Форум на Бироте

Давным давно папа привез велосипед (может из Германии или из Голландии), папы не стало, в гараже нашла этот велосипед. Теперь уверена что должна привести его в порядок. Велосипед сильно заржавел но переднее колесо крутиться, цепь в порядок привела, звездочка крутиться, но так как познания мои в велосипедах ничтожны, боюсь испортить то что осталось. Может кто-нибудь знает, что за марка велосипеда, и может поделиться ценными советами по реставрации.
P.S. Голова у меня есть, руки вроде откуда надо растут, так что помогите начинающему ремонтнику пожалуйста!
Вот ссылка на фото велосипеда

...

миха писал(а):это не сестра Димы28 случаем ?=)

нет, совсем нет))

Это может быть все что угодно, от дорожного велосипеда какого-то бренда на слуху, до хускварны или кеттлера. Главное, чтобы колеса в нем были 28", а не какая-то промежуточная экзотика. Тогда простая подетальная переборка поставит его на колеса. Ну и покрышки под замену, конечно.

Что в нем делать - это диагноз по фотографии. Такой не поставить. Надо ковырять на стенде исключительно. По хорошему, прикатить механику, пусть сделает диагностику, это бесплатно, обычно. Самому делать - нужно покупать ключи из тех, что каждый день не требуется. Так что стоит процесс разделить

1) Осмотреть механику
2) Дать ему разобрать то, что разборке самостоятельно не подлежит
3) Все отодрать
4) Собрать
5) Отдать механику на сборку то, что самостоятельно не повесить.

Как-то так. Напрягают потенциально втулки с тормозами. Там если что-то сдохло, оно сдохло навсегда, запчастей не найти.

Tilbert писал(а):Что в нем делать - это диагноз по фотографии. Такой не поставить. Надо ковырять на стенде исключительно. По хорошему, прикатить механику, пусть сделает диагностику, это бесплатно, обычно. Самому делать - нужно покупать ключи из тех, что каждый день не требуется. Так что стоит процесс разделить

1) Осмотреть механику
2) Дать ему разобрать то, что разборке самостоятельно не подлежит
3) Все отодрать
4) Собрать
5) Отдать механику на сборку то, что самостоятельно не повесить.

Как-то так. Напрягают потенциально втулки с тормозами. Там если что-то сдохло, оно сдохло навсегда, запчастей не найти.

ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО ВАМ, ЗА ДВОЕ СУТОК ПОИСКА ВЕЗДЕ ГДЕ МОЖНО ПЕРВЫЙ ДЕЛЬНЫЙ И ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ КОММЕНТАРИЙ, ОГРОМНЕЙШЕЕ ВАМ СПАСИБО!!))))

Дарья, в каком городе вы находитесь?

Женщина, готовая восстановить велосипед своими руками вызывает у меня глубокое уважение! Если Вы живёте в нашем городе-герое, готов изучить аппарат и поставить диагноз, благо диназавров и руин проходит через мои руки не мало. Наработки есть...

kvatro7,
я сейчас нахожусь на Вашем месте!!! тоже девушка и совершенно не разбираюсь в велосипедах. но совсем недавно ко мне в руки попал совершенно древний представитель rabeneick и я загорелась его отреставрировать.
но боюсь что-то испортить в нем. да и вообще, не знаю с какой стороны к нему подступиться
пока только любуюсь.

вам удалось осуществить свою задумку? поделитесь опытом, пожалуйста!

или кто-то из форумчан, может поможет дельным советом. буду очень благодарна

Аууууу... Можно побольше фотографий??? Общий вид с разных сторон, фотографии всех надписей на элементах, элементы по отдельности, что написано на покрышке?

Я бы поставил на очень конец 50х твердые 60е годы. В принципе, состояние, если по фотографии, хорошее. Уверен, что полная переборка, чистка и смазка поставят велосипед на колеса сразу. Другой вопрос, если никогда не делали, это проблема - главное порядок разборки всех элементов сразу фотографировать. Это кажется, что разобрав, вы все запомнили. Внутри детали может обнаружиться поломка, а когда запчасть найдется через пару недель, порядок сборки придется вспоминать. Все узлы где много всякой хрени на ось надевается (втулки, педали и пр.), лучше после разборки нанизывать на веревку в порядке разборки.

Резина новая, звонок вообще левый, остальное, пару недель на чистку и все засияет. Ржавчину аккуратно обработать восстановителем (там где нет лакокрасочного покрытия), либо синтетическими шкурками с WD-40, позже закрыть консервирующим лаком или жидкостью с аналогичным действием. В автомагазинах вся эта радость в изобилии. Главное, не пытайтесь его сделать новым - зафиксируйте состояние, это лучший вариант. Рехромирование болтов возможно, но, на самом деле, выглядеть будет крайне ненатурально.

Цепляет забавная комбинация алюминия и стали. Логотип-фигурка на крыле и алюминиевая защита очень необычно.

В общем - симпатичный велосипед, чего его мучать. Отмойте хорошенько и все.

P.S. Втулка имеет любопытный дизайн. Там внутри диски интересно, или тормозной барабан?

поработали сегодня немного над ним. оказалось, что фанари (и передний и задний) РАБОТАЮТ заднее колесо накачалось и не спускает. на переднем заменили камеру и тоже все отлично!

т.е. сейчас велосипед полностью на ходу!!!

по номеру на раме пробили его и получилось, что ориентировочно 1950-51года.

теперь хочется его привести в красивое состояние... с чего начинать? куда податься? подскажите, пожалуйста!

Tilbert, спасибо! очень понятно и доходчиво все объяснили!!!
на неделе дальше буду разбираться с ним.
что-то в душу прям запал мне

Велик действительно симпатичный и стильный. Удачных поездок на нём!

передний тормоз о покрышку ?

Разумеется. Это многие годы было стандартом, вообще-то...

ну вообще велосипеды минимум лет 60 такими тормозами о покрышку пользовались.