Форум на Бироте

BWN2008 писал(а):скажи честно - это мое хобби, и все

Не просто хобби. Это ещё и мой ежедневный транспорт.
А за рамки утилитарности аппарат давно вышел, мне кажется. И не столько в потраченных деньгах тут дело, сколько в самом процессе поиска оптимальной конфигурации.

Вот появится устойчивый сетап, посмотрим, насколько он будет утилитарным.
Одно могу сказать - этот велосипед никогда не простаивает в ожидании очередного компонента, он всегда на ходу. Это, на мой взгляд, самая суть утилитаризма.

melox писал(а):От нового колеса всё время исходят звуки притирающихся спиц. Раздражает. Должно скоро пройти.

Убей своего механика. Усадку дожен был провести он, иногда для этого колесо бросают на пол и ходят по нему, пока хруст не уляжется. Более того, после этого обычно выскакивают микровосьмерки,которые нужно выправить

Proteus писал(а):Убей своего механика

Звучит как "убей себя"...
На самом деле, как выяснилось, механика можно пощадить. Тем более, что это Линдсей с чейна, до которого ещё добраться надо...

Таинственные звуки оказались не звуками притирающихся спиц, а следствием специфической формы халф-линк цепи в сочетании с тонкой задней звездой. Цепь стояла таким образом, что зуб задней звезды мог лечь не на ролик, а на щёчку звена, соскакивая с неё под нагрузкой и рождая тот самый звук и отвратительное ощущение низкого КПД педалирования.

Я перевернул цепь, щёчки переместились на ненагруженную сторону, и проблема исчезла.

Фотко с ультегрой, задним колесом на синглспидном хоупе и с толстыми сликами:



Этакий комфорт-сетап получился. Покрышки очень тяжёлые, но снимать пока не буду, уж больно хорошее у них сцепление.

Велосипед постепенно снова обрастает утилитарными штуками - добавились флягодержатель и крепление для насоса. Потом накручу трос обратно на раму, повешу сумку (как отстираю от последствий марафона), куплю и поставлю новые крылья и снова стану парией на Бироте...

Осталось рамку и вилку полирнуть. Полированный РАПИД выглядит просто убойно. Я тут экпериментировал немного...

Долго пися в основном на Бироте как-то перестаешь ощущать своеобразие нашего сайта. Вот обсуждение того же велика на параллельном ресурсе... Как-то у них все не по людски...
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=41893

Andrey Nikolaevich писал(а):Осталось рамку и вилку полирнуть. Полированный РАПИД выглядит просто убойно. Я тут экпериментировал немного...

А фотка результата экспериментов есть? Очень интересно.

Я пришёл к выводу, что полировка не только красива сама по себе, но и практичнее, чем матовая отделка. В частности, на полированной раме любую царапину можно зашлифовать, и заметно ничего не будет. А на матовой поверхности потёртости и царапины хорошо видны.

Арчи Кун, я Ваше сообщение о полировке титана перенес в отдельную ветку в Титановые протоколы - тема интересная может получиться. Тем более это занимает многих. Модератор

melox писал(а):А фотка результата экспериментов есть? Очень интересно.

Я пришёл к выводу, что полировка не только красива сама по себе, но и практичнее, чем матовая отделка. В частности, на полированной раме любую царапину можно зашлифовать, и заметно ничего не будет. А на матовой поверхности потёртости и царапины хорошо видны.

Пока занимался только выносом. Полировка определенно пошла ему на пользу. Сделаю фото - вывешу.

Про полировку теперь сюда
viewtopic.php?f=33&t=4397 ОК?

Proteus писал(а):Долго пися в основном на Бироте как-то перестаешь ощущать своеобразие нашего сайта. Вот обсуждение того же велика на параллельном ресурсе... Как-то у них все не по людски...
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=41893

59 страниц обсуждения!!! Чего??? Определённо, это от избытка свободного времени. Може ещё от узости кругозора.

Игорь писал(а):59 страниц обсуждения!!!

На Бироте страницы намного длиннее, нужно по числу сообщений смотреть.
Вот сейчас биротовская тема имеет 408 постов, веломанская 589 - если учесть количество обсуждальщиков, вполне сопоставимо.

Про тут мне тож непонятно. Человек собрал велиг. Хорошо. Похвально даже! Решил получить совет. Получил. Поделал, поделал, показал. Отлично. Всё, точка! Чего ещё? Зачем столько слов ни о чём? Зачем столько разговоров о куске железа? Не понимаю...

Вот у меня например - образец лаконичности...

Игорь писал(а):Зачем столько слов ни о чём?

Как зачем? А поговорить?

Melox, а как сочетается 203мм диск и вилка, в плане жесткости вилки на скручивание при использовании тормоза? Ведёт ли в сторону?

Нет, не ведёт. Честно говоря, резко я не торможу почти никогда, а при плавном нажатии какого-либо отличного от диска 160 мм поведения вилки я не замечал.
203 мм поставил, т.к. тормоз единственный, теперь мощности хватает всегда.

dom1n1k писал(а):Вот сейчас биротовская тема имеет 408 постов, веломанская 589 - если учесть количество обсуждальщиков, вполне сопоставимо

Имхо, несопоставимо. Аудитория Веломании больше на пару порядков, а постов больше всего на 30%. Даже учитывая дифференциацию аудитории по интересам, трёпа на Бироте, по самым скромным прикидкам, раз в 10 больше :)

Игорь, на Веломании на странице 10 постов всего. Это такой способ показы баннеров и количество страниц для контекста плодить))) У нас одна страница весит как 4 с веломании..

Тут заговорили в соседнем топике о том, что идеи утилитаризма живут в массах, надо бы в связи с этим обновить инкарнацию

Итак, близится зима.
Становится темно, холодно, иногда дождливо, а через пару месяцев будет ещё и снежно. Пока я неспешно выбираю шиповку, вел экипируется для езды в неблагоприятных условиях и в темноте - из разнородных обломков успешно сколхозились вполне утилитарные крылья, колёса оделись в новые покрышки (Panaracer t-serv), появилась новая подрамная сумка.

Снова появились СВ-наклейки. Но поскольку этот байк - антигламурный рабочий аппарат, угрюмый коммьютер и действующий вызов колечководству, СВ-полоски решено было заменить на СВ-колечки. Вящего подчёркивания идеологического неравенства для .
В дополнение к наклейкам, у меня в темноте всегда горит задний маячок, одежда яркая, а на рюкзаке, на ботинках, на шлеме, на штанинах, на манжетах и ещё в некоторых местах тоже есть катафоты.

Фото в сборе:



Добавилась фара, настоящий прожектор, 900 люмен :



Встали на вел недорого купленные по случаю новые педальки, Shimano XTR:



На фото - фикс-сетап. Фикс сделан с помощью звёздочки от VeloSolo:





Она монтируется на крепление ротора и, по заявлениям производителя, если когда-либо будет сношена, они бесплатно заменят её на аналогичную.
Езда на фиксе по нашим горкам и бордюрам мне не понравилась. Не Япония
Летом можно поставить, для разнообразия, а в приближении зимы, когда ради удовольствия я почти не катаюсь, оставлю фривил.

Теперь в велике для полного фэншуя осталось поменять гнутый передний обод, умирающую рулевую и подседел с треснувшим замком. Подседелка от Гарбарука уже едет

melox писал(а):...поскольку этот байк - антигламурный рабочий аппарат, угрюмый коммьютер и действующий вызов колечководству, СВ-полоски решено было заменить на СВ-колечки. Вящего подчёркивания идеологическог[ неравенства для .
В дополнение к наклейкам, у меня в темноте всегда горит задний маячок, одежда яркая, а на рюкзаке, на ботинках, на шлеме, на штанинах, на манжетах и ещё в некоторых местах тоже есть катафоты.[/quote][

и ротор 200...
не хватает рыжего парика и красного носа

Шлем ярко-жёлтый, сойдёт за парик.
Да и нос на наших ветрах скоро покраснеет.

Так что не нада мне тут, всего хватает!

Пришла посылка от группы Гарбарука:



Очень приятно ехать, асфальт стал ощутимо ровнее.

вот и ты стал немного пластмассовым...

P.S. мне кажется или углы действительно завалены?

Ага, стал.
И эта пластмасса мне оччень нравится!
Т.к. в текущем сетапе я поменял только штырь, разница между титаном и карбоном была явственно ощутимой - Гарбаруковский карбон действительно сглаживает неровности лучше, чем титан. Он не мягче, но характер сглаживания другой - нет титановой пружинистости.
Похоже на короткоходный подвес с перекачанным амортом :)

п.с.: Заваленные углы - тяжкое наследие езды на экстремальном хардтейле - я тогда много прыгал и фигачил по каменистым трассам, поэтому попросил вилку с ногами подлиннее. Сейчас мне посадка и рулёжка оч. нравятся, ничего менять не хочу.

можно ли предположить, что через некоторе время утилитарный титановый конструктор превратится в среднестатистический алюминиево-пластмассовый велосипед?

Вряд ли. Смысл?
Фреймсет уже есть, комплектуха устраивает.

Осталось поменять гнутый обод и рулевую с кубиками в подшипниках, и конструктор превратится в велосипед.

Не, меня таки плющит от вида этого ротора, от его размера!

Меня тоже поначалу плющило. Поэтому поездил два дня, снял его и поставил 160 мм.
Но когда остался один тормоз, пришлось вернуть большой ротор. Тяжёлый, зараза, зато мощности хватает, чтобы в любых условиях тормозить одним пальцем.

185, думаю, тоже хватило бы, но у меня его нету. А 203 есть :)

Размер ротора решает, если бы у меня был 203 я бы обязательно поставил, наличе обязательного адаптера только смущает,
хотя при проектировании своей вилки подумывал о безадаптерном креплении 203 диска. вейтвинерство победило :)

Господа,вы в своём тетановом рукоблудие уже дошли до точки ибо в обоих ваших темах переписка только между ваме.Кашшенко,Кашшенко....

А что писать о хорошем карбоне? поставил и забыл, максимализм параметров в чистом виде,
а душу куда вкладывать, холить лелеять, напильником поработать наконец

На моем ригиде ноги жосткой вилки под 29"-колесо и тоже пришлось для крепления переднего крыла прикрутить кронштейн, чтоб поближе к колесу крыло встало (иначе грязь плохо оно ловит).
А вот ручки эргон - мне не понравились, уж больно они толстенные, руками фиг дернешь руль нормально. Да и щас в перчатках если. то ваще стремно. Ну разве что рожки руль прикрывают (таранить мотористов как раз).

melox писал(а):

оппа! мне такое надо. где купить?

никогда не ездил на фиксе, хочу попробовать, и это, похоже, самый бюджетный и простой вариант.

800 рублей - я бы не сказал что бюджетно. можно соорудить и побюджетнее

Брякомякс писал(а):800 рублй - я бы не сказал что бюджетно. можно соорудить и побюджетнее

я вот начал думать и вспомнил про нятяжение цепи, а это весьма геморно на раме с вертикальными дропаутами, так что для начала надо решить как натягивать цеп.

я вот начал думать и вспомнил про нятяжение цепи, а это весьма геморно на раме с вертикальными дропаутами, так что для начала надо решить как натягивать цеп.

а натяжитель цепи можно использовать на фикседе?

на обычных дропаутах прокатит, по сути, только натяжение через фантомную звезду

http://www.whiteind.com/rearhubs/singlespeedhubs.html




Изучайте,сынки ...

И почем опиум?
наверняка всякое желание переходить на фикс отобъет, неуниверсальое решение.

Втулка типа флипфлоп-хошь сингл,хошь фиксед-6000рубелей примерно.

Коляс, а у тебя на жайнте такая что ли ? Блин, я конеш понимаю, что бабло побеждает зло, но по-хорошему есть разница, сколько пустить на эксперимент - 300, 800 р или 6 штукарей.

Ну тут даже не эксперимент-сингл можно использовать в походах в межсезонье и я знаю людей,крутящих по полчаса для педаляжу каждый день на станке на фикседе.Опять же я вот покатался по парку неделю на сингле по Кузьминскому для эксперимента и понял что на сл.год соберу заднее колесо на такой втулке.Эксперимент мне обошелся в 2.5 тысячи.задняя звезда,передняя,цепь,натяжитель.
Вообще,по моим впечатлениям сингл-это ступень на пути к фиксу.А сингл для езды по Мещерским какашкам вообще то ,что доктор прописал-песок на кассете не хрустит и цепь широкая откуда песок моментально выдавливается и вообще весь механизм чистый и к нему меньше песок прилипает.если бы я был тупо походником катался бы только на сингле.