Форум на Бироте

проблема зимней езды не в велосипеде, не в велодорожках и не в экипировке. проблема в голове. побороть стереотипы современного взрослого человека практически нереально. если есть желание ездить зимой, то никакие проблемы не остановят. моя первая зима на велосипеде была в 1998-1999, сразу после покупки первого мтб.

Совершенно справедливо. Но, если бы, при современном состоянии дел с транспортом, в городе была бы возможность относительно безопасно и комфортно перемещаться на лисапеде, это помогло бы стронуть некоторую часть населения в сторону зимней езды. Я так считаю.

Tilbert задал простой конкретный вопрос

Tilbert писал(а):Денис, скажите, какие принципиальные плюсы вы видите в этой конструкции, по сравнению с другими переднеприводными велосипедами, которые так и остались в истории?

и даже привёл пример

Tilbert писал(а):http://www.amazon.com/Jeep-Rubicon-Clas ... cr_pr_pb_i

Я собстна про мертвые рубиконы и прочие.

На что автор "вездика", предоставил 7(8) "плюсов", которые вообще никаким боком не освещают КОНСТРУКТИВНЫХ преимуществ его творения над другими полноприводами.Напротив, отчётливо просматривается затмившый разум восторг от снизошедшего "озарения", и возможность на халяву прослыть Велокулибиным, тем самым заработав респект и уважуху пацанов с района,а при удачном раскладе ещё и бабосов.
ИМХО:данное "изобретение" являться не более чем объектом желчной мастурбации на форумах,а к реальному ноу-хау не имеет никакого отношения.

SanЯ105, так очень конструктивно и жёстко... А вот если его ватной палочкой?

Zin писал(а):Тут следует добавить, что мотоцикл этот назывался Yamaha WR450F 2-Trac. И он себя замечательно показал на Дакаре:

французский гонщик Давид Фретинье с блеском продемонстрировал преимущества полного привода в 2002 и 2003 годах, выступая на мотоцикле Yamaha WR450F 2-Trac на песчаной раллийной трассе в Марокко. Результаты, показанные им в 2004 году в ралли Дакар (победа в классе 450 см3, три выигранных этапа и седьмое место в общем зачете), настолько впечатлили соперников, что в 2005 году в ралли участвовали еще несколько этих полноприводных двухколесных машин, а сам Фретинье победил в классе 450 см3 и занял 5 место в общем зачете!

Ну а что еще писать корреспондентам? Пришел в числе первых мотик с полным приводом - напишут "продемонстрировал преимущества полного привода". Не пришел - не напишут или напишут "продемонстрировал недостатки"

SanЯ105 писал(а):Результаты подобного творчества, я называю "Креативный фарш",собственно об этом и картинка.

Или так



(автор картинки тут был пару раз но его мало кто заметил)

http://www.youtube.com/watch?v=r5wGxx9Ep1M

В горочку так и не заехал под конец

Но к делу данный ролик никакого отношения в общем то и не имеет.

ну, Денис, хотя бы сделал прототип. в этом плане он молодец.

а комбинация генератор на шатунах + электромтор на втулке не будет ли случайно суммарно выше по КПД, чем эти жуткие тросики или гнутые цепи?

Та же мысль была, но не решился озвучить...

Изобретателям велосипеда посвящается.

Вот еще один сюжет про КальмиуС)
http://t.co/4lSGU1EW

elzaii писал(а):а комбинация генератор на шатунах + электромтор на втулке не будет ли случайно суммарно выше по КПД, чем эти жуткие тросики или гнутые цепи?

Игорь писал(а):Та же мысль была, но не решился озвучить...

Будет, особенно если генератор с шатунов убрать.

http://www.youtube.com/watch?v=CxJVi2TE2Y8&feature=share

вот эта вот последняя - впечатлила! под музыку из под терминатора - я верю! главное - подача! я реально проникся! восставшие из-з-ада машин, апокалипсис... пожалуй, лучшее впечатление дня!

Ага... И фары так серьезно светят... Сразу видно не китайские

Ну после такого ролика предлагаю торжественно наречь Дениса111 "Калминатором"!

А с темой "тёмной стороны силы" из Звиозднех воин, есть клип? Ой, что-то мене захотелось посмотреть это кино...

А на здоровье

Я предлагаю афтора темы забанить на 7 лет, а тему удалить. А то задолбал уже на всех форумах одни и те же письма копи-паст, да копи-паст
Мы с ним как с родным, а он нам фигвамы рисует.

Предлагаю более радикальные меры-реанимировать печи Бухенвальда дабы другим неповадно было подобное фуфло размещать.

Черепашка писал(а):Я предлагаю афтора темы забанить на 7 лет

Анально забанить!

Кол в сраку(с).Кто возьмется?

Как кто??? У нас тут один единственный специалист!

Апгрейд-кит?

вау!

Принимаю участие в конкурсе самоделок 2011 на Форуме о веломобилях и лигерадах - Изготовление велотехники своими руками
прошу ВАС поддержать мой прототип )) и техническое решение
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=98&t=6088
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=98&t=6087

Вот-вот. Именно этот форум в качестве площадки для интереса я и имел ввиду несколькими постами выше.

вот придумал новый вел

))

denis111 писал(а):вот придумал новый вел
))

За фотошоп двойка с минусом

mehanik писал(а):

denis111 писал(а):вот придумал новый вел
))

За фотошоп двойка с минусом

это не фотошоп, а paint

Я бы добавил НОМовских закорючек: мальчику дать папироску, тётеньке налить стакан и прихватить за попу... Как-то так...

Привет Земля!
Я участвую со своим изобретением в проекте на сайте Зворыкинской премии (по ходу на реализацию идеи "лям" деревянных корячиться)

и у меня есть первые сомнительные успехи : (см.рейтинги проектов в pdf-файле в приложении, моя тема под номером 200)http://files.mail.ru/8OZEL2

Мой проект прошел общую экспертизу Зворыкинской премии.

Впереди еще прохождение технической экспертизы, для которой мне необходимо подготовить эссе, ответив на 5 пунктов общим объемом не более 2 страниц A4.:

- Кратко опишите, в чем новизна технических свойств продукции Вашего проекта,

- Оценка значения проекта для решения задачи по модернизации и технологическому развитию,

- Оценка возможности правовой защиты,

- Реализуемость работ по организации производства,

- Ваш вклад в проект.

(Хотел бы увидеть Ваши ответы на эти пункты) :

В любом случае, приглашаю Вас в мою команду , в своей команде хочу видеть всех и противников и сторонников моих идей, а именно : людей с огромным потенциалом и опытом. По итогу всего этого мероприятия , буду вносить свои предложения по активным кандидатурам и рассматривать их в качестве региональных представителей моей команды.

вот ссылка на регистрацию
http://zv.innovaterussia.ru/project_invite/22960

PS
Я за любой кипиш, кроме голодовки.

А Американцы то не спят


http://www.bikerumor.com/2012/09/17/found-tretta-2wd-bicycles-all-wheel-drive-road-mountain-cruiser-bikes/

Самый главный пункт для учёного-изобретателя:

Я ИЗОБРЁЛ ВЕЛОСИПЕД!

Ну а если серьёзно, то про проходимость и КПД не нам тебе рассказывать!
Вот и напиши!

УдачЧЧ!!!

- Я знаю, чтобы добиться успеха, нужно разработать надежный и простой проект, дающий новые технические свойства и набор разнообразных преимуществ. Главное техническое свойство проекта - это "полный привод" на оба колеса велосипеда. Это свойство повышает проходимость и устойчивость на сложных участках пересеченной местности и скользкой дороге, велосипед–вездеход способен ехать по щебенке, пахоте, грязи, снегу и песку. На сложных участках, велосипед с традиционной схемой испытывает недостаток управляемости, по причине уменьшения сцепления и потери скорости переднего колеса в процессе руления, поэтому дополнительный передний привод оказался незаменим. В проекте применена новая схема переднего привода, выполненная из традиционных комплектующих и цепи с увеличенным поперечным изгибом (Half Link), что дает, возможность управлять велосипедом не испытывая затруднений при езде. В виду малого количества движущихся частей на дополнительном переднем приводе делают велосипед менее уязвимым к загрязнению и более ремонтопригодным, и соответственно не дорогим в обслуживании. Анализируя зарубежные аналоги CHRISTINI и Tretta 2WD Bicycles данного продукта, Я пришел к выводу, что предложенная к реализации схема велосипеда – вездехода «Кальмиус» на порядок надежнее и дешевле в изготовлении и практичнее в эксплуатации.

Оценить значение проекта для решения практических задач очень легко. В силу технических свойств продукта (см. выше) нововведение незаменимо, на осваиваемых территориях, в сельских районах, в развивающихся странах с отсутствующей транспортной инфраструктурой и для новых видов спорта. У меня складывается мнение, что производители современных велосипедов даже не подозревают, что в Мире не везде есть приспособленные дорожки с условиями для передвижения на традиционных велосипедах. Мир на много больше, и не везде есть условия и дороги для передвижения, а путешествовать любят все. Положительный эффект от масштаба выпускаемого данного продукта открывает для многих людей возможность для путешествий и спортивных достижений в любое время года на любом континенте.

С точки зрения правовой защиты данный проект находится в выгодном положении. Конкуренты (производители современных велосипедов) не «позарятся» на новинку в силу того, что находится на принципиально ином технологическом уровне. Можно сказать, на другой планете. К сожалению, на данный момент мой продукт не запатентован. В будущем не исключаю возможности патентования продукта. На данный момент о продукте есть несколько публикаций в прессе и видео материалы на ТВ в Интернете.

На данный момент создана экспериментальная модель продукта, для оценки правильности технических решений и свойств. Планируются следующие основные этапы: Запуск производства 12 месяцев; Выход на Проектную мощность - 6 месяцев; Увеличение производственных мощностей -12 месяцев; Расширение рынка сбыта -30 месяцев. Для реализации проекта нужны финансовые ресурсы для аренды и оборудования цехов по выпуску продукта. Планируется привлечение опытных конструкторов на конкурсной основе.

Личный мой вклад в проект – это идея и создание экспериментальной модели продукта. Моё призвание - помогать людям, а положительный эффект от масштаба выпускаемого продукта и реализации проекта открывает конечному потребителю новые возможности.

denis111 писал(а):Моё призвание - помогать людям

это лишнее...

denis111 писал(а): а положительный эффект от масштаба выпускаемого продукта и реализации проекта открывает конечному потребителю новые возможности.

и это лишнее...

смысл велосипеда для селян в простоте (конструктив-обслуживание), надежности и низкой цене.

denis111 писал(а):А Американцы то не спят

http://www.bikerumor.com/2012/09/17/found-tretta-2wd-bicycles-all-wheel-drive-road-mountain-cruiser-bikes/

то японцы.