Форум на Бироте

Превращение стриды в бигфут, шаг первый.
Привез сегодня, возможно, первые в России 18-дюймовые колеса.


Кстати, посмотрел на ременные велосипеды в дорогих магазинах. Берут их неохотно - дороговато для Голландии :)

кстати знаю :)
Тилберт планировал делиться этой информацией с общественностью, но я его опережу :)
Передняя "звезда" 85-112 евро, задняя 53-70, ремень - 55.

Насчет самостоятельного изготовления - я бы не стал, даже имея станок: шкив будет проще и дешевле купить в магазине, чем конструировать систему обгонных муфт или собачек, которая будет работать дольше промышленных.

Размеры ремня гейтса есть на сайте:
http://www.carbondrivesystems.com/image ... 480796.pdf
У стриды ремень шириной 12, толщиной 6 шаг 8.

Алюминиевый фривил показать себя толком не успел - поменял его в конце сезона почти. Сразу заметно, что вращается он хуже, то есть у пластикового выше КПД.

Фил вот тоже подключился:

http://www.philwood.com/products/new/

Зима - пора велоизвращений. Сегодня мы превратим Стриду в биротоугодный велосипед.

Берем титановую трубу "от рапида"

пилим ее надвое

сверлим отверстия и вставляем оригинальные детали от алюминиевого руля

и получаем красивый руль

который не только складывается

но и несет на себе все необходимые детали

Ты просто зверь!

только вот ручки эргон как чугуниевые, как защита руля разве что.

132 грамма пара и... не так уж и нравятся :(
Привык к авидам ультимейтам

Второй рапид. Рама на 2 см выше, на 1 см короче, S-образные верхние перья вместо прямых. Кастом, в общем :)

С неудовольствием понял, что "позолоченные" детали бывают совсем бледные (цепь КМС), желтые (эксцентрики Хало), оранжеватые (хоуп) и совсем оранжевые (нокон). В таких условиях задача подбора по цвету становится трудной и нервной.

ну, наконец, сделал.

Есть еще несколько штучек (в Питере). Пишите, если надо.

еще немного бальзама сердцу велофриков и техноманьяков
брукс свифт на титане смотрится исключительно благородно

долгожданная стальная палка. По уолчанию была 666 мм. отрезал до 600.

полкомпонентс оказались очень мощными тормозами - сравнивать просто не с чем, но в ощущении здорово проигрывают авидам. Кроме того, хитровыдуманная процедура настройки заставляет возить ключ на 15. Иначе, случись что, в полевых условиях настроить тормоза просто невозможно.

ага!
имеется в виду видимо та деталь с дырдочкой под шестиграннег... из-за нея ключик нужен, не?

Имненно. Вот фото чуть ближе. Между рычагом и подвижной пластиной расположена пружина, обеспечивающая прижатие рычага. Для регулировки необходимо ослабить болт под шестигранник, а затем ключем на 15 повернуть пластину до получения требуемого результата, после чего зафиксировать ее шестигранником.
Самое печальное, что регулировка соосности обоих рычагов производится таким же методом.
А вот что сделано просто и изящно, так это механизм разъема:
Ну и дополнительная прелесть, что эти тормоза позволяют легко выбирать между колесами 26 и 28, так как крепление колодок перемещается по длине рычага.

alzium писал(а):Для регулировки необходимо ослабить болт под шестигранник, а затем ключем на 15 повернуть пластину до получения требуемого результата, после чего зафиксировать ее шестигранником.

Если регулировать в растегнутом состоянии, рукой удержать эту пластину не получится?

mehanik писал(а):

alzium писал(а):Для регулировки необходимо ослабить болт под шестигранник, а затем ключем на 15 повернуть пластину до получения требуемого результата, после чего зафиксировать ее шестигранником.

Если регулировать в растегнутом состоянии, рукой удержать эту пластину не получится?

йа так понимаю нужны две пары рук...

не совсем. достаточно одной пары, но пружина мощная и только пальцами не удержать.

alzium писал(а):не совсем. достаточно одной пары, но пружина мощная и только пальцами не удержать.

ну, то есть, две пары - не очень прямых... или одна совсем прямая...

alzium писал(а):не совсем. достаточно одной пары, но пружина мощная и только пальцами не удержать.

На ви-бряках настраиваю пружину на минимально необходимое усилие, чтоб рычаги раздвигались при отпускании ручки. В растегнутом виде пружина полностью расслаблена и рубашки дольше служат.

Китайские братья ничуть не стесняются.

http://cgi.ebay.com/Circus-Monkey-V2-CN ... 35ab11b4d0

цирковые обезьяны тяжелее на 16 грамм, но это, конечно, не мой случай.

Тем временем не могу не похвастаться

низнаю. если имеются в виду наклейки, то это уже лишнее, потому что знаток все поймет без меток, а низнающий человек призадумается, и тоже сообразит, что рама на заказ варена-паяна.
а наклейки у всех есть... я бы может на раме что-то в стиле графики-татуировки сделал...воть.

Это Рапид'ы сами делают такие наклейки?

Рапидовские рамы, это как модельки самолетиков в коробочках на серых литниковых системах. Самому собрать, зачистить облои напильником, раскрасить и придумать декали..

Протестую! Эскизы этикеток согласованы с Главным Художником Рапида! Никаких выдумок!

Наклейки довольно убогие. Главного Художника уволить.

нарисуй другие или ступай прочь молча

Ты закрывал декали лаком или так наклеил? И второй вопрос, как они вырезаны? Черный цвет впечатан или это второй слой винила?

alzium писал(а):нарисуй другие или ступай прочь молча

Это просто замечательно
Так, например, Тургенев мог сказать Добролюбову: - Вы, Николай Александрыч, или напишите лучше, или ступайте себе ... молча

белый цвет не очень практичен.
Я за исконно русские буквы. фтопку латиницу.

Сложной вязью шоле написать?

Tilbert писал(а):Ты закрывал декали лаком или так наклеил? И второй вопрос, как они вырезаны? Черный цвет впечатан или это второй слой винила?

Повертев в руках несколько титановых велосипедов популярных марок, пришел к выводу, что красота велосипеда во многом определяется деталями, в частности наклейками. При этом они совсем не обязательно должны быть красивыми. Достаточно просто быть. Сравним:









Я собираю себе красивый, по моему мнению, велосипед, поэтому решил сделать для него декали. Прежде всего они нравятся мне, поэтому все претензии к дизайну прошу оставить при себе - нравятся вам египетские иероглифы, арабская вязь, кириллица, шрифт броиля - на здоровье - делайте себе.

Долгое время искал решение в виде виниловых наклеек, вроде тех, которыми оклеивают ноутбуки или машины, но приемлемого соотношения цена/качество так и не нашел. Думал даже сделать лазерную гравировку по пленке, но вовремя остановился.

В итоге, нашел маленкую типографию, где на пленке мне распечатали рисунок (можно было и полноцветный). Так как в наличии не было прозрачной пленки, распечатал на белой, после чего маникюрными ножницами вырезал контур. Это решение приемлемо для маленьких ровных наклеек, но для надписи "рапид" я бы предпочел ровную прозрачную пленку: острые углы контура хотя и приклеились, но выглядят как-то ненадежно. Лаком не покрывал.

Эксплуатация покажет, на сколько хватит такого решения.

еще три титановых детальки на рапид:
Крышечка рулевой. Обратите внимание также на изящное 5мм колечко под ней

Проставные колечки большего размера

Вынос

И вот такой ракурс еще не промелькал

Обмотка шикарная, конечно

Обожаю эстетов!
Они мои заказчики.
Объявление!
Разрабатываю приватный дизайн на Рапидовские рамы.
Подробности в личку.

между тем, как ориентир для "что бы еще собрать интересное" на следющий год приехала рама мечты. Пока не моей :) Вот, что писали о ней, в разные годы, маркетологи:
- The most technologically advanced frame in the world
- Unmatched resilient ride. Great strength-to-weight ratio
- ... without questions is the state-of-the-art in high performance road frames
- one quick glance at the ... swaged and tapered tubes let you know that some heavy R&D went into this frame. To me, ... was also the most sexy frame

пока что несколько нетерпеливых фото:

по дропаутам видно, что это не рапид

по зажиму подсидельника можно догадаться, что что-то древнее

а вот этот изгиб сразу же подскажет знатокам о чем идет речь

Лайтспид. Где взял?

Кстати в тему к дропаутам :)

handmade в прямом и переносном смысле
Litespeed вероятно ибейный?

вот черти. никакой интриги. :)

Взял на ибее по цене рапида. послали обычной почтой. Отправлено 7 сентября. Получил сегодня.
Остается придумать в какой обвес ее нарядить и что делать с дюймовой вилкой.
может, поиграться со старинной кампой?

Смотря что ты хочешь в итоге. ретро потребует немало усилий..

..интересная рама, конусные трубы....а вес какой?
Я бы попробовал для теста и для дальнейших выводов перекинуть обвес с "рапида" и сравнить по "характеристикам"...вилку только в дюйм сталь или карбон найти..