Форум на Бироте

а какая разница? две звезды на месте бОльших и короткий вал либо две звезды на месте мЕньших и более длинный вал? примерно однофигственно и выйдет, если длину вала подобрать нормально

вот ку-ку-фактор увеличится, факт. но это кому как нравицца

Одинаково не выйдет. И не из-за длинный-короткий-вал-перемены-мест, а просто потому как звезду надо свдинуть дальше от рамы из-за пера (в чем вопрос и был изначально).
ЗЫ а чейнлайн впереди по средней звезде при нормальном сетапе.

Timur (Alma-Ata) писал(а):44 на месте средней не задевает за перо?

У меня на Скейле между пером и зубьями звезды зазор миллиметра 3 всего.
С какой-то точки зрения это даже и неплохо - цепь туда не может попасть.

Timur (Alma-Ata) писал(а):44 на месте средней не задевает за перо?[/quote][

у меня система спецовая там родные звезды 44-29
новая фса

dom1n1k писал(а):... зазор миллиметра 3 всего...цепь туда не может попасть.

Может
При закусывании, цепь все равно туда затащит. При этом звезда гнется и на пере остаются глубокие царапины

да, кста. может и протащить так.
на старых-кляйнах снизу пера прикручен отсекатель на такой случай. увы, в говнах не спасал - цепь протаскивало и отсекатель гнуло.

Как ни напрягал фантазию, не смог представить себе сценарий такого попадалова - по крайней мере, применительно к моему случаю и моим условиям.
Хотя, наверное, много чего случается на этой планете...

Карбоновые рамы в таких случаях как нельзя кстати...

Proteus писал(а):Карбоновые рамы в таких случаях как нельзя кстати...

там стоит желеэная пластинка чтоб при чейнсаке карбон не страдал
http://www.scottusa.com/marketing_conte ... 215763.jpg

Эта пластина практически одноразовая

Пока не поздно, я бы купил/нашел алю-пластину или уголок толщиной 1,2 мм и согнул защиту по форме пера (крепится все хозяйство на двухсторонний скотч для молдингов + пластиковые хомуты)



Зазор 3 мм – это практически самый рисковый случай. Когда цепи вздумается закуситься, она пролезает и не в такие щели, при этом, чем меньше зазор, тем катастрофичнее последствия – глубокий запил на пере, гнутая звезда, гнутая цепь, невозможность быстро и без последствий вынуть заклинившую цепь

Чтобы гарантированно не иметь проблем с закусыванием, зазор между звездами и пером должен быть около 12 мм (больше – еще лучше). Тогда цепь залипает на звезде, затягивается вверх и, не найдя пера для заклинивания, в конце концов «отлипает» от звезды

Например, на старом Скальпеле с интегрированной системой зазор между 32 звездой и пером составляет около 17 мм – это самое кардинальное и эффективное решение проблемы

Вообще, попадаются современные рамы с очень неудачной конфигурацией нижних перьев. Непонятно, куда смотрят разработчики. Казалось бы, все просто - спроектировать форму перьев таким образом, чтобы добиться безопасного зазора с большинством систем со стандартным чейнлайном. Так нет – сделают так, чтобы цепь клинило максимально «качественно»

Miha писал(а):

Proteus писал(а):Карбоновые рамы в таких случаях как нельзя кстати...

там стоит желеэная пластинка чтоб при чейнсаке карбон не страдал
http://www.scottusa.com/marketing_conte ... 215763.jpg

Сам же знаешь, что не на всех.

По официальным данным двойник SLX 665 весит на 100 гр больше своего тройного аналога.
Это там баш такой тяжеленный или же есть какие-то отличия в шатунах, каретке?..

Хочу поставить на MTBную раму вот такую http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13666 или такую http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26092 систему, отвинтив большую звезду. Вопрос как это сооружение будет работать с мтбшными манетками и переключателем?

будет. куда он денется?

надо таки проверить, позволит ли нижнее перо поставить 42-звезду посередке (у некоторых рам там зазор очень маленький).

Timur (Alma-Ata) писал(а):надо таки проверить, позволит ли нижнее перо поставить 42-звезду посередке (у некоторых рам там зазор очень маленький).

Но можно подобрать каретку с более длинной осью. Нет?

можно и так, хотя чейнлайн и вырастет.

Добрый день!
Пожалуйста полечите по фотографии

Был тройник Аливио 42-32-22, переклюк Аливио. Снял 42 звезду. Что бы бонки не торчали поставил алю шайбы толщиной 2мм.
Вопрос - нужно ли переключатель сдвигать вниз? Или оставить все как на фотке, только ограничительный винт в переключателе заменить на более длинный?
Просто меня берут сомнения - не будет ли на расколбасе слетать цепь на шатун??? Раньше ее 42 звезда не пускала, а сейчас...
(Кассета и цепь - восьмерка)

слетать будет
переключатель ты все равно не настроишь норм работать, тем более аливио
надо ставить шоссейный

шоссейный в печь. самый бюджетный вариант - это купить передний слх под 2 звезды.

Dr.GONZO писал(а):шоссейный в печь. самый бюджетный вариант - это купить передний слх под 2 звезды.

согласен slx должен решать

Miha писал(а):

Dr.GONZO писал(а):шоссейный в печь. самый бюджетный вариант - это купить передний слх под 2 звезды.

согласен slx должен решать

SLX под девятерную цепь, у него рамка уже. На крайних передачах цепь об переклюк задевать не будет?

Dr.GONZO писал(а):шоссейный в печь. самый бюджетный вариант - это купить передний слх под 2 звезды.

Чем плох шоссейный переключатель? Он неправильно работает с мтб манеткой, или есть другие моменты?

Черепашка писал(а):

Miha писал(а):

Dr.GONZO писал(а):шоссейный в печь. самый бюджетный вариант - это купить передний слх под 2 звезды.

согласен slx должен решать

SLX под девятерную цепь, у него рамка уже. На крайних передачах цепь об переклюк задевать не будет?

с двойником проблем должно быть меньше.

Черепашка писал(а):Добрый день!
Вопрос - нужно ли переключатель сдвигать вниз? Или оставить все как на фотке, только ограничительный винт в переключателе заменить на более длинный?
Просто меня берут сомнения - не будет ли на расколбасе слетать цепь на шатун??? Раньше ее 42 звезда не пускала, а сейчас...
(Кассета и цепь - восьмерка)

Делал такое паре знакомых. Переключатель сдвигаешь максимально вниз, чтобы только по перу не чиркал. Ограничительным винтом (H) ограничиваешь переклюк, чтобы не скидывал цепь на шатун и можно ездить. Ничего не должно слетать, по крайней мере у моих знакомых не слетает (у них правда Деор 9-рик). Ну а если будет слетать тогда и подумаешь о покупке чего-то другого :)

ем плох шоссейный переключатель? Он неправильно работает с мтб манеткой, или есть другие моменты?

Всем хорош, но другой pull ratio, часто даже с бубном не настроить.

Tilbert писал(а):

ем плох шоссейный переключатель? Он неправильно работает с мтб манеткой, или есть другие моменты?

Всем хорош, но другой pull ratio, часто даже с бубном не настроить.

а еще он только с нижней тягой бывает. переделка в верхнюю тягу слишком геморна.

ВСЕМ спасибо за ответы!

ЗЫ: Скорее всего буду менять переклюк. Все равно собирался попробовать с верхним хомутом. Мне кажется он должен меньше забиваться грязью.

Dr.GONZO писал(а):

Tilbert писал(а):

ем плох шоссейный переключатель? Он неправильно работает с мтб манеткой, или есть другие моменты?

Всем хорош, но другой pull ratio, часто даже с бубном не настроить.

а еще он только с нижней тягой бывает. переделка в верхнюю тягу слишком геморна.

Покупаешь или изготавливаешь сам конвертер под верхнюю тягу -- http://cnc-bike.de/product_info.php?pro ... c8ac6b825f

Tahion писал(а):

Dr.GONZO писал(а):

Tilbert писал(а):

ем плох шоссейный переключатель? Он неправильно работает с мтб манеткой, или есть другие моменты?

Всем хорош, но другой pull ratio, часто даже с бубном не настроить.

а еще он только с нижней тягой бывает. переделка в верхнюю тягу слишком геморна.

Покупаешь или изготавливаешь сам конвертер под верхнюю тягу -- http://cnc-bike.de/product_info.php?pro ... c8ac6b825f
[][/url]

вот я и говорю, что геморно. что-то там искать, покупать, изготавливать... нунах. чем обычный горный плох? можно поискать МТБ-ый полегче, разница с шоссейным будет минимальна (мой переключатель весит 105 гр).

кстати, конвертер есть на байк-компонентс.де
http://www.bike-components.de/products/ ... rter-.html