Когда завершились последние времена, вселенная обратилась расширяться вспять. Вечность кончилась и у меня сломалась титановая рама.
Ярко вспыхнув, лампочка в глухих коридорах моего разума неожиданно погасла.
Выглядело это примерно вот так:
![20151103_184322.jpg](./download/file.php?id=4723&sid=0ca8c7f44d7c7801a3d68122172db898)
- 20151103_184322.jpg (87.91 КБ) 26130 просмотров
Хоть как-то исправить положение могли только в Рапиде.
Таким образом, сложив недельный запас контрабанды в салон, распростав вширь багажник, хмурым рождественским вечером я направляюсь в город Королев.
И вот уже следующим утром Королевы неодобрительно заглядывают вглубь моей колесницы, а на стыках тектонических плит, несущих на себе этот город, за спиною жалобно об раму позвякивает цепь.
К восстановлению гармонии титановых дел мастера отнеслись с огромным энтузиазмом и усердием.
Вынужден констатировать, что запал тружеников ножевки был таким яростным, что не удалось спасти эмблему Титерры даже в виде мозаики. Очевидно, в пылу борьбы с энтропией, сей артефакт, имеющий несомненную историческую и культурную ценность, не только четвертовали, но и колесовали.
Однако, возродившись, рама стала даже лучше чем была:
![20160107_174314.jpg](./download/file.php?id=4724&sid=0ca8c7f44d7c7801a3d68122172db898)
- 20160107_174314.jpg (171.25 КБ) 26130 просмотров
Верхняя труба была ампутирована. Вставлена новая, вместе с лобовой. Рама потеряла в длину полтора сантиметра, получила рапидовские упоры под проводку. Изменением угла рулевой компенсировалось сокращение базы. Поскольку Титерра мастерила посадочные места под прогрессивные интергированные рулевые а Рапид - полуинтеграшки, я освоил нелёгкое искусство запрессовки чашек вручную, при помощи упорной пролетарской силы, приложенной через Философский словарь издания 1979 года.
Подседельная труба приобрела титановую вставку под штырь вместо непристойной алюминиевой, а рама полноценные крепления под багажник, что позволяет легко конвертировать её в туринг.
![20160106_174839.jpg](./download/file.php?id=4725&sid=0ca8c7f44d7c7801a3d68122172db898)
- 20160106_174839.jpg (145.47 КБ) 26130 просмотров
Нижние перья были ловко сплющены, с тем чтобы 2,4 " резина их не шлифовала; верхние лишились атавизмов под вибрейки.
Упор под тросик принял надлежащий угол а многострадальный петух обрёл, наконец, верное направление.
В целом, проделанной работой я глубоко удовлетворён и выражаю уважаемой Компании искреннюю благодарность.
таких не берут в космонавты.