Давайте пофлудим о колесах

Сообщение **dom1n1k** » 30 апр 2007, 13:40

Собирать буду, конечно, не сам.
Но спицы желательно выбрать заранее - просто я планирую их воткнуть в забугорный заказ с другой комплектухой (там нужно добрать до определенной суммы, чтоб доставка дешевая была).

Ну тогда по калькулятору , посчитай ещё по этомуhttp://www.hbsport.ru/index.php

Сообщение **Polkan** » 30 апр 2007, 14:44

ASt писал(а):
Polkan писал(а):
ASt писал(а):Сверло спасет ситуацию. Но тубелесс кит ты туда тогда никак не воткнешь потом...
В рассверленный до Шредера обод ДТ 4.1 спокойно встаёт штатный бескамерный ниппель из ДТ-шного комплекта; утечек нет (проверено лично).

А там разве не Преста?

??? Не понял? Штатно - да, Преста. Это достаточно неудобно (сам предпочитаю Шредер).

Сообщение **Lubitel** » 30 апр 2007, 15:58

dom1n1k писал(а):Собирать буду, конечно, не сам.
Но спицы желательно выбрать заранее - просто я планирую их воткнуть в забугорный заказ с другой комплектухой (там нужно добрать до определенной суммы, чтоб доставка дешевая была).

К слову, можно в Старбайке сборку и заказать.
~20Е, зато немецкими руками

Указать желаемые спицы, и о длине уже не думать. По отзывам, хорошо собирают, со снятием напряжений.

Сообщение **elzaii** » 30 апр 2007, 16:13

а какие аргументы есть в пользу уродливых авто-вентилей?

Сообщение **Polkan** » 30 апр 2007, 16:21

А их больше!

Сам до недавних пор пользовался автонасосом, поэтому выбор очевиден

Честно говоря, вообще не улавливаю большой разницы между типами ниппелей - не всё ли равно?

Сообщение **Lubitel** » 30 апр 2007, 16:24

elzaii писал(а):а какие аргументы есть в пользу уродливых авто-вентилей?

Обилие насосов и имеющиеся запасы 26'-х камер

А в чем уродливость шредера?

upd: Он, наверное, 12 бар хуже держит. Для горного несущественный момент

Сообщение **dom1n1k** » 30 апр 2007, 16:44

Lubitel писал(а):К слову, можно в Старбайке сборку и заказать.
~20Е, зато немецкими руками Указать желаемые спицы, и о длине уже не думать. По отзывам, хорошо собирают, со снятием напряжений.

Да, я видел. Но что-то жаба душит отдвавать за 2 колеса 40 евро вместо наших местных 500 рублей...

Ктонть в курсе - практикуют ли балансировку велоколёс?
У меня друг - большой педант и фанат всяких регулировок-настроек (байк у него ВСЕГДА блестит, настроен, не скрипит). Так вот он подбирает такое расположение покрышки, что биение колеса из-за дисбаланса минимально. Утверждает, что биение де мол мешает (я люблю подшутить над ним перед гонкой, сказав как бы невначай, что колесо вроде у него неровно стоит, да и рубашка кривая

).

Сообщение **Polkan** » 30 апр 2007, 18:17

Timur (Alma-Ata) писал(а):... практикуют ли балансировку велоколёс?

Верхние шоссейные вилсеты Fulcrum динамически балансируются.
Сам на МТБ много раз замечал вибрацию колёс на спусках из-за дисбаланса.

Сообщение **Lubitel** » 30 апр 2007, 18:28

Polkan писал(а):Сам на МТБ много раз замечал вибрацию колёс на спусках из-за дисбаланса.

Предположу, что это - от покрышки.

и ещё от уродливых автониппелей! :lol:

Сообщение **Lubitel** » 30 апр 2007, 18:39

Таки чем они уродливы-та?

Сообщение **Lubitel** » 30 апр 2007, 19:06

Внятных ответов ноль. Значит, понты одни!

Сообщение **Polkan** » 30 апр 2007, 19:18

Lubitel писал(а):Предположу, что это - от покрышки.

Ну да; плюс обод ещё что-то вносит. У приличных автомобилей балансируется сначала отдельно обод, потом уже всё колесо целиком.

Сообщение **Lubitel** » 30 апр 2007, 19:43

Колёсный диск а/м перед установкой покрышки стоит покрутить на балансировочном станке, чтобы убедиться в отсутствии осевых и радиальных биений. А балансируется колесо всборе. От жигулей до мерседесов делается так. Вообще, дисбаланс ощущается на скорости от 70-80 км/ч.

Учитывая соотношение диаметра и ширины, для велосипедного колеса вполне можно обойтись статической балансировкой. Можно подвесить за ось с одной стороны, на самую верхнюю спицу подобрать и прикрепить подходящий грузик, чтобы колесо приняло горизонтальное положение... Не уверен, что оно по жизни надо. Больше скажется неидеальность окружности обода, да неизбежная некоторая кривость посадки покрышки.

Lubitel писал(а):Внятных ответов ноль. Значит, понты одни!

одним нравятся худые, другим толстые, третьи курносые - неужели это надо объяснять? :wink:

правда на руках носить проще худых.
ЗЫ как-то раскрутил колесо до 150 км-ч - еле удержал.

электродрелью?

Сообщение **Lubitel** » 30 апр 2007, 23:32

Timur (Alma-Ata) писал(а):ЗЫ как-то раскрутил колесо до 150 км-ч - еле удержал.

Со шредером, видно, попалось :wink:

ШРЕДЕРЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УРОДЛИВЫ

ПРАВИЛЬНЫЕ КОЛЕСА
http://www.x-tremecycling.com/viewprodu ... nano_elite

ПРАВИЛЬНЫЕ ВТУЛКИ
http://www.x-tremecycling.com/viewprodu ... =front_hub
http://www.x-tremecycling.com/viewprodu ... D=rear_hub

Сообщение **Lubitel** » 01 май 2007, 19:45

аргументированно

Сообщение **Lubitel** » 01 май 2007, 20:25

Надо прямо спросить механега. Отмалчивается... )
Протеус, у тебя преста или шредер?
А пачиму?

у Протуеса преста - это видно на фото его байка в Галерее.

Шредер ф топку

(у меня пока шредер - но вот ужо переставлю, даже правильные камеры купил)

Сообщение **Proteus** » 01 май 2007, 20:46

Преста у меня.

На некоторых престах прижимное кольцо с резьбой такое двоякое- с одной стороны просто, а с другой- трубка- адаптер, позволяющей ей не болтацца в дырке для автовентиля.

Чем "выше" / профессиональнее / колесо тем меньше / а то и ноль/ биение . Закладывается производителем .Учитывается всё : флипер, камера, покрышка. Актуально для шоссе . Да это и так все все знают! Просто берёшь одной рукой за "задник" рамы и раскручиваешь на 53/12 : иногда такой" расколбас" :wink:

а приличное - поёт . Переднее колесо иногда " балансируют" "кликом" компьютера / если сосок "падает" вниз , то клик ставят на другую сторону , иногда помогает.

Сообщение **dom1n1k** » 05 май 2007, 22:37

А вот еще вопросец касательно DT Onyx.
Фирма DT завляет, что её продукция полностью ремонтопригодна, все меняется, обслуживается и пр. Но где-то я краем уха слышал, что это так только при наличии какого-то специнструмента. Правда что ль? Это существенно для наших нестоличных условий.

Сообщение **Dr.GONZO** » 06 май 2007, 00:44

dom1n1k писал(а):А вот еще вопросец касательно DT Onyx.
Фирма DT завляет, что её продукция полностью ремонтопригодна, все меняется, обслуживается и пр. Но где-то я краем уха слышал, что это так только при наличии какого-то специнструмента. Правда что ль? Это существенно для наших нестоличных условий.

специальный съемник нужен для 240-ых. про Ониксы не слышал.

Сообщение **Стерх** » 07 май 2007, 21:39

Гонзо а ты себе не хочешь новые мтб фулкрумы? Как у абсалончика!

Сообщение **Dr.GONZO** » 07 май 2007, 22:09

Стерх писал(а):Гонзо а ты себе не хочешь новые мтб фулкрумы? Как у абсалончика!

интересно, там спицовка такая же тупорылая как на их шоссейных вилсетах? (2:1 - слева спиц в два раза меньше, чем справа). В топку такую спицовку.

Сообщение **dom1n1k** » 10 май 2007, 10:32

Вот мне интересно: то что Ониксы стОят как XTR - это нормально?! Не жирновато ли? Я задолбался уже: хотел XT, но на 6 болтов найти не могу, все щас на шлицах... :\

Сообщение **Zigger** » 10 май 2007, 14:44

В дебрях Соколей недавно видел переднюю XTR на 6 болтов. Но от нас это далековато ...

Сообщение **dom1n1k** » 10 май 2007, 15:03

Да мне XTR избыточно. Я хотел по деньгам как XT ну или немногим дороже.

Сообщение **Dr.GONZO** » 10 май 2007, 15:24

Zigger писал(а):В дебрях Соколей недавно видел переднюю XTR на 6 болтов..

Сообщение **Zigger** » 12 май 2007, 09:41

Эм, что здесь такого ? То что видел или то что в Москве ?

Ладно шучу. Я себе искал там Чозен на промах, поэтому Шиману как-то не искал специально. Но на глаза попадались и ХТ и ХТЯ на 6 болтов - правда в этих горах втулок специально найти их думаю проблематично ...

Сообщение **Dr.GONZO** » 12 май 2007, 11:56

Zigger писал(а):Эм, что здесь такого ? То что видел или то что в Москве ? Ладно шучу. Я себе искал там Чозен на промах, поэтому Шиману как-то не искал специально. Но на глаза попадались и ХТ и ХТЯ на 6 болтов - правда в этих горах втулок специально найти их думаю проблематично ...

а чего ты перед этим курил?
(дисковых втулок ХТР на 6 болтов не существует :wink:

)

Сообщение **Endeavour** » 12 май 2007, 17:25

Ну они могли выпускаться вне серийно - у Шимано вроде есть такая практика...

Сообщение **Polkan** » 13 май 2007, 05:47

Верно - практика такая есть, но втулок ХТЯ на 6 болтов - нет!

а вот интересно.
мавик кроссмах хл
критична ли гнутая спица вилсета на 32 дыры,оспицованного радиально?какой-то диверс нанес повреждение,въехав педалью.подозреваю что долинна спицы изменилась на миллиментр,но ведь хрен докажешь.боюсь,вк выходным мне поменять ее не успеют.
что,так и ехать?

Сообщение **Proteus** » 13 май 2007, 12:52

посмотри, нет ли восьмерки, может надо подтянуть. главное, чтобы головка держала, чтобы там не была повреждена резьба. а так- едь.

ица боюсь.на глаз е разобрать.

Форум на Бироте

Давайте пофлудим о колесах

Балансировка

Re: Балансировка

Re: Балансировка

Re: Балансировка

(''(o_@)/"")

Кто сейчас на конференции