгкие. А так, всё Г2, да Г2... Скучно!

Вотъ, мудрый выбор.



А из нескучного и типа интересного взял бы (если бы не был полностью обеспечен хопами)
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=69494
дешего и не шибко чугунно.

Одно время на Бироте был идеолог единственно правильных тормозов но увлекшись стал невменяем-забанили его.тормоза звались магураме.Верю что диски от них самые правильные.Все остальное-ГУАНО.

Коляскин писал(а):

Игорь писал(а):А я вот хоупы взял. Красивые они и лёгкие. А так, всё Г2, да Г2... Скучно!

Ну и дурак

Сам дурак и дяревня!

FeniX писал(а):А из нескучного и типа интересного взял бы (если бы не был полностью обеспечен хопами)
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=69494
дешего и не шибко чугунно.

Так то-ж тот-же хоуп, только кларкс! разница в цене не велика...

Коляскин писал(а):Одно время на Бироте был идеолог единственно правильных тормозов но увлекшись стал невменяем-забанили его.тормоза звались магураме.Верю что диски от них самые правильные.Все остальное-ГУАНО.

Ага. А рубашке нокон, которые он тоже продвигал, саме переклюки двигали. Силой мысли.

Не ,ноконам отказать-скрипучие и бесполезный пафос.Аллигатор рулет.

Коляскин писал(а):Не ,ноконам отказать-скрипучие и бесполезный пафос.Аллигатор рулет.

скрипучесть пугает только неврастеников, все работает как надо, а аллигатор - грязесборник чуть меньшей массы

К стати - а что на счет диаметра?
160мм - это минимум для переднего тормоза?
140мм только назад?

Черепашка писал(а):К стати - а что на счет диаметра?
160мм - это минимум для переднего тормоза?
140мм только назад?

с той Bujhm,что ты возишь с рождения поверху 140 назад может не хватить...не хватит.