Титаномахия, том II

Shoroh_70 писал(а):Но тогда как, Холмс?

рычаг, тиски и Мастер из Риги .
Некий Протеус :men:

верю что все получится.

а вообще совет на будущее: друзья, перед тем как вставить смазывайте вы это дело. без смазки никуда. :hi_hi_hi:

Сообщение **Proteus** » 21 сен 2011, 13:01

Ты так всех запугаешь! :-)

Andrey Nikolaevich писал(а):а вообще совет на будущее: друзья, перед тем как вставить смазывайте вы это дело. без смазки никуда.

Никалаи4,-15 к твоей ауре...не ожидал. :naezd:

Люся, Люся...
Дались тебе эти макароны!

ну дались макароны или не дались, а хреновину надо изъять

Коляскин писал(а):Никалаи4,-15 к твоей ауре...не ожидал.

коляскин, я ж про титановый штырь в раме. а ты про что подумал? :hi_hi_hi:

Черепашка писал(а):
Druon писал(а):
Andrey Nikolaevich писал(а):бурления говн не наблюдается

Легко.

Не верю! Ни одному слову Николаевича не верю!

По слухам, Андрей Николаевич купил через подставное лицо карбоновую раму и теперь, втайне, наслаждается на ней.

"не совсем в точку попали, но, как у нас на фронте говорили, действия ведете в правильном направлении". :hi_hi_hi:

даст бог все будет. предварительный заказ сделан.
и скоро я с полным правом тоже буду говорить - "титан для лохов" и пр. :-)

в капрон оно войдет-провалицо, ну а пока ты увяз в тетане...

Andrey Nikolaevich писал(а): "титан для лохов"

+100500.
Впрочем как и люминь.Жесткие гетеросексуалы пользуют сталь или капрон.

Сообщение **Shoroh_70** » 22 сен 2011, 16:35

Proteus писал(а):Ты так всех запугаешь!

Ну раскрой же интригу, о веломастер!!! Интересно же ж!

Сообщение **elzaii** » 22 сен 2011, 17:59

Причем тут капрон? Капрон и углепластик очень далеки друг от друга.

а "тетан" не смущаит?

Сообщение **Druon** » 22 сен 2011, 23:36

Коляскин писал(а):Жесткие гетеросексуалы пользуют сталь или капрон.

Жесткие гетеросексуалы пользуют цепи.

Сообщение **alzium** » 26 сен 2011, 07:12

Кстати, почему нет пока карбономахии?

Сообщение **Proteus** » 26 сен 2011, 11:34

Была. Валяется где-то там. Эра Карбонифера. Карбонщики оказались людьми без куража и не склонными к развитию. :-(

.
Хочешь- сам основывай.

alzium писал(а):Кстати, почему нет пока карбономахии?

потому что махии, т.е. битвы никакой быть уже не может. с кем биться то?
карбон победил.
это путь титанщики сражаются.

кстати это будет моя вторая шоссейная карборама уже :-):

Сообщение **elzaii** » 13 окт 2011, 21:15

купил титановый подержаный руль
продавец (немец) говорит, что русский.
делали у нас такие рули?

: Ti-LenkerRFKB.JPG (40.36 КБ) 13068 просмотров

Сообщение **Proteus** » 13 окт 2011, 21:36

Там баттинг?
У меня есть руль с баттингом, он гораздо грубее, судя по всему российский, ФТИ. Этот хоть полированный. хотя, если бы мой полирнули, он был бы не хуже.

Сообщение **elzaii** » 13 окт 2011, 21:52

баттинг есть, но весит все равно много: 178 грамм

Участник Крафтверк Фриц Хильперт на соревнованиях.

шоссейник титановый (?)

Фриц известен как человек, пришедший на смену Вольфгангу Флюру, а так же звуковик, со-композитор пластинки Tour de France Soundtracks.

Где то год назад прошло сообщение что Фрица госпитализировали с инфарктом после соревнований. Были отменены ряд концертов и т.д.

найдено тут http://vkontakte.ru/klingklang
чрезвычайно компетентное сообщество Крафтверк в контакте.

Сообщение **alzium** » 19 окт 2011, 07:16

elzaii писал(а):баттинг есть, но весит все равно много: 178 грамм

У меня был такой, только без наклеек. Продавался в магазине типа "спорттовары" занедорого. Скорее всего российский. 130 грамм. Ездить было страшно - отдал легкой девушке.

Сообщение **elzaii** » 19 окт 2011, 11:27

Ну мой то пойдет под синглспид и поэтому будет сильно обрезан. Так что с прочностью проблем не будет.

Сообщение **Proteus** » 19 окт 2011, 11:55

А не обрезай. У меня тоже на сингле. Когда подъемы берешь, встаешь на ноги и раскачиваеь из-стороны в сторону весьма энергично, тут очень узкий руль будет неудачен. Я понимаю, что в потоке машин узкий как бы лучше, но при подъемах альтернативы раскачиванию нет.

Сообщение **elzaii** » 22 окт 2011, 13:15

Возник такой вопрос:
А в каких странах варят титановые рамы? Мне пока известны: Швейцария, Германия, Италия, США, Канада, Россия и Китай (Сортировка по цене рам на выходе по убывающей).

Италия как я понимаю, постепенно отпадает. Немцы и Швейцарцы варят в основном немассово и на заказ и очень дорого.

Сообщение **Proteus** » 22 окт 2011, 13:24

В порядке уточнения- Тайвань . в девяностые точно варили. Сейчас сложно сказать, основная масса китайского титана идет из континентального Китая

Сообщение **elzaii** » 22 окт 2011, 13:48

По поводу цен на рамы: это у меня только такое ощущение или правда оригинальные штатовские рамы подешевели?
Почти все рамы Linskey, Litespeed или другие по цене в пределах 1500 евро.
Раньше они вроде 2-3 тысячи стоили.

вот весёлый байк на 29 http://singletrackworld.com/forum/topic/jeff-jones-titanium-frame-29er-ti
вот такой сингл..http://www.spanner.org.uk/2011/05/gallery-adrians-radical-prototype-e-stay-titanium-frame-by-xacd/

Сообщение **elzaii** » 28 окт 2011, 13:03

Это рамы из серии тех, которые нравятся только их хозяину.

У обеих рам гнутые трубы подседельные, чтоб впихнуть заднее колесо поближе к каретке (с длинными перьями и маневренность страдает, и выдергивать сложнее).

Сообщение **solpadeine** » 03 ноя 2011, 11:43

elzaii, а кто варит в Швейцарии и Германии?
Кочерги Линского вроде всегда были не шибко дорогими, Мутс, Серотта, Мерлин (царство ему небесное) - прилично дороже.

Сообщение **elzaii** » 03 ноя 2011, 15:26

В Германии Wiesmann например. Швейцарские имена не помню, но точно есть мелкое производство. Не раз натыкался на рамы.

Сообщение **elzaii** » 03 ноя 2011, 15:31

Rewel это формально говоря Италия, но по сути это что то вроде Австрии или Швейцарии. Поскольку люди, которые там живут это не итальянцы. По итальянски там говорят только чиновники.

http://www.flickr.com/photos/nevi3/sets ... 854323256/

Сообщение **Shoroh_70** » 03 ноя 2011, 18:30

Andrey Nikolaevich писал(а):
Shoroh_70 писал(а):Но тогда как, Холмс?
рычаг, тиски и Мастер из Риги .
Некий Протеус

верю что все получится.

Ну дык и?
ПолучиЛОСЬ???

Сообщение **elzaii** » 03 ноя 2011, 19:02

Timur (Alma-Ata) писал(а):
http://www.flickr.com/photos/nevi3/sets ... 854323256/

Это же Аргонавт!

Сообщение **elzaii** » 03 ноя 2011, 19:03

Timur (Alma-Ata) писал(а):У обеих рам гнутые трубы подседельные, чтоб впихнуть заднее колесо поближе к каретке (с длинными перьями и маневренность страдает, и выдергивать сложнее).

у первой, более уродливой рамы стоят самые широкие покрышки, по-моему 2.4" и тем не менее между изогнутой трубой и покрышкой сантиметра 3-4 пространства. можно было её и не гнуть или гнуть сильно меньше.

т.е. ты хочешь типа разделочного штоли?

Сообщение **elzaii** » 03 ноя 2011, 19:29

Ну вообще то линия не совсем правильно идет. Нужно было бы рисовать от центра каретки до места встречи всех траб на раме. Тогда бы вместилось, но седло нужно было бы поставить назад немного. Бьюсь об заклад, на моем алюминиевом найнере без гнутой трубы перья не длиннее (кстати он у меня в геометрии Genesis, что говорит о коротких перьях)

...гм, у генезиса подсед.труба нулевой толщины?

Сообщение **elzaii** » 04 ноя 2011, 12:07

вечером наложу картинки рам друг на друга

Кто сейчас на конференции