Форум на Бироте

Велос - Author Traction Disc
Каретка первая- Shimano ES-25 Octalink, вторая - Shimano Octalink LX,
обе жили где-то по 400 км далее начинались щелчки и чем дальше, тем больше.. Установлены были нормально, люфтов небыло ,замена проводилась проф. инстументом.
Стиль катания агрессивный, но не фрирайд, максимум поребрики.
Вопрос: В чём моя проблемма? =( и что лучше ставить? XT или ещё что-то?

Вы уверены что это не система щелкает? LX несколько тысяч должен бегать.

Limonad писал(а):Вопрос: В чём моя проблемма? =

Нет проблем - тебя спасут... Каретки кошки!

Локализовать место преступления, не разобрав систему с кареткой вряд-ли удастся.
Но при поломке моей первой каретки, симптомы были абсолютно теже.
Щёлканье раздаётся восновном при давлении на левую педаль на вкручивании. Вешу я немного 75 гдето всумме..
Может мне просто невезёт и бракованные детали попадаются? )
Вобщем надо разбирать смотреть.

Олег писал(а):Нет проблем - тебя спасут... Каретки кошки!

Что это, Кто это?

Limonad писал(а):Локализовать место преступления, не разобрав систему с кареткой вряд-ли удастся.
Но при поломке моей первой каретки, симптомы были абсолютно теже.
Щёлканье раздаётся восновном при давлении на левую педаль на вкручивании. Вешу я немного 75 гдето всумме..
Может мне просто невезёт и бракованные детали попадаются? )
Вобщем надо разбирать смотреть.

вывинти из шатунов педали и завинти их на смазку. очень часто щелкают именно педали в шатунах.

Безусловно, сложно определить "вонь на глаз" (с). Протяжка шатунов - всенепременно. Однако, исключив это, а также просто песчинку где-нибудь в соединении подседельник-подседельная труба, руль-вынос... (локализовать "сверчка" сложно, рама разносит звук), остаётся констатировать: окталинковские кареты- г...о. Причём, год от года - хуже.

Таак.., ещё пара неотложных дел и я наконец займусь своим конём.
Спасибо за советы!

Интересует такой вопрос.Как можно выпресовать старые подшибники из чашек коретки? На фото Б.У. чашки моноблока для шатунов ХТ откуда нужно выпресовать подшибники.Зарание спасибо.

полагаю запресованные подшипники дохлыми.
разорвать сепаратор выпотрошить все шарики, выкинуть внутреннее кольцо, тогда классическому съемнику будет за что зацепиться. дополнительно при выпрессовке все это дело нагреть градусов до 150 а то и 200, коэффициент линейного расширения алюминия больше, чем у стали глядишь может и само выпадет.

запресованные там подшибники умерли. А нагревание не повредит чашкам?

Алюминиевые сплавы спокойно работают при температурах до 175 градусов
а тут никакой работы, просто нагреть, покрытие (если оно есть) разве что потемнеет, главное совсем уж не промазать с температурой, в электродуховке 140-160 можно получить достаточно точно.

Спасибо за совет.Надо будет попробывать сотворить это действие вдруг получиться.А сколько примерно греть чашки в духовке при температуре 160-200

FeniX писал(а):Алюминиевые сплавы спокойно работают при температурах до 175 градусов
а тут никакой работы, просто нагреть, покрытие (если оно есть) разве что потемнеет, главное совсем уж не промазать с температурой, в электродуховке 140-160 можно получить достаточно точно.

Теоретег мля...ничего не выпадает.Смазка выгорит и все а люминь становится пластичным и погнуть часть чашки с резьбой как 2 пальца об асвальд.

petrovi4 писал(а):Интересует такой вопрос.Как можно выпресовать старые подшибники из чашек коретки? На фото Б.У. чашки моноблока для шатунов ХТ откуда нужно выпресовать подшибники.Зарание спасибо.

Если промы не люфтят(навыброс)а клинят есть маза промыть,набить новую смазку кальциевую-еще сезон отходят.на эндурофорксайлз есть сьемник для промов таких-стоит много-если есть токарь то такой сьемник упрощенный можно выточить запросто.
Только что разобрал свои чашки-с внешней стороны уплотнения приличные стоят а вот с внутренней сальник такого вида что шарики на свет видно-уроды узкоглазые.И ишо-ежля ты не выбивал промы то у тебя изначально промы криво стоят-у мну такая жо беда-узкоглазые кривосделанные рабочие.
Интересно другое-забыл маркировку промов для покупки новых а на старых теже братья.мать их,не поставили ваще ни какой маркировки-ни единой буковки.цифирки.

Мне эти чашки так отдали для рукоделия. В одной из чашек пром криво стоит.Выбивать пробывал но как то продвижений не заметил. А если нету съёмника то как ещё можно их от туда достать.Буду пытаться вибить. Попробую востановить эти подшибники но толку от этого будет мало так как они уже полутрупы, из одного даже чтото вываливаеться постепенно. Хоччеться поставить туда новые промы так как один такой полутруп уже убил на гонке.Его там просто разнесло по всей каретке.

мне нравится как сделано в каретках хоуп: обычный пром без всяких пластиковых хреновин, закрытый справа и слева штатными плотными пыльниками. Вал садится непосредственно в подшипник, подшипник через это чуть большего размера чем штатный шимановский. Т.е. по идее, ресурс должен быть побольше.

У меня сейчас стоит каретка GXP шатун ХТ пластиковые пыльники стоят от ФСА.Вообщем во всей этой сборной солянке погиб олин подшибник.он ещё крутиться но шумит как трактор Беларусь Вот решил поставить ХТ каретку с новыми подшибниками.

гм... а GXP с Шимой совместим?

Коляскин писал(а):Теоретег мля...ничего не выпадает.Смазка выгорит и все а люминь становится пластичным и погнуть часть чашки с резьбой как 2 пальца об асвальд

я же сказал может... выпасть.. усилие выпрессовки упадет в разы.
сомневаюсь что при 175 градусов алюминий заметно на глаз более пластичен чем при 20,
а то, что чашки и так сделаны из пластилиновых сплавов, подозреваю в этом всех производителей, это и так видно. по крайней мере особой разницы между трувативскими и рейсфейсовскими не заметил, пластилин в обеих.

Вставить в раму и выбить? Без фиксации не представляю себе как иначе.

Timur (Alma-Ata) писал(а):гм... а GXP с Шимой совместим?

в одну сторону через переходник на менший (у труватив) диаметр
т.е. с системой ГХП можно использовать каретку под шимано, но не наоборот

Шимановские каретки по конструктиву самые лучшие ибо при заклинивании шариков клин сразу всплывает а в случае с хопами ежля много здоровья можно и не заметить ибо будет вращаться вал но уже без помощи промов-на пластиковых пижнях зазор меньше и там сразу все видно-проверено.Рецепт прост-убить промы на интегрированной системе и потом,благославясь,поставить уже по уму хорошие ибо то,что стоит изначально промом можно назвать только номинально.
Окталинковские каретки ходят дольше(по слухам)но,при доработке интегрированной каретки(способ выше) проигрывают по весу,жосткости .Опять же цена качественного окталинка кусается...и еще-разобрать окталинк намного сложнее.Вообщем с качественными промами интегрированные системы не оставляют шансов никаким другим.
Выбиваю промы пока только при помощи такой-та матери ,молотка и отвертки.

Коляскин писал(а):Шимановские каретки по конструктиву самые лучшие ибо при заклинивании шариков клин сразу всплывает а в случае с хопами ежля много здоровья можно и не заметить ибо будет вращаться вал но уже без помощи промов-на пластиковых пижнях зазор меньше и там сразу все видно-проверено.

в случае с хопами не сложно контролировать легкость кручения толканием педали в обратную сторону рукой
легкость вращения как у верхних окталинков
т.е. на 44/11 полтора оборота легко, до двух со смазаной цепью
клин должен быть сразу виден

zdokuru писал(а):

Timur (Alma-Ata) писал(а):гм... а GXP с Шимой совместим?

в одну сторону через переходник на менший (у труватив) диаметр
т.е. с системой ГХП можно использовать каретку под шимано, но не наоборот

ага, понял.

Вся нужная часть сьемника состоит из разрезной трубки(та что в нижнем ряду стальная) с отбортовкой и винта.
На сайте эндурофорсайклз вся эта лабуда стоит 120 баксов а уже на чейне,вот буржуи оборзели-140 фунтов.Расстрелял бы-революцию им нуна.

То что GXP каретка и шатуны ХТ не совместимы понял сразу.Но за неимением другой каретки пришлось матсерить сборную солянку которая люфтила немного вообщем этой солянкоя я и убил подшибник (я вообще люблю убивать всякие подшибники) Вообщем буду пытаься вибить их при помощи всего что найду пол рукой

http://www.enduroforkseals.com/sitebuil ... _tool1.pdf
Када мы с батей меняли передние подшипники в моей девятине, он во внутреннюю обойму подшипника вставил стержень с юбкой посередине (юбка уперлась в обойму) и со всей дури х....л молотком по стержню пока подшипник не вылетел. Мона также самопальный пресс замонстрячить из длинного болта и набора гаечек-шайб.