Форум на Бироте

Встречайте.
Немного истории.
Для начала — зовут меня Михаил. 1978 г.р. На горный велосипед сел 8 сентября 1998 года, в самый разгар кризиса. Копил, будучи студентом, на покупку велосипеда, но не успел, ребята из Веломира (Москва) тогда помогли, на несколько часов заморозили для меня ценник на один вел, и я его купил-таки, заняв у родителей. Это был Merida Nagano с туристическими «наклонностями» на жёсткой вилке, укомплектованный «по кругу» Shimano Nexave (с роллерными тормозами); рама из Cr mo 4130, профилированная нижняя труба, жёсткая.
А надо сказать, что не люблю я менять что-либо по причине «морального устаревания» или «немодности». Так вот, с 98 года, постепенно меняя те или иные запчасти, ездил на том же Nagano по сей день…
Году этак в 2002 встала передо мной задача собрать велосипед для своёй девушки (после – жены). И пустил я клич по знакомым веломаньякам, у кого что лишнее? И понеслось. Собрал почти всё (кому апгрейд помог сделать, у кого выкупил подешевле, кто-то просто отдал), только штырь подседельный и раму пришлось покупать. И случай свёл с титаном от Рапида. Купил стандартную 18’’ раму из стоковых, за смешные 150 долл. Собрал. С подседельником Roox длиной 420 мм и сменой выноса на более длинный, мог кататься на нём сам. Участвовал пару раз в ЧР по ВТМ за сборную Рязани. Так иногда тоже выезжал.

Мой же Nagano с каждым апгрейдом тяжелел и становился крепче. Вилку поставил RST_Hi5, 5 дюймов хода при двух коронах и 2,2 кг веса. Обода DM24, фрирайдные, руль razor, резина 2,35’’ Maxxis Mofo DH, ещё кое-что по мелочи. Прыжки до 2 метров, спуски, дропы, начальный дёрт и норт-шор, городские покатушки с элементами экстрима… Рама стала слабовата по отношению к остальному. Плюс была изначально коротковата (мой рост 191 см при весе 75 кг). Плюс не была рассчитана на вилку и поэтому были нарушены углы рулевой и подседельной труб, поднялась каретка… Плюс рама банально не ехала!
Друзья один за другим купили лёгкие двухподвесы GT I drive 1.0…2.0. Попробовал – диван. Не моё. Задумал раму (оборудование устраивает даже по прошествии 10 лет). Хотелось чего-то надёжного и крепкого, не требующего заботы и эстетичного при этом. Титан. Работаю в Москве – поэтому Рапид. Заказал MCM Monster с удлинённой и заниженной геометрией: длина верхней трубы 580мм, высота подседельной – 18’’. Через 2 недели после согласования чертежа рама была готова. Вот она:

Сделана очень аккуратно, точно, под резину до 2,5’’. Все проводки под непрерывные рубашки (средство против грязи и воды). Ещё одно отличие от серийного «Монстра» подседельная труба под штырь 27,2 для некоторой гибкости в вертикальной плоскости (стандартно – 31,6).
Вопреки ожиданиям, титан остался титаном, и даже при диаметре нижней трубы 51 мм рама не стала «дубовой», сохранив упругость.
Итого:
- рама Rapid на базе MCM Monster – 1950 гр.;
- вилка RST Hi 5 (127 мм хода, тефлонированные ноги) – работает с 2000 года без нареканий, не смотря на эластомеры, до минус 10 не мёрзнет, тефлон на ногах благодаря пыльникам не повреждён, очень плавная работа на мелочах, при воздушном демпфировании отскок умеренно быстрый, без ударов;
- втулки, тормоза (роллерные), система переключения – Nexave T400 ’98 – буду менять только по мере износа и с огромной неохотой. Кстати, не завалялись ли у кого втулки со шлицами под роллерные тормоза – я бы купил на всякий случай;
- спицы DT 2.0, обода Alex DM24, покрышки Vee Rubber Ninja DH 2.65, камеры соответствующие (тяжелые) – на зиму. Летом поставлю слики Continental CityContact 2.1;
- вынос вроде Ritchey ’98, но крепление к рулевой нестандартное – встречными клиньями;
- штырь Syncross Micro-Adjust 400 мм двухболтовой, тонкостенный 7075.
- система Truvativ со стальными звёздами, дешёвая; каретка тоже;
- педали Time Attack Carbon тех же времён. Без контактов ездить уже не умею, даже «фигурку» на ВТМ в них откатал с 7 м результатом в «абсолюте».
Стиль катания: фрирайд в изначальном его понимании. И кроссы, и спуски, и прыжки, и город, и тропинки лесные, и походы с рюкзаками на спине без багажников, и всё это круглый год в Рязанской области и окрестностях Новомичуринска. Соревнования не люблю. Исключение – ЧР по ВТМ, участвовать в котором попросили — был, в частности, «скоростным грузовиком», когда наша сборная заявила отказ от багажников на ралли). Поэтому вес байка не критичен – критична прочность и надёжность.
Вот такая философия…

Вилка очень уж какая-то скорбная. Она , может и работает, но смотрится грустно. Хотя работа важнее. Но и эстетика иногда лишней не бывает. Лично я искренне не люблю РСТ, хотя артефакт тех времен, когда они были лучше нынешних.

это просто апогей хреносоздавательства!

Dr.GONZO
Это - наезд?
Объясните?

Да, и тормоза удивительные...

Proteus
Лично я искренне не люблю РСТ

Сегодня специально съездил в одно место, пожалуй уже единственное в Москве, где продаются РСТ высокого уровня. Сейчас это First, Titan, Storm, R1, Sigma. Пощупал, поговорил с продавцом... Да хорошие вилки! First 1470 г. весит при цене около 6000р. Воздух-масло, открытая ванна. Есть удалённая блокировка на руль, удалённая регулировка хода... Мнение многих об РСТ составлено по вилкам Omega и ниже, а они как раз делаются в Китае. Перечисленные же мной в начале поста - на тайване. Они чётко различаются по цвету ног: у тайваньских - только анодированный аллюминий, у китайских - всё что угодно, кроме этого.

А тормоза - да, необычные и трудно воспринимаемые посторонними. Но им действительно всё равно, какая погода, осадки ли, мороз, жара... Только затяжные спуски их здорово разогревают.

-km- писал(а):Объясните?

Вот Вы странный ...
Доктор говорит в морг, а пациент ему : - "Не понял, поясните?"

увы, местной науке известно лишь "дропать с поребрика", а вот 2 м - это в морг сразу.

спасибо большое, Тимур, а то я уж забеспокоился - хотел начать огрызаться... и ещё, чтобы прояснить позицию: есть у меня один друг, театральный фотограф. так вот у него проблемы с позвоночником и ходит он с трудом, а велосипед ему помогает не слечь совсем. у него "трек" стальной, жесткий, прошел уже тысяч 50 почти без изменений. к чему это я? к тому, что я уважаю его как ВЕЛОСИПЕДИСТА больше остальных.

...ты чо, обидеть остальных хочешь? да тут все считай инвалиды.

А сетап и вравду диковинный... у меня с 98-го года только вот педальки и остались, а вилки рш джуди двухкоронки и баллонов на 2,5" на кк-байке давно уж нет.

не-не-не. обидеть ни в коем разе. ну, байк мой не хс:-) а баллоны очень неплохо по "коньковой" трассе идут. и летом в Мещёре по песочку...

Dr.GONZO писал(а):это просто апогей хреносоздавательства!

+1 На раду с даунхильным атомом "под туризм"...

а что такое "ЧР по ВТМ"? долго думал, но ничего не придумал...
ЧР это "Чемпионат России" или "Чемпионат Рязани"?

ФРАНКЕНБАЙК, как говорят англосаксонские туземцы. Нельзя не отметить наличие веселой сумасшедшинки в сетапе. Она приятно выделяет данный пепелац на фоне серой массы типовых комплектаций)

Вопрос аффтару - роллерные тормоза, каковы они в плане эффектиности? Техобслуживание?

ВТМ - это вроде ВелоТуризм...чего-то, там вроде есть фигурное вождение и проч.

ЧР по ВТМ - чемпионат России по велотуристскому многоборью

-km- писал(а):ЧР по ВТМ - чемпионат России по велотуристскому многоборью

ну, тогда все понятно, вопросов больше нет.

Вообще обладатель такого рода аппарата просто обязан быть 100% резистентным к любой критике;)

ага. иначе обидится и навешает люлей

Timur (Alma-Ata) писал(а):увы, местной науке известно лишь "дропать с поребрика", а вот 2 м - это в морг сразу.

на этой шляпе 2 метра дроп это точно в морг прямая дорога.
в московских трассах кк зачастую встречаются дропы очень страшные

то есть на усиленной титановой раме с даунхильной вилкой нельзя, а на карбоне можно? становится интересно поговорить с теоретиком;-)

-km- писал(а):то есть на усиленной титановой раме с даунхильной вилкой нельзя, а на карбоне можно? становится интересно поговорить с теоретиком;-)

вилка эта не даунхильная а гавняцкая и сложится она на счет раз
рама абсалютно вторична

Да уж.И кантрийную систему тебе поменять бы.

-km- писал(а):...по велотуристскому многоборью

Тогда не понятно, почему отсутствует главный атрибут велотуризма? Разве без него допускают на соревнования?

если техники нет, то сложишь быстро и чо-угодно.

Тимур, Вы как всегда, правы. 100%. А вилка использовалась на ЧМ по даунхиллу. давно, но это было.

-km- писал(а):Тимур, Вы как всегда, правы. 100%. А вилка использовалась на ЧМ по даунхиллу. давно, но это было.

джон томак выиграл первый чемпионат мира по дх на рок шокс квадро

Miha писал(а):

-km- писал(а):Тимур, Вы как всегда, правы. 100%. А вилка использовалась на ЧМ по даунхиллу. давно, но это было.

джон томак выиграл первый чемпионат мира по дх на рок шокс квадро

а разве не грег хербольд выиграл первый чм по дх?

у системы нужна 3 звезда, на этой все они стальные. не хс.

http://en.wikipedia.org/wiki/UCI_Mounta ... mpionships

томак ваще не был чемпионом мира по дх

Уважаемые сэры и серухи,

Позволю себе нелицеприятную мысль: велосипед, даже хреносозданный, стоит денег. А их почему-то регулярно не хватает. Обструкцию начинают некоторые товарищи, которые, похоже, начисто лишены проблем с наличными. С одним из главных идеологов мочилова бюджетных конструкций, достопочтенным Доктором, я имел честь познакомиться, когда последний работал продавцом-механиком в одном веломагазине (не альфонсом, не политтехнологом - нормальным рабочим парнем). Я приезжал туда читать лекции по новой группе товаров. В тот момент у меня не сложилось ощущения, что у уважаемого Кости есть проблема, куда именно пристроить лишний миллион. Возможно, с тех пор ситуация резко изменилась, и кто-то стал нуворишем? Не похоже...

Я не сомневаюсь, что будь у автора немного лишнего бабла, на данном дивном агрегате встала бы, например, однокоронная вилка Фокс 36 с осью на 15 и втулкой Хоп Про - оно б было и легче, и жёстче (я бы для данной цели сделал так). Если уже начал про себя, то, сломав/получив по гарантии этим летом раму, я воткнул в неё не Фокс Флот Р 100, а, увы, Марцоки МХС 80. А Фокса отдал за долги. Таки что теперь - ус###ца и не жить?

Крайний постулат: Миха, Костя..., друзья, а вам не кажется, просто из общечеловеческой морали, что не все, кто именно сейчас сидят и сосут ...лапу - лузеры, ублюдки и лохи?

Proteus писал(а): КАКОГО ХРЕНА ВСЕ ТЕПЕРЬ ФЛУДЯТ???? РУКИ ЧЕШУТСЯ-

Пришёл лесник... Добрейший

Хотя, вроде бы Салон

ГДЕ ТЕБЕ САЛОН? ЭТО ВЕТКА В ГАЛЕРЕЕ!

ну-ну, будет вам, сэры! есть у меня деньги. думал сначала, что постепенно поменяю всё на новое, в это вернется на старую раму и будет зимний байк, который не жалко. но после похода по Мещёре, когда 3 дня дождь, песок везде и к концу похода у всех подизносились звезды и цепи, я как-то крепко призадумался: а что мне такой апгрейд даст? я стану чаще кататься? или техника езды улучшится? вобщем, пока думаю...

и процесс апгрейда приятен, и после тебе придется катаца больше и быть щастливым (в этом и смысл).

Timur (Alma-Ata) писал(а):и процесс апгрейда приятен, и после тебе придется катаца больше и быть щастливым (в этом и смысл).

Поэтому он и должен происходить постепенно...

я ещё фотограф, а это, поверьте, тоже недешево. сейчас вот оптику к своей единичке canon подбираю. всё в своё время.

Ну осталось мне свой китайский Nordway выложить и пусть все любуются

Sensei писал(а):Ну осталось мне свой китайский Нордвэй выложить и пусть все любуются

конечно вывешивай! твой нордвей это же кастом, там ведь даже контакты стоят!