Форум на Бироте

Второй крупнейший мировой производитель велосипедных компонентов, компания SRAM, анонсировала появление новейшей группы компонентов для горных велосипедов, которая увидит свет в середине 2009 года. Новейшая группа получила название XX, и, по словам представителей SRAM, она «настолько технологична, что по своим возможностям превосходит уровень потребностей атлетов». Как и в случае шоссейной группы SRAM Red, новый набор компонентов разработан в тесном сотрудничестве между различными подразделениями корпорации - SRAM, RockShox, Avid и Truvativ.
Несмотря на то, что новая группа предназначена для внедорожного использования, вес компонентов SRAM XX будет значительно ниже, чем у аналогов от Shimano, и сравняется с показателями гоночной шоссейной группы Shimano Dura Ace 2009 года.
Ожидается, что новая группа станет десятискоростной – более того, на системе при этом будет всего 2 звезды. Десятискоростная кассета выполнена по той же технологии Powerdome, что и инновационная дорожная модель SRAM Red. Не обошлось и без адаптации системы к реальным бездорожным условиям - новая кассета имеет специальную форму, сопутствующую лучшей самоочистке от грязи. Ожидаемый диапазон задних звезд - 11-34 .
Система SRAM XX будет выполнена из карбона, как и последние модели от Truvativ, однако будет отличаться от них достаточно сильно. Не исключено, что свое влияние на новые шатуны окажет и недавнее приобретение компанией SRAM культового изготовителя колес и шатунов Zipp. Вероятно, что на каретках будет применяться алюминиевая ось и керамические подшипники увеличенного диаметра.
Особую роль в новой компонентной группе играет карбон. Наиболее вероятными кандидатами на карбоновое исполнение являются шатуны, детали заднего переключателя, тормозные ручки, подседельный штырь, руль и вынос.
Среди остальных ключевых компонентов велосипеда, по своему уровню соответствующих новой группе, хочется отметить новую вилку SID, которая в самом ближайшем времени обзаведется карбоновой рулевой трубой с интегрированной короной.
Теоретически, из карбона могут быть сделаны и обода – теперь, с появлением в арсенале возможностей компании Zipp, мы можем ожидать появления сверхлегких карбоновых колес и для горных велосипедов.
Новые кросс-кантрийные тормоза Avid Elixir также в скором времени могут получить облегченные версии из магниевого сплава.
Более подробно о новинках SRAM мы расскажем вам, как только получим больше информации.

"Веломир" уже писал об этой новинке осенью 2008 года, однако только сейчас стали известны некоторые подробности о SRAM XX. Так, вес всего набора компонентов группы SRAM XX c гидравлическими дисковыми тормозами составляет всего 2300 грамм, что близко к показаниям лучших систем от Shimano, предназначенных к тому же для шоссейных, а не для горных велосипедов.
Как и ожидалось, семейство SRAM XX получит трансмиссию 2x10. Передние звезды 26/39, 28/42 или 30/44, задние 11-32 либо 11-34.

mal4ik писал(а):в новостях пахоже касяк. новый магневый элексир по спекам с сайта всеж тяжелей алтимайтов. а что за два цвета ?

чем дальше смарю на новый элексир тем болше мне кажеца что это не кк-топ. вес высокий, титановый крепеж не доступен, на топовых тармазах возможна паставка с алю рычажками, рекомендованное применение вплоть до фрирайда.. скарей уж это такой трейловый майнстрейм

mal4ik писал(а):не очивидно. то что выше это ваще семплы тк там даже такой прастейшей фенки как совместимость с мачмейкер нету.

Максимилиан писал(а):Кому надо на байке 10 звезд сзади?
9 звезд всех заё, 8 - гораздо надежнее.

Dr.GONZO писал(а):меня оставило только отсутствие кассет на 10скоростей с горным набором 11-32 или 11-34.

Dr.GONZO писал(а):

Максимилиан писал(а):Кому надо на байке 10 звезд сзади?
9 звезд всех заё, 8 - гораздо надежнее.

В таких случаях надо писать "ИМХО". Я практически не знаю никого, кого "9 звезд заё". А на 10 скоростей лично я перейду с огромной радостью . Я и раньше писал еще пару лет назад, что как только появится возможность поставить 10-ку на байк, я буду первым кто это осуществит. Я даже манетки прикупил для этого R770, но меня оставило только отсутствие кассет на 10скоростей с горным набором 11-32 или 11-34.

Недовольство 9-ым приводом выражают в основном турики и прочие ботаники, которые никогда не моют и не чистят свой вел, а потом удивляются, почему же у них ничего не пашет


9 передач работают прекрасно! проверено на гонках

А вот если бы было 8-мириковое оборудование класса Х.0 или ХТР - со свистом.

Максимилиан писал(а):...лучшим вариантом надежности и удобства
будет оборудование класса "Аливио"...

Tilbert писал(а):А для вас есть стоковые магазины, где можно покопавшись отыскать кстровые восьмерные манетки. Было бы действительно горячее желание, можно найти и любителя на старом оборудовании и сменять.

Максимилиан писал(а):И разве один из моих аппаратов похож на "ботанический", который не моится и не
чистится :)) viewtopic.php?f=23&t=3302

И вы хотите сказать, что перед выпуском Х.Х опрашивали народ? Или перед выпуском Дуалов шимано провели так же соцопрос? Фигня.

кстати, шимано - ацтой :)

Максимилиан писал(а):2Tilbert
я щелкал флажками и в туклипсах ездил, и ни че...

Максимилиан писал(а):Ботаники - ботаниками, но не про них речь. Они тут не тусуются имхо.
Они вообще не знают, что у них за велики, разве что по цвету отличают свой от не своего.
...
А Шимана ацтой.
...

Черепашка писал(а):задний переклюк Срам Х0 со своим подводом тросика раздирает ХТЯ как тузик грелку.

Максимилиан писал(а):И вы хотите сказать, что перед выпуском Х.Х
опрашивали народ? Или перед выпуском Дуалов
шимано провели так же соцопрос?

знакомый механег недавно поведал, что задний переклюк.срам легко порвать при опред. условиях. ЗЫ сам он адепт срама.

Максимилиан писал(а):шо за глупость?
при "определенных" условиях порвать можно что угодно