Титаномахия, том II

Сообщение **FeniX** » 21 окт 2013, 12:59

На этой вилке есть даже специальные бонки, на фото можно разглядеть, чтобы прикручивать специальный мостик для низкого крепления крыла, руки не доходят нарисовать его красиво, и отдать на резку лазером из нержавейки, чтобы лепость соблюсти. ездить приходится на колхозе :)

Сообщение **FAZer** » 21 окт 2013, 13:05

Дропауты - огонь!!

Сообщение **ppnikpa** » 21 окт 2013, 13:14

От титана ощутил только один профит, продал почти по той же цене, что купил. Нормально для 5 летнего байка без седла.

Сообщение **FeniX** » 21 окт 2013, 13:19

FAZer писал(а): Дропауты - огонь!!

Требуйте сами знаете где, как и крепление переднего тормоза PM (под все дисковые тормоза с ротором 160, 180, 203)
на производстве необходимая оснастка имеется.

Сообщение **dimitrii73** » 02 ноя 2013, 17:15

ppnikpa писал(а):От титана ощутил только один профит, продал почти по той же цене, что купил. Нормально для 5 летнего байка без седла.

Ну значит титан - не для вас, только и всего.
Не в обиду ни разу, просто каждому - своё :-):

Сообщение **Gerasim** » 14 фев 2014, 02:38

Титановую велосипедную раму впервые удалось получить методом 3D-печати

http://www.3dnews.ru/802546

миха · Сообщение **миха** » 14 фев 2014, 16:59

Кощунство и надругательство...

http://www.gtbicycles.com/ury/2014/bike ... i-frameset

Сообщение **leugene** » 16 фев 2014, 10:22

FORGET TITANIUM, WORLD’S FIRST 3D CARBON FIBER PRINTER ONLINE!

Сообщение **etc** » 17 фев 2014, 10:57

leugene писал(а):FORGET TITANIUM, WORLD’S FIRST 3D CARBON FIBER PRINTER ONLINE!

в топку - это к хипстерам-карбонариям :ya_hoo_oo:

сегодня дал другу свой ти-рапид на гонку, пока сам судил.
он вернул, грит мол "класс, сам-катит и жесткий"... понятно, что весна и в воздухе вихают бзыки-гормоны, но насчет жесткости все вышло проще - у меня вес таки под 90 кг, а у него всего 55 кг.
был ещё второй титановый байк, 29ер Мотобекан - его гнули вооот такоой ногооой

Титерра не даёт себя забыть...6 лет эксплуатации.

Сообщение **etc** » 01 июн 2014, 23:07

недавно титерровскую триальную вилку с подобным изломом и изгибом штока отремонтировали мне по-простому, как я и попросил - распил, срезка сектора на трубе, внутрь забили стальную вставку и обварка.

заварили....со вставкой внутри

elzaii писал(а):Прошу прощения, но я читал комментарий одного из немецких титановых сварщиков насчет вилок.
Вкратце его мнение: титановые вилки очень гуляют и материал для вилок не подходит. Причем речь идет не только о вилках под дисковые тормоза.

(Честно говоря не знаю, почему такого не происходит с тонконогими хроммолибденовыми вилками)

Деформация и вибрация вилки при торможении давно известное учоным явление. После карбоновых изделий, весьма внушает.
Однако, помойму, никак не влияет на процесс употребления. Лично я использую 180 мм диск и могучие даунхильские тормоза, езжу так два года и не очень жужжу.
В арсенале имею две вилки идентичной конструкции, аналогичные той, что на картинке выше постом. Одна Титерра, другая производства Рапид. Разницы меж ними, наощупь, нет.

канадцы сделали складной-титановый-с-лефти на 24-колесах - http://ridehelix.ca/ - цена 1200 долларов.

Сообщение **RAPID** » 27 мар 2015, 19:11

Титановая лефти близко знакома, но чтобы складная...
Цена разумная и прямоугольный профиль перьев порадовал. На сварное не похоже, а если цельнотянутый. то вижу впервые.
Молодцы парни!

Denis писал(а):Попал в ДТП. Лоб в лоб с автомобилем, для организма без последствий. Даже переднее колесо восьмерки не получило. А вот титановая вилка согнулась назад

О. Стареем. В минувшие времена ещё к вечеру инфернальный сёр разгорелся бы.
- Человечишка жив, и даже на колесо не попал; а вилка из вечного металла - в ад. Никакого доверия!

Сообщение **elzaii** » 04 апр 2015, 12:14

У стальных вилок в этом месте корона, которая усиляет и от неё идут вниз сужающиеся трубы. У алюминиевых тоже некоторое подобие литой загатовки, в которую впрессовываются ноги. У карбоновых проще всего сделать заданную по месту прочность формой и толщиной материала. А тут труба без баттинга и всё. Всё предсказуемо.

Словно бенгальский чародей; под дребезг и вой старой болгарки, лукаво щурясь снопам белых искр, резал бонки под вибрейки с титерровской вилки. А подо мною сладко дымилась эпоксидка, и залетев под козырёк, искры с шипением гасли в волосах.

миха · Сообщение **миха** » 15 май 2015, 07:51

В 2009 годе, одно мудло сдавало сзади на проезжую часть, по коей изволил ехать я (что то около40 км/ч), так вот при ударе штаны алю.вилки вогнуло аж до нижней трубы рамы. Я щучкой перелетел через буржуйскую тойоту Авенсис и вошел штопором в асфальт.

Мораль все гнеццо и ломаеццо.

ЗЫ...мое переднее колесо тогда тоже было без повреждений, а вот заднее от удара плашмя об асфальт в хлам. Как так ? Его разбирали, прокатывали обод в станке, чтоб выправить дикую восьмерку, потом танцы с бубном, щоб это все заспецевать. Но все поехало и служило мне исчо не одну тыс.км. Вот...

Сообщение **elzaii** » 18 май 2015, 11:27

Ребята, держитесь крепче на стуле. Тут один человек выставил на немецкий ебэй титановый фикс. Если вы думаете, что болеете титаном, то посмотрите на следущее фото, чтобы понять, какие бывают масштабы болезни. Дело в том, что велосипед сделан практически целиком из титана. Да да. Включая спицы, втулки, обода, цепь, все болты, систему и всё остальное. Из стали приблизительнол следующие вещи: ниппели трубок и шарики в подшипниках. Остальное всё(!) из титана. Он хочет за это творение 5.500 евро, что приблизительно равно стоимости отдельных деталек вкупе, но работа по сбору всего этого безумия и откапывания ободов и спиц бесценна.

Сообщение **leugene** » 18 май 2015, 14:38

Можно повнимательней рассмотреть подседельник?

Сообщение **etc** » 24 июн 2015, 11:32

да что-то с изменяемой высотой и подводкой тросика управления снизу через подседельную трубу.
Ничего необычного по нынешним временам.
А в раме сделан вход под трос управления в районе каретки

Хуан Антонио Флеча на Вуэльте камментил и засветился на своем титановом лисапеде Passoni

титаномахии достойно сие фото?
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/12108142_913626378725636_2624204219445304424_n.jpg?oh=18c7a5b46cc7c45518d54d7230dd020f&oe=568FB0B7

Вот и сказочке конец.

: 20151103_184322.jpg (125.34 КБ) 51500 просмотров

Не дожив пару месяцев до своего первого юбилея, Титерра победила вечность в себе.
Я любил её больше всех. Боль моя не имеет пределов.

: 20151103_184351.jpg (93.06 КБ) 51500 просмотров

: 20151103_184435.jpg (149.93 КБ) 51500 просмотров

Сообщение **Proteus** » 04 ноя 2015, 00:10

Без любви была рама сделана, без любви.
В Каугури- не шучу, обнаружился хороший титановый сварщик.

Я не знаю, любят ли они все рамы, когда делают. Моя мне досталась без следов надругательства.
Заварить трещину тут вряд ли поможет. Труба треснет за новым швом. Это как пытаться пальцем вставить назад геморрой.
Только если заменить трубу.

Утром всё было в порядке. Рама треснула вечером на заурядной прогулке, и мне повезло доехать до дома на одной трубе, потому что местность у нас пересечённая и спуски крутые.
Трещину обнаружил при мытье.

Сообщение **Proteus** » 04 ноя 2015, 00:28

Тогда к Рапиду.

Уже.

Сообщение **Old_RU** » 04 ноя 2015, 10:46

Вроде как у титана не должно быть хрупких изломов...имхо.

Сообщение **Bujhm** » 12 ноя 2015, 02:34

Что-то у тебя, братец, непруха в этом сезоне... Правда, я тоже на дорогущий обод угорел, но это другая история.

Сообщение **Proteus** » 13 ноя 2015, 00:50

У дятловой титерры- судя по фоткам- халтурная сварка. Видно, как навар отслоился от трубы. Вообще, место странное, сломаться должна была бы наклонная.
Вот не лежала у меня душа к титерре с самого начала. Даже руль прислали не точного размера.

Ты сам - навар.

Все сварные швы всегда так ломаются. Сам шов там вполне на уровне. Если это дефект сварки, то термическое напряжение, или активный газ (азот или кислород ) попал. Либо усталостное разрушение вызванное концентрацией напряжений в зоне сварного шва.
Раме 10 лет. Большую часть жизни она провела ригидом на беспощадных эстонских гребёнках. Финские валуны, булыжники и коряги довершили дело. Лобовая там работала на отрыв и наконец закономерно оторвалась.
Досадно то, что она развалилась именно в те дни, когда я окончательно принял решение относительно её будущей судьбы: путём нехитрых манипуляций создание на базе Титерры туринга.
Впрочем, как туринг она была изрядно длинна. Если удастся аккуратно отпилить лобовую и укоротить нижнюю на сантиметр - полтора, выйдет как раз то что надо.
Боюсь что старая лобовая таких манипуляций не переживёт. А лепить новую не позволяет короткий шток имеющейся в наличии вилки.

Но то всё исцелимо. А вот как верить в неё теперь?

Везде засада.

Сообщение **Proteus** » 02 июн 2016, 10:29

http://www.bikeradar.com/road/gear/arti ... ame-47160/

А моя вареная рама помимо прочих испытаний, одолела 2000 км по долинам и по взгорьям. И ничего в ней не сломалось.
Так что, тут кому как повезёт со сварщиком.

Жизнь продолжается!

Вгёте вы�е�уд�все у��уда подпться таперя?

Кто сейчас на конференции