Форум на Бироте

Вообще титановая тандемная рама (простая) действительно сильно гуляет - слабая (и боковая тоже) жесткость. Но при езде это не мешает. Даже хорошо - поскольку хардтейл, то пилот получает меньше ударов.
eny, огромное количество кареток и систем на тандеме приведет к серьезному увеличению веса. Лучше используйте Cannondale-образную тандемную каретку - она это позволяет.
А вот если несинхронно крутить педали, то получится, что каждый из ездоков поочередно тянет весь тандем - это очень сложно. При синхронном педалировании мгновенная нагрузка в любой момент времени получается меньше.

Snow. писал(а):А вот если несинхронно крутить педали, то получится, что каждый из ездоков поочередно тянет весь тандем - это очень сложно. При синхронном педалировании мгновенная нагрузка в любой момент времени получается меньше.

Обычно рекомендуют делать так, чтобы педали #2 отставали от #1 градусов на 20 - получается почти синхронно, но с разведенными мертвыми точками.

"aber"

Интересует стоимость следующего комплекта:

Рама MCM-B размер 18 вариант с возможностью установки и дискового тормоза и V-Brike.
Руль-вынос для вилок стандарта 1 1/8 дюйма.
Вынос: Угол: 10°Длина: 100 мм.
Самый простой (дешевый) вариант отделки.
Каковы сроки исполнения, варианты оплаты и способы доставки?

Стоимость рамы 20300 рублей, руль-вынос 4500.
Сейчас принимаем заказы со сроком исполнения до конца августа.
Оплатить можно на наш р/счет(предоплата 50%), доставка за пределы Москвы транспортной компанией.

Хочу заказать у вас изготовление вело-багажника для подвеса - 1шт.
Конструкция описана здесь.
Вариант: полный, с подкосом.
Диаметр подседельника: 30,9 мм.
Угол наклона подседельной трубы: 79°.
Диаметр подседельной трубы: 35 мм.
Модель рамы: Felt Equilink "Trail" Full Suspension 17.5" (Felt Virtue 3 2009г.).
Длина подкоса: 200 мм.

Писал с flatsmdb@ на info@ , ответа не получил. На +7916.....91 трубку никто не берет.
Может, здесь ответите ?

здравствуйте рапид!
возможно ли у вас приварить к алюминиевой раме крепления под ви-брейки?
имеется две рамы 29er из алюминия 6061 и 7005(очень лёгкая),но на них нет креплений под ви-брейки,дисковые тормоза не устраивают!
какя будет цена,если это возможно?изменится ли прочность рамы из-за сварки?
или проще заказать у вас раму для 29er уже с креплениями под ви-тормоза?какая будет цена и геометрию надо свою или есть готовая для 29er?
спасибо!

"fabel"]Хочу заказать у вас изготовление вело-багажника для подвеса - 1шт.
Конструкция описана здесь.
Вариант: полный, с подкосом.
Диаметр подседельника: 30,9 мм.
Угол наклона подседельной трубы: 79°.
Диаметр подседельной трубы: 35 мм.
Модель рамы: Felt Equilink "Trail" Full Suspension 17.5" (Felt Virtue 3 2009г.).
Длина подкоса: 200 мм.

Изготовить можно, цена 4000 р.
С углом подседельной ошибки нет?

фабрегас писал(а):здравствуйте рапид!
возможно ли у вас приварить к алюминиевой раме крепления под ви-брейки?
имеется две рамы 29er из алюминия 6061 и 7005(очень лёгкая),но на них нет креплений под ви-брейки,дисковые тормоза не устраивают!
какя будет цена,если это возможно?изменится ли прочность рамы из-за сварки?
или проще заказать у вас раму для 29er уже с креплениями под ви-тормоза?какая будет цена и геометрию надо свою или есть готовая для 29er?
спасибо!

К сожалению алюминий сейчас не варим.
Может и не проще, но заказать раму можно.
Цена 20500, геометрия есть готовая.

RAPID писал(а):

"fabel"]Хочу заказать у вас изготовление вело-багажника для подвеса - 1шт.

Изготовить можно, цена 4000 р.
С углом подседельной ошибки нет?

Цена устраивает.
Действительно, ошибся при вычислении 90°-21° Померил еще раз и накинул градус - пусть будет 68°.
Опять написал с mail.ru (добавил адрес доставки). Письма приходят ?

Цена устраивает.
Действительно, ошибся при вычислении 90°-21° Померил еще раз и накинул градус - пусть будет 68°.
Опять написал с mail.ru (добавил адрес доставки). Письма приходят ?

приходят исправно.

Получил свою раму MCM-S 20.
Вот продукт с ее применением.

Альбом: http://picasaweb.google.ru/felicson/Rapid

Раму нес до дома с трепетом, а вдруг какой косяк! Достал из коробки и был поражен насколько фелигранная работа.
Покрутил повертел, все хорошо, швы заслуживают отдельной похвалы.
Оставалось дождаться момента сборки. Который должен был выявить качество сборки рамы.
Сборка прошла успешно. Рама сделана замечательно, все резьбы и отверстия совпали без танцев с бубном(может mehanik чего дополнит). Новые, красивые дропауты мне очень понравились.

В общем Рапиду БОЛЬШОЙ респект. Остался доволен, аки слон!

felicson писал(а):Рама сделана замечательно, все резьбы и отверстия совпали без танцев с бубном(может mehanik чего дополнит).

Рулевая зашла туговато , дропауты - красивые. Наконец то Рапид научился делать крепление заднего калипера по международным стандартам

Уважаемый Рапид!На Вашем ресурсе есть инфа,что Вы можете сделать двухподвес.Что для осуществления данного проекта требуется от меня?

Professor052 писал(а):Уважаемый Рапид!На Вашем ресурсе есть инфа,что Вы можете сделать двухподвес.Что для осуществления данного проекта требуется от меня?

Это скорее информация , что когда то делали.
Ныне тему двухподвесов закрыли по причине нерентабельности и сложности создания единственного образца.

Вопрос к опытным позльзователям рам Рапид и Михаилу З. и вообще инженерам!

У меня стоковая MCM-S 20.
Нижняя труба 38, подседельная и верхняя трубы 32, нижние перья 20.
Мой вес 75кг.
Может ли, при таких трубах, получатся временная потеря соосности колес при езде по пересеченной местности(на колдобинах, колеях, при срыве колеса с препятствия), типа эффект скручивания рамы повдоль("винтом") или продольный сгиб? Такой вопрос появился т.к. титановая рама более мягкая в попречном сечении, и иногда есть такое чувство. Или это трудности "переходного периода" с алю?

Спасибо.

Поперечная жесткость у иных алю-рам меньше, чем у моего рапида (скажем спеш-м2 весьма мягкий, да и спеш-эндуро-хт тоже не-жесткий - педалируя стоя-враскачку, колесо чиркает по колодкам по-очереди).
И как я писал, сравнить можно самому - те же гонцы давят на карет.узел ногой сбоку.

Timur (Alma-Ata) писал(а):Поперечная жесткость у иных алю-рам меньше, чем у моего рапида (скажем спеш-м2 весьма мягкий, да и спеш-эндуро-хт тоже не-жесткий - педалируя стоя-враскачку, колесо чиркает по колодкам по-очереди).
И как я писал, сравнить можно самому - те же гонцы давят на карет.узел ногой сбоку.

У Вас вроде MCM-B, там жесткость выше должна быть.

ну я и на 10 кг тяжелее, плюс вожу баулы на нем.

Можно заказать раму с рулевым стаканом под 1.5 шток ?
Если нет - то может есть ссылки на магазы, где эти трубы продаются ( хотя бы с пересылкой по штатам, доставка из сша сюда не проблема).

Брякомякс писал(а):Можно заказать раму с рулевым стаканом под 1.5 шток ?
Если нет - то может есть ссылки на магазы, где эти трубы продаются ( хотя бы с пересылкой по штатам, доставка из сша сюда не проблема).

Заказать можно со второй половины августа. Нужная труба имеется, ожидаем инструмент для обработки посадочных мест после сварки рамы.

Вот еще вопрос.

Есть возможность гнуть трубы 25 или 32 мм для рулей ? Хотелось бы зказть где-то ближе к осени реплику такого вот http://groovycycleworks.com/extras.aspx руля
а то из 22 мм трубы без перекладины будет, думаю, маловато, мне хотелось бы ченить пожестче. Тем паче, я хочу ченить типа 700 либо 710 мм ширины.

Брякомякс писал(а):Вот еще вопрос.

Есть возможность гнуть трубы 25 или 32 мм для рулей ? Хотелось бы зказть где-то ближе к осени реплику такого вот http://groovycycleworks.com/extras.aspx руля
а то из 22 мм трубы без перекладины будет, думаю, маловато, мне хотелось бы ченить пожестче. Тем паче, я хочу ченить типа 700 либо 710 мм ширины.

Возможно из 25мм с переходником под вынос 31,8мм, ибо труба 25мм в обычный вынос не зажмется( не фольгу же подкладывать).

а обычные рули вы варите из какой трубы ? 25.4 ? Ну или из такой.
Если такую можно будет согнуть - то буду определяться с геометрией и мучать дядю Андрея на предмет чертежа ))

Брякомякс писал(а):а обычные рули вы варите из какой трубы ? 25.4 ? Ну или из такой.
Если такую можно будет согнуть - то буду определяться с геометрией и мучать дядю Андрея на предмет чертежа ))

Обычные из 22,2мм.
Мучать это хорошо, это правильно. Процесс оттачивания конструкторкого мастерства не должен прерываться и должен снисходить даже к мелочам .

1770 проехал км на рапидовском фреймсете, все отлично, доволен и считаю, что цена-качество идеальны. Скоро поеду в многодневку по Китаю, уверен, что ничего не случиться.

не могу не похвастаться

от-4 на подседельной! ...а остальные шесть какой марки будут ?)

alzium

Чего это за декали? Сам придумал или рапид сподобился?

neskad писал(а):

RAPID писал(а):доставка за пределы Москвы транспортной компанией.

Здравствуйте, а почтой EMS рамы не отправляете? По габаритам конечно впритык, но получится? (там максимально 2 метра длины и 1 метр периметр сечения)

Отправляем и ЕМС, просто получается в разы дороже чем транспортной компанией.

Для дальнего востока всего в 2 раза

Отправляем и ЕМС, просто получается в разы дороже чем транспортной компанией.

это как ? рама по россии выходит в пределах 800-900 включая вызов курьера. Это ЕМС. А у грузовозова тогго же как я помню (могу ошибаться) один вызов штука.

Самое здоровое что я отсылал по ЕМС было 22 дюймов и ЕТТ 645. Так что 90% всех рам в лимиты пролезают со свистом.

До Благовещенска рама-вилка за 1000р едет. EMS. У грузовиков 500-600р.

agwevaox писал(а):Rapid, скажите, помимо геометрии, что я могу еще заказать в раме. Например усиление узлов. Или изготовление из труб большей толщины?

Можно и усиления, и трубы.Опишите пожелания, вместе посмотрим целесообразность и возможность.

Rapid, что с вашим сайтом? почему ТАМ нет форума? это же на много удобней для всех. Почему не указаны, хотя бы примерные цены и вес (если он важен) ? Что происходит?

shmep писал(а):Rapid, что с вашим сайтом? почему ТАМ нет форума? это же на много удобней для всех. Почему не указаны, хотя бы примерные цены и вес (если он важен) ? Что происходит?

Что желаете? Предоствим полную информацию. в ближайшее время появится на сайте обновление, в т.ч. и данные по весам.

Шмеп, отучайтесь говорить за всех, ну что за советский пережиток. Располагаясь на независимом форуме, компания Рапид:
а) Не может модерировать плохие отзывы, что говорит о желании открыто говорить с клиентами. Любая жалоба и похвала у всех на виду. Это редкость, за это мы Рапид ценим и уважаем.
б) Находится в кругу любителей Титана, которые с легкостью дадут ответ на любой сопутствующий вопрос новичков.
в) У нас тут просто хорошо:-)

А вообще практика присутствия компаний-производителей на незавимых площадках давно себя зарекомендовала только с положительной стороны. Охват интересней, больше и злободневней.

К Tilbertу. Вот я и злободнебствую А наличие информации на собственном сайте не мешает тусоваться и в других местах, обсуждения проблем на всеобщем рассмотрении я конечно приветствую. К RAPIDу : У вас есть данные по весовому различию между рамами 18" MCM-S и MCM-Monster в вашей стандартной комплекции?

RAPID, у вас на сайте замечено, что рама MCM-S протестена и сертифицирована фирмой EFBe, зарекомендовав себя как рама надёжная, а какие ещё исследования пороводите с вашей продукцией, и как часто выносите на суд сторонних исследовательских организаций или специализированных фестивалей? к примеру, сертификат полученный в 2001г. поистечении десятилетия должен подтверждаться снова, ведь могли поменяться технологии производства, а так-же рабочий и инженерный состав от чего сильно зависит кропотливая и трудоёмкая работа.

shmep писал(а):К Tilbertу. Вот я и злободнебствую А наличие информации на собственном сайте не мешает тусоваться и в других местах, обсуждения проблем на всеобщем рассмотрении я конечно приветствую. К RAPIDу : У вас есть данные по весовому различию между рамами 18" MCM-S и MCM-Monster в вашей стандартной комплекции?

Меньше тусовок- больше работы!
МСМ-S 18" около 1650 грамм, Монстр около2КГ.