Форум на Бироте

mc.kinley
К счастью у меня так не трескается ... трескалось сверху, когда не было спейсера над выносом. А зачем часто снимать вынос ?
А как в грязи эти кулстопы, сильно быстро стираются ? В шиманах здорово, что даже песок с грязью стирает их очень медленно, и с мощностью торможение все норм, когда притрутся.
Ты решил еще более ахтунговые вибрейки купить, они же совсем жесть, как же катание зимой. ))
Про педали. По выстегиванию один в один кренки, так же невнятно, единственно что с немного большим усилием. Встегиваются непонятно, иногда даже не ясно, встегнулся или нет, пока не потянешь педаль. Уже люфтят обе педали. Не могу найти фотки, помнится вроде на мтбр проскакивали квартцы с треснутым корпусом, типа врожденный баг конструкция. Фишка, как с шиманами, со всей дури приложить об камень и найти пару царапин уже не прокатит.

Мне приходилось частенько снимать вынос, - то подшипник в рулевой сдохнет, то вилку поменять с сида на фрм, и с фрм на сид. В итоге, имею растрескавшийся шток. Кстати, карбоновому штоку фрм всё пофигу, так что знай в каком направлении двигаться ;)
Я вообще не видел износа колодок на керамических вибрейках. Я шимановские колодки выкинул сразу, а кулстопы только начали притираться после 2000км. При такой стоимости ви-колодок и их долговечности, об износе можно и не говорить. С хреновыми колодками больше страдает от износа обод, - царапается и на нём образуются проплешины.
С тормозами я решил прислушаться к голосам рамы и вилки, а они говорят, что надо ставить диски У рамы сильно гнутся перья (мне не по пацански ставить бустер), а под вилку фрм не охота искать крепления под ви-боссы.
Про кварцы так и предпологал. Шип у них сильно похож на кренковский и мавиковский, поэтому не ждал такой чёткости как у SPD. А про люфт не ясно, что там может люфтить. Лук заявляет, что там 3 (три!) пром подшипника. Странно. Жаль. Хотел купить, теперь буду думать, читать отзывы У моих экзустаров стёрлась титановая ось под башингом, с 12.2мм до 11.8мм, и прогнил корпус, хотя, это баян...

Не... фрм в печь, стоит дофига, весит на 30 грамм легче сида, непонятки с надежностью и обслуживанием.

Обода у меня от всякого мусора страдают, задний уже где-то ободрал до металла. (

Диски естественно формула р1 будут? )

Но факт, люфтят уже ощутимо, и даже не разобрать их, без дурацкого спецключа. Отстой ... потом наверное поставлю все таки крэнки, как доломаю луки.

Господа, один вопрос - ахтунг вибрейки - это какие именно (название)?

KCNC VB-1

У фрм торсионка на порядок выше чем у сида. Твой вес - предел для сида вц. К фрм нужны только сальники и масло, больше там нечему ломаться.
Не доверяю я формуле и хопам. Наверняка, будет ультимейт спереди и ХХ сзади.
По поводу педалей. Регулярно меняя педали с спд на кренки, и обратно, я пришёл к выводу, что либо надо брать негламурные шиманы 970, или дорабатывать экзустары :(
Inglend
ахтунг - именно ахтунг. Взглянув на них больше нечего сказать Рекордный вес - 230 грамм с ручками, машинками и колодками

mc.kinley писал(а):Наверняка, будет ультимейт спереди и ХХ сзади.

Почему именно так? И вообще, выложи наконец свой байк!

mc.kinley

У фрм торсионка на порядок выше чем у сида.

Хм, интересно с чего бы. Те же тощие ноги и олдскульная конструкция с раздельными штанами и гарилой.
Сид конечно мягкое говно, но гоняет же на нем народ под 80 кг и ничего.

или дорабатывать экзустары :(

Что в них дорабатывать ?

Все таки спиднидл не удобное седло для крутых подъемов, которые лучше ехать сидя и смещаясь далеко вперед. Что на первом велике заезжалось на грани отрыва колеса, но все таки сидя и заезжалось, на этом получается через раз и приходится стоя.
Может еще поэксперементировать и чуть сместить седло вперед...

Может всё же опустить нос седла?
Хотя бы до горизонтали...

Пилот Пиркс писал(а):Почему именно так?

Минимум затрат, максимум пользы. ХХ, вроде, есть, и его надо куда-то ставить. Ультимейт - недорогие, отличные тормоза, лучше не видел

Nizidramaniyt писал(а):Хм, интересно с чего бы. Те же тощие ноги и олдскульная конструкция с раздельными штанами и гарилой.

С 2006-го года у ФРМ ноги 30мм. Но, даже у 28-мм ног толщина стенок больше чем у сида. И, небольшая разница - у фрм ноги фрезеровка, с переменной толщиной, а у сида - обычная труба. Про горилу ты зря так. Мне пофигу как она крепится, но она значительно жёсче рокшоксовских, из-за своей формы. Вообщем, тут сложно объяснить на пальцах, надо пробовать, гонять, разбирать.
Хочу запихать в экзустары пром вместо бышинга. Это практически нереально, но попробовать стоит, тк педали уже нерабочие.

melox писал(а):Может всё же опустить нос седла?
Хотя бы до горизонтали...

А может лучше иногда жевать, чем говорить... Ездил на спиднидл?

ездил на карбоновом сиде с выносом синтейс99 и никаких проблем не было. снимал-ставил вынос много раз.

mc.kinley

С 2006-го года у ФРМ ноги 30мм. Но, даже у 28-мм ног толщина стенок больше чем у сида. И, небольшая разница - у фрм ноги фрезеровка, с переменной толщиной, а у сида - обычная труба. Про горилу ты зря так. Мне пофигу как она крепится, но она значительно жёсче рокшоксовских, из-за своей формы. Вообщем, тут сложно объяснить на пальцах, надо пробовать, гонять, разбирать.

Понятно. Но сам понимаешь, ценник на нее это существенный минус.

Хочу запихать в экзустары пром вместо бышинга. Это практически нереально, но попробовать стоит, тк педали уже нерабочие.

Ремкомплектов к ним не бывает ? И вообще как впечатления от пед[лей ?

Melox

Может всё же опустить нос седла?
Хотя бы до горизонтали...

Форма седла там такая, что носок и задняя часть приподняты.

Nizidramaniyt писал(а):Ремкомплектов к ним не бывает ?

Это что-то типа этого?

Мелкая доработка заднего переклюка, коий изначально весил 192 грамма. Вместо 3-х ограничительных алю болтов поставлены пластиковые, прижимающий тросик с титанового заменен на алю, внутренняя часть лапки - пластик вместо родной алю, можно было еще поставить карбоновые ролики, вместо алю, но зеленые красивее ) ... в итоге 175 грамм получилось. ))

Порнушка...

О, узнаю грабли :)
Я тюнил ХТЯ 970 карбоновыми роликами, нейлоновыми и люминиевыми болтами. В итоге получил перекл в 161грамм. Сейчас пришёл к выводу, что это жесть. Нейлоновые болты самостоятельно выкручивались, и тупо ломались пополам. Карбоновые ролики просто дали клину сразу после установки. Поставил обратно родные стопорные болты, и алюминиевые ролики.
Кстати, алю ролики KCNC очень дороги, есть аналог в 1.5-2 раза дешевле.

Nizidramaniyt писал(а):Ремкомплектов к ним не бывает ? И вообще как впечатления от пед[лей ?

Есть отдельно оси и башинги, по цене получается как новые педали. Картриджы туда не ставятся. Впечатления от работы 100% позитивные. Всегда чёткое встёгивание и выстёгивание, шипы что-то среднее между шимано SH-51 и SH-56, те выстёгивается так же легко как 56, а держат так же крепко как 51. Случайных выстёгиваний никогда не было. Однозначно лучше кренков.
Зы. я приподнял нос спиднидла, и за 100км оттадвил всё своё достоинство :(

mc.kinley писал(а):Кстати, алю ролики KCNC очень дороги, есть аналог в 1.5-2 раза дешевле.

Какой?

mc.kinley

О, узнаю грабли :)

У меня пока все работает отлично, ничего не отвалилось.
Я искал именно зеленые ролики, KCNC первое что попалось. )

Кстати, сколько точно весят экзустары ?

Зы. я приподнял нос спиднидла, и за 100км оттадвил всё своё достоинство :(

Как-то ты не в той части седла сидишь на нем. Никогда ничего не отдавливал. По моему одно из самых удачных по форме седел, если ехать не смещаясь.

Nizidramaniyt писал(а):Кстати, сколько точно весят экзустары ?

207гр с алю настроечными болтами. В оригинальном исполнении что-то в районе 212-214. Модель E-PM25Ti
Отличные ролики продаются на http://torontocycles.com/, любых цветов.

mc.kinley

207гр с алю настроечными болтами. В оригинальном исполнении что-то в районе 212-214. Модель E-PM25Ti

А почему не более легкие 28-е ?

Торонтосайклз знаю, я там всяких алю болтов назаказывал и только там нашел зелные наконечниги на тросег.)
Мне не очень нравится дизайн роликов, что у них есть, да и KCNC в свое время обошлись всего на 3 бакса дороже.

А что за рама Gary Fisher? Какая модель? Какая ростовка? и сколько у неё ETT?

Древний Mt Tam, прошлого века. Ростовка 17.5, EТТ вроде 608.

Поставил рокет роны и легкие камеры, скоро приедет легкая каретка ... должно впихнуться в примерные 8.5

Немного другие колеса и тормоза, чуть по мелочи поменялось, сейчас 8300 с тяжелыми камерами.

Ахтунгвибрейки вообще не тормозят. Рокет роны понравились почти как эксплореры.

Это аппарат что бы любоваться или ты на нем все таки приедешь на гонку? ;)

zdokuru писал(а):Это аппарат что бы любоваться или ты на нем все таки приедешь на гонку? ;)

на гонке можно упасть или в дерево въехать
никчему на таких лясах на гонки ездиить

zdokuru
http://veloroad.spb.ru/velodrivecup/200 ... Result.pdf

http://leonid_dmi.users.photofile.ru/ph ... 508364.jpg

Отличный результат по гонко-фетишизму :)

Раскраска рамы пожалуй аляповатая, а ведь на краске грамм 200можно сэкономить

FeniX
Максимум 20-30 грамм.

Не не, расцветка классная.

я предпочел фломастер серого (нетеленного металла) цвета оксидных пленок

Расцветка замечательная.

Пора уже выложить полную комплектацию, хочется понять как ты его до такого веса довёл.

Да вроде все и на фотках видно.
Пока что так:
Рама - Mt Tam 00" года
Вилко - SID WC 07"
Колеса - Crossmax SL 06"
Покрышки - Rocket Ron, пока с камерами, потом без еще минус грамм 100.
Тормоза - KCNC VB-1
Переклюк задний - X.0 08" tuned
Переклюк передний - M-952
Манетки - X.0 shifter
Руль - Schmolke TLO
Вынос - Syntace F99 алю болты
Подседел - KCNC Scandium
Седло - Tune Speedneedle
Кассета - M-970
Цепь - KMC X10SL
Шатуны - Middleburn RS-7 + чугунная каретка под квадрат, к осени под замену. Все таки тяжеловато со звездами 29-42, часто хочется поменьше.
Педали - Look Quartz, тоже хочется поменять.

Nizidramaniyt писал(а):Все таки тяжеловато со звездами 29-42, часто хочется поменьше.

Последний писк - комбинация 42/27. У FRM например. Правда дорого, зараза.