Форум на Бироте

Олег писал(а):-R перкл. ХТ(shad) - совсем не лёгкий.

у меня он 210 примерно весит... нормально.

Олег писал(а):Если рама Лински весит 1340, то моя ровно на 180гр тяжелее.

при том, что ростовка больше. так что Лински полегче конечно, но не на много

Что можете сказать по поводу подседельного штыря:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=8259
Стоит он своих денег? Использование: МТБ с рапидовской рамой. Вес 80 кг.

УСЕ все дороговаты. Как ты заметил, тот что тебя интересует- это уже 110 баксов, плюс доставка. Первый коротковат для байка. Сам решай. по качеству они вроде нормальные.

Имхо, надо брать Sumo Titanium. И тюнить его титановым болтом (болт большой, так что имеет смысл).

У меня как раз Sumo Ti 350 x 27.2 mm. И это, как оказалось, самая неизменная часть комплектухи на моих велах. ) Всё остальное меняется, подседел остаётся. Он неубиваемый, похоже... Весит 202 г со стальным болтом. Правда, зажим Sumo несовместим с седлом Tune Speedneedle (что для меня не критично - убираюсь часто, оно не жилец в таких условиях).

Если техника хорошая, то самая лайтовая из не-ахтунговых комбинаций - Masterpiece, тюненый титановыми метизами, и Speedneedle.

Proteus писал(а):УСЕ все дороговаты. Как ты заметил, тот что тебя интересует- это уже 110 баксов, плюс доставка. Первый коротковат для байка. Сам решай. по качеству они вроде нормальные.

ну в общем то не дороже карбоновых штырей от того же истона например.

пс я за сумо

У сумо есть еще вот такой титановый вариант:
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=9946
Только не понятно как к нему седло крепить, или это какой-то свой стандарт и на обыкновенные рамки его не присобачить?

Нет, это под обычное седло, с круглыми рельсами. Просто вид такой.

samuraisun, вот этот самый и есть подседел как у меня )

В зажиме 5 точно фрезерованных частей, стянутых болтом. 2 чашки прижимаются к центральной части (на которой ответные конуса) и настраивают угол наклона (сзади выгравирована маркировка). К чашкам снаружи прижимаются щёчки, между ними и чашками зажимаются рамки седла и настраивается его продольное положение.

При установке седла надо собирать зажим чистым, без песочка, и более-менее соблюдать усилие затяжки (я поначалу недотягивал, а усилие надо такое неслабое, 17 Нм), и тогда всё зажимается мёртво за счёт точной подгонки. Мёртво и бесшумно.

Благодарю.
А если выбирать из 2-х?
1. http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=8259
2. http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=9946
Какой вариант интереснее? У меня был только авторовский корбоновый. Поэтому сравнивать несчем . . .

карбоновые подседелы, имхо, фтопку..

Из этих двух - сумо, конечно. Правда, его давно не было у них на складе.. Отзывы про зажим Alien настолько неоднозначные, что на себе проверять как-то совсем не тянет.

Прекрасные отзывы, классный замок.

Отзывы. Куча народу жалуется именно на зажим.

Штыри USE Alien йа пользую уже шестой год - блеск, просто замечательная конструкция, а ежели сей девайс попадает к рукобрюхому господину, он сразу ползёт в "кучу" - эта "куча" жалуется практически на всё, что попадает им в "руки"...

Экономно.

Одни из главных эстетов от велоиндустрии выдали очередной шедевр

http://www.crankbrothers.com/directsets_cobaltti.php

Kent Eriksen

http://kenteriksen.com/

Штыри деляцца на право- и левосторонние. В зависимости от направленности чешуй на сварочном шве...

Понторезно но вес негламурен, до очень (для тетановых) бюджетных KCNC при длине 320мм =148гр не дотягивают, впрочем лишний вес компенсируется возможностью зажима хлипких карбодосок с карбо рельсами, что про замки KCNC и прочих там Tunes не скажешь.


ЗЫ и вообще оне ужо гнутые

alzium,
вроде уже год как этим рулевым )

Andrey Nikolaevich,
интересные подседелы.. Самое интересное то, то вариантов длин и смещений назад больше, чем у USE.

FeniX,
На сайте производителя написано, что нет совместимости с карбоновыми рамками.. Это зажим типа сумо, только тут угол наклона дискретно настраивается. Строго говоря, даже для зажима Sumo совместимость ограничена: например, в инструкции к Selle Italia SLR написано, что нельзя эксплуатировать с определёнными конструкциями зажимов (типа Tune, Gravitydropper), а также с зажимами, у которых область захвата рамки короче 25, что ли, мм. Так у Sumo она маленько короче. )

Про рулевые был честно не в курсе. Прощения просим, если кого оскорбил.

Ездил на SUMO + SLR. Ничего с ними не стало под 75 кг.

alzium писал(а):Ездил на SUMO + SLR. Ничего с ними не стало под 75 кг.

0611_150623_s.jpg

И я ездил, под 80 кг со снарягой, и всё ок, что на харде, что на подвесе. ) Когда убирался, страдало только седло, причём НЕ рамки.

Посоветуйти кантрийную рулевую для рапидовской рамы MCM-S за адекватные деньги , а то я в них ничего не понимаю. Знаю, что интегрированные не подходят.
Заранее спасибо.

у нас такие популярны TANGE/Cane Creek.

Andrey Nikolaevich писал(а):у нас такие популярны TANGE/Cane Creek.

Смотрел Cane Creek на чейне их там больше 10 . . . какую модель лучше взять?

то, что у нас продает АХ на чейне уже нет по моему.

Cane Creek LAV-82

какую лучше не знаю.

Cane Creek S-8 и S-3 неплохие (мне оч. нравятся) но у 8-й колечко(конус), то что на шток вилки, люминевое (она соот-но и полегче). Но если вилка тоже Рапидовская, там ступенечька небольшая совсем и лучше (ИМХО) стальное кольцоS-3-й.

Просьба к знающим участникам: прокомментируйте, по возможности, геометрию этой рапидовской рамы:



Чертёж черновой, уже согласованы но пока не отображены косметические правочки касательно расположения направляющих для гидролинии/троса и установки дополнительных креплений багажника на верхних перьях. Назначение: прогулочно-экскурсионные покатушки большей частью по хорошим грунтам, тропинкам и асфальту, с грузом и/или с детским велокреслом. В гонках участвовать не собираюсь, но иногда прохватить налегке по лесным дорожкам люблю.
Ростовка рамы 22", рассчитана на вилку 100 мм, пока будет использоваться 80 мм. Каретка немного приподнята и имеет внутренний диаметр 54 мм (так надо - под эксцентрик EBB). Креплений для тормозов "вибрейк" не будет. Переднего переключателя не будет (планетарка Alfine). Подседел: 31.6 мм. Планирую использовать шатуны 180 мм.
Мой рост: 189 см, вес: 90 кг. Расстояние от пола до паха: 94 см., все измерения проводились в тапках ))

Главным образом меня интересует:
1. Ст0ит ли удлинять верхнюю трубу или оставить всё как есть? Аббревиатура ЕТТ завораживает, но как её к себе применить - ума не приложу.
2. Есть какие-то очевидные промахи в геометрии рамы?
3. Хотелось бы иметь возможность ставить 28" колёса с полусликами; пусть без солидных грязевых зазоров и крыльев - лишь бы влезли. М.Н.Зиновьев уверил, что в эту раму 28-е полуслики встанут. Это соответствует действительности? Если нет, где и сколько не мешало бы прибавить?

Благодарю за внимание и за ваши конструктивные предложения.

p.s. копирайты - приведённый чертёж является интеллектуальной собственностью компании "Рапид" и всё такое...

Вы когда педалируете больше работаете голенью или ступней? Если ступней, то на каком градусе вы ее максимально распрямляете?

Proteus писал(а):Вы когда педалируете больше работаете голенью или ступней? Если ступней, то на каком градусе вы ее максимально распрямляете?

Не хочу Вас спугнуть незнанием столь очевидных вещей, но поверьте, я очень тщательно продумал ответ: педалирую больше голенью, т.е. всей ногой, ступнёй педаль не дожимаю. Наверное...

Сегодня с утра сделал то, что нужно было сделать давно: промерил свою нынешнюю 20", которая мне впритык и сравнил с чертежом. Стала очевидной необходимость как минимум удлинить верхнюю трубу на 3 см. Найденная вчера ночью формула расчёта ETT (оказывается, всё нехитро: рост х 0.395 х вынос = 632) подтвердила сравнение размеров.
Надеюсь, этого изменения будет достаточно.

Благодарю за отклик!

Комментить профессионалов дело неблагодарное ) По высоте рамы вопросов нет , классические 100мм от топ-трубы до паха есть.В принципе всё соответствует нормам. По ЕТТ/эффективу/ я б ИМХО осторожненько посоветовал увеличить до 610-620мм, / с таким эффективом ,595мм, идут ростовки 18-19"/ А то будете сидеть на байке как "парус", в смысле высоко. Но лучше прокатиться на веле 22размера и от этого корректировать размеры. Не торопитесь с заказом, как грится семь раз отмерь...один раз свари.

Вопрос к уважаемым титановодам: пока владею пожившим велом на алюм. раме с тонким (по соврем. меркам) подседельным штырём 27 мм. Активно использую детское велокресло с креплением на подседельную трубу, и когда катаю в нём свою крепенькую 4-х летнюю дочурку мне чудятся какие-то фантомные призвуки, вроде бы именно из-за напряжений создаваемых креслом:


Крепление само по себе надёжное, но площадь опоры невелика, расстояние между болтами <= 5 см:


На горизонте маячит титановая рама, и как-то вдруг меня стали посещать навязчивые мысли о том, что титановая труба (d35mm) более тонкостенна, пластична и, возможно, склонна к проминанию. Да ещё и над вторым велокреслом с креплением на переднюю нижнюю трубу думаю (51х1mm).

Собственно, вопрос: имеет смысл беспокоиться по этому поводу или нет?

krasnoff писал(а):Вопрос к уважаемым титановодам: пока владею пожившим велом на алюм. раме с тонким (по соврем. меркам) подседельным штырём 27 мм. Активно использую детское велокресло с креплением на подседельную трубу, и когда катаю в нём свою крепенькую 4-х летнюю дочурку мне чудятся какие-то фантомные призвуки, вроде бы именно из-за напряжений создаваемых креслом:

Крепление само по себе надёжное, но площадь опоры невелика, расстояние между болтами <= 5 см:

На горизонте маячит титановая рама, и как-то вдруг меня стали посещать навязчивые мысли о том, что титановая труба (d35mm) более тонкостенна, пластична и, возможно, склонна к проминанию. Да ещё и над вторым велокреслом с креплением на переднюю нижнюю трубу думаю (51х1mm).

Собственно, вопрос: имеет смысл беспокоиться по этому поводу или нет?

С Вашего позволения, не титановод (пока), но продавец огромного числа детских кресел и бывший владелец штыря на 27 .

Начнём со звуков. Вероятнее всего, дело не в "страшной" нагрузке, а в элементарных песчинках, попадающих внутрь этого крепления. Всё ж конструкция детского кресла, несущего клейма СЕ, ISO и TUV, достаточно посчитана по прочности.

Про крепенькую дочурку. Будем реалистами. Ещё годик её покатаете, а далее, как в старой доброй книжке "...уже подросшие отпрыски будут решать, брать ли им предков в поход". У кресла штатный предел в 25 кг (мощнее не встречал). После роста 110-115 ребёнку сидеть там тесно. В конце концов -скучно. Ему самому двигаться надо. Ленится - гонять пинками. Спасибо скажет. Если выживете

Крепёж велокресла на передок во всех цивилизованных странах запрещён: ребёнок мешает вам сидеть, загораживает обзор, не даёт нормально рулить и педалировать. Вы не контролируете его руками - это иллюзия. Вы заняты управлением. В конце концов, сидящий впереди ребёнок первым встречает (тьфу*3) ветку, муху...

Касательно сомнелок в прочности трубы на сдавливание. Изначально трубы были тощие - привет технологиям стали. Тонкий штырь неплохо амортизировал, слегка сгибаясь. Постепенно наружные диаметры увеличились, стенки истончились. Жёсткость на изгиб выросла. На сдавление - снизилась... Но! не до той, уверен, степени, чтобы пострадать от тяжести детского кресла.

Наконец, про "Беспокоюсь. Подробности письмом" У нас в клубе Караван есть несколько обладателей Ти-рам. Одну из них, стандартную, купил со стока некто Beagle. Поищите его отчёты, фотографии: малый весит за 90 кг, возит немеряный шмурдяк на багажнике по крымским горам. Раме третий год - хоть бы хны. Некто Лёня Ливеровский (в поиске м.б. латиницей) заказал (и я такую же хотел, но...) усиленный вариант, с нижней трубой и перьями увеличенного диаметра. Таки он обычно грузом не злоупотребляет, да и сам сухощав.

Мораль: хотите запариться про доп. нагрузку - закажите соответствующее усиление рамы. Ребята в Рапиде грамотные. Вопрос, правда, окажется ли усиление востребовано...

Могу аргументированно ощастливить. В определенный "период в истории", как выражается Рапид, их титановые рамы делали с довольно тонкостенной подседельной трубой. Так вот, крепящийся к ним , посредством сиденья аналогичному вашему, ребенок, ничего не попортил, вкупе с мешком игрушек и других полезных в велопоходах вещей. Лет в пять- шесть ему дали пинка, и теперь ездит сам. Пример велосипеда с рамой- вначале - байк Андрея Николаевича в Галерее- рама, потом - тот самый Рапид с тонкой трубой, который в моей ветке в Галерее числится за женой- с красной вилкой.
Все это к скрипу отношения не имеет, вам нужно просто найти скрипунчика и или вынуть, или залить маслом.

умелец писал(а):По ЕТТ/эффективу/ я б ИМХО осторожненько посоветовал увеличить до 610-620мм

Отлично! Примерно так я и поступил: 630мм.

Эфиоп писал(а):Всё ж конструкция детского кресла, несущего клейма СЕ, ISO и TUV, достаточно посчитана по прочности.

Сомнения не в нём, я за раму тревожился )) Как я понял из ответов - совершенно напрасно.

Про крепенькую дочурку. Будем реалистами. Ещё годик её покатаете, а далее, как в старой доброй книжке "...уже подросшие отпрыски будут решать, брать ли им предков в поход". У кресла штатный предел в 25 кг (мощнее не встречал). После роста 110-115 ребёнку сидеть там тесно. В конце концов -скучно. Ему самому двигаться надо. Ленится - гонять пинками. Спасибо скажет. Если выживете

Согласен, факт. Только ещё и сынишка подрастает, а иногда хочется сразу двоих покатать. Ладно, тут ещё подумаю крепко.
p.s. очки/шлемы/ремни будут.

Proteus писал(а):Так вот, крепящийся к ним , посредством сиденья аналогичному вашему, ребенок, ничего не попортил, вкупе с мешком игрушек и других полезных в велопоходах вещей.

Вот и отлично, спасибо! Успокоили. В "рапиде" с пониманием отнеслись к моим сомнениям, и поставят подседельную трубу покрепче, под 31.8мм штырь.

Согласен, факт. Только ещё и сынишка подрастает, а иногда хочется сразу двоих покатать. Ладно, тут ещё подумаю крепко.
p.s. очки/шлемы/ремни будут.

ИМХО, вижу два пути: в рапидовской ветке нашего форума есть дивный тандем-триплет - там раскрыта тема отцовского счастья. Основная идея там - жёсткая общая рама => контроль, управляемость и привод у всех => детки вовлечены в процесс по мере сил.

Вариант, представляющийся мне более мобильным - всевозможные велотелеги-прицепы на жёсткой сцепке. В последнем случае ребёнок сидит на своём "велосипеде" и, по желанию, крутит педали. В руках у него руль, но рулит и балансирует, опять же, папа. Такую штуку точно делает Швинн... В Веломании курили тему велоприцепов (в основном - для туристического шмурдяка) - там одноколёска (хачу!). Есть ещё и комфортные двухколёсные тележки-трансформеры. Они же - спортивная коляска.С тентом и багажником. Точно делает Кадейл.

Какую именно смазку использовать в соединениях титан/алюминий во избежание прикипания деталей друг к другу? Осилил обе темы целиком, но кроме однажды упомянутого Олегом герметика-фиксатора резьбы "LT243 (242 на крайняк)" ничего не обнаружил.

Эфиоп писал(а): В последнем случае ребёнок сидит на своём "велосипеде" и, по желанию, крутит педали. В руках у него руль, но рулит и балансирует, опять же, папа.

Фигня. Детей, если их несколько, запрягают в велосипед СПЕРЕДИ. Но рулит и балансирует, опять же, папа. В руках у него хлыст.

krasnoff писал(а):Какую именно смазку использовать в соединениях титан/алюминий во избежание прикипания деталей друг к другу?

Что-то у меня они особо не кипят. Чашки вынимаются, каретка выкручивается. Подседельник титановый, но и люминиевый не прикипал. Мазал/лил что под рукой было.